淺談物聯(lián)網(wǎng)在散料輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

朱占成　國占一　王嘉男（北方重工集團(tuán)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，遼寧　沈陽　110141）

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淺談物聯(lián)網(wǎng)在散料輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用

朱占成國占一王嘉男
（北方重工集團(tuán)工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，遼寧沈陽110141）

摘要：散料輸送系統(tǒng)作為短程物流中最重要的手段，散料輸送行業(yè)無疑是全球經(jīng)濟(jì)一體化下受益最大的行業(yè)之一。目前的項(xiàng)目多為長距離、大運(yùn)量、多皮帶的復(fù)雜情況，而現(xiàn)有產(chǎn)品信息化、智能化不足，沒有故障診斷系統(tǒng)，存在故障點(diǎn)多樣、故障突發(fā)等響應(yīng)影響維護(hù)和生產(chǎn)的因素。所以必須對(duì)散料輸送系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，提高其信息化程度，為用戶對(duì)保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備及故障處理提供有效快速的技術(shù)支持。因物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將信息化與工業(yè)化很好的融合為一體，所以散料輸送系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合可以解決目前所面臨的問題，符合市場發(fā)展的趨勢，提高產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的競爭力。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；散料輸送；前景分析

1 引言

物聯(lián)網(wǎng)的提出給兩化融合的進(jìn)一步解決提供了一個(gè)新的突破口，新型制造業(yè)的發(fā)展是基于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)中被動(dòng)的信息收集方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)地收集生產(chǎn)過程的生產(chǎn)參數(shù)。

在工程機(jī)械行業(yè)，許多企業(yè)都已在工程機(jī)械產(chǎn)品中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過工程機(jī)械運(yùn)行參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控及智能分析平臺(tái)，客服中心可以通過電話、短信等糾正客戶的不規(guī)范操作，提醒進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，預(yù)防故障的發(fā)生。

目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在散料輸送系統(tǒng)的應(yīng)用還處于空白階段，散料輸送系統(tǒng)的數(shù)字化，信息化程度不高。產(chǎn)品還不具備遠(yuǎn)程診斷，故障預(yù)判、遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶如何排除故障的功能。

目前國內(nèi)外散料輸送系統(tǒng)采用PLC站等傳統(tǒng)電控組件來組成控制系統(tǒng)，不具備遠(yuǎn)程操縱及遠(yuǎn)程故障診斷功能，這不便于技術(shù)人員的操縱和管理，制造企業(yè)指導(dǎo)用戶進(jìn)行生產(chǎn)和維修時(shí)也必須到現(xiàn)場。另外，目前國內(nèi)外同類產(chǎn)品的故障診斷技術(shù)還有很多不足，故障的自動(dòng)診斷程度不足。

裝備需具有遠(yuǎn)程控制及智能故障診斷功能。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建散料輸送系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)關(guān)鍵狀態(tài)的3G網(wǎng)絡(luò)無線或以太網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸與更新，在遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮中心和裝備制造基地均可實(shí)現(xiàn)散料輸送系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控。同時(shí)，建立遠(yuǎn)程專家系統(tǒng)和故障診斷體系等技術(shù)支持平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)控制、智能診斷、故障預(yù)判、遠(yuǎn)程服務(wù)等各種功能。

2 內(nèi)容

構(gòu)建散料輸送設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持平臺(tái)，將現(xiàn)場的PLC控制系統(tǒng)連接到INTERNET網(wǎng)絡(luò)上，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)關(guān)鍵狀態(tài)的3G網(wǎng)絡(luò)無線或以太網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸與更新，在用戶的遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮中心和裝備制造基地均可實(shí)現(xiàn)散料輸送系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控。并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、記錄、無線信息傳輸系統(tǒng)的軟硬件防拆與加密功能，提高設(shè)備工作狀態(tài)參數(shù)記錄與傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

（1）診斷系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)通過分析上傳的各個(gè)設(shè)備運(yùn)行與故障參數(shù)，給出診斷建議，解決故障。

（2）故障預(yù)判系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)的分析設(shè)備運(yùn)行的參數(shù)與參數(shù)趨勢，對(duì)于故障進(jìn)行預(yù)判，避免故障的發(fā)生，提高生產(chǎn)效率。

（3）遠(yuǎn)程服務(wù)，建立遠(yuǎn)程服務(wù)機(jī)制，公司本部可以通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)端設(shè)備運(yùn)行情況，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)專業(yè)技術(shù)人員可以通過遠(yuǎn)端調(diào)試程序解決故障。

（4）數(shù)據(jù)庫，通過所有項(xiàng)目上傳的各種運(yùn)行參數(shù)資料，建立強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理，作為診斷，預(yù)判及以后改進(jìn)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)依據(jù)。

創(chuàng)新點(diǎn)：

（1）整個(gè)系統(tǒng)采用智能控制，可靠性高，易于操作。

（2）采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使得信息化和工業(yè)化有機(jī)的融合，易于監(jiān)控管理，節(jié)約人員，響應(yīng)速度快。

（3）故障的智能診斷提高了解決問題的響應(yīng)效率。

（4）故障的預(yù)判減少了故障的發(fā)生概率。

（5）遠(yuǎn)程服務(wù)解決了以往專業(yè)技術(shù)人員到達(dá)現(xiàn)場時(shí)間長，故障解決慢的問題。

（6）數(shù)據(jù)庫的建立使得解決故障數(shù)字化，程序化。

3 推廣應(yīng)用及市場前景分析

依照“十二五”信息化建設(shè)總體架構(gòu)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)思路，信息化、智能化是發(fā)展的必然趨勢。市場對(duì)產(chǎn)品的信息化、智能化程度的要求越來越高。本著不進(jìn)則退的思想，現(xiàn)有產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢在必行。對(duì)散料輸送系統(tǒng)的升級(jí)改造，使其與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合，使整體性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，提高了產(chǎn)品的競爭力，從而穩(wěn)固原有市場份額，并開拓新的市場。按照市委市政府的指示精神，為了推進(jìn)“兩化融合”工作的全面發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力、建設(shè)先進(jìn)裝備制造業(yè)基地，把北方重工打造成為具有核心國際競爭力的中國重型裝備龍頭企業(yè)，散料輸送信息化系統(tǒng)的建立加快了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，加快了信息化與工業(yè)化的深度融合，減小了我們與國際產(chǎn)品的差距，提高了產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭力。

結(jié)語

散料輸送系統(tǒng)是以堆取料機(jī)、帶式輸送機(jī)、板式給料機(jī)、卸船機(jī)及破碎站等設(shè)備為主機(jī)的生產(chǎn)線系統(tǒng)。散料輸送系統(tǒng)具有輸送距離長、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，所以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。全球經(jīng)濟(jì)一體化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。在這個(gè)趨勢下，散料物料運(yùn)輸、短程及遠(yuǎn)程物流正在并將得到前所未有的發(fā)展。做為短程物流中最重要的手段，散料輸送行業(yè)無疑是全球經(jīng)濟(jì)一體化下受益最大的行業(yè)之一。前一階段由于國內(nèi)市場自身原因，其產(chǎn)品的智能化程度相對(duì)于國外知名品牌產(chǎn)品僅處于中上等水平，于國外先進(jìn)產(chǎn)品的智能化程度相差很多。目前的項(xiàng)目多為長距離、大運(yùn)量、多皮帶的復(fù)雜情況，而現(xiàn)有產(chǎn)品信息化、智能化不足，沒有故障診斷系統(tǒng)，存在故障點(diǎn)多樣、故障突發(fā)等響應(yīng)影響維護(hù)和生產(chǎn)的因素。所以必須對(duì)散料輸送系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，提高其信息化程度，為用戶對(duì)保養(yǎng)、維護(hù)設(shè)備及故障處理提供有效快速的技術(shù)支持。因物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將信息化與工業(yè)化很好的融合為一體，所以散料輸送系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合可以解決目前所面臨的問題，符合市場發(fā)展的趨勢，提高產(chǎn)品在國內(nèi)外市場的競爭力。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：TP393

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