淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理

李 卓（天津市高速公路管理處，天津 300000）

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淺談高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理

李 卓
（天津市高速公路管理處，天津 300000）

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)里程不斷地增加，為了確保高速公路能夠正常運(yùn)行，我們需要做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)工作，有效地延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命，確保高速公路保持穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。本文分析了高速公路機(jī)電系統(tǒng)，并進(jìn)一步對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理進(jìn)行具體地分析。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電系統(tǒng)；維護(hù)與管理

高速公路的正常運(yùn)行離不開高速公路機(jī)電系統(tǒng)，因此需要做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作。由于高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況不僅與高速公路的監(jiān)控、通信、稽查和收費(fèi)等方面的工作息息相關(guān)，同時(shí)還直接關(guān)系到高速公路能夠高效地運(yùn)營(yíng)，有利于提升高速公路養(yǎng)護(hù)管理水平，因此做好高速公路系統(tǒng)維護(hù)與管理工作具有重大的意義。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近年來(lái)，我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)開始向網(wǎng)絡(luò)化、智能化、信息化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備管理不僅技術(shù)含量較高，而且具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此需要針對(duì)機(jī)電系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)來(lái)做好相關(guān)的維護(hù)和管理工作，科學(xué)地對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成進(jìn)行深入地研究，并針對(duì)其特點(diǎn)采取合理化和科學(xué)化的維護(hù)和管理措施，確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)保持良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

1.1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成

高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要由5個(gè)系統(tǒng)組成，分別為收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)和隧道機(jī)電系統(tǒng)。在這5個(gè)主要系統(tǒng)中，收費(fèi)系統(tǒng)作為最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是高速公路建設(shè)成本及日常維修費(fèi)用的重要來(lái)源，各高速公路在進(jìn)出口處都會(huì)采用網(wǎng)絡(luò)連接的方式來(lái)對(duì)出入的車輛按車型、里程及路段進(jìn)行收費(fèi)計(jì)算。監(jiān)控系統(tǒng)主要以室內(nèi)和室外兩部分為主，室內(nèi)為監(jiān)控中心，室外則以監(jiān)控設(shè)備為主，由攝像頭、閉路電視監(jiān)視控制設(shè)備、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、控制存儲(chǔ)設(shè)備及監(jiān)控軟件等幾部分組成，不僅能夠?qū)Ω咚俟穼?shí)時(shí)運(yùn)行情況進(jìn)行反映，而且還能夠監(jiān)督各車輛的行駛情況，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行解決。通信系統(tǒng)主要依托于數(shù)字傳輸系統(tǒng)及以太網(wǎng)技術(shù)，能夠有效地保障收費(fèi)系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)正常地運(yùn)行，可以為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)提供有效的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，是現(xiàn)代高速公路系統(tǒng)信息化的重要保證。供配電系統(tǒng)可以為高速公路正常地運(yùn)行提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)，在依靠電網(wǎng)的同時(shí)，也采用太陽(yáng)能自發(fā)電技術(shù)，而且一些不能斷電的設(shè)備還配備不間斷電源，有效地保證了高速公路運(yùn)行的正常。隧道機(jī)電系統(tǒng)主要以隧道供配電系統(tǒng)、隧道照明系統(tǒng)、隧道監(jiān)控系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)和隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等組成，是高速公路系統(tǒng)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

1.2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)

（1）技術(shù)水平含量高

隨著高速公路系統(tǒng)開始向網(wǎng)絡(luò)化、智能化及自動(dòng)化的方向發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)的科學(xué)含量不斷提高，數(shù)字電子學(xué)、自動(dòng)控制學(xué)、通信學(xué)、計(jì)算機(jī)學(xué)及電路電力系統(tǒng)學(xué)等都在現(xiàn)代高速公路機(jī)電系統(tǒng)中開始進(jìn)行綜合應(yīng)用。

（2）機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備分布不集中

高速公路里程較長(zhǎng)，這也使高速公路機(jī)電設(shè)備的分布不集中，跨越的距離較遠(yuǎn)，因此高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備在維修和管理方面存在著較大的難度。特別是高速公路路徑及路段的不同及新舊公路網(wǎng)的連接等問(wèn)題，都為機(jī)電設(shè)備的同步管理和維護(hù)帶來(lái)了一定的難度。

（3）機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的更新速度慢，故障頻發(fā)

盡管我國(guó)高速公路機(jī)電系統(tǒng)發(fā)展速度較快，設(shè)備也隨著高速公路的發(fā)展在不斷地更新，但相對(duì)于高速公路的迅猛發(fā)展，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的更新速度還較慢。而且機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備處于野外復(fù)雜多變的環(huán)境下，會(huì)受到各種因素的影響，這就導(dǎo)致各種靈敏度及技術(shù)含量較高的設(shè)備極易發(fā)生故障，從而影響了機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

2 機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理

高速公路機(jī)電系統(tǒng)不僅技術(shù)含量較高，而且分布不集中，機(jī)電設(shè)備更新速度較慢，故障發(fā)生較為頻繁，這些問(wèn)題的存在給高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作帶來(lái)了較大難度，再加之在當(dāng)前高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理工作中缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)和管理相互脫節(jié)，這都給機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)。

2.1 機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)

在對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作中，對(duì)于維護(hù)人員的專業(yè)技能和配備具有較高的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電維護(hù)人員不僅需要具備過(guò)硬的專業(yè)技能，而且隨著高速公路機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)含量的不斷提高，維護(hù)人員也需要具備機(jī)電一體化專業(yè)知識(shí)，熟悉計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備豐富的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，只有維護(hù)人員專業(yè)素質(zhì)提升了，才能有效地確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。在對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行日常維護(hù)的工作中，需要做好設(shè)備的除塵工作，定期對(duì)設(shè)備的緊固件進(jìn)行檢查及加固。在維護(hù)作業(yè)工作中，需要嚴(yán)格遵守維護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，維護(hù)人員需要在作業(yè)前采取良好的防護(hù)措施，做好維修標(biāo)志。特別是高速公路機(jī)電系統(tǒng)在進(jìn)行擴(kuò)容及專項(xiàng)升級(jí)的過(guò)程中，需要在對(duì)軟件及硬件系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展及升級(jí)的過(guò)程中，由專業(yè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)做好擴(kuò)容及升級(jí)后的整體協(xié)調(diào)工作，確保軟件及硬件在擴(kuò)容及升級(jí)后能夠具備更好的兼容性。制定詳細(xì)的擴(kuò)展及升級(jí)實(shí)施計(jì)劃，避免實(shí)施過(guò)程中數(shù)據(jù)出現(xiàn)混亂及丟失現(xiàn)象，確保能夠順利過(guò)渡。

在當(dāng)前高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)預(yù)防性維護(hù)，采取必要的預(yù)防性措施，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，有效地提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。針對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀況對(duì)其進(jìn)行分類，對(duì)于常發(fā)生故障的部位，在維護(hù)工作中需要重點(diǎn)關(guān)注，必要時(shí)實(shí)施改善性維修，有效的排除故障。高速公路機(jī)電系統(tǒng)過(guò)程中會(huì)有各種不利因素影響設(shè)備的正常運(yùn)行，需要在日常維護(hù)工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些不利因素，并采取有效的措施加以防范，防止各種不利因素的發(fā)生，從而有效地降低設(shè)備的故障發(fā)生率。同時(shí)我們還要進(jìn)一步做好設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)控工作，有效地保證系統(tǒng)的維護(hù)成果，降低設(shè)備維修費(fèi)用，確保設(shè)備具有較高的完好率。對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的各種設(shè)備，需要定期對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)檢測(cè)，做好日常保潔及事后修復(fù)，從而有效地降低設(shè)備的故障，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

高速公路預(yù)防性維護(hù)檢查的主要內(nèi)容以以下兩部分為主：

（1）日常維護(hù)。日常維護(hù)工作主要是對(duì)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行清掃和調(diào)整，具體是由使用單位的操作人員完成的，同時(shí)還需要對(duì)每臺(tái)設(shè)備管進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)日常檢查表的編制，為操作人員日常檢查提供更多的便利。

（2）定期預(yù)防性維護(hù)。通過(guò)定期維護(hù)，能夠及時(shí)地對(duì)機(jī)電設(shè)備性能狀況進(jìn)行判定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，避免突發(fā)故障的發(fā)生。同時(shí)還要針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行維護(hù)、調(diào)試和校正，有效地保證設(shè)備技術(shù)性能的穩(wěn)定性。

2.2 機(jī)電系統(tǒng)的管理

我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，由于發(fā)展時(shí)間較短，發(fā)展速度較快，這就導(dǎo)致加了當(dāng)前高速公路管理工作中存在許多問(wèn)題，特別是基礎(chǔ)工作較為薄弱，這對(duì)后期高速公路的維護(hù)管理工作帶來(lái)了一定的影響。再加之日常維護(hù)管理工作缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，部分維護(hù)管理人員自身的專業(yè)技能滿足不了具體的工作要求，高速公路管理維護(hù)水平偏低，這給高速公路正常地運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了較大的制約。在這種情況下，我們需要充分地吸收和借鑒先進(jìn)國(guó)家關(guān)于高速公路管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)自身的實(shí)際情況，制定出一套符合當(dāng)前我國(guó)高速公路建設(shè)和發(fā)展的管理體系，確保高速公路保持良好的運(yùn)行。

我國(guó)在新的高速公路機(jī)電系統(tǒng)中，機(jī)電設(shè)備更加具有先進(jìn)性，技術(shù)含量更高，能夠更好地反饋路況信息和氣象信息，確保收費(fèi)系統(tǒng)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。特別是近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，高速公路系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)十分普遍，高速公路機(jī)電系統(tǒng)涉及到通行、收費(fèi)、監(jiān)控稽查等多方面的行為，是高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中非常重要的部分，具有不可或缺性。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)自身的特點(diǎn)決定了需要采取科學(xué)合理的管理措施。特別是在機(jī)電系統(tǒng)日常維護(hù)工作中，需要加強(qiáng)管理組織化和系統(tǒng)化水平，確保日常維護(hù)工作能夠高質(zhì)高效地完成。同時(shí)還要進(jìn)一步完善相關(guān)的維護(hù)操作技術(shù)規(guī)范和規(guī)章制度，日常工作中維護(hù)人員需要嚴(yán)格遵循具體的操作流程和技術(shù)指標(biāo)，確保機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的規(guī)范化和程序化。維護(hù)人員之間還需要加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的交流，相互學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行培訓(xùn)，努力提高機(jī)電維護(hù)和管理人員的專業(yè)素質(zhì)，使其能夠更好地完成高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作，更好地推動(dòng)高速公路事業(yè)健康、有序地發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)高速公路建設(shè)里程不斷地延長(zhǎng)，為了能夠更好地保證高速公路維持穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)，我們需要努力提高高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行水平，推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化及自動(dòng)化的方向發(fā)展，利用科學(xué)的管理和維護(hù)措施，來(lái)保證高速機(jī)電系統(tǒng)高效、順利地運(yùn)營(yíng)，為我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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中圖分類號(hào)：U418

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A