論公路行業(yè)人才的培訓(xùn)與開發(fā)

冉明毅（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730000）

論公路行業(yè)人才的培訓(xùn)與開發(fā)

冉明毅
（甘肅省高速公路管理局，甘肅蘭州 730000）

文章通過對我國公路建設(shè)發(fā)展大形勢的分析，提出了立足公路行業(yè)中人才培訓(xùn)和開發(fā)的重要性，總結(jié)了幾點關(guān)于人才培養(yǎng)的有效措施。作為公路行業(yè)中的管理者和人力資源管理工作者，需要通過各種手段和方式加強人才的培訓(xùn)和開發(fā)，努力造就一批高素質(zhì)、高技術(shù)水平的專業(yè)人才，保證我國高速公路實現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)。

公路行業(yè) 人才培訓(xùn) 人才開發(fā)

1 概述

我國高速公路建設(shè)快速發(fā)展，截至到2015年底，通車?yán)锍踢_(dá)到12.3萬公里，在“十三五”期間，將是高速公路加快成網(wǎng)的關(guān)鍵時期。值此重要時期，公路建設(shè)單位和管理單位將會面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，行業(yè)高速發(fā)展需要人才緊跟發(fā)展步伐，一旦人才供應(yīng)不足，或者不能夠適應(yīng)新形勢的需要，就會阻礙行業(yè)及各企事業(yè)單位的發(fā)展。

2 公路行業(yè)人才培訓(xùn)與開發(fā)的意義

2.1 人才培訓(xùn)和開發(fā)是實現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的基礎(chǔ)

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的升級發(fā)展，公路行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整首先以堅持科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新為原則，如“互聯(lián)網(wǎng)+”、“基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公路智能節(jié)能配電技術(shù)”、“機械化創(chuàng)新路面清潔方式”等越來越多的高新技術(shù)在公路建設(shè)管理中推廣使用，在學(xué)習(xí)吸收乃至使用新技術(shù)都需要具備此類高新技術(shù)人才，以往低學(xué)歷低業(yè)務(wù)素質(zhì)的工程人員會不斷的遭遇優(yōu)勝劣汰，以往的工作方式也漸漸不能夠滿足現(xiàn)代公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的需要，這就對公路行業(yè)中高級管理人才的數(shù)量和質(zhì)量都提出了新的要求；只有擁有符合現(xiàn)代化科技技術(shù)要求的創(chuàng)新型人才，形成比較全面的科研團(tuán)隊，才可以為公路建設(shè)發(fā)展提供人才保障和智力支持。

2.2 人才培訓(xùn)和開發(fā)是推動我國公路行業(yè)發(fā)展的核心動力

傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為，行業(yè)的推動和發(fā)展來自于某項創(chuàng)新發(fā)明或新技術(shù)，但不可否認(rèn)的是一切創(chuàng)新和技術(shù)都是來源于人的創(chuàng)造力，并從長遠(yuǎn)角度來看，某些所謂的優(yōu)勢在一段時間后都能夠被新產(chǎn)品新技術(shù)所超越，只有“人才”才能夠保證行業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新，所以我國公路行業(yè)發(fā)展的最核心動力來源于人才。傳統(tǒng)的競爭要素如成本、技術(shù)及產(chǎn)品特性，它們或早或晚都能被復(fù)制，誰都無法保證自己是永遠(yuǎn)的贏家，只有培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)有創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人才，才是長久的動力源泉。在全球知識經(jīng)濟(jì)的大背景下，公路信息化建設(shè)和體制改革不斷深入，誰能夠擁有最多數(shù)量和最高質(zhì)量的人才，誰就能夠占領(lǐng)公路建設(shè)市場中的“制高點”，所以必須要培養(yǎng)更多的高新人才，才能保證市場的活力和競爭力。

2.3 人才培訓(xùn)和開發(fā)能提高公路行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益

經(jīng)濟(jì)效益提高主要來源于兩個方面，其一是通過新方法、新技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率；其二是通過培養(yǎng)和使用復(fù)合型人才，提高管理水平，增加經(jīng)濟(jì)效益。復(fù)合型人才是指除了了解本專業(yè)知識外，還應(yīng)熟悉和掌握其他相關(guān)一個或多個專業(yè)的知識能力，例如，高速公路運營管理行業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)懂公路運營管理、懂公路施工維護(hù)、并懂法律的復(fù)合型人才，他們能夠在綜合管理的前提條件下，確保公路資源的有效合理利用。

3 加強公路行業(yè)人才培訓(xùn)與開發(fā)的主要方法

3.1 樹立正確的人才培養(yǎng)和開發(fā)觀念

公路行業(yè)要保持不斷發(fā)展，必須從根本上解決人才培養(yǎng)問題；在人才培養(yǎng)工作中，首先要樹立正確的人才觀念，公路行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和人力資源管理部門工作者應(yīng)對培訓(xùn)工作提高重視程度，只有讓員工在學(xué)習(xí)的環(huán)境下下體會到自己的成長，才能增強其個人價值感，提高員工的歸屬感，增加員工的忠誠度。另外，要把注意力從“事”轉(zhuǎn)向“人”，將“高薪空降”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?nèi)部培養(yǎng)”，通過培訓(xùn)和內(nèi)部選拔，激發(fā)員工的業(yè)務(wù)潛力和工作積極性，真正做到“人才開發(fā)”。

3.2 交通院校是企業(yè)未來所需人才的培育基地

招聘優(yōu)秀人才是用人的第一個步驟，也是源頭和關(guān)鍵所在，只有招聘到適合的人、有創(chuàng)造力的人，才有可能進(jìn)行培養(yǎng)和使用。作為公路行業(yè)中的管理單位，最大量需要的就是交通工程相關(guān)專業(yè)的大學(xué)生，他們擁有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)、年輕健康的身體和熱情的工作積極性，所以一定要重視交通院校的合作和畢業(yè)生招聘工作。

公路的行業(yè)企事業(yè)單位可以采取和交通院校多種模式的合作機制，在學(xué)校和學(xué)生心里種下信任的種子。比如利用學(xué)生的假期時間，為他們提供實習(xí)基地，擇優(yōu)錄用大三、大四的實習(xí)學(xué)生，這樣既解決了學(xué)生的實習(xí)問題，最主要是提供企業(yè)單位可以在大四招聘高峰期之前擇優(yōu)錄用優(yōu)秀大學(xué)生的寶貴機會，已經(jīng)有過實習(xí)經(jīng)驗的大學(xué)生在正式畢業(yè)后可以直接進(jìn)入崗位工作，也節(jié)約了新人的培訓(xùn)成本，一舉三得。

3.3 建立科學(xué)、合理的員工培訓(xùn)體系

員工培訓(xùn)的好壞直接影響到員工的穩(wěn)定性和工作效率，有的單位基本上沒有入職培訓(xùn)，只是入職后上級領(lǐng)導(dǎo)或部門經(jīng)理簡單面談后就正式上崗，新員工只有通過在工作中慢慢的熟悉、摸索工作方法，一點點進(jìn)步，有的員工因為遲遲不能上手工作而放棄工作，也有的員工因方法不當(dāng)而影響工作效率。也有的單位在做員工培訓(xùn)時流于形式，走過場。

員工培訓(xùn)是一項系統(tǒng)工程，它包含有新員工入職培訓(xùn)、集中培訓(xùn)、部門輪訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、訓(xùn)后評估五個方面。（1）入職培訓(xùn)的重點是使新進(jìn)人員了解單位概況及規(guī)章制度，認(rèn)識并認(rèn)同單位文化；讓新員工明確自己的崗位職責(zé)、工作任務(wù)和工作目標(biāo)，盡快進(jìn)入崗位角色，融入新的環(huán)境中來，更快地勝任擬任崗位的工作并遵守規(guī)定，減少雙方磨合的時間。所以培訓(xùn)時內(nèi)容以單位概況、文化介紹、崗位職責(zé)為主。（2）集中培訓(xùn)和部門輪訓(xùn)都是很有益處的培訓(xùn)方式，組織者可以根據(jù)參培人員和培訓(xùn)內(nèi)容靈活組織，集中培訓(xùn)可以增強各部門人員之間的溝通交流，增強團(tuán)隊凝聚力；部門輪訓(xùn)可以讓員工最大程度的了解業(yè)務(wù)流程和工作流程，培養(yǎng)其全局觀念。（3）在崗培訓(xùn)對于員工來說是重要、內(nèi)容涵蓋最多的培訓(xùn)，它從單位的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容出發(fā)，通過工作中對薄弱環(huán)節(jié)的把握，在不同的時段可以設(shè)置不同的培訓(xùn)內(nèi)容。比如，高速公路涉及收費服務(wù)、檔案管理、隊伍建設(shè)、工程建設(shè)等培訓(xùn)內(nèi)容。適當(dāng)調(diào)整培訓(xùn)方式，如采用互動交流的教學(xué)方式，讓學(xué)員主動參與到培訓(xùn)中來，或?qū)⑴嘤?xùn)場地由室內(nèi)轉(zhuǎn)移到室外現(xiàn)場，采用現(xiàn)場教學(xué)的方式，最大限度的調(diào)動參培學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性，讓參加培訓(xùn)的學(xué)員由被動聽轉(zhuǎn)化為主動學(xué)，提升培訓(xùn)的效果。（4）無論是哪種形式的培訓(xùn)，一定要認(rèn)真執(zhí)行訓(xùn)后評估制度，既然花了大量經(jīng)費搞培訓(xùn)，達(dá)到了什么效果，投入值不值得，這是領(lǐng)導(dǎo)和組織者所關(guān)心的。因此，必須建立一套科學(xué)有效的評價體系對培訓(xùn)效果進(jìn)行評價，才能更好的避免培訓(xùn)的盲目性，做到有的放矢。它是完善培訓(xùn)辦法的有效法寶，也是評價培訓(xùn)成果的重要手段。

4 結(jié)語

綜上所述，人才的培訓(xùn)與開發(fā)是一項長期而艱巨的工作，不是一朝一夕可以完成的，為了推動行業(yè)的健康發(fā)展，只有在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，完善各項培訓(xùn)制度和培訓(xùn)內(nèi)容，不斷地開發(fā)人才，才能夠為公路行業(yè)發(fā)展提供源源動力。

［1］董艷梅.淺談中小企業(yè)人力資源管理的培訓(xùn)與開發(fā)［J］.長沙鐵道學(xué)院學(xué)報（社會科學(xué)版），2014年01期.

［2］車洪.西北地區(qū)企業(yè)人才培養(yǎng)存在問題與對策［J］.安徽農(nóng)學(xué)通報，2006年11期.

［3］任國義.以人為本視角下的公路行業(yè)人才資源開發(fā)與應(yīng)用研究［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2012年05期.