電控發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)故障排除與原因分析

辛學(xué)松,馬長喜（商丘工學(xué)院,河南　商丘　476000）

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電控發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)故障排除與原因分析

辛學(xué)松,馬長喜
（商丘工學(xué)院,河南商丘476000）

摘 要：本論文主要內(nèi)容是發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)故障排除以及故障原因的分析。其中，重點(diǎn)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)的故障現(xiàn)象、故障原因和故障的診斷與排除的方法。經(jīng)過分析其故障排除的原因，并結(jié)合實(shí)踐介紹各種診斷實(shí)驗(yàn)的基本要領(lǐng)，并說明引起各種故障的原因及排除方法。針對(duì)小型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)的故障,結(jié)合電控發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),歸納并整理出發(fā)生故障的原因,提出相應(yīng)的故障診斷和原因分析。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；故障排除；故障現(xiàn)象；分析原因

1　發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與組成

直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、帶頂部凸輪軸組件的發(fā)動(dòng)機(jī)。做工順序?yàn)?、3、4、2。（1）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要分兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)： 五大系統(tǒng)包括：燃料供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤滑系，點(diǎn)火系；（2）燃料供給系：由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成；（3）起動(dòng)系： 主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)機(jī)等組成 ；（4）冷卻系： 冷卻系統(tǒng)主要由冷卻液、散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、水管、風(fēng)扇等組成；（5）潤滑系統(tǒng)：由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油機(jī)濾器、機(jī)油冷卻器、機(jī)油管道；（6）點(diǎn)火系：電控單元（ECU）、傳感器、點(diǎn)火線圈、高壓缸線、火花塞等組成。

2　難以起動(dòng)故障原因

打開點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能著火工作（難以起動(dòng)）。故障可能為：（1）燃油系統(tǒng)的故障造成混合氣過??；（2）油路堵塞導(dǎo)致供油不暢；（3）某個(gè)氣缸火花塞不跳火、火花太弱；（4）點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)：正時(shí)皮帶老化開裂、松動(dòng)，傳動(dòng)帶跳齒、張緊輪損壞；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力太低，氣缸壓力應(yīng)大于0.85Mpa，達(dá)不到0.85Mpa時(shí)說明氣缸漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)；（6）電控系統(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)：空氣流量計(jì)損壞或空氣流量計(jì)之后的進(jìn)氣管漏氣；怠速控制閥故障；個(gè)別噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良；冷卻液溫度傳感器損壞；碳罐電磁閥卡住；凸輪軸位置傳感器故障。

3　難以起動(dòng)的診斷與排除

（1）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。1）檢查每個(gè)氣缸是否有跳火。拆下火花塞，將高壓缸線插接上火花塞并搭在缸體上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，觀察跳火情況是否跳火；2）檢查繼電器、保險(xiǎn)絲是否正常；3）檢查點(diǎn)火線圈：拔下點(diǎn)火線圈插接器，用萬用表檢查點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈的電阻是否達(dá)能要求，如果達(dá)不到要求需更換；4）檢查控制傳感器：檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，再檢查空氣流量傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器等。如果傳感器故障有故障，就更換新傳感器；5）初步觀察檢查ECU。有無插接器松動(dòng)、ECU泡水、ECU燒焦等。

（2）檢查油路。1）檢查是否有油。拆下油管與油軌的連接處，打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動(dòng)），看是否出油。若不出油，應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)及其電路。先檢查保險(xiǎn)絲、油泵、繼電器。若都良好，應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、空氣流量傳感器和ECU。若有油，就檢查然油壓調(diào)節(jié)器是否符正常。進(jìn)油管與油軌的連接處接上油壓表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看油壓應(yīng)在200～300KPa之間，如果達(dá)不到200～300KPa之間，應(yīng)檢查燃油供給系統(tǒng)，檢查燃油泵、燃油管、噴油器、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器等；2）檢查噴油器。先檢測(cè)電阻。電阻為1～3歐，如果電阻為無窮大，噴油器損壞，應(yīng)更換新的噴油器。電壓的檢測(cè)：打開點(diǎn)火開關(guān)，一個(gè)端子與負(fù)極線之間應(yīng)有12V左右的電壓，另一個(gè)端子與負(fù)極線之間有5V左右的參考電壓；3）噴油器控制脈沖的檢測(cè)：拆下噴油器插節(jié)器，并在插頭上接上試燈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試燈應(yīng)閃爍；4）檢查噴油器噴嘴是否堵塞或霧化不好。

（3）檢查氣路。1）空氣濾清器是否通氣；2）怠速控制閥是否卡死；3）真空軟管是否斷裂；4）檢測(cè)火花塞火花時(shí)。正時(shí)皮帶是否有打滑，火花塞故障、點(diǎn)火模塊故障、凸輪軸位置傳感器故障、曲軸位置傳感器故障，是導(dǎo)致沒有電火花產(chǎn)生或火花過弱，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障的根本原因；5）檢測(cè)啟動(dòng)系統(tǒng)。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)這類故障，首先檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系的電路。檢查起動(dòng)電機(jī)以及連接這些部件的電纜是否損壞，檢查點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈是否損壞；6）檢測(cè)防盜系統(tǒng)：車載防盜系統(tǒng)也會(huì)有故障，有些汽車在防盜系統(tǒng)中設(shè)置識(shí)別功能。在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上，更換防盜系統(tǒng)的模塊，或拆卸蓄電池都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。

4　發(fā)動(dòng)機(jī)故障案例

捷達(dá)轎車天氣寒冷時(shí)無法起動(dòng)的原因分析

（1）故障現(xiàn)象：捷達(dá)轎車天氣寒冷時(shí)無法起動(dòng)。

（2）故障診斷：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)三要素：有油、有電 有壓縮比。首先檢測(cè)油，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力是否正常；檢查噴油嘴，均能按順序正常工作；再檢測(cè)點(diǎn)火情況，點(diǎn)火正時(shí)和火花塞的跳火情況，如果都沒有發(fā)現(xiàn)問題。用汽車解碼器鏈接汽車讀取故障碼，無故障碼顯示。通過檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)有油、有火，就是不能起動(dòng)，雖然起動(dòng)很多次發(fā)動(dòng)機(jī)，但火花塞沒有被“淹”的現(xiàn)象，冷車起動(dòng)是由于噴油器供油過少，混合氣過稀造成的。由解碼器通過讀取該車靜態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)， ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際溫度只有1℃，說明冷卻液溫度傳感器損壞。

（3）故障排除 將已損壞的冷卻液溫度傳感器更換后，故障排除。

（4）故障分析：這個(gè)故障案例實(shí)際并不復(fù)雜，但它說明一個(gè)問題，那就是ECU對(duì)于電路故障是不進(jìn)行記憶存儲(chǔ)的，比如該車的冷卻液溫度傳感器，既沒有斷路，也沒有短路，只是信號(hào)錯(cuò)誤，ECU的自診斷功能就不會(huì)認(rèn)為是故障。

5　結(jié)論

發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)是汽車一種常見的故障，由于其原因復(fù)雜、涉及面廣，對(duì)我們的診斷故障造成困難。因此對(duì)汽車維修人員需要更高的要求。但我們?cè)S多人對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)、各個(gè)系統(tǒng)的工作原理不夠理解，在分析問題時(shí)不夠全面以及條理弄不清楚，所以不能對(duì)癥下藥。目前所出現(xiàn)過的一些常見故障和一些簡(jiǎn)單的排除故障的方法。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障現(xiàn)象來進(jìn)行故障原因分析，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更深一步的進(jìn)行探索，通過在排除故障的同時(shí)逐步優(yōu)化和提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象，找出造成此類故障的原因并且排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳家瑞.汽車構(gòu)造[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2005(12).

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作者簡(jiǎn)介：辛學(xué)松(1977-)，男，河南南陽人，助理實(shí)驗(yàn)師，研究方向：車輛工程。

DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.03.229