電梯質量性能分析

金樟民，方學寵

（溫州市特種設備檢測研究院，浙江 溫州 325028）

電梯質量性能分析

金樟民，方學寵

（溫州市特種設備檢測研究院，浙江 溫州 325028）

本文從安全性、可靠性、舒適感、振動與噪聲、能耗等五個方面闡述了電梯質量性能，為市場上分辨電梯質量的優(yōu)劣提供了參考。

安全；可靠；舒適感；振動與噪聲；能耗

電梯是一種特殊的機電產(chǎn)品，制造成本高，使用壽命長，作為載人的主要垂直交通工具，電梯又有特殊的安全要求和技術規(guī)范。電梯是高層建筑不可缺少的垂直方向的交通運輸工具。

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化水平的不斷提高，電梯已成為高層及公共商業(yè)建筑的主要交通運輸工具，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡姆赵O施，與我們的生活息息相關，其運行的安全性、可靠性是很多人普遍關心的問題，電梯質量好壞，直接影響老百姓生活質量。因此，研究、分析電梯質量性能工作，區(qū)分電梯質量的好壞對推動電梯質量上新水平具有十分重要的意義。筆者總結十多年來從事電梯檢驗與評標工作，認為可以從以下五個主要方面分析電梯的質量性能。

1　安全性

在GB758-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，分別對井道、機房、層門、轎廂與對重、安全鉗與限速器、導軌與極限開關、曳引機、電氣設備等部分都有明確規(guī)定，是預防電梯運行時發(fā)生傷害乘客和損壞貨物事故的最低限度要求，基于近年來頻發(fā)的電梯開門走車、倚靠層門墜落井道等事故，國家出臺了GB758-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的第1號修改單（以下簡稱電梯新標準），該電梯新標準于2016年7月1日實施，新增四項規(guī)定：一是提高了層門的強度要求；二是增加了電梯轎廂內(nèi)開門限制裝置；三是增加了對短接門鎖回路行為的監(jiān)測功能；四是增加防止轎廂意外移動的保護裝置。電梯新標準的實施對防止和降低電梯事故會起到更好的安全保障作用。

2　可靠性

電梯不管何種原因造成停駛，必然引起乘客不滿，尤其在運行過程中停駛，會給乘客帶來不可靠感。在GB/T10058-2009《電梯技術條件》中規(guī)定，整機可靠性的評定標準是電梯起制動運行60000次中失效（故障）的次數(shù)不應超過5次，每次失效（故障）修復時間不應超過1 h。

電梯的可靠運行涉及到制造、安裝、維修保養(yǎng)等多方面。除考慮電梯品牌效應外，還需要選擇技術過硬的安裝隊伍，有責任心的保養(yǎng)單位。

3　舒適感

乘坐舒適感主要從運行過程中的速度來分析，最重要的是保證穩(wěn)定的運行速度和均勻的加、減速度。在電梯起動、制動過程中的加、減速度對人體器官有影響，尤其是加速度變化率影響更大。在GB/T10058-2009《電梯技術條件》中規(guī)定，電梯起動加速度和制動減速度最大值均不大于1.5 m/s2。

實際應達到以下要求：

（1）在啟動加速階段要圓滑過渡；

（2）轉入額定速度穩(wěn)速運行時，不應有抖動和振動現(xiàn)象；

（3）在制動與平層段，運行曲線分為減速段、平層爬行段和制動停車段，并實現(xiàn)零速抱閘。電梯制動平層速度曲線如圖1所示。

圖1　電梯制動平層速度曲線

電梯額定速度為1.0 m/s＜v≤2.0 m/s時，按GB/T24474-2009測量，A95加、減速度不應小于0.50 m/s2；額定速度為2.0 m/s＜v≤6.0 m/s時，A95加、減速度不應小于0.70 m/s2。

影響電梯舒適感的原因很多，如抖動、振蕩、噪聲、通風不良、光照度不足等。但最主要的還是電梯在啟動、制動過程中的上懸、下沉感，常會使人難以忍受。要解決這個問題，只有對電梯的安裝、維保工作和運行管理工作的高度重視和對質量的嚴格控制，精心安裝、細致調(diào)試，使電梯有一個理想的運行曲線，并始終保持其良好的運行狀態(tài)，才會解決舒適感問題。

要想獲得理想的運行曲線，就應根據(jù)曳引機的負荷特性，合理地調(diào)整其換速時間。

4　振動和噪聲

電梯的振動與噪聲主要是指轎廂運行時，水平方向和垂直方向的振動及產(chǎn)生的噪聲。振動與噪聲超過一定限度后，直接影響舒適感間接引發(fā)電梯故障，影響安全性和可靠性，因此，在GB/T10058-2009《電梯技術條件》中，對電梯的振動和噪聲如下：

（1）乘客電梯轎廂運行在恒加速度區(qū)域的垂直（Z軸）振動的最大峰峰值不應大于0.30 m/s2，A95峰峰值不應大于0.20 m/s2；

（2）乘客電梯轎廂運行期間水平（X軸和Y軸）振動的最大峰峰值不應大于0.20 m/s2，A95峰峰值不應大于0.15 m/s2；

（3）各機構和電氣設備在工作時不得有異常振動或撞擊的聲響，其中乘客電梯的噪聲值應符合GB/ T 10058-2009《電梯技術條件》3.3.6條的規(guī)定值。

振動與噪聲對電梯運行的主要危害是直接影響舒適感和可靠性。因此，電梯在設計制造過程中均考慮了各種減振措施。例如，在曳引機底座與承重梁之間、轎廂與轎架之間、轎廂連接處之間、開門機與轎廂之間使用了各種減振器。曳引機和電動機在出廠之前進行了靜平衡與動平衡試驗，對導靴和導軌的材料和制造質量嚴格控制等，獲得了理想的效果。但是，在安裝、調(diào)試和維修保養(yǎng)等后期工作過程中，仍有很多因素會引起振動和噪聲。

引起振動與噪聲的主要因素有：曳引機、導軌、轎廂、曳引繩以及環(huán)境共振等。

5　能耗

電梯運行呈頻繁的啟動、制動，正轉、逆轉頻繁切換，負荷量隨機性強的不固定形式運行。因此，應根據(jù)其運行特點采取相應措施節(jié)約能源，否則，成年累月的耗能是很可觀的。

除此之外，信號系統(tǒng)的效能、外觀裝飾、運行效率等對電梯質量的評價也會帶來一定的影響，在設計、制造、安裝、調(diào)度和維護保養(yǎng)過程中應予以重視。要綜合考慮電動機容量的選擇、對重的配置、傳動系統(tǒng)的總效率以及曳引電動機的選用等。

綜上所述，對于電梯的質量，有“電梯質量三分靠制造，七分靠安裝維?！钡恼f法，因此，業(yè)主在選擇電梯時，除考慮品牌效應外，還需要關注其電梯的安裝、維保的質量。

TU857

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1671-0711（2016）09（下）-0095-02