公路地基施工中高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用探析

曲堯良（河南桐柏縣公路管理局，河南桐柏 474700）

公路地基施工中高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用探析

曲堯良
（河南桐柏縣公路管理局，河南桐柏 474700）

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有效的推動了我國城市化進(jìn)程的發(fā)展，對于道路的要求逐漸提高，只有這樣才能滿足我國現(xiàn)階段發(fā)展需求。在實(shí)際的公路工程建設(shè)過程中，由于各種因素的影響，不可避免各種問題的出現(xiàn)，其中軟土基問題公路中經(jīng)常遇到的問題，對于工程的施工進(jìn)度以及質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，只有不斷加強(qiáng)對軟土基問題的處理，才能從根本上保證工程的質(zhì)量，高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用，有效的提高了軟土基的承載能力，并且，還能解決地基沉降問題，推動了公路的工程建設(shè)發(fā)展。本文主要針對高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中應(yīng)用進(jìn)行分析，明確了施工技巧，希望能夠提高施工質(zhì)量。

公路地基施工 高噴灌漿技術(shù) 應(yīng)用分析

社會發(fā)展過程中，人們生活水平不斷提高，公路工程的建設(shè)已經(jīng)逐漸成為人們生活的一部分，在人們的生活以及社會的發(fā)展中占據(jù)著重地位，因此，現(xiàn)階段，我國涌現(xiàn)出了大量的公路工程。在實(shí)際的公路工程建設(shè)過程中，路基的質(zhì)量對公路工程的質(zhì)量具有直接影響，高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用，有效的提高了地基的質(zhì)量，為我國公路工程的發(fā)展提供了技術(shù)保障。

1 高噴灌漿技術(shù)應(yīng)用原理分析

在實(shí)際應(yīng)用，高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用原理為：工作人員在實(shí)際工作過程中，首先使機(jī)用鉆機(jī)的鉆桿進(jìn)入到事先規(guī)定好的深度；然后，在鉆桿取出的過程中，工作人員對其進(jìn)行逐層加固， 采用混凝土以及土層結(jié)合使用的方式，使得土層的密度增大，能夠有效避免滲漏問題的出現(xiàn)。通常來說，在實(shí)際的施工過程中，高噴灌漿技術(shù)主要可以分為兩種方式，即：旋噴灌漿、定噴灌漿；所謂的旋噴灌漿指的是工作人員在灌漿過程將設(shè)備進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得最后所形成的固體呈現(xiàn)圓柱形狀。定噴灌漿指的是在灌漿中，工作人員不會對鉆桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，直接進(jìn)行關(guān)灌注，最終所形成的噴灌固體呈現(xiàn)墻板形狀［1］。在實(shí)際的施工中高噴灌漿技術(shù)施工簡單，成本低，因此，被廣泛應(yīng)用于公路工程建設(shè)。

2 高噴灌漿技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)

在實(shí)際的公路工程建設(shè)過程中，高噴灌漿技術(shù)是一種新型的施工技術(shù)，被廣泛利用在建筑工程中，主要是由這種技術(shù)優(yōu)點(diǎn)較多。

2.1 具有良好的加固效果

在實(shí)際的施工過程中，高噴灌漿技術(shù)是應(yīng)對軟土基問題中常用的方法，具有良好的加固效果此種技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)浲粱慕Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，是淤泥以及散沙得到有效的加固，同時，還能有效的增強(qiáng)了土質(zhì)的密度，使土壤中水分減少，達(dá)到夯實(shí)地基的目的，還能有效的增強(qiáng)地基的抗剪能力，保證了良好的工程質(zhì)量。

2.2 具有良好的環(huán)保效果

施工過程中，混凝土是經(jīng)常采用的施工材料。它的環(huán)保性能主要體現(xiàn)在：在地基加固過程中，此種方式不會對周圍環(huán)境造成巨大的影響，同時，還不會對地下水以及土壤造成一定的污染，具有良好的環(huán)保效果［2］。

2.3 透水性能較好

路基是整個建筑工程質(zhì)量的根本保證，高噴灌漿技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中具有良好的透水性，一定程度上提高了道路的使用壽命；同時，還能適應(yīng)各種惡劣的地質(zhì)條件，突破的了我國公路建設(shè)的瓶頸，有效的推動了我國公路工程建設(shè)發(fā)展。

2.4 擴(kuò)大了靜壓樁的使用范圍

通常來說，靜壓樁在實(shí)際的施工中，應(yīng)用的范圍存在一定的局限性，主要是由于細(xì)微粘土注漿加固的問題；高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用，有效的緩解了這一問題，擴(kuò)大了靜壓樁的使用范圍。

2.5 加強(qiáng)的動力特性

在實(shí)際的施工過程中，高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用，有效的改變了動力特性，實(shí)現(xiàn)了對一些松散地基的加固，避免了地基液化現(xiàn)象的出現(xiàn)，提高了土體的荷載能力。

3 高噴灌漿技術(shù)在實(shí)際的公路工程建設(shè)中的應(yīng)用

3.1 工程概況

本文為以公路工程為例進(jìn)行分析。該公路工程總長度為13625.5m，并且，此工程循環(huán)水泵房井高度為18.52m、寬度為41.25m，長度為42.36，施工過程中，該路段屬于典型的軟土基，相關(guān)工作人員通過分析，最終決定采用高噴灌漿技術(shù)對軟土基進(jìn)行加固，此工程中，一共設(shè)置了293個鉆孔，鉆孔進(jìn)尺累計4255m，一共需要293根旋噴加固樁，施工周期為75天左右［3］。

3.2 實(shí)際應(yīng)用分析

依據(jù)的實(shí)際的工程狀況，施工人員制定具體的施工方案如下：

（1）地質(zhì)分析。在施工前，工作人員首先應(yīng)該積極對施工路段的地質(zhì)進(jìn)行分析，明確地質(zhì)狀況。該施工路段主要以砂石、淤泥、粉鉆土為主，同時還存在許多石塊，相關(guān)工作人員依據(jù)實(shí)際的高旋噴樁的鉆孔位置，此工程施工位置的石塊含量較多，厚度為大約為3.5m-6.9m，其直徑大約為0.5m的石塊含量占據(jù)了45%，另外，碎石層中，65%-75%位大石塊，由此可見，該公路工程施工條件惡劣，相關(guān)工作人員在施工過程中應(yīng)該特別注意一些施工細(xì)節(jié)，才能保證良好的施工質(zhì)量。

（2）路基加固施工方案設(shè)計。在實(shí)際的公路地基施工中，采用深層攪拌樁進(jìn)行加固，但是子在實(shí)際的施工中，地基基坑在挖掘到5.5m時，出現(xiàn)了厚度為6.5m的石層， 針對此種現(xiàn)象，不宜采用深層攪拌技術(shù)，工作人員應(yīng)該積極制定合理的加固方式，在水泵房的兩邊設(shè)置相應(yīng)的旋噴樁，兩排之間的距離大約為1.5m，樁孔之間的距離為1.5m，旋噴樁的直徑為1.3m，進(jìn)行旋噴的有效長度為7.3m，復(fù)合地基的承載力為17t/㎡。另外，根據(jù)工程的實(shí)際狀況，工作人員應(yīng)該積極的在水泵房內(nèi)的旋噴樁設(shè)置1井安裝工126根，2井安裝29根，3井安裝236根，一根391根［4］。根據(jù)實(shí)際的工程狀況，工作人員決定采用高壓旋噴技術(shù)對地基進(jìn)行加固。

（3）施工技術(shù)分析。在實(shí)際的施工過程中采用高壓漿泵，對工程進(jìn)行加固，防止?jié)B漏現(xiàn)象的出現(xiàn)。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，高壓漿泵壓力強(qiáng)、流量大。施工中，由于該地基的反漿量較小，同時，還不采用高壓漿泵，所形成射漿能夠滿足施工需求，還能依據(jù)實(shí)際施工狀況進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證了良好的施工質(zhì)量，所以實(shí)際施工中施工參數(shù)為：灌漿的漿液密度1.52-1.60，壓力：31MPa，漿量：22L/min、氣壓：0.8MPa-0.9MPa，上升速度為：11cm/min-22cm/min。

3.3 施工測試

在實(shí)際的施工完成以后，相關(guān)工作人員應(yīng)該及時的進(jìn)行測試，保證良好的工程質(zhì)量。通常來說測試的主要內(nèi)容包括了：旋噴樁的靜壓測試或者開挖試驗［5］。在此工程施工中一共存在三個旋噴樁，工作人員應(yīng)該積極的對各個旋噴樁進(jìn)行開挖試驗，首先，對1號旋噴樁進(jìn)行試驗，樁頭的開挖直徑為1.51m，其次，再對2號旋噴樁進(jìn)行試驗，樁頭的開挖直徑為1.62m，最后對3號旋噴樁進(jìn)行試驗，樁頭的開挖直徑為：1.71m。通過對相應(yīng)的試驗數(shù)據(jù)解進(jìn)行分析， 三個注漿中水泥的含量都很均勻，不存在結(jié)塊兒現(xiàn)象；靜壓板試驗，工作人員選擇在2號以及3號泵房的旋噴區(qū)域為試驗基地，2號泵房的承壓板

············

面積為：4.6325㎡；3號泵房區(qū)承壓板的面積為4.85㎡，通過相關(guān)的試驗可知，2號以及3號泵房試驗的加載值分別為1650kN、1610kN，沉降量為61.22mm，45.13mm，回彈量分別為：6.75mm，11.18mm，回彈率分別為22.15%、24.26%，承載力分別為215kPa、204kPa。

實(shí)驗結(jié)果分析：相關(guān)工作人員通過對試驗結(jié)果進(jìn)行分析可知，兩個試驗點(diǎn)的承載力都能滿足實(shí)際的工程需求。

施工過程中，由于該公路工程施工現(xiàn)象的地質(zhì)條件十分堅硬，同時存在的石塊也較大，一定程度上增加了施工難度，所以，相關(guān)工作人員應(yīng)該采用高旋噴樁進(jìn)行施工才能在保證良好的施工質(zhì)量［6］。通過相應(yīng)的實(shí)踐表明，高速公路地基施工中采用高噴灌漿技術(shù)，有效的解決了施工中的泥漿材料問題、軟土基問題，不僅提高了施工效率，還保證了良好的工程質(zhì)量，使建筑工程按時完工。

4 結(jié)語

綜合上述，高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用具有重要意義，能夠有效解決施工過程存在的問題，提高了工作效率，還保證了良好的工程質(zhì)量。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，相關(guān)工作人員首先要明確工作原理，然后再依據(jù)工程的實(shí)際狀況對制定合理有效的施工方案，同時，還要明確施工中的注意事項，對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，才能保證良好的工程質(zhì)量，促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展。

［1］李永華.高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用［J］.工程建設(shè)與設(shè)計，2013，（3）:144-145，148.

［2］陳錦.高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用［J］.建材與裝飾，2014，（47）:76-77.

［3］陳德剛.關(guān)于高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用［J］.黑龍江交通科技，2014，（1）:65-65，67.

［4］王繼寧.高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用［J］.黑龍江科技信息，2015，（12）:248-248.

［5］段春英.公路地基施工中高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用解析［J］.江西建材，2015，（17）:131-131.

［6］雷喚樂.芻議公路地基施工中高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用［J］.江西建材，2014，（17）:135-135.