風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制在鐵路施工安全管理的應(yīng)用

吳林東（西安鐵路局漢中工務(wù)段,陜西　漢中　723000）

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風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制在鐵路施工安全管理的應(yīng)用

吳林東
（西安鐵路局漢中工務(wù)段,陜西漢中723000）

摘 要：在鐵路工程的施工過(guò)程中，實(shí)際的施工環(huán)境十分復(fù)雜，而且存在較多的不可控因素。在鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也出現(xiàn)了各種各樣的新型材料、設(shè)備與技術(shù)，所以，使得整個(gè)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)也增多，若無(wú)法及時(shí)并準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)其中的風(fēng)險(xiǎn)，必然會(huì)出現(xiàn)安全事故，對(duì)鐵路施工產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。因此，在鐵路工程的施工管理中，安全管理工作發(fā)揮著重要的作用。

關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制；鐵路施工；安全管理；應(yīng)用

目前階段，最普遍的交通運(yùn)輸方式就是鐵路，并在強(qiáng)化各地聯(lián)系與推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多方面都發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。而鐵路工程本身就是一項(xiàng)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，所以，其施工環(huán)境很復(fù)雜，施工量也較大，施工的工期長(zhǎng)，存在較多的不可控因素，一定程度上給鐵路工程的施工帶來(lái)了安全隱患。因此，在鐵路工程的施工管理中，安全管理工作發(fā)揮著重要的作用。

1　鐵路施工安全管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的具體應(yīng)用

1.1建立并健全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制

在鐵路工程的施工安全管理中，其風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制涵蓋了六方面內(nèi)容：

第一，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息采集系統(tǒng)的創(chuàng)建。該系統(tǒng)的主要作用就是在鐵路的施工過(guò)程中，對(duì)信息進(jìn)行及時(shí)地采集與整理，并詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，深入分析。信息采集系統(tǒng)在信息數(shù)據(jù)庫(kù)創(chuàng)建方面發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用，所以，所收集的信息一定要保證具備準(zhǔn)確性、及時(shí)性、有效性以及全面性，能夠及時(shí)預(yù)警并反饋[1]。

第二，風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)系統(tǒng)的創(chuàng)建。該系統(tǒng)可以針對(duì)信息采集系統(tǒng)所采集的信息進(jìn)行詳細(xì)地篩選，這樣一來(lái)就能夠有效地提升信息實(shí)際的實(shí)用價(jià)值，并在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制中充分發(fā)揮其自身的先導(dǎo)性作用。

第三，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的創(chuàng)建。在創(chuàng)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表后，可以更好地分析并評(píng)價(jià)鐵路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，而針對(duì)比較大的風(fēng)險(xiǎn)，則應(yīng)該及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整與改正。

第四，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)定判斷系統(tǒng)的創(chuàng)建。此系統(tǒng)主要是結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)系統(tǒng)來(lái)對(duì)鐵路工程施工中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并將預(yù)測(cè)結(jié)果上報(bào)給相應(yīng)的部門(mén)，進(jìn)而使施工與監(jiān)理部門(mén)能夠?qū)崟r(shí)采取針對(duì)性的措施來(lái)處理。

第五，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警對(duì)策系統(tǒng)的創(chuàng)建。該系統(tǒng)的主要功能就是針對(duì)鐵路施工中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)制定出相應(yīng)的處理方案，同時(shí)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)定判斷系統(tǒng)的反饋信息進(jìn)行深入地分析與探討，進(jìn)而及時(shí)采取行之有效的措施來(lái)處理，盡量降低事故對(duì)施工產(chǎn)生的影響[2]。

第六，風(fēng)險(xiǎn)信息反饋系統(tǒng)的創(chuàng)建。此系統(tǒng)最主要的功能就是定期反饋、檢查并更新上述系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，對(duì)其合理性與科學(xué)性進(jìn)行全面地考量。若上述系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，就需要根據(jù)問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的分析，提出完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制方案。

1.2加強(qiáng)鐵路工程施工過(guò)程監(jiān)控

要想保證鐵路工程的施工更加安全和有序，就需要對(duì)施工的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)督與管理。在對(duì)工程施工過(guò)程監(jiān)控不斷強(qiáng)化的基礎(chǔ)上，才能夠更及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的安全隱患，盡快發(fā)出警報(bào)，制定具有針對(duì)性的整改方案，避免安全事故發(fā)生。而為了保證鐵路工程施工中的安全管理工作順利開(kāi)展，還需要檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)與施工單位共同簽訂明確的施工安全協(xié)議，并在協(xié)議內(nèi)容中規(guī)定出安全事故的責(zé)任人。其中，檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)主要檢查施工單位的施工計(jì)劃與施工設(shè)備等，確保其能夠用實(shí)際的施工環(huán)境相適應(yīng)，進(jìn)而有效地避免安全事故發(fā)生。除此之外，鐵路檢查監(jiān)督機(jī)構(gòu)需要制定出明確的獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，如果在實(shí)際的檢查與監(jiān)督中發(fā)現(xiàn)違規(guī)的操作行為或者是安全隱患，需要及時(shí)進(jìn)行制止，同時(shí)予以嚴(yán)厲處罰。針對(duì)施工安全機(jī)制相對(duì)健全的施工單位，則應(yīng)該予以相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而更好地增強(qiáng)施工隊(duì)伍的安全意識(shí)[3]。然而，要想有效地提高監(jiān)控的效率，鐵路工程的施工安全管理工作還需要在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制中創(chuàng)建監(jiān)控體系，并以計(jì)算機(jī)技術(shù)作為核心支撐，進(jìn)而保證計(jì)算機(jī)管理軟件與安全管理實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，提高監(jiān)督管理部門(mén)的安全管理效率。由此可見(jiàn)，強(qiáng)化施工過(guò)程中的監(jiān)控工作，不僅能夠?qū)﹁F路工程的施工進(jìn)行全面地監(jiān)督，預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)并有效控制，同時(shí)還能夠防止安全事故的發(fā)生。

1.3樹(shù)立正確的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)

要想在鐵路施工安全管理工作中更好地應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，最重要的就是要不斷強(qiáng)化對(duì)工作人員的安全風(fēng)險(xiǎn)教育，確保其樹(shù)立起正確的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，進(jìn)而提高安全管理部門(mén)員工組織與領(lǐng)導(dǎo)的能力。所以，相關(guān)的部門(mén)一定要深入認(rèn)識(shí)安全管理工作的重要作用，不斷強(qiáng)化安全管理工作人員的責(zé)任意識(shí)，并把安全管理工作放在重要的位置上。對(duì)不同層次與分工的員工應(yīng)進(jìn)行具有針對(duì)性的教育與培訓(xùn)，使其樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與安全理念。針對(duì)參與施工建設(shè)的施工工作人員還需要進(jìn)行技術(shù)與設(shè)備技能的培訓(xùn)，使其能夠熟練掌握不同施工設(shè)備的使用與操作技巧。針對(duì)比較重點(diǎn)的鐵路線(xiàn)路以及特殊線(xiàn)路的施工，則需要不斷強(qiáng)化施工工作人員安全知識(shí)與專(zhuān)業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)教育[4]。除此之外，應(yīng)處理好監(jiān)督單位與施工單位間的關(guān)系，一旦發(fā)生突發(fā)性的事件，各部門(mén)需要及時(shí)采取具有針對(duì)性的措施處理，將事故帶來(lái)的危害降至最低，確保鐵路工程施工的安全與施工工作人員的生命安全。

2　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鐵路工程具有一定的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，所以，在實(shí)際的施工中一定會(huì)存在較多的安全隱患，因此，必須要建立并安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，只有這樣才能夠使鐵路工程的施工安全管理工作更具有針對(duì)性，并且能夠及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)工程施工最好能夠存在的風(fēng)險(xiǎn)與隱患，進(jìn)而采取措施予以解決與處理，盡量減少事故所帶來(lái)的危害。

參考文獻(xiàn)：

[1]王世東.鐵路施工安全管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的應(yīng)用解析[J].科技展望,2015(06):42-42.

[2]楊文龍.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制在鐵路施工安全管理的應(yīng)用[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2015(22):192-192.

[3]李強(qiáng).鐵路施工安全管理中風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的應(yīng)用研究[J].科技風(fēng),2013(20):243-243.

[4]林堅(jiān).風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制在鐵路施工安全管理的應(yīng)用[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)(中旬刊),2013(02):142-145.

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.243