基于隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究

張康寧（中交二公局第三工程有限公司，陜西西安 710018）

基于隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究

張康寧
（中交二公局第三工程有限公司，陜西西安 710018）

隨著隧道工程建設(shè)步伐的加快，對(duì)工程施工中風(fēng)險(xiǎn)控制也提出更高的要求。從現(xiàn)行隧道工程施工現(xiàn)狀看，較多不確定因素都存在其中，不僅影響隧道施工質(zhì)量，且容易產(chǎn)生一定的安全事故問(wèn)題，這就要求實(shí)際開(kāi)展施工中做好風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制工作。本文主要對(duì)隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理概述、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)價(jià)以及控制與管理安全風(fēng)險(xiǎn)的策略進(jìn)行探析。

安全風(fēng)險(xiǎn) 隧道工程 控制

與一般工程項(xiàng)目相比，隧道工程施工中受環(huán)境影響更為明顯，不僅要求有相應(yīng)的施工技術(shù)作為保障，也需做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作。然而現(xiàn)行施工風(fēng)險(xiǎn)管理方面，安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)價(jià)與控制都處于缺失狀態(tài)，很難使工程項(xiàng)目中的事故問(wèn)題得以有效控制，更無(wú)從談及提升隧道施工質(zhì)量。因此，本文對(duì)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)研究，具有十分重要的意義。

1 隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述

關(guān)于隧道工程施工，其在特點(diǎn)上主要表現(xiàn)為地質(zhì)復(fù)雜、施工工序繁雜、參建人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)差以及技術(shù)要求高等。這些施工特點(diǎn)直接決定較多安全因素存在于施工中。一般隧道施工時(shí)，因外部環(huán)境因素或人為因素，極易使施工活動(dòng)與計(jì)劃目標(biāo)發(fā)生偏離，由此產(chǎn)生直接損失或間接損失。這就要求實(shí)際開(kāi)展施工管理活動(dòng)中，做好風(fēng)險(xiǎn)管理工作，該部分管理內(nèi)容集中表現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等方面。不同安全風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)涉及的方法也極為不同，要求管理過(guò)程中結(jié)合實(shí)際施工情況選取相應(yīng)的管理方法，避免因風(fēng)險(xiǎn)控制缺失而使施工安全問(wèn)題難以解決。

2 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)價(jià)

識(shí)別隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。具體識(shí)別中，可選用的方法主要以事故樹(shù)分析法、專家調(diào)查以及檢查表法等為主。以事故樹(shù)分析法為例，一般隧道工程中，碳酸鹽在穿越區(qū)中較為明顯，加上隧道中可能有巖溶地貌如落水洞、溶槽或溶溝存在，其極易出現(xiàn)隧道塌方事故。此時(shí)在事故樹(shù)構(gòu)建中，便需將設(shè)計(jì)因素、地質(zhì)因素、施工方法以及管理方法等方面著手，將其中存在的基本事件進(jìn)行明確，如爆破設(shè)計(jì)不合理、超前支護(hù)不當(dāng)、施工人員技術(shù)培訓(xùn)缺失、鋼筋網(wǎng)偏大以及養(yǎng)護(hù)不利等。再如隧道施工中常出現(xiàn)的瓦斯爆炸事故，在事故樹(shù)構(gòu)建中，涉及的基本事件主要表現(xiàn)在通風(fēng)布局不合理、瓦斯?jié)舛嚷z、爆破方式不當(dāng)以及明火存在等。通過(guò)事故故障樹(shù)，對(duì)其中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，可有效識(shí)別施工中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。另外，對(duì)于工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，其也是控制與管理風(fēng)險(xiǎn)工作的重要部分。在評(píng)價(jià)過(guò)程中，適用于隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法主要以層次分析、模糊評(píng)價(jià)、事故樹(shù)分析、影像圖法以及敏感性分析等為主。仍以隧道施工中的瓦斯爆炸為例，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中可采用層次分析法，分別對(duì)外界環(huán)境因素、管理因素、人員因素以及材料器械因素進(jìn)行模型構(gòu)建，在此基礎(chǔ)上評(píng)價(jià)各方面因素中涉及的問(wèn)題，如器械材料中的電路漏電、通風(fēng)系統(tǒng)或監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障等。這樣可根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，判斷隧道施工中不同因素下的風(fēng)險(xiǎn)威脅，采取針對(duì)性的策略進(jìn)行解決。

3 隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的有效策略

在做好安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，便需考慮控制施工安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。本文在研究中主要從策略性方法的引入、安全管理體系的構(gòu)建以及人員管理的強(qiáng)化等方面著手。具體安全風(fēng)險(xiǎn)管理策略如下：

3.1 策略性方法在風(fēng)險(xiǎn)控制中的應(yīng)用

策略性方法在施工風(fēng)險(xiǎn)控制中的應(yīng)用，可歸納為風(fēng)險(xiǎn)自留、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)回避以及風(fēng)險(xiǎn)利用等。其中，風(fēng)險(xiǎn)自留策略強(qiáng)調(diào)主動(dòng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行施工準(zhǔn)備。以隧道塌方、瓦斯爆炸等事故為例，施工單位在風(fēng)險(xiǎn)控制中首先需對(duì)這些事故問(wèn)題進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià)，假定這些風(fēng)險(xiǎn)安全問(wèn)題出現(xiàn)后，不會(huì)對(duì)項(xiàng)目造成較大影響，或施工單位能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失控制到最低，便可采取風(fēng)險(xiǎn)自留措施。而對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移策略，其強(qiáng)調(diào)將風(fēng)險(xiǎn)向另一個(gè)主體進(jìn)行轉(zhuǎn)移，使自身面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)被有效分擔(dān)。例如，隧道施工過(guò)程中，針對(duì)危險(xiǎn)性較高的操作，可進(jìn)行意外傷害保險(xiǎn)的辦理，僅需支付一定的保險(xiǎn)費(fèi)用便可將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司中。從風(fēng)險(xiǎn)回避策略上看，其主要表現(xiàn)在施工單位及時(shí)將風(fēng)險(xiǎn)源切斷，使風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性被降低。另外，在風(fēng)險(xiǎn)利用方面，主要將風(fēng)險(xiǎn)“雙刃劍”的特點(diǎn)凸顯出來(lái)，要求對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行利用，進(jìn)而從風(fēng)險(xiǎn)中獲取相應(yīng)的收益。但對(duì)于隧道施工企業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)回避與風(fēng)險(xiǎn)利用都不切合實(shí)際，應(yīng)仍以風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移或自留方式為主。

3.2 安全管理體系的構(gòu)建

合理的安全管理體系是控制隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的重要保障。體系構(gòu)建中，主要需從組織、思想、制度等方面著手。其中組織方面，要求隧道施工過(guò)程中，管理者需適時(shí)開(kāi)展相關(guān)的安全教育與技術(shù)培訓(xùn)工作，提升施工人員的安全意識(shí)與技術(shù)能力，且注意施工管理中做好監(jiān)督工作，避免有違規(guī)作業(yè)問(wèn)題出現(xiàn)。而在思想保證方面，集中表現(xiàn)人員安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)方面，可適時(shí)對(duì)工班長(zhǎng)、爆破員、防護(hù)員等進(jìn)行考核，若人員綜合素質(zhì)較差，應(yīng)禁止上崗。另外，對(duì)于制度內(nèi)容，集中表現(xiàn)為安全防護(hù)制度、安全生產(chǎn)檢查、施工方案審批以及責(zé)任制度等，確保這些制度不斷被完善且被有效落實(shí)，這樣才可為施工提供有效指導(dǎo)。

4 結(jié)語(yǔ)

安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作是保證隧道工程安全施工的重要途徑。實(shí)際開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，應(yīng)正確認(rèn)識(shí)隧道工程施工的特點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)涵，在此基礎(chǔ)上做好風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)價(jià)，并引入相關(guān)的策略性控制方法，并注意進(jìn)行組織安全體系的構(gòu)建，這樣才可有效解決隧道工程中的安全問(wèn)題。

［1］張嶺.隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究［D］.石家莊鐵道大學(xué)，2013.

［2］李俊松.基于影響分區(qū)的大型基坑近接建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究［D］.西南交通大學(xué)，2012.

［3］夏潤(rùn)禾，邊玉良.山嶺地區(qū)鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理研究——以貴廣鐵路客運(yùn)專線金寶頂隧道為例［J］.中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2012（10）:64-71.