談長(zhǎng)臨高速公路鋼筋籠模具法施工

翟 俊 杰

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

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談長(zhǎng)臨高速公路鋼筋籠模具法施工

翟 俊 杰

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

結(jié)合長(zhǎng)臨高速公路鋼筋籠加工實(shí)踐，簡(jiǎn)述了采用簡(jiǎn)易模具法加工樁基鋼筋籠的施工技術(shù)，并闡述了模具的設(shè)計(jì)思路及鋼筋籠的加工步驟，解決了加工樁基鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)高、數(shù)量大、工期緊的難題。

高速公路，鋼筋籠，模具，加工制作

長(zhǎng)治—臨汾高速公路屬于國(guó)道青銀高速山西境，長(zhǎng)臨高速公路第十六合同段位于臨汾堯都區(qū)境內(nèi)，沿線跨越澇河、洰河及多處大溝，全標(biāo)段共有大中橋18座/2 691 m，其中鉆孔灌注樁779根，主要樁徑為1.5 m，1.8 m兩種結(jié)構(gòu)形式，樁長(zhǎng)在30 m～40 m之間，全線鋼筋籠加工數(shù)量大、工期緊，按照普通人工加工鋼筋籠的方法進(jìn)行施工質(zhì)量難以控制。為了高效、準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)化的按照設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成基樁施工任務(wù)，依據(jù)樁基鋼筋籠的加工工藝，重新設(shè)計(jì)制作了模具法加工鋼筋籠，現(xiàn)將此加工及施工工藝闡述如下。

1 模具加工設(shè)計(jì)思路

鋼筋籠加工以往采用普通人工加工法制作，加工速度慢，工人操作費(fèi)力，且加工時(shí)需要2個(gè)工人掛線控制主筋的順直度，容易造成鋼筋間距不均勻，不滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，間距的合格率偏低，根據(jù)以往施工中存在的問題，模具的設(shè)計(jì)從主筋的定位角度出發(fā)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)加工摸索，設(shè)計(jì)了簡(jiǎn)易模具進(jìn)行鋼筋籠加工，主要思路就是把鋼筋籠的主筋按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行了準(zhǔn)確的定位，施工時(shí)工人簡(jiǎn)單易學(xué)，操作簡(jiǎn)便，加快了鋼筋籠成型速度，同時(shí)解決了普通人工加工法在工人操作時(shí)所產(chǎn)生的人為誤差。

2 模具加工過程

該工藝首先選用合適的材料制作，模具采用10 mm厚鋼板及相互連接使用的螺栓進(jìn)行制作，同時(shí)考慮到鋼板的自重，所以將模具平均拆分制作，然后進(jìn)行拼裝，減小安裝時(shí)的操作難度。模具制作圖例按照φ1.5 m的鋼筋籠介紹，主筋布置按照設(shè)計(jì)圖要求為36根，主筋為直徑25的螺紋鋼，模具內(nèi)徑采用加強(qiáng)筋的直徑(φ127.7 cm)切割成圓形，外徑采用1.5 m，中間板寬為15 cm，放置主筋位置采用等離子切割工藝精確打孔成型，然后按照四等分切割，每等分外側(cè)焊接一塊(10×5)cm寬的鋼板，在鋼板上打眼，用φ14螺絲連接固定，最底端焊接與地面平行鋼板，以保證設(shè)備在安裝成型后的穩(wěn)定，模具按照此法加工完成即可。

3 鋼筋籠骨架加工制作過程

1)支立好模架底模，底模按照2 m間距控制，校正模架的位置，用方木支撐固定底模架(見圖1)。

2)將底層模具的9根鋼筋按照模架位置平穩(wěn)放置，保證模具整體穩(wěn)固，加強(qiáng)箍筋按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)間距2 m放入底層鋼筋，校正垂直度及間距合格后開始焊接(見圖2，圖3)。

3)固定模架的左、右、上三部分模具，中間用高強(qiáng)螺絲固定牢固，防止模架來回?cái)[動(dòng)(見圖4～圖7)。

4)對(duì)稱放置左、右的18根主筋，最后放置頂層的9根鋼筋，合格后與加強(qiáng)箍筋進(jìn)行焊接(見圖8)。

5)加強(qiáng)箍筋焊接完成后，進(jìn)行模具拆卸，拆卸過程為先拆除頂層的一塊模架，后拆卸側(cè)面模架，模架從鋼筋籠中間取出，移動(dòng)鋼筋籠拆除底層模架(見圖9)。

6)模具拆除完成后，進(jìn)行箍筋的加工，箍筋的纏繞同人工普通加工法。

7)施工注意事項(xiàng)：模具與每2 m處設(shè)置的加強(qiáng)筋位置必須錯(cuò)開，下層模具必須距離地面一定高度，確保下模架拆除方便；模具連接時(shí)對(duì)接螺栓必須扭緊，以保證模具的整體穩(wěn)定性；模具必須放置在同一水平面的加工場(chǎng)地上，以保證成型后的鋼筋順直。

4 推廣與應(yīng)用

1)樁基鋼筋籠模具法加工應(yīng)用范圍廣。模具法不僅適用于各種直徑的樁基鋼筋籠加工，也可適用于圓柱墩鋼筋籠的加工。2)從質(zhì)量方面分析：樁基鋼筋籠采用此種方法加工完成后，整體加工質(zhì)量穩(wěn)定，主筋間距抽檢全部達(dá)到規(guī)范要求。3)從成本方面分析：樁基鋼筋籠采用此法加工能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，同時(shí)采用簡(jiǎn)易模具法加工鋼筋籠，每套鋼筋籠加工減少了掛線控制順直度的工人2名，節(jié)省了人工費(fèi)用，降低了施工成本。4)從工期方面分析：采用簡(jiǎn)易模具法加工鋼筋籠，按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)分析，9名工人在一個(gè)工作日能加工完成主筋成型3套40 m長(zhǎng)鋼筋籠，能完全滿足一臺(tái)旋挖鉆機(jī)的日成孔進(jìn)度，提高了樁基的施工進(jìn)度，有效的保證了整體工期進(jìn)度。5)從標(biāo)準(zhǔn)化方面分析：采用簡(jiǎn)易模具法加工鋼筋籠，達(dá)到了施工標(biāo)準(zhǔn)化要求的所有鋼筋施工必須有配套模具的要求，操作簡(jiǎn)便，施工場(chǎng)地整齊，主筋完全滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

5 結(jié)語

我標(biāo)段在樁基鋼筋籠的施工中采用簡(jiǎn)易模具法加工，保證了施工質(zhì)量，滿足整體工期進(jìn)度要求，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，減少了工人作業(yè)強(qiáng)度，同時(shí)降低了施工成本，在長(zhǎng)臨高速公路路基第十六合同段的施工過程中，長(zhǎng)臨高速公路的相鄰標(biāo)段相繼來參觀學(xué)習(xí)，并應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中。簡(jiǎn)易模具法加工樁基鋼筋籠在長(zhǎng)臨高速公路路基第十六合同段得到了成功運(yùn)用，值得在今后類似橋梁施工中推廣應(yīng)用。

On mould method for reinforced cage along Changzhi-Linfen Expressway

Zhai Junjie

(ShanxiNo.2RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

Combining with the processing practice of the reinforced cage along Changzhi-Linfen Expressway, the paper indicates the simple mould method to process the pile foundation reinforced cage construction, and illustrates the processing steps for the design ideas of the moulds, so as to solve some difficulties in the process of the pile foundation reinforced cage with high standards, large number and short construction periods.

expressway, reinforcing cage, mould, process

1009-6825(2016)24-0155-02

2016-06-17

翟俊杰(1980- )，男，工程師

U415

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