王敏豐,張志革(吉林化工學(xué)院,吉林 吉林 132102)
直齒錐齒輪雙面嚙合儀的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)
王敏豐,張志革
(吉林化工學(xué)院,吉林 吉林 132102)
針對(duì)直齒錐齒輪的制造、檢測(cè)現(xiàn)狀,開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了這款雙面嚙合儀。本文就這種雙面嚙合儀的工作原理、功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案及使用方法進(jìn)行了闡述。
直齒錐齒輪;測(cè)量;雙嚙儀;安裝距
近年來(lái),在齒輪精度綜合指標(biāo)的檢測(cè)方面,不斷有新儀器(如齒輪整體誤差檢查儀,單嚙儀等)研制出來(lái)。這些儀器多數(shù)都是在傳統(tǒng)雙嚙儀的基礎(chǔ)上進(jìn)行單片機(jī)、數(shù)字化、智能化改造,擴(kuò)大了檢測(cè)功能,提高了檢測(cè)精度,但是價(jià)格也非常高。檢具對(duì)環(huán)境條件要求嚴(yán)格,操作復(fù)雜,故障率高,不易維修,適合在環(huán)境較好的檢驗(yàn)室使用。隨著直齒錐齒輪的精鍛技術(shù)的提高,為保證直齒錐齒輪精鍛加工的成品率,在線(xiàn)檢測(cè)勢(shì)在必行。雙嚙法尤其適用于技術(shù)能力及生產(chǎn)規(guī)模一般的工廠批量生產(chǎn)時(shí)作為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量與工藝監(jiān)控。這種檢測(cè)更接近實(shí)際使用狀態(tài),能夠比較全面地反映出齒輪的加工質(zhì)量。在齒輪制造加工現(xiàn)場(chǎng),主要還是用傳統(tǒng)的雙嚙儀進(jìn)行齒輪質(zhì)量檢查。
(1)經(jīng)濟(jì)性好。外購(gòu)的雙嚙儀價(jià)格一般都在幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元之間,而本次研究開(kāi)發(fā)的雙面嚙合儀總體制造成本大約在0.5萬(wàn)左右,這樣可以大大節(jié)約成本。
(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能可靠。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的圓錐齒輪雙嚙儀檢具,采用最基本的定位、可靠的夾緊裝置、摩擦阻力小的滾動(dòng)導(dǎo)軌等結(jié)構(gòu),這些結(jié)構(gòu)受工廠生產(chǎn)環(huán)境的影響非常小。因此,雙面嚙合儀在進(jìn)行直齒圓錐齒輪參數(shù)檢測(cè)時(shí),可以保證出廠的齒輪齒厚、安裝距具有一致性。
(3)功能好。雙面嚙合儀非常適合在線(xiàn)測(cè)量;它能夠測(cè)出中心距的變化量;能讀出單齒跳動(dòng)和全齒跳動(dòng)兩個(gè)參數(shù);它能夠連續(xù)反映整個(gè)齒輪嚙合點(diǎn)誤差。因此,雙面嚙合儀對(duì)直齒圓錐齒輪參數(shù)進(jìn)行綜合檢測(cè)時(shí)能夠更方便、準(zhǔn)確。
2.1設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)方案
齒輪的雙面嚙合綜合測(cè)量是指被測(cè)齒輪與理想精確的測(cè)量齒輪作無(wú)側(cè)隙的雙面嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變動(dòng)量。雙嚙儀應(yīng)該具備定位準(zhǔn)確、讀數(shù)精確的特點(diǎn)。另外,由于這種檢測(cè)基本上是百分之百檢測(cè),雙嚙儀還應(yīng)裝夾迅速、具有檢測(cè)效率高的特點(diǎn)。
本款雙嚙儀的基本結(jié)構(gòu)及工作原理。底座上裝有本體8用于裝配半軸齒輪,底座上1還裝有可調(diào)滑座2用于裝配行星齒輪,這兩個(gè)件的孔中心線(xiàn)是垂直相交的。當(dāng)雙嚙儀調(diào)整到合適尺寸并安裝上標(biāo)準(zhǔn)齒輪和被測(cè)齒輪后,可調(diào)滑座2借助彈簧7的作用保證被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪實(shí)現(xiàn)無(wú)側(cè)隙嚙合,安裝在底座尾部的百分表會(huì)顯示出中心距的變化量。底座上安裝的凸輪裝置15,能夠檢測(cè)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝距下的嚙合情況。
2.2雙嚙儀開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
(1)導(dǎo)軌。雙嚙儀所用的導(dǎo)軌采用滾動(dòng)導(dǎo)軌,導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)件兩個(gè)V形槽與本體V形槽和一個(gè)平面配合,采用三個(gè)滾珠作為定位支承,拉簧布置在三個(gè)滾珠支承點(diǎn)所構(gòu)成的三角形重心上。運(yùn)動(dòng)件的重量和負(fù)載之和較小,且保證運(yùn)動(dòng)件靈活、平穩(wěn)。由于該檢具運(yùn)動(dòng)件和本體的尺寸較大,在滾珠滑動(dòng)面上安裝了淬硬鋼墊,安裝時(shí)采用半圓柱形壓板壓住鋼墊,這種結(jié)構(gòu)工藝性好,以后的修理也比較方便。這種導(dǎo)軌除了具有摩擦系數(shù)小、定位精確等優(yōu)點(diǎn)之外,還能自動(dòng)消除間隙,更適用于雙嚙檢測(cè)。
(2)半軸輪的定位及裝卸。半軸齒輪(含標(biāo)準(zhǔn)齒輪)采用外圓和端面定位。右側(cè)有兩個(gè)手柄,小手柄9用于夾緊工件,通過(guò)螺紋與它連接在一起的拉桿上有一個(gè)槽,由固定在本體8上的螺釘控制它的行程,通過(guò)裝卸開(kāi)口墊圈實(shí)現(xiàn)工件的裝卸;大手柄10與主軸6連接為一體用于旋轉(zhuǎn)工件以實(shí)現(xiàn)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng),是綜合測(cè)量中的動(dòng)力元件。為了保證主軸轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,設(shè)計(jì)中徑向間隙和軸向間隙都要合理,間隙大了會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)不能保證測(cè)量精度,間隙小了會(huì)出現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)卡滯的情況。無(wú)論當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)到什么位置,半軸輪的定位端面相對(duì)于行星輪的位置應(yīng)保持不動(dòng)。
(3)行星輪的定位及裝卸。行星齒輪(含標(biāo)準(zhǔn)齒輪)是以球面和內(nèi)孔定位??梢允褂脭?shù)控工藝加工高質(zhì)量的球面,配合表面氮化工藝,使用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)驗(yàn)證。裝卸行星輪時(shí)由于軸要旋轉(zhuǎn),連接用的法蘭5可當(dāng)作擋塵圈使用,要求磨削端面并減小孔的徑向間隙,保證了法蘭內(nèi)部的清潔。
(4)偏心輪機(jī)構(gòu)。雙嚙儀要解決的問(wèn)題是測(cè)量和裝卸,工件可以裝卸的前提是要有足夠的空間。這種檢具采用了偏心輪機(jī)構(gòu)4,使滑板在水平面上相對(duì)于半軸輪可以移動(dòng)足夠遠(yuǎn)的距離,這個(gè)距離是導(dǎo)軌的行程和偏心輪機(jī)構(gòu)的行程共同決定的。偏心機(jī)構(gòu)的行程取決于偏心距,與滾動(dòng)導(dǎo)軌的行程也有密切的關(guān)系,它們之間的紐帶是角板3的位置,正確確定角板的位置才能使導(dǎo)軌行程和偏心機(jī)構(gòu)行程有足夠的重合長(zhǎng)度,給予工件足夠的裝卸空間。這三個(gè)行程和角板位置的計(jì)算涉及到的零件比較多且復(fù)雜。偏心輪與長(zhǎng)手柄16相連,檢具的本體上還有兩個(gè)銷(xiāo),限制了長(zhǎng)手柄的極限位置,也限制了滑板的位置,從而決定行星輪處于工作或裝卸狀態(tài),使用起來(lái)很方便。
(5)安裝距的調(diào)整。行星輪安裝距87.274由滑板上平面距半軸輪安裝中心的尺寸110±0.01、球面墊尺寸A、軸17軸肩尺寸B共同來(lái)決定,改變尺寸A和B就可以改變行星輪安裝距。半軸輪的安裝距65.89±0.01的調(diào)整則要依靠通過(guò)螺釘19調(diào)節(jié)銷(xiāo)14的位置來(lái)完成。銷(xiāo)14與凸輪機(jī)構(gòu)15的圓柱部分接觸將滑板固定在相應(yīng)的位置上。位置確認(rèn)后,擰緊螺釘11,從而將擰緊力矩傳給兩個(gè)帶豁品的襯套將銷(xiāo)14抱住,達(dá)到固定安裝距的目的。
自行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)雙嚙儀在齒輪生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)加工并裝配完成,可以滿(mǎn)足留傳齒輪雙嚙檢測(cè)的各項(xiàng)要求,保證了產(chǎn)品質(zhì)量。證明了本次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的雙嚙儀理論及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的正確性,制造成本的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然,該檢具還有一些工作需要在以后的工作中逐步完成——首先應(yīng)對(duì)該檢具進(jìn)行誤差分析、測(cè)量系統(tǒng)分析;另外,在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)利用所得數(shù)據(jù)繪制雙嚙誤差曲線(xiàn),分析產(chǎn)生誤差的原因;可以通過(guò)這種檢具的檢測(cè)數(shù)據(jù)判斷模具的使用狀態(tài);還可以將SPC技術(shù)應(yīng)用在雙嚙儀中,對(duì)直齒錐齒輪的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控。
[1]謝誠(chéng).檢驗(yàn)夾具設(shè)計(jì).2010(10).
[2]齒輪手冊(cè)編委會(huì).齒輪手冊(cè).2014(06).
10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.18.216