老板電器打造智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心

本刊記者 / 任芳 江宏

老板電器打造智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心

本刊記者 / 任芳 江宏

1979年成立的老板電器一直致力于高端品牌的打造，是國(guó)內(nèi)首家上市的廚電企業(yè)，市場(chǎng)占比接近1/4，位列行業(yè)第一。老板電器在“從制造向創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，不遺余力地對(duì)物流系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)行投入，2015年建成國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的數(shù)字化廚電生產(chǎn)制造物流綜合性基地，為公司的進(jìn)一步發(fā)展打下了穩(wěn)固的物流基礎(chǔ)。

項(xiàng)目背景

物流作為衡量服務(wù)水平的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一直以來備受老板電器重視，自公司成立之初便自建有物流車隊(duì)。隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，高效率的物流設(shè)備及系統(tǒng)也被逐步引入，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。但是，在老板電器持續(xù)、快速地發(fā)展之下，原有的物流系統(tǒng)難以支持龐大的業(yè)務(wù)量及復(fù)雜的物流作業(yè)，主要表現(xiàn)在以下方面。

（1）業(yè)務(wù)量不斷上升

老板電器一直保持著不錯(cuò)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，特別是自2010年上市之后，更是以30%左右的年增速快速發(fā)展，年銷售量從不到100萬臺(tái)攀升為如今近500萬臺(tái)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)容量、物流運(yùn)作效率和管理水平的要求不斷提高。

（2）個(gè)性化需求增多加大管理運(yùn)作難度

由于消費(fèi)者個(gè)性化需求越來越多，客戶定制化已經(jīng)成為趨勢(shì)。對(duì)于物流而言這意味著品規(guī)的增多以及物流管理運(yùn)作難度的加大。因此，在新興的環(huán)境之下，無論生產(chǎn)還是配送，消費(fèi)者的個(gè)性化訂單都需要依靠智能化的物流系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，從而滿足客戶需求，提高客戶滿意度。

（3）與高端品牌相匹配

老板電器作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，始終懷揣樹立行業(yè)標(biāo)桿、帶領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的責(zé)任感。同時(shí)，作為高端廚電品牌，老板電器不僅要向消費(fèi)者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，還需要不斷提高服務(wù)、物流等全流程的質(zhì)量與效率，以提高客戶體驗(yàn)。建設(shè)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心可以加快物流作業(yè)效率，節(jié)省人力，減少倉(cāng)儲(chǔ)面積，更好地響應(yīng)訂單需求，正是老板電器服務(wù)升級(jí)的重要保障。

自動(dòng)化立體庫(kù)

（4）把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

物流是決定企業(yè)未來的重要因素。老板電器在擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品和良好的品牌情況下，自建物流體系也就意味著在未來擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)成為百年企業(yè)的夢(mèng)想。

因此，隨著公司業(yè)務(wù)量的大幅上升，為了節(jié)省人力，提高運(yùn)營(yíng)效率，提升客戶滿意度，使企業(yè)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，老板電器數(shù)字化智能制造物流基地應(yīng)運(yùn)而生。這既標(biāo)志著老板電器倉(cāng)儲(chǔ)物流開始進(jìn)入智能化時(shí)代，也是整個(gè)廚電行業(yè)物流系統(tǒng)升級(jí)優(yōu)化的開先河之舉。

項(xiàng)目概況及組成

老板電器數(shù)字化廚電生產(chǎn)制造物流綜合性基地是全國(guó)最大的廚電生產(chǎn)基地，總投資7.2億元，總建筑面積約26萬平方米。該生產(chǎn)基地將新增100萬套吸油煙機(jī)與燃?xì)庠睢?0萬臺(tái)消毒柜和微波爐、30萬臺(tái)烤箱的產(chǎn)能，形成年產(chǎn)270萬臺(tái)廚房電器產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，并擁有支撐800萬臺(tái)產(chǎn)能的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。

其中，數(shù)字生產(chǎn)基地配備5條廚電行業(yè)最具柔性的裝配線，并為二期項(xiàng)目預(yù)留4條產(chǎn)線，采用2S（靈敏度sensitivity+速度speed）精益管理方法，每條產(chǎn)線平均用時(shí)35～40s完成一件產(chǎn)品的裝配及檢測(cè)打包。智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心則同時(shí)負(fù)責(zé)該數(shù)字生產(chǎn)基地與老板電器其他所有工廠產(chǎn)品的存儲(chǔ)、揀選與發(fā)貨作業(yè)，其服務(wù)對(duì)象不僅包括各地經(jīng)銷商、門店等線下客戶，還包括電商以及工程項(xiàng)目等所有渠道，物流系統(tǒng)復(fù)雜程度不難想象。基于此，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心通過在國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)，最終由昆船、世倉(cāng)兩家國(guó)內(nèi)知名的物流設(shè)備及系統(tǒng)提供商量身打造的解決方案獲得青睞。

該中心由自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)碼垛系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)等組成。自動(dòng)化立體庫(kù)高31.5米，共32796個(gè)托盤存儲(chǔ)位，配備18臺(tái)巷道堆垛機(jī)，出入庫(kù)能力為 8小時(shí) 10000套（吸油煙機(jī)+燃?xì)庠睿?。自?dòng)化立體庫(kù)旁邊的作業(yè)區(qū)共分為六層，其中一層為老板電器其他工廠貨物入庫(kù)及出庫(kù)區(qū)；二層為該生產(chǎn)基地貨物入庫(kù)及整托盤出庫(kù)區(qū)；三層為拆零作業(yè)區(qū)（仍以托盤為單位）及拆零貨物出庫(kù)；四、五、六層為作業(yè)預(yù)留區(qū)（四層存放部分零散貨物）。

由裝配線進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)中心

機(jī)械手碼垛

環(huán)形穿梭車裝載托盤貨物

環(huán)形穿梭車將托盤貨物送往自動(dòng)化立體庫(kù)入口

自動(dòng)碼垛系統(tǒng)由5臺(tái)機(jī)械手（碼垛機(jī)器人）組成，可以針對(duì)不同的商品需要完成不同形式的碼垛，如有的托盤只存放同一型號(hào)的產(chǎn)品，有的托盤則是混合型號(hào)的產(chǎn)品；有的存放多臺(tái)產(chǎn)品，有的僅存放一兩臺(tái)。

自動(dòng)傳送系統(tǒng)包括環(huán)形穿梭車系統(tǒng)、輸送線系統(tǒng)及垂直提升機(jī)系統(tǒng)。負(fù)責(zé)出/入庫(kù)的環(huán)形穿梭車共31臺(tái)，最高速度為160m/s。垂直提升機(jī)共4臺(tái)，既負(fù)責(zé)貨物出庫(kù)（主要針對(duì)零揀貨物），同時(shí)也負(fù)責(zé)其他廠區(qū)貨物的入庫(kù)作業(yè)。

主要作業(yè)流程

（1）入庫(kù)

該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的入庫(kù)作業(yè)主要分為兩大部分，一部分是基地內(nèi)生產(chǎn)的貨物入庫(kù)；另一部分則是基地外（其他廠區(qū)）的貨物入庫(kù)。

基地內(nèi)生產(chǎn)的貨物在裝配線上完成質(zhì)量檢測(cè)和包裝后，直接通過輸送線被送至自動(dòng)碼垛機(jī)器人作業(yè)站臺(tái)進(jìn)行碼垛。系統(tǒng)根據(jù)各條線的使用情況分配碼垛站臺(tái)，同時(shí)將貨物與托盤進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

堆垛機(jī)叉取貨物

堆垛機(jī)按系統(tǒng)分配貨位上架

其他廠區(qū)貨物卸貨

進(jìn)行緩存

基地外由其他廠區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品則直接以帶托運(yùn)輸?shù)姆绞奖贿\(yùn)送到基地，由叉車搬運(yùn)至一樓入庫(kù)作業(yè)區(qū)后根據(jù)系統(tǒng)上貨指令將托盤貨物放置在輸送線上。輸送線旁設(shè)置的檢測(cè)識(shí)讀設(shè)備首先讀取托盤條碼，WMS進(jìn)行信息核對(duì)并分配貨位，WCS智能調(diào)度系統(tǒng)從多條路徑中根據(jù)4臺(tái)垂直提升機(jī)的任務(wù)量、優(yōu)先級(jí)、繁忙度等為其規(guī)劃最近的路線，最終貨物通過指定的垂直提升機(jī)上到二樓準(zhǔn)備進(jìn)入自動(dòng)化立體庫(kù)，或者直接上到三樓進(jìn)行拆零揀選作業(yè)并入庫(kù)。

（2）上架

系統(tǒng)根據(jù)各臺(tái)環(huán)形穿梭車的作業(yè)繁忙情況分配任務(wù)，環(huán)形穿梭車接受上架指令后，先運(yùn)行至輸送線末端裝載已經(jīng)碼垛完畢的托盤貨物，送至系統(tǒng)指定的自動(dòng)化立體庫(kù)上貨口，巷道堆垛機(jī)再將貨物送至指定貨位。

此外，一樓通過垂直提升機(jī)運(yùn)送上來的托盤貨物，以及三樓拆零完畢再送至二樓的貨物，均通過環(huán)形穿梭車運(yùn)送至自動(dòng)化立體庫(kù)入口。

（3）拆零分揀

在系統(tǒng)繁忙時(shí)，拆零分揀作業(yè)往往會(huì)提前完成以保證出貨效率。即三樓拆零作業(yè)區(qū)（或者在智能碼垛機(jī)器人碼垛時(shí)）按照訂單提前將貨物按一層堆放（如吸油煙機(jī)一般堆放兩層，每層4臺(tái)或者6臺(tái)）或按照訂單組盤，再將其緩存至自動(dòng)化立體庫(kù)，卡車到位之后直接從自動(dòng)化立體庫(kù)出貨裝車。

進(jìn)入入庫(kù)輸送線

在系統(tǒng)作業(yè)量不大時(shí)，則待訂單匯總后再進(jìn)行揀貨作業(yè)，整托貨物從自動(dòng)化立體庫(kù)出庫(kù)，零散貨物從三樓或者四樓直接出貨到一樓。例如，某電商平臺(tái)需要20臺(tái)產(chǎn)品，則先從自動(dòng)化立體庫(kù)找到堆放12臺(tái)產(chǎn)品（雙層）的托盤和6臺(tái)產(chǎn)品的托盤（單層）出庫(kù)，再?gòu)乃臉浅?個(gè)產(chǎn)品。

事實(shí)上，由于客戶通常會(huì)以托盤貨物數(shù)的倍數(shù)要貨，而自動(dòng)化立體庫(kù)效率非常高，因此該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流基地的拆零分揀作業(yè)量非常小。

掃描選擇入庫(kù)線路

按照規(guī)定線路入庫(kù)

（4）出庫(kù)

整托盤貨物以及提前暫存于自動(dòng)化立體庫(kù)的拆零貨物直接由自動(dòng)化立體庫(kù)出貨，由巷道堆垛機(jī)將貨物送至出貨口，環(huán)形穿梭車小車將其轉(zhuǎn)運(yùn)至相應(yīng)的出貨月臺(tái)。其他拆零揀選的貨物則可以直接通過垂直升降機(jī)出貨。出貨時(shí)，輸送線末端的信息讀取設(shè)備會(huì)再次讀取托盤信息，保證貨物品類及數(shù)量的準(zhǔn)確性。

（5）裝車

叉車司機(jī)根據(jù)系統(tǒng)指令叉取貨物至卡車旁，由裝車作業(yè)人員進(jìn)行裝車，系統(tǒng)解除貨物與托盤的信息綁定，托盤回收。貨物通過系統(tǒng)規(guī)劃，嚴(yán)格按照碼垛產(chǎn)品、大小、方向等實(shí)現(xiàn)車輛裝載空間的最大化利用，最后發(fā)往老板電器的82個(gè)分公司以及各大電商平臺(tái)或自營(yíng)平臺(tái)。

項(xiàng)目效果及亮點(diǎn)

通過老板電器、昆船、世倉(cāng)的通力合作，該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在短短一年內(nèi)（含土建）便竣工投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)效果顯著：節(jié)省了全部的人力，倉(cāng)儲(chǔ)占地面積減少一半，日發(fā)貨量成倍提升。干凈整潔的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境、順暢有序的作業(yè)流程、緊湊高效的作業(yè)銜接無一不是該項(xiàng)目的突出亮點(diǎn)。

通過垂直提升機(jī)進(jìn)入自動(dòng)化立體庫(kù)

（1）多項(xiàng)行業(yè)第一

老板電器智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心在單體倉(cāng)儲(chǔ)面積、貨架高度、托盤規(guī)格、作業(yè)自動(dòng)化程度等多個(gè)方面創(chuàng)下行業(yè)第一。

（2）靈活的揀貨策略

該物流中心可以實(shí)現(xiàn)多種靈活的揀貨策略。例如，針對(duì)個(gè)性化需求的客戶越來越多的情況，物流中心采用單個(gè)產(chǎn)品貨架存放，利用自動(dòng)化分揀設(shè)備揀貨后到垂直提升機(jī)端口重新組盤，或者先組盤再緩存于自動(dòng)化立體庫(kù)。另外，將以前一個(gè)訂單一件貨品的快遞發(fā)貨模式改善為一單多件，即系統(tǒng)對(duì)客戶定制化的多件商品進(jìn)行組盤入庫(kù)再發(fā)貨。如此一來，物流作業(yè)效率得到大大提升。特別是在促銷日等訂單高峰期，這種揀貨策略可以很好地緩解揀貨壓力。

夾抱式叉車

（3）多樣化的組盤方式

自動(dòng)化立體庫(kù)有足夠的存儲(chǔ)空間，因此碼盤時(shí)可以根據(jù)訂單需要以盡量減少分揀為前提，即有的托盤碼放一層，有的碼放兩層，有的組盤，有的存放單個(gè)產(chǎn)品，以減少后續(xù)物流作業(yè)環(huán)節(jié)。

監(jiān)控系統(tǒng)

（4）高效的物流設(shè)備與功能強(qiáng)大的系統(tǒng)

該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心采用了多種高效的物流設(shè)備，如自動(dòng)碼垛機(jī)器人等。在裝車環(huán)節(jié)還引進(jìn)了夾抱式叉車以及皮帶伸縮機(jī)等多種裝車設(shè)備。其中夾抱式叉車大幅提高了大件貨物的裝車效率，由之前的9人/小時(shí)縮短為4人/小時(shí)，并大大降低了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

皮帶伸縮機(jī)

更為重要的是，該智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心采用了昆船最先進(jìn)的TIMMS3.0 整體集成物料管理系統(tǒng)，保證貨物的高效出入庫(kù)。目前在作業(yè)量較少的情況下實(shí)現(xiàn)每小時(shí)90托盤出入庫(kù)流量，設(shè)計(jì)能力可以達(dá)到每天20000件貨品的出入庫(kù)能力。此外，系統(tǒng)還會(huì)規(guī)劃托盤貨物的出入庫(kù)順序，以保證最后裝車環(huán)節(jié)貨物的合理擺放，以最大化利用車輛空間。借助強(qiáng)大的系統(tǒng)，整個(gè)二樓作業(yè)區(qū)全部實(shí)現(xiàn)無人化，只需要一個(gè)人通過信息系統(tǒng)監(jiān)測(cè)物流全過程即可。

出庫(kù)

老板電器智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的成功運(yùn)營(yíng)，無疑是其打造生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，使公司向數(shù)字化、智能化方向邁進(jìn)不可或缺的一步。老板電器認(rèn)為，規(guī)模較大的家電企業(yè)自建物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，滿足自身需求的同時(shí)提供社會(huì)化服務(wù)將成為趨勢(shì)。老板電器作為高端廚電的領(lǐng)導(dǎo)品牌，未來還將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，持續(xù)對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心進(jìn)行投入和升級(jí)，為中小家電企業(yè)及其他有需要的企業(yè)提供智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)支持。