水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的比較優(yōu)勢(shì)

周應(yīng)益（貴州省冊(cè)亨縣地方海事處，貴州冊(cè)亨 552200）

水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的比較優(yōu)勢(shì)

周應(yīng)益
（貴州省冊(cè)亨縣地方海事處，貴州冊(cè)亨 552200）

現(xiàn)代社會(huì)科技發(fā)展迅猛，運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速。水路運(yùn)輸作為關(guān)鍵運(yùn)輸方式的一種，不僅可以減少運(yùn)輸?shù)哪芎模档蛯?duì)環(huán)境的污染，而且水路運(yùn)輸具有其他運(yùn)輸方式應(yīng)用較少的技術(shù)，它可以利用信息數(shù)據(jù)反映運(yùn)輸情況以達(dá)到對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的掌控。水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了用較低的物流成本實(shí)現(xiàn)了對(duì)大宗貨物的運(yùn)輸，并且實(shí)現(xiàn)了低污染，使得顧客和運(yùn)輸企業(yè)雙贏。本文主要分析了水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及其在低碳背景下的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，并且提出了加強(qiáng)河內(nèi)運(yùn)輸建設(shè)，政府加大對(duì)水路運(yùn)輸?shù)恼咧С?，以期形成低碳減排的長(zhǎng)效機(jī)制的建議。

水路運(yùn)輸 低碳經(jīng)濟(jì) 優(yōu)勢(shì)

1 研究背景

迄今為止世界上的可再生資源大部分已經(jīng)被消耗，尤其是以化石燃料為首的不可再生資源，這些資源在使用后會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣，對(duì)環(huán)境造成了極大的污染，溫室效應(yīng)引發(fā)的冰川融化，臭氧層空洞等，給人類帶了了巨大的傷害和危機(jī)，因此世界上多個(gè)國(guó)家開始倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)，低碳開始進(jìn)入人們的生活，現(xiàn)在社會(huì)時(shí)時(shí)處處注重低碳經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展亦是如此，在發(fā)展的過(guò)程中需要多種運(yùn)輸方式，這些方式是保證經(jīng)濟(jì)順利進(jìn)行的保障，但是多數(shù)的運(yùn)輸方式是以化石燃料為主要的動(dòng)力來(lái)源，不消耗了大量的能源，還給環(huán)境帶來(lái)了巨大的傷害，與其他運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸在運(yùn)輸能力和消耗能量的綜合性價(jià)比較高，符合當(dāng)今社會(huì)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的要求，因此對(duì)水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)研究對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境的保護(hù)有重要意義。

2 運(yùn)輸與低碳經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展帶動(dòng)了交通運(yùn)輸輛的增加，同時(shí)也加重了因能源消耗對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染。霧霾，臭氧空洞，溫室效應(yīng)的自然現(xiàn)象不斷提醒著我們，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)要與環(huán)境保護(hù)和諧發(fā)展，建立環(huán)境友好型社會(huì)是當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主題之一。交通運(yùn)輸體系怎樣地低碳運(yùn)行是促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)發(fā)展的必然要求，也是“十二五”規(guī)劃節(jié)能減排任務(wù)的重要一環(huán)。運(yùn)輸業(yè)是整個(gè)社會(huì)物資運(yùn)輸?shù)拿}，我國(guó)的交通運(yùn)輸體系應(yīng)該符合高效運(yùn)行，低能耗，環(huán)境友好，布局合理的要求，低碳的交通運(yùn)輸體系能有力保證交通運(yùn)輸體系向著更好更快發(fā)展。在交通運(yùn)輸體系中貨物運(yùn)輸占有舉足輕重的地位，而貨物的流動(dòng)是企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，它承載著國(guó)家的物資轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)出口貿(mào)易的能源運(yùn)輸?shù)戎卮笕蝿?wù)，所以交通運(yùn)輸業(yè)能夠低能耗的發(fā)展在某種意義上能促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3 水路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的比較

（1）公路運(yùn)輸：作為人們?cè)谏钪凶畛Ｓ玫慕煌ǚ绞?，公路運(yùn)輸具有方式靈活性，在小范圍內(nèi)運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，我國(guó)的公路網(wǎng)絡(luò)非常完善，公路運(yùn)輸可以通暢的進(jìn)行，它受到了人們的歡迎的同時(shí)也有自身很多的局限性，例如，在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中，往往存在能耗太高，駕駛時(shí)間太長(zhǎng)等弊端。

（2）航空運(yùn)輸：目前航空運(yùn)輸越來(lái)越受到人們的歡迎，航空運(yùn)輸在長(zhǎng)距離的運(yùn)輸中有很大的優(yōu)勢(shì)，它極大的提高了運(yùn)輸?shù)男?，但是它存在運(yùn)輸量小，能耗過(guò)高的弊端。

（3）鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸兼具了長(zhǎng)距離運(yùn)輸和便捷的特點(diǎn)，它可以以較大的運(yùn)輸量完成長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)谋锥思性阼F路線路的局限性，鐵路建設(shè)的成本較高，我國(guó)的地勢(shì)較復(fù)雜，想要是鐵路航線覆蓋全國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走，在跨國(guó)貿(mào)易中，鐵路運(yùn)輸?shù)谋锥孙@得更加明顯。

（4）水路運(yùn)輸：以上三種運(yùn)輸方式或多或少的會(huì)存在自身的不足，并且在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，難以完成低碳的要求，因此，這些方式需要一種更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式進(jìn)行替代。

水路運(yùn)輸是一種相對(duì)高效的運(yùn)輸方式，在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中發(fā)揮著舉足輕重的作用，與此同時(shí)它的運(yùn)輸方式非常適合低碳經(jīng)濟(jì)的要求，實(shí)現(xiàn)了較高的運(yùn)輸量，較低的能耗兩方面的要求，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示隨著運(yùn)輸量的增加，水路運(yùn)輸?shù)牡吞夹灾饾u增強(qiáng)。具有內(nèi)陸河臨海的國(guó)家，基本上都建立了自己的水路運(yùn)輸體系，水路運(yùn)輸?shù)目偭枯^高，低碳環(huán)保已經(jīng)得到了各國(guó)的推崇，集裝箱的使用使得船只的運(yùn)輸能力得到了充分的發(fā)揮。

4 水路運(yùn)輸在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的優(yōu)勢(shì)

4.1 經(jīng)濟(jì)性以及低碳優(yōu)勢(shì)

當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不容樂(lè)觀，如何更加經(jīng)濟(jì)的進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，降低生活成本成為各國(guó)發(fā)展的一個(gè)方向，在這種背景下，水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)凸顯出來(lái)，它的經(jīng)濟(jì)性非常強(qiáng)，適于跨國(guó)長(zhǎng)距離運(yùn)輸，并且能耗非常低，減少對(duì)石油的依賴避免石油危機(jī)是世界各國(guó)發(fā)展的重要課題，此時(shí)，水路運(yùn)輸成為最經(jīng)濟(jì)低碳的運(yùn)輸方式。

4.2 政府對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)給以政策扶持

應(yīng)對(duì)全球環(huán)境的逐漸惡化，低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生，在低碳經(jīng)濟(jì)的要求下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與環(huán)境友好共同保持。我國(guó)到2020年的減排目標(biāo)是比2005年減少40%的二氧化碳的排放量，企業(yè)的發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向低消耗、低排放、低污染的模式轉(zhuǎn)變，政府大力支持低碳經(jīng)濟(jì)，使得水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景更加廣闊。

5 水運(yùn)低碳化的政策建議與構(gòu)想

5.1 大力組織低碳船舶技術(shù)科技攻關(guān)

組織低碳船舶技術(shù)的攻關(guān)，力求在低碳的基礎(chǔ)上取得更大突破， 開展船舶燃油系統(tǒng)優(yōu)化工程，推廣節(jié)能運(yùn)輸裝備，大幅減 少船舶運(yùn)行中的二氧化碳排放量。

5.2 積極推進(jìn)干線船型標(biāo)準(zhǔn)化

實(shí)施主要航海干線的標(biāo)準(zhǔn)化，充分發(fā)揮主干線的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和潛能，促進(jìn)各類運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展，以期轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸方式。

5.3 發(fā)展再生能源，尋找替代能源

開發(fā)新能源是解決環(huán)境污染問(wèn)題的重要途徑，努力發(fā)展新能源，促進(jìn)碳吸收和各種相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。

6 結(jié)語(yǔ)

水路運(yùn)輸在現(xiàn)代社會(huì)以低碳經(jīng)濟(jì)為背景的大環(huán)境下具有很大優(yōu)勢(shì)，它不僅具有節(jié)約能源的優(yōu)勢(shì)，還能在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的基礎(chǔ)上有效的減少?gòu)U棄物的排放，減緩了全球變暖的步伐。

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