紅旗H7轎車故障兩例

◆文/北京　吳京順

紅旗H7轎車故障兩例

◆文/北京吳京順

案例一 2013款紅旗H7制動(dòng)困難

故障現(xiàn)象

一輛2013款紅旗H7轎車，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，行駛16 200km，車輛在高速行駛時(shí)偶爾出現(xiàn)制動(dòng)困難，制動(dòng)踏板阻力較大，影響行車安全。

故障診斷與排除

該車相對紅旗H7 3.0豪華版增加了電子真空泵，目的是為真空助力器提供真空，由于該發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪增壓系統(tǒng)(一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于1 500r/min)工作后，節(jié)氣門前端氣壓大于大氣壓。此狀態(tài)下只有從電子真空泵處獲得真空源，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過真空度傳感器獲得真空度不足的信號后會使電子真空泵工作，使制動(dòng)真空助力器內(nèi)產(chǎn)生足夠的真空。

不踩制動(dòng)踏板，按下一鍵啟動(dòng)按鈕，使車輛電源處于ON模式，聽到電子真空泵處于間隙性工作狀態(tài)(周期大約30s)，這說明電子真空泵完好，根據(jù)以上故障現(xiàn)象推斷可能的故障原因有：①真空助力器漏氣；②制動(dòng)真空管路漏氣；③單向閥損壞。

在拔下帶單向閥的真空度傳感器(圖1)后，用真空泵抽真空助力腔內(nèi)的空氣，使壓力到達(dá)0.3bar(1bar=105Pa)并觀察真空表指針變化情況，發(fā)現(xiàn)一段時(shí)間后無漏氣現(xiàn)象。說明真空助力器、制動(dòng)真空管路正常，可以判斷故障件為帶單向閥的真空度傳感器，更換帶單向閥的真空度傳感器，故障排除。

圖1　帶單向閥的真空度傳感器

案例二 2013款紅旗H7發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警

故障現(xiàn)象

一輛2013款紅旗H7轎車，搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器，行駛12 000km，車主反映發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，水溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警。

故障診斷與排除

接車后首先路試，并確認(rèn)故障現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在130℃以下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常，當(dāng)水溫超過130℃時(shí)，車輛出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速限制在2 500r/min以下。

根據(jù)上述現(xiàn)象推斷，解決此故障的關(guān)鍵是水溫過高的問題，很可能因水溫過高致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入失效保護(hù)模式。停車后發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，散熱器上下水管溫度差異不大，說明節(jié)溫器已經(jīng)打開。等待發(fā)動(dòng)機(jī)水溫下降以后，打開副水壺蓋，讓車主踩下加速踏板，筆者觀察副水壺液面變化情況，在加速時(shí)副水壺液面明顯下降，松開加速踏板后，防凍液則往外溢出，說明水泵工作正常。

在取下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩進(jìn)一步檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍有油跡，經(jīng)詢問得知該車曾因水溫高更換過汽缸墊。通過車主與上個(gè)修理廠取得聯(lián)系后詢問得知，該車汽缸蓋完好，水道無堵塞，由于水泵葉輪損壞又更換了新的水泵。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器下水管，發(fā)現(xiàn)流出的防凍液較為干凈，判斷無水道堵塞現(xiàn)象。懷疑致使該車水溫過高的可能原因?yàn)椋孩偕崞骼匣⑺溥^多、缸體內(nèi)水袖過多；②水泵高溫工作不良。

嘗試更換新的散熱器，發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行40min左右后，水溫依舊過高，到達(dá)120℃。拆卸水泵檢查，發(fā)現(xiàn)水泵做工粗糙，非原廠配件，水泵葉輪完好。根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)推斷水泵葉輪在高溫狀態(tài)下滑轉(zhuǎn)會造成冷卻液流動(dòng)過慢，致使散熱過慢，導(dǎo)致高溫現(xiàn)象。于是訂購原廠水泵并更換后，故障排除。

專家點(diǎn)評 —高惠民

紅旗H7是定位在高檔豪華C級的自主品牌轎車，全國保有量并不多，相關(guān)的故障案例報(bào)告也很少見。作者把該車的兩個(gè)案例寫出來，很有參考價(jià)值。第一個(gè)案例制動(dòng)真空助力器不工作故障，作者判斷故障原因定位準(zhǔn)確，檢測手段科學(xué)，尤其是通過真空泵對真空助力器和真空管路進(jìn)行施加真空測試，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，較快地找到真空壓力傳感器損壞的故障真因。文中還對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子真空泵的原理進(jìn)行了說明，使讀者理解故障發(fā)生的機(jī)理一目了然。第二個(gè)故障發(fā)生是劣質(zhì)的水泵問題(水泵葉輪與水泵軸裝配過盈量不足，造成葉輪在高溫水流中不能與軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，影響排水流量)，這個(gè)故障比較多見。其故障現(xiàn)象有幾個(gè)特點(diǎn)：1.發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)后，冷卻液溫度很快上升到開鍋狀態(tài)。2.怠速工況時(shí)手指輕微的捏住上出水管（注意用布隔熱）急加油門的瞬間，手指間沒有水流感和應(yīng)力增大的感覺。根據(jù)這些現(xiàn)象可以第一時(shí)間判斷水泵處于不工作狀態(tài)。