火電廠(chǎng)帶式輸送機(jī)膠帶損壞處理方法探析

李丹

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)煤炭電力事業(yè)也呈現(xiàn)出裹挾式的發(fā)展，但是，在火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中仍然存在一些亟待解決的問(wèn)題，特別是火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶出現(xiàn)的故障，需要管理人員對(duì)具體問(wèn)題建立具體分析的維修策略，以保證系統(tǒng)運(yùn)行的完整度和穩(wěn)定性。文章從輸煤系統(tǒng)組成和實(shí)際案例入手，對(duì)火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶存在的問(wèn)題和解決措施進(jìn)行了集中的闡釋?zhuān)荚跒榛痣姀S(chǎng)相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人提供有價(jià)值的技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：火電廠(chǎng)；帶式輸送機(jī)；膠帶；損壞；處理方法

中圖分類(lèi)號(hào)：TQ336 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）30-0113-02

1 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)概述

1.1 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)組成

在火電廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，輸煤系統(tǒng)占據(jù)著非常重要的位置，不僅是主要的輔助系統(tǒng)，也是整體輸煤效果和發(fā)電效果的基本保證，因此，管理人員要給予其必要的關(guān)注。在輸煤系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)里，具有種類(lèi)多、運(yùn)行迅速以及控制方式獨(dú)立的特性，特別是近幾年，伴隨著我國(guó)火電廠(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，輸煤系統(tǒng)的自動(dòng)化程序和運(yùn)行流程也在更新，并且PLC可編程序控制框架的應(yīng)用結(jié)構(gòu)也在不斷升級(jí)，也就是說(shuō)，在火電廠(chǎng)運(yùn)行過(guò)程中，輸煤系統(tǒng)就是生命線(xiàn)，若是發(fā)生故障，則會(huì)嚴(yán)重影響火電廠(chǎng)的常規(guī)化運(yùn)行結(jié)構(gòu)。

輸煤系統(tǒng)在運(yùn)行中，要根據(jù)其基本的工藝流程進(jìn)行規(guī)范化操作，卸煤溝或斗輪機(jī)直接控制給煤機(jī)，并借助膠帶輸送器轉(zhuǎn)接給滾筒篩，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)去除鐵器。然后分別轉(zhuǎn)接給破碎機(jī)和膠帶輸送機(jī)至犁煤器，再到煤倉(cāng)后直接去鍋爐給煤機(jī)。通過(guò)輸送流程不難發(fā)現(xiàn)，在火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)中，膠帶輸送機(jī)十分關(guān)鍵，若是其中的膠帶出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致整體輸煤系統(tǒng)崩潰，從而影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此，需要相關(guān)技術(shù)人員針對(duì)具體問(wèn)題建立有效的處理機(jī)制。

1.2 案例分析

某火電廠(chǎng)一期輸煤系統(tǒng)共設(shè)置了30臺(tái)TDⅡ型帶式輸送機(jī)，5臺(tái)帶式給煤機(jī)，輸送膠帶的總長(zhǎng)度在7 500 m左右，輸送速度控制在每秒2.5 m，另外筒倉(cāng)前、后輸送膠帶為EP 200，且在筒倉(cāng)2號(hào)A/B輸送系統(tǒng)中各自安裝了一臺(tái)RCDB-14的盤(pán)式除鐵裝置。該廠(chǎng)區(qū)自輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程開(kāi)始，輸煤設(shè)備逐漸呈現(xiàn)出一些問(wèn)題，其中較為突出的就是輸送較低縱向開(kāi)裂、輸送膠帶跑偏以及輸送膠帶開(kāi)膠等問(wèn)題，當(dāng)輸送角度出現(xiàn)偏差時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)組燃料供應(yīng)受阻，導(dǎo)致企業(yè)遭受重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至?xí)率蛊髽I(yè)施工人員安全受到威脅，該企業(yè)2013年一年由于輸送膠帶問(wèn)題導(dǎo)致的直接和間接損失達(dá)到6萬(wàn)元左右。

2 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶主要問(wèn)題及處理 方式

在輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，造成膠帶出現(xiàn)損壞的原因很多，除去膠帶本身質(zhì)量和膠帶硫化膠接技術(shù)工藝的基礎(chǔ)水平，在實(shí)際操作時(shí)由于外界因素產(chǎn)生的問(wèn)題也非常多，值得相關(guān)管理人員給予必要的重視。其中比較關(guān)鍵的就是附屬設(shè)備以及輸煤雜物導(dǎo)致的帶式輸送機(jī)膠帶出現(xiàn)損壞，需要技術(shù)人員在進(jìn)行維修和管控的過(guò)程中提高認(rèn)知結(jié)構(gòu)和處理措施。

2.1 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶工作面縱向斷裂 問(wèn)題

2.1.1 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶工作面縱向斷裂產(chǎn)生 原因

在對(duì)輸送膠帶出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析的過(guò)程中。首先要對(duì)其運(yùn)行機(jī)理進(jìn)行分析，燃煤在自身重力的作用下經(jīng)過(guò)葉輪給煤機(jī)以及環(huán)式給煤機(jī)進(jìn)行操作，并且在斗輪機(jī)、帶式輸送機(jī)以及運(yùn)料設(shè)備的輔助下建立有效的輸送系統(tǒng)。另外，在輸送系統(tǒng)中，物料是借助落煤筒進(jìn)行傳遞，直接轉(zhuǎn)接給下級(jí)帶式輸送機(jī)，完成基本的熟料輸送項(xiàng)目。特別要注意的是，在系統(tǒng)中的上下級(jí)膠帶主要的組成結(jié)構(gòu)不僅包括落煤斗和電動(dòng)三通擋板，也包括落煤器以及導(dǎo)料槽，且上下級(jí)帶式輸送機(jī)之間的距離較大，產(chǎn)生的落差會(huì)控制在兩米到九米之間。

但是，近幾年，由于煤價(jià)的增長(zhǎng)，一些企業(yè)進(jìn)購(gòu)的煤炭質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重的滑落，煤炭中摻雜了大量石塊。金屬以及木塊等雜質(zhì)，正是由于這些雜質(zhì)，可能在輸送膠帶運(yùn)行過(guò)程中穿透膠帶，導(dǎo)致其工作面出現(xiàn)嚴(yán)重的縱向斷裂問(wèn)題，需要引起管理人員的注意。

常見(jiàn)的問(wèn)題包括：

第一，由于落差數(shù)值較大，在產(chǎn)生沖擊力的過(guò)程中，沖擊力超過(guò)膠帶自身的承受強(qiáng)度，產(chǎn)生擊穿導(dǎo)致工作面縱向斷裂。

第二，傳送中雜物在導(dǎo)料槽的側(cè)板和膠帶之間發(fā)生了嚴(yán)重摩擦甚至卡死，引起擊穿膠帶后工作面縱向斷裂。

第三，在上下級(jí)傳輸過(guò)程中，雜物落下的過(guò)程中輸送機(jī)正好行至頭部，雜物會(huì)直接卡在刮煤器和膠帶之間，產(chǎn)生擊穿導(dǎo)致工作面縱向斷裂。

第四，落料結(jié)構(gòu)中緩沖脫輥組的基礎(chǔ)間距會(huì)控制在40～60cm之間，但當(dāng)雜物出現(xiàn)后，會(huì)直接卡在兩個(gè)輥組之間，特別要注意的是，這種卡阻非常隱蔽，會(huì)導(dǎo)致其不易被發(fā)現(xiàn)。盡管多數(shù)火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)在安裝的過(guò)程中都會(huì)設(shè)置縱向撕裂檢測(cè)裝置，但是由于其傳送速度較快，若是發(fā)生雜物擊穿膠帶的問(wèn)題，只是在一瞬間的事情。

2.1.2 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶工作面縱向斷裂處理 機(jī)制

對(duì)于上述的擊穿問(wèn)題，管理人員需要建立有效的管控機(jī)制，確保整體燃煤結(jié)構(gòu)的完整，最重要的就是要設(shè)定有效的鑒定機(jī)制，確保操作框架和整體運(yùn)行參數(shù)的完整度。針對(duì)具體的問(wèn)題，管理人員要保證管控措施實(shí)現(xiàn)有效的互生模式，具體措施如下：

第一，要對(duì)翻車(chē)機(jī)和汽車(chē)卸煤機(jī)進(jìn)行精細(xì)化的檢查，特別要注意的是蓖子網(wǎng)格的尺寸符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，提高雜物處理機(jī)制和管控措施，升級(jí)清理效能。

第二，針對(duì)具體問(wèn)題，管理人員要對(duì)客觀因素進(jìn)行綜合分析，對(duì)燃油的煤場(chǎng)儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行綜合分析，確保其中雜物的最小化，才能保證整體運(yùn)行結(jié)構(gòu)的健全完整。特別要注意的是，在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析的過(guò)程中，要強(qiáng)化雜物清理工作，利用兩個(gè)同倉(cāng)以及12個(gè)落料口進(jìn)行綜合管控，確保一些可能會(huì)造成擊穿的大塊雜物進(jìn)行處理。

第三，檢測(cè)人員要對(duì)上下級(jí)膠帶輸送的落差控制在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量級(jí)上，保證落差在10m以下，并且設(shè)置2號(hào)A/B膠帶輸送機(jī)尾緩沖托輥組為緩沖床結(jié)構(gòu)，以提升整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

第四，管理人員要針對(duì)具體問(wèn)題建立具體分析的機(jī)制，強(qiáng)化鎖氣器的時(shí)效性?xún)r(jià)值，強(qiáng)化其有效的開(kāi)合度，特別要注意的是，盡管鎖氣器具備一定能夠的防塵作用，但是由于基礎(chǔ)緩沖物料會(huì)對(duì)膠帶產(chǎn)生一定的擊打作用，若是長(zhǎng)期運(yùn)行，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因此，需要檢修人員建立定期檢修計(jì)劃或是不定期的抽查計(jì)劃，利用最為簡(jiǎn)單的機(jī)制和運(yùn)行框架保證鎖氣器擋板上能具備較好的耐磨材料。

2.2 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶非工作面縱向斷裂 問(wèn)題

2.2.1 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶非工作面縱向斷裂產(chǎn) 生原因

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，主要是借助膠帶進(jìn)行主動(dòng)滾筒以及機(jī)尾的項(xiàng)目處理，在運(yùn)作封閉環(huán)形帶的同時(shí)保證上下兩個(gè)部分能在支承托輥上正常運(yùn)作，特別要注意的是，系統(tǒng)運(yùn)行徐亞借助摩擦力，才能提升膠帶的運(yùn)行能力，從而實(shí)現(xiàn)有效的物料傳輸項(xiàng)目，對(duì)于膠帶的非工作面來(lái)說(shuō)，若是遭遇異物，就會(huì)對(duì)其產(chǎn)生巨大的作用力，而正是由于起作用力超出膠帶的本身強(qiáng)度才會(huì)導(dǎo)致非工作面的縱向斷裂問(wèn)題。

究其原因主要為：

第一，設(shè)備中的空段清掃器出現(xiàn)部件的脫落。

第二，設(shè)備中的托輥結(jié)構(gòu)出現(xiàn)脫落問(wèn)題。

第三，主要由于設(shè)備上層膠帶出現(xiàn)了嚴(yán)重的跑偏問(wèn)題，就導(dǎo)致煤筒出現(xiàn)了堆煤情況，也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備中大量的燃煤出現(xiàn)在非工作面上。

2.2.2 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶非工作面縱向斷裂處 理機(jī)制

針對(duì)具體問(wèn)題，管理人員要建立具體的管控措施，以保證整體系統(tǒng)運(yùn)行的完整度，提高安全系數(shù)。

首先，管理人員針對(duì)空段掃器要進(jìn)行集中的檢修，確保管控機(jī)制和管理框架符合項(xiàng)目的要求，且提升其自身的防松措施，確保不會(huì)出現(xiàn)脫落問(wèn)題。

其次，管理人員要針對(duì)托輥脫落的兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題建立有效的管控措施，一方面，若是落料處緩沖托輥和膠帶之間的間隙加大，甚至是超出托輥的半徑，會(huì)導(dǎo)致托輥一側(cè)的脫槽脫落，檢修人員要有效的安裝托輥支架，選取合適位置后進(jìn)行優(yōu)化處理。另一方面，針對(duì)沒(méi)有采用帶卡槽形式的托輥進(jìn)行綜合處理，最直觀的措施就是選取有卡槽的托輥，若是資金受限，則可以進(jìn)行支架的焊接，以保證運(yùn)行完整。

2.3 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶邊膠開(kāi)膠問(wèn)題

2.3.1 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶邊膠開(kāi)膠原因

膠帶跑偏會(huì)導(dǎo)致膠帶受到磨損，若是磨損嚴(yán)重，就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)膠的問(wèn)題，若是出現(xiàn)嚴(yán)重的開(kāi)膠，就會(huì)導(dǎo)致粉塵以及水分侵蝕膠帶的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其快速進(jìn)入老化狀態(tài)，因此，有效的防治開(kāi)膠至關(guān)重要。特別是當(dāng)膠帶跑偏時(shí)，兩側(cè)的立輥會(huì)與膠帶邊緣產(chǎn)生嚴(yán)重的摩擦，導(dǎo)致起邊膠開(kāi)裂，這是最重要的原因。

2.3.2 火電廠(chǎng)輸煤系統(tǒng)帶式輸送機(jī)膠帶邊膠開(kāi)膠處理機(jī)制

要想有效的處理輸送機(jī)膠帶邊膠開(kāi)膠問(wèn)題，就要保證其跑偏現(xiàn)象進(jìn)行綜合分析，對(duì)于鎖氣器襯板以及落煤筒導(dǎo)料板進(jìn)行綜合的檢查和維修，保證系統(tǒng)能以最佳狀態(tài)進(jìn)行工作，強(qiáng)化對(duì)于落煤筒內(nèi)的積煤清理工作，規(guī)避遷移問(wèn)題。

另外，管理人員可以利用調(diào)心托輥組替代傳統(tǒng)系統(tǒng)，提高起密封性，安裝間距控制在40～60 m左右，利用最經(jīng)濟(jì)有效的措施運(yùn)行糾偏操作。

3 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，只有保證檢修機(jī)制的健全完整，才能從根本上提高整體運(yùn)行框架，提升管理效果的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)火電廠(chǎng)帶式輸送機(jī)膠帶損壞處理效果的優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

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