有線通信在智能交通中的作用研究

胡芳芳，蘇松松.946部隊，廣東湛江 5400.9057部隊，廣東湛江 5400

有線通信在智能交通中的作用研究

胡芳芳1，蘇松松2
1.92146部隊，廣東湛江 524001
2.92057部隊，廣東湛江 524001

隨著電子產(chǎn)品以及計算機技術的不斷更新，極大推動了現(xiàn)代通信技術的進步。其中有線通信技術也得到了廣泛應用，大幅增強了現(xiàn)代通信能力，也促使現(xiàn)代通信高速化、數(shù)字化等多元化的發(fā)展。本文簡要介紹了有線通信的定義以及特點，之后分析了有線通信的發(fā)展現(xiàn)狀及以后的發(fā)展方向，最后詳細闡述了有線通信未來的發(fā)展趨勢。

有線通信技術；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

1 我國有線通信技術發(fā)展現(xiàn)狀概述

眾所周知，與無線通信截然不同，通過有形媒介物作為載體實現(xiàn)信息傳遞被稱為有線通信。簡而言之，有線通信就通過媒介物光纜或者電線，將此媒介物作為傳遞載體，實現(xiàn)從通信端口之間的信息傳遞。很大程度上講，有線通信相對無線通信其便利性和快捷性受到嚴重質(zhì)疑，但有線通信有著無線通信無可比擬的優(yōu)勢，包括其穩(wěn)定性和安全性毋庸置疑。基于此認知，有線通信使用效果相對無線通信方式而言，其受外界環(huán)境影響較小，使用更加穩(wěn)定。由于影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蛩刂饕侨Q于媒介物載體性質(zhì)，因此，媒介載體特性越強，其數(shù)據(jù)傳輸功能更為強大。此外，在安全性上，有線傳輸只是單純連接數(shù)據(jù)線與外界物質(zhì)不發(fā)生聯(lián)系，其數(shù)據(jù)傳輸安全性和私密性得到加強。在繼續(xù)改善服務方面，有線通信將實現(xiàn)成為更先進的傳輸方式。以下從有線通信接入方式進行分類闡述，具體如下所述。

1.1 有線網(wǎng)絡接入

作為有線通信技術的重要組成部分，有線網(wǎng)絡接入方式是指的連接計算機網(wǎng)絡是通過雙絞線與同軸電纜相聯(lián)實現(xiàn)。當前，通信行業(yè)傳統(tǒng)語音服務業(yè)務上呈現(xiàn)下降趨勢，固定電話使用率也是一直下跌趨勢，移動電話已經(jīng)基本取代固定電話成為語音服務的主導通信方式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡語音電話產(chǎn)生并在語音服務市場取得一席之位，這對移動電話語音業(yè)務產(chǎn)生一定影響。但無線傳輸?shù)谋憷詻_擊下，有線網(wǎng)絡也不能滿足市場需求。未來市場發(fā)展的方向是追求便利性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目旖菪裕饫w化和寬帶化方向發(fā)展也將是有線網(wǎng)絡發(fā)展趨勢。

1.2 光纖通信接入

光纖通信作為有線通信技術發(fā)展到后期的必然階段，它的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面：1）信息容量大，通信頻帶快。相比傳統(tǒng)電纜、銅線相聯(lián)的有線通信而言，光纖擁有可觀的傳輸大寬帶，對通信效果產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。2）抗電磁干擾能力強。光纖通信的凸顯優(yōu)勢在于與外界電磁干擾相隔離，這是由光纖原材料所決定，它是由石英構成。其絕緣性和抗腐蝕性大大提升了光纖的絕緣性。不僅電離層的變化、自然界雷電、太陽黑子活動對光纖產(chǎn)生影響較小，甚至人為外界電磁干擾對光纖通信產(chǎn)生的影響更為微弱；3）低損耗，長距離中繼。在眾多光纖傳輸媒介中，石英光纖傳輸能耗已經(jīng)很小，即便以后采取非石英光纖傳輸能耗更是低。不但在通信主干線路使用廣泛，目前，光纖通信不僅作用于電力通信控制領域，今后在軍事領域也容易產(chǎn)生作用。

2 有線通信技術在智能交通系統(tǒng)上的應用

一般來講，道路智能交通系統(tǒng)由大大小小10多個功能子系統(tǒng)組成，共同發(fā)揮作用服務于道路智能交通體系。主要體現(xiàn)在以下幾方面。

2.1 交通監(jiān)控系統(tǒng)作用

交通監(jiān)控系統(tǒng)的作用在于通過實時道路視頻影像傳輸，對主要道路的行車道路狀況實時監(jiān)控，實現(xiàn)隨時了解和掌握交通運行狀況。一旦發(fā)生交通異常情況，監(jiān)控能夠第一時間鎖定事故發(fā)生區(qū)域，并就此發(fā)出相應的救援信息。方便交通監(jiān)控中心第一時間安排好應急處理工作，當然，監(jiān)控視頻備份也可以為今后交通狀況和交通糾紛提供取證作用。

2.2 電子警察系統(tǒng)作用

在本系統(tǒng)中，電子警察系統(tǒng)是基于高清晰攝像機硬件基礎搭建，確保電子警察系統(tǒng)的高精準度和高響應度的優(yōu)點。電子警察系統(tǒng)有效結(jié)合計算機圖像處理技術、通信號控制技術及數(shù)據(jù)傳輸技術，重點監(jiān)測機動車闖紅燈交通違法行為，其監(jiān)測和抓拍可以突破光照強度、樹木陰影或是行人等障礙因素制約。此外，在先進的視頻跟蹤技術基礎上，系統(tǒng)通過視頻檢測闖紅燈違法車輛，實現(xiàn)跟蹤準確判定視頻中車輛行為方向。對所有車輛進行全天候自動記錄尤其是違法闖紅燈過程，大大規(guī)避了感應線圈弊端，能夠準確判定車輛左右拐行駛軌跡。

2.3 超速抓拍系統(tǒng)作用

靜態(tài)限速標志適用于正常速度行駛的機動車行車過程，而面對超速行車的違法行為，單憑靜態(tài)限速標志完全不能實現(xiàn)上述目標。超速抓拍電子警察則是監(jiān)測設定區(qū)域內(nèi)通行車輛，通過上述行為完成組成監(jiān)控測速系統(tǒng)。例如，超速抓拍系統(tǒng)可以海量挖掘設定車道通過車輛相

關數(shù)據(jù)，這就能夠最大程度有效整治道路超速問題，也為公安機關開展各種盜搶違法行為和加強治安管理等工作提供技術保障。

2.4 交通誘導系統(tǒng)作用

智能交通管理體系是今后交通朝綜合化和多元化發(fā)展的目標。作為智能交通的重要組成部分，交通部門在對外信息發(fā)布時，缺少不了交通誘導系統(tǒng)的輔助支持。交通管理對外信息發(fā)布是智能交通建設中切實有效的措施，可結(jié)合天氣、交通設施檢修，交通流信息等內(nèi)容，通過計算機相應控制系統(tǒng)技術，按用戶設定模式分屏顯示在前端LED以方便機動車駕駛?cè)诵熊嚒?/p>

2.5 氣象檢測系統(tǒng)作用

道路容易受到自然環(huán)境影響較大，尤其是雨霧天氣狀況的出現(xiàn)。因此，增加氣象檢測系統(tǒng)，做好應對突發(fā)事件的準備，對路面結(jié)冰、積水等情況隨時進行檢測。本系統(tǒng)利用各種氣象監(jiān)測傳感器，包括結(jié)冰、雨量、能見度等，結(jié)合數(shù)據(jù)采集器、接收平臺以及數(shù)據(jù)管理軟件等，掌控和監(jiān)測即時氣象狀況。

2.6 交通指揮中心作用

將道路相應監(jiān)控數(shù)據(jù)傳到中心并存儲備份，平均每800m～1 000m分布一簇接入點接入，旨在增加方便交管局指揮中心調(diào)用相關數(shù)據(jù)的效率性和便利性。

3 其他注意問題

道路安全涉及每一個公民切身利益，道路的安全保障已成為關系當前社會安全重大問題。任何事故的出現(xiàn)，哪怕輕微的道路事故也必須高度重視和妥善處理。一旦處理不及時和處理不得當，就很有可能引發(fā)一連串重大事故。諸如交通意外、煙霧或火災事件發(fā)生，一方面需要加強道路基礎設施的安全管理，確保通過道路的流動性；另一方面還要加大對造成安全問題的原因深挖，對可能出現(xiàn)問題的隱患進行重點監(jiān)控和管理。

為順應交警指揮系統(tǒng)現(xiàn)代化建設需要，本工程建設需要在硬件和軟件兩方面共同努力基礎上實現(xiàn)完成。硬件方面，通過通信鏈路上傳指揮中心，關聯(lián)交通閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)等系統(tǒng)共同完成道路交通管理。軟件方面，一般來講，指揮中心具有警員指揮調(diào)度、重點道路區(qū)域視頻監(jiān)控、突發(fā)性公共事件指揮處置等功能。總體上講，通過上述措施，實現(xiàn)對網(wǎng)絡資源和相關資訊的實時監(jiān)控和智能化管理，從而大大提高交管機關的工作效率。

隨著網(wǎng)絡技術日漸成熟，尤其是無線傳輸以其便捷性和快速性優(yōu)勢，推動其使用率得到大幅增長。在海量數(shù)據(jù)存儲方面，光傳輸交換技術在逐步完善，云存儲則成為存儲技術趨勢。通過應用軟件集合起來協(xié)同工作，這也是云存儲最大優(yōu)勢所在。其實質(zhì)在于將網(wǎng)絡中不同類型存儲，向外實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲作用。毋庸置疑，這些技術在今后工程中都一定會得到普及推廣。

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［2］李妍.分析有線通信接入網(wǎng)技術的運用［J］.科學中國人，2015（24）：17.

TN91

A

1674-6708（2016）168-0113-01

胡芳芳，工程師，正營少校，研究方向為計算機科學與技術。

蘇松松，工程師，研究方向為橋梁道路工程建設。