楊旭東(中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司,廣西 柳州 545000)
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公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析
楊旭東
(中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司,廣西 柳州 545000)
摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,加速了我國(guó)對(duì)于公路交通運(yùn)輸?shù)男枨?,促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展。橋梁作為公路建設(shè)的重要重要組成部分,其建設(shè)質(zhì)量對(duì)于公路的使用質(zhì)量和使用壽命有著極為重要的影響。橋梁施工是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,確保其施工質(zhì)量需要從多個(gè)環(huán)節(jié)入手,建立起完善的橋梁施工質(zhì)量管理體系,確保公路橋梁的施工質(zhì)量。本文將在分析公路橋梁施工工藝的基礎(chǔ)上對(duì)公路橋梁概況、前期準(zhǔn)備工作、施工工藝技術(shù)、養(yǎng)護(hù)加固等方面進(jìn)行了具體的闡述。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;施工工藝;施工質(zhì)量
橋梁的建設(shè)成就象征著一個(gè)國(guó)家的文明與進(jìn)步,它不僅是一座立體的造型藝術(shù)工程,更是一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn),也是公路建設(shè)中的重要組成部分。橋梁的修建需要大量的人力、物力和財(cái)力,需要在橋梁的建設(shè)過(guò)程中積極引用新材料、新工藝、新橋式,在優(yōu)化橋梁施工工藝的基礎(chǔ)上確保施工質(zhì)量。本文從橋梁入手,系統(tǒng)概括橋梁的定義,基礎(chǔ)構(gòu)造和分類(lèi),詳細(xì)從橋梁施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作、施工技術(shù)、養(yǎng)護(hù)維修和加固技術(shù)幾方面進(jìn)行論述。
橋梁簡(jiǎn)稱(chēng)橋,是供鐵路、道路、渠道、管線(xiàn)、車(chē)輛、行人等跨越河流、山谷或其他交通線(xiàn)路時(shí)使用的工程建筑結(jié)構(gòu)。橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)又稱(chēng)橋跨結(jié)構(gòu),是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ);支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置;附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等,公路橋梁是橋梁中的重要一種,也是公路建設(shè)中的難點(diǎn)和要點(diǎn),要在公路橋梁的建設(shè)過(guò)程中引起足夠的重視,做好對(duì)于橋梁施工工藝的把控,確保公路橋梁的施工質(zhì)量。
2.1 公路橋梁施工前期準(zhǔn)備工作
公路橋梁施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)于提高公路橋梁的施工效率和安全性有著十分重要的作用。做好公路橋梁施工前的準(zhǔn)備工作還能夠有效地降低施工成本,因此,應(yīng)在公路橋梁的施工前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。公路橋梁工程施工前期的準(zhǔn)備工作包括很多方面,同時(shí)隨著公路橋梁工程的跨度、復(fù)雜度在不斷提高,使得公路橋梁施工前的準(zhǔn)備工作的重要性也在逐步上升。做好公路橋梁施工前的準(zhǔn)備工作首先需要對(duì)工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)做好前期的勘測(cè)工作,其主要內(nèi)容包括對(duì)于工程施工地點(diǎn)的地形、形貌、氣候以及地質(zhì)條件等的勘測(cè),從而使得施工單位能夠掌握第一手資料,對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通與解決。同時(shí)隨著科技的發(fā)展,在橋梁工程施工過(guò)程中,為了加快施工進(jìn)度,保證施工質(zhì)量,采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),新型的施工設(shè)備成為我們必須重視的關(guān)鍵點(diǎn),在前期的準(zhǔn)備工作中還需要做好工程項(xiàng)目施工中的供電、供水、生產(chǎn)生活臨時(shí)用房大件等準(zhǔn)備工作,這些準(zhǔn)備工作看似繁瑣,但是對(duì)于公路橋梁工程的施工有著極為重要的影響,如果沒(méi)有處理好這些問(wèn)題就會(huì)增加不必要的麻煩,導(dǎo)致施工進(jìn)度延后,所以在橋梁工程施工之前做好前期準(zhǔn)備工作能夠?qū)蛄汗こ痰拇笾虑闆r有一個(gè)充分的了解,從而能夠?yàn)闃蛄汗こ痰恼绞┕ご蚝没A(chǔ)。
2.2 公路橋梁工程主要施工工藝
測(cè)量放樣工作:在公路橋梁工程的施工中,測(cè)量放樣是其中一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工環(huán)節(jié),但是這種基礎(chǔ)施工工藝對(duì)于公路橋梁的施工質(zhì)量十分關(guān)鍵,如果測(cè)量放樣不當(dāng)就會(huì)造成整個(gè)工程的誤差,從而導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。在進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí),為了方便測(cè)量和放樣首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整,然后使用精密、先進(jìn)的儀器在測(cè)量合格的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量放樣,其機(jī)器的精度必須達(dá)到橋梁定線(xiàn)放樣的各種施工需要。在測(cè)量放樣施工時(shí),一定要注意把握好施工的精度,放樣工作結(jié)束后要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn),達(dá)到目標(biāo)符合要求后才能進(jìn)入進(jìn)一步的施工中。
橋梁基坑開(kāi)挖工作:在公路橋梁的基坑開(kāi)挖施工工作開(kāi)展時(shí),如果遇到多雨的季節(jié)或是水勢(shì)較大的狀況,就會(huì)對(duì)橋梁的基坑開(kāi)挖施工產(chǎn)生不利影響,因此,在公路橋梁基坑的挖坑的最佳時(shí)間就是枯水期或者是雨水較少的季節(jié)。在橋梁基坑開(kāi)挖施工前,應(yīng)當(dāng)提前對(duì)施工地點(diǎn)的水文條件和地質(zhì)條件進(jìn)行充分的了解,并且事先設(shè)計(jì)好開(kāi)挖計(jì)劃,根據(jù)開(kāi)挖技術(shù)準(zhǔn)備好施工所需的材料、勞動(dòng)力和開(kāi)挖設(shè)備。在橋梁基坑的開(kāi)挖技術(shù)中,應(yīng)當(dāng)更按照工程工期合理安排人員施工,有時(shí)候?yàn)榱思涌焓┕みM(jìn)度可以采用機(jī)械與人工配合挖除的方式。在挖基的過(guò)程中,要注意做好實(shí)時(shí)的檢測(cè)工作。在挖基施工中,如果橋梁工程要求深度比較大的基礎(chǔ),應(yīng)當(dāng)盡量使用連續(xù)作業(yè)的方法進(jìn)行施工,并且做好挖基施工中的排水工作。
完成了公路橋梁的鋼筋綁扎后需要進(jìn)行水泥混凝土的澆筑,完成了對(duì)于模板的搭建后則需要進(jìn)行混凝土的澆筑,澆筑材料的配合比應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制,混凝土的澆筑采用分層澆筑方式,每層之間控制在30cm左右,在澆筑完成后需要使用振搗設(shè)備對(duì)其進(jìn)行充分的振搗,直至澆筑的水泥混凝土中沒(méi)有氣泡冒出為止,同時(shí)為了避免澆筑面出現(xiàn)麻面或者蜂窩的情況,在澆筑的過(guò)程中要保證上下兩層緊密連接在一起,并且澆筑施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照前期的施工測(cè)量放樣精確度進(jìn)行,確保公路橋梁混凝土澆筑的質(zhì)量。
2.3 公路橋梁施工后期的養(yǎng)護(hù)和維修加固
公路橋梁在完成了對(duì)于混凝土的澆筑后,為確保澆筑效果避免出現(xiàn)裂縫等缺陷,需要在后期做好對(duì)于水泥混凝土的養(yǎng)護(hù)工作,這一過(guò)程通常需要持續(xù)7天左右,在混凝土表面使用草席、麻袋等覆蓋在混凝土表面,并注意做好澆水和保溫操作,提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。
公路橋梁的橋面在使用的過(guò)程中受到氣候、環(huán)境、荷載的多方面作用長(zhǎng)期影響,容易導(dǎo)致產(chǎn)生車(chē)轍和破損等,因此應(yīng)做好公路橋梁的日常工作,定時(shí)對(duì)橋面進(jìn)行清掃保養(yǎng),同時(shí)保證橋面堅(jiān)實(shí)平整,發(fā)現(xiàn)橋面防水層有所損壞時(shí)應(yīng)立即修復(fù),提高公路橋梁的使用壽命和使用質(zhì)量。公路橋梁表面的技術(shù)對(duì)于公路橋梁的使用壽命也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,應(yīng)在日常的維修養(yǎng)護(hù)過(guò)程中定期對(duì)橋梁的排水設(shè)備進(jìn)行檢修,若出現(xiàn)堵塞要及時(shí)進(jìn)行疏通保證其暢通;為了提高橋面的排水性,橋面在鋪裝上要保證3‰的橫坡,從而使得雨水等能夠順利地進(jìn)入到排水系統(tǒng)中。
在公路橋梁的使用過(guò)程中,需要對(duì)公路橋梁的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋上部結(jié)構(gòu)實(shí)施加固工作。當(dāng)橋梁受損到損壞后,依照梁體的承受能力進(jìn)行加固,在加固的過(guò)程中要堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、減少交通阻礙、降低投資的原則;橋面鋪裝層的維修與加固。橋面在進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中,必須對(duì)梁體進(jìn)行完整的維修和養(yǎng)護(hù),并且要保證梁體各部分功能的完整性,當(dāng)橋面板出現(xiàn)破碎和脫落后應(yīng)采取局部修復(fù)的方法進(jìn)行維修,要先將破損部位進(jìn)行鑿除,在澆筑中保證混凝土的新鮮度,并且進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。在注意做好對(duì)橋身加固的情況下還需要及時(shí)更換掉橋梁伸縮處的軟性填充料,尤其在對(duì)橋面進(jìn)行進(jìn)行鋪裝工作時(shí),要先鑿除橋面鋪裝層,還要及時(shí)對(duì)松動(dòng)的構(gòu)件進(jìn)行調(diào)節(jié)和更換。當(dāng)有焊接點(diǎn)破裂時(shí),為避免對(duì)焊接造成影響,要及時(shí)清除焊接后的污垢。
2.4 伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用
由于公路橋梁屬于露天室外建筑,所以很容易受到外界氣溫變化、車(chē)輛荷載量不同、混凝土變形等因素的影響,可能引起梁端位移造成橋身變形,還會(huì)出現(xiàn)跳車(chē)等安全隱患問(wèn)題,因此必須在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置伸縮縫,從而保證梁體平穩(wěn)安全。在進(jìn)行伸縮縫施工技術(shù)時(shí),首先找準(zhǔn)梁體縫隙間的中心位置進(jìn)行畫(huà)線(xiàn),然后清除縫隙間的雜物保證伸縮裝置放置范圍干凈整潔,不會(huì)影響伸縮裝置自由伸縮??紤]到溫度的變化,根據(jù)施工方案及圖紙規(guī)格需保留一定的縫寬,安裝時(shí)要適當(dāng)做出調(diào)整。焊接采取的技術(shù)是雙面焊接,目的是為了增強(qiáng)預(yù)埋鋼筋的連接強(qiáng)度,焊接長(zhǎng)度必須超過(guò)5倍直徑。在進(jìn)行混凝土施工時(shí),由于伸縮縫施工路段比較長(zhǎng),作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,對(duì)混凝土的質(zhì)量要求十分嚴(yán)格,要選擇粘合度高、強(qiáng)度大的高標(biāo)號(hào)混凝土,一般會(huì)使用罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸,保證混凝土的和易性。進(jìn)行混凝土澆筑施工前,要在表面噴灑一層清水以保持混凝土濕潤(rùn),然后對(duì)混凝土進(jìn)行均勻充分的振搗以防出現(xiàn)漏振現(xiàn)象。澆筑期間也要做好防護(hù)工作,以免對(duì)路面造成污染。建筑工作完成后等待混凝土凝固,期間要注意進(jìn)行磨毛處理。由于高標(biāo)號(hào)的混凝土強(qiáng)度大,再遇到高溫天氣,很容易出現(xiàn)由于缺乏水分導(dǎo)致混凝土爆裂的情況,所以要注意保護(hù)養(yǎng)生,定期進(jìn)行灑水保證水分充足,必要時(shí)在表層附上一層塑料薄膜,保證混凝土的施工質(zhì)量。
從古至今,橋梁都是人類(lèi)社會(huì)中不可缺少的景觀,它為我們的城市增添了一份色彩,橋梁技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也為我們的出行帶來(lái)快捷與便利,而設(shè)計(jì)一座橋梁卻是一個(gè)艱巨浩大的工程,要達(dá)到美觀、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、合理、安全,可持續(xù)發(fā)展等要求,還要抵抗住重車(chē)的疾駛、狂風(fēng)的侵襲、水流的沖擊、地基的沉陷和自然災(zāi)害的侵襲,所以我們應(yīng)在橋梁工程建設(shè)上加大投入,促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)大跨度、結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造多樣化發(fā)展,使建筑橋梁向更高強(qiáng)、更輕質(zhì)的多功能方向發(fā)展,這樣我國(guó)的橋梁工程事業(yè)才會(huì)得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
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