起重機保護接地檢驗檢測研究

朱彬彬，周昊

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

起重機保護接地檢驗檢測研究

朱彬彬，周昊

（江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院，江蘇 揚州 225000）

起重機接地保護在安全保護系統(tǒng)方面占據(jù)重要位置，其和電氣設(shè)備的運行密切相關(guān)，影響著作業(yè)人員的自身安全。因接地保護不當(dāng)引發(fā)的電氣故障較多，造成的安全事故也較為頻繁。因此，我們應(yīng)強化相關(guān)問題探索。筆者將依照當(dāng)前積累的經(jīng)驗，深入研究保護接地檢驗，希望可促進起重機的常規(guī)應(yīng)用。

起重機；保護接地；檢驗；檢測

近些年，起重機得到了全面應(yīng)用，其應(yīng)用范圍逐步拓展，相關(guān)安全問題也引起了社會的普遍關(guān)注。因起重機內(nèi)部配置所需電氣設(shè)備具有較大容量，所以，一定要依據(jù)相關(guān)規(guī)范開展保護接地檢測工作，只有這樣，方可防范電擊問題，讓企業(yè)穩(wěn)步運行。本文首先介紹起重機保護接地內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)，然后探討保護接地檢驗，最后研究檢測方法。

1　起重機保護接地內(nèi)涵與結(jié)構(gòu)

（1）基本內(nèi)涵。待起重機通電投入應(yīng)用時，會形成強大電流，即便起重機導(dǎo)線與地下相接，但若不采取任何保護措施則強大電流存在損傷人員、破壞設(shè)備的可能。旨在通過接電保護規(guī)避上述問題的出現(xiàn)，常規(guī)情形中不帶電，當(dāng)材料出現(xiàn)損壞或出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象時變成帶電設(shè)備，以此來實現(xiàn)合理保護。簡而言之，保護接地即將故障情形中可能與電壓相互接觸的電氣設(shè)備進行外露，使得導(dǎo)電部分和獨立接地裝置保持連接，進而防范觸電問題，借助接地裝置低下的接地電阻值有效縮減故障設(shè)備外露時可導(dǎo)電部分自身的對地電壓，將其控制在安全范圍內(nèi)，規(guī)避觸電問題的出現(xiàn)。

（2）組成結(jié)構(gòu)。保護接地包含接地和接零保護，旨在借此規(guī)避觸電事故，讓電氣設(shè)備穩(wěn)步運行，主要原理為約束漏電設(shè)備內(nèi)部對地泄露電流大小，將其控制在正常范圍，如果大于整定值，則保護器便能馬上切斷電源。而接零保護的主要原理為通過接零線路讓設(shè)備遭受絕緣損壞，致使碰殼發(fā)生單相短路，借助短路電流讓線上保護裝置馬上動作。其中接地保護的方式也被稱作TT系統(tǒng)，主要應(yīng)用在農(nóng)村共同使用的低壓電力網(wǎng)中；接零保護被稱作TN系統(tǒng)，一般應(yīng)用在城鎮(zhèn)共同使用的低壓電力網(wǎng)以及特定用途的低壓電力網(wǎng)中，這是保護接地基本類型之一。其中TN系統(tǒng)包含TN-C、TNC-S和TN-S。TN-S即分隔工作零線及特定保護線，TN-C-S一般應(yīng)用在建筑臨時供電中。對于TN-C系統(tǒng)，主要用來充當(dāng)工作零線，輔以接零保護線，常常將其稱為保護中性線。具體見圖1。

2　保護接地檢驗探討

（1）防護設(shè)置檢驗。防護設(shè)置指代對型式設(shè)置及整定值設(shè)置。在起重機中，其接地系統(tǒng)近似于供電系統(tǒng)，可劃分成TT、TN、IT，前者起重機自身的金屬外殼

圖1　接地類型

和大地直接相連；中間起重機自身的金屬外殼和工作零線相連；后者電源能夠不實施工作接地。站在型式防護設(shè)置層面而言，三種系統(tǒng)對應(yīng)的設(shè)置存在差異，具體如下：TT一定要配備R CD，進而把接地故障電流有效切開；TN中R CD不是必須的，應(yīng)結(jié)合實際情況決定是否設(shè)置，若不設(shè)置，可借助過電流防護來阻隔故障電流；IT中既要借助電流防護器以及R CD來阻隔二次引發(fā)的接地故障，也應(yīng)配備絕緣檢測器，以此來發(fā)揮預(yù)警作用。一般通過目測法完成對型式防護設(shè)置相關(guān)檢驗工作，也可利用資料審查法記性檢驗。整定值設(shè)置主要指代圍繞R CD進行整定值設(shè)置，實際數(shù)值應(yīng)滿足當(dāng)下規(guī)定，經(jīng)由資料審查開展檢驗活動。

（2）電路檢驗。電路檢驗圍繞接地不間斷性、接地獨立性以及導(dǎo)線連接點展開。其中接地不間斷性指司機室與各個起重機和供電地線保持有效連接，前者的連接離不開雙保護導(dǎo)線。接地不間斷性也是各個金屬線槽和外殼等不同部件的有效連接，上述連接都應(yīng)使用經(jīng)由特定選擇，最終明確的安全導(dǎo)線。現(xiàn)階段，接地不間斷性檢驗主要通過目測和銜接性測量來完成；接地獨立性是把起重機和所有導(dǎo)電部分看作統(tǒng)一整體，且保持獨立，不允許和電源開關(guān)等相連接，而接點保護導(dǎo)線以及中心線均保持獨立，無法互換使用。導(dǎo)線為電流疏通元件，主要是銅材料，還有一些是鋁材料，包含黃色和綠色。從接地電路的層面來說，導(dǎo)線和導(dǎo)線保持連接，且連接部位應(yīng)作出保護標(biāo)記，而標(biāo)記需滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，將材料導(dǎo)線截面全面控制在正常范圍，不超過16 mm。

（3）外部接地檢驗。對起重機而言，其外部接地檢驗包含保護導(dǎo)線連接、等電位連接和接地極接地阻實際數(shù)值范圍。而保護導(dǎo)線連接可劃分成面向TN系統(tǒng)與TT、IT系統(tǒng)的。前者起重機內(nèi)部的保護導(dǎo)線與供電電源科學(xué)連接，后者起重機內(nèi)部的保護導(dǎo)線和保護接地極緊密相連，同時，將保護接地極埋設(shè)到地下。對于等電位即帶電線路中一樣的電位，沒有電壓，也沒有電勢差，且等電位間內(nèi)部不存在阻值。其總等電位連接主要是讓起重機自身內(nèi)外可導(dǎo)電體實現(xiàn)等電位連接。接地極接地組即電阻數(shù)值，它和R CD動作電流相乘，對應(yīng)極限值是50 V，主要應(yīng)用在TT和IT系統(tǒng)中。

3　保護接地檢測方法

相關(guān)檢驗要求圍繞保護接地提出了具體規(guī)范，檢驗人員需依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范檢驗。其中橋式起重機有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定起重機本體等不同部件的接地應(yīng)保證可靠，仔細檢修。定期檢驗規(guī)范清晰指出借助整體金屬結(jié)構(gòu)充當(dāng)接地干線時，要求整體金屬結(jié)構(gòu)和電源保護接地能夠穩(wěn)步連接。不借助整體金屬結(jié)構(gòu)充當(dāng)接地干線時，一般情形中電氣設(shè)備自身不帶電且外露可導(dǎo)電部位需要和電源保護接地線有效相連。核驗接地形式，借助接地電阻測量設(shè)備進行測量，明確接地電阻。在重復(fù)接地電阻實際測量過程，需從接地裝置著手將零線切斷，對其進行檢查，判斷是否符合下述規(guī)范：首先，在TN接地系統(tǒng)中，零線反復(fù)接地各個接地電阻禁止超出10 Ω；其次，在TT接地系統(tǒng)中，外露且可導(dǎo)電部位對應(yīng)的接地電阻禁止超出4 Ω，其金屬結(jié)構(gòu)自身的接地電阻和漏電保護器的實際動作電流之間的乘積不允許超過50 V；最后，在IT接地系統(tǒng)中，外露且可導(dǎo)電部位對應(yīng)的接地電阻禁止超出4 Ω。

同時，起重機設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)還面向設(shè)計接地保護提出了具體要求：其一，電氣設(shè)備需擁有優(yōu)良的接地性，且接地線應(yīng)科學(xué)設(shè)置；其二，起重機應(yīng)緊密連接于供電線路地線，保證穩(wěn)定。滾輪鉸鏈需通過專有接地線完成接地連接。本體接地點和司機室應(yīng)選取雙接地線；最后，有效設(shè)置電導(dǎo)，且接電線不允許充當(dāng)載流零線。

4　結(jié)語

對起重機而言，其保護接地主要是指調(diào)整漏電對地電壓，使其處于安全范圍內(nèi)，并保障起重機和使用者的人身安全。在保護接地檢驗過程，我們應(yīng)落實電網(wǎng)系統(tǒng)的具體形式，明確保護接地檢驗基本內(nèi)容，依照國家標(biāo)準(zhǔn)開展相關(guān)檢驗工作，進而讓起重機安全運轉(zhuǎn)，保障人員安全。

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1671-0711（2016）09（下）-0090-02