輪胎成型機(jī)技術(shù)中國(guó)專利申請(qǐng)狀況分析

馬濤，王亞娟

(1.昊華工程有限公司， 北京 100143；2.中工國(guó)際工程股份有限公司，北京 100080)

輪胎成型機(jī)技術(shù)中國(guó)專利申請(qǐng)狀況分析

馬濤1，王亞娟2

(1.昊華工程有限公司， 北京 100143；2.中工國(guó)際工程股份有限公司，北京 100080)

輪胎成型機(jī)是輪胎制造的關(guān)鍵設(shè)備之一，本文對(duì)輪胎成型機(jī)的中國(guó)專利申請(qǐng)狀況進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，分析了中國(guó)專利申請(qǐng)的概況、申請(qǐng)人分布情況和研發(fā)的側(cè)重點(diǎn)，并對(duì)我國(guó)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和企業(yè)專利申請(qǐng)策略提出了建議。

輪胎；成型機(jī)；專利申請(qǐng)

國(guó)外輪胎公司對(duì)輪胎的生產(chǎn)技術(shù)非常重視，不但追求產(chǎn)品設(shè)計(jì)的領(lǐng)先，生產(chǎn)技術(shù)也在不斷的提高，輪胎成型機(jī)是輪胎制造的關(guān)鍵設(shè)備之一，正朝著高自動(dòng)化、高產(chǎn)量和高精度方向發(fā)展[1]。近年來我國(guó)輪胎成型機(jī)發(fā)展速度很快，通過對(duì)國(guó)外成型機(jī)技術(shù)的學(xué)習(xí)研究，使我國(guó)成型機(jī)水平得到了很大的提高，在控制產(chǎn)品工藝精度和操縱控制技術(shù)以及具備了國(guó)際同類產(chǎn)品的水平，但一些技術(shù)含量較高的子午線輪胎在質(zhì)量和產(chǎn)量上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距還是很明顯，有待于進(jìn)一步提高和改進(jìn)[2～4]。

輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)決定了輪胎成型機(jī)的發(fā)展，輪胎工業(yè)正向著廉價(jià)高性能輪胎、日益復(fù)雜性、多品牌化等方向發(fā)展，輪胎成型機(jī)的發(fā)展也很快，其自動(dòng)化程度和生產(chǎn)效率越來越高。

本文通過檢索和統(tǒng)計(jì)輪胎成型機(jī)專利技術(shù)，分析輪胎成型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的研究水平和專利申請(qǐng)現(xiàn)狀，以期對(duì)相關(guān)單位和讀者有所借鑒。

1 專利申請(qǐng)概況

從圖1可看出，從1986年開始輪胎成型機(jī)專利申請(qǐng)開始出現(xiàn)，但直到2000年一直沒有顯著的增長(zhǎng)，自2000年開始專利申請(qǐng)量開始了跳躍式增長(zhǎng)，在2011年更是達(dá)到了最高值，這與我國(guó)輪胎工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是一致的。在2000年以前，中國(guó)的輪胎企業(yè)并沒有自己的輪胎生產(chǎn)線，20世紀(jì)80年代至90年代中期，有11家中國(guó)輪胎企業(yè)先后從國(guó)外引進(jìn)了11條子午線輪胎生產(chǎn)線，中國(guó)的輪胎工業(yè)開始發(fā)展。在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)的企業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐、改進(jìn)和自行研發(fā)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，使得中國(guó)專利申請(qǐng)的申請(qǐng)量得到了增長(zhǎng)，并且隨著時(shí)間的推移，技術(shù)更新也越來越快，申請(qǐng)量保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

眾所周知，發(fā)明專利申請(qǐng)?jiān)谑跈?quán)之前經(jīng)過了實(shí)質(zhì)審查，實(shí)用新型專利申請(qǐng)僅經(jīng)過初步審查，因此授權(quán)的發(fā)明專利申請(qǐng)的穩(wěn)定性和保護(hù)期限要高于實(shí)用新型專利申請(qǐng)，然而如圖2所示，國(guó)內(nèi)的專利申請(qǐng)更多的是實(shí)用新型專利申請(qǐng)，這對(duì)于以后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、侵權(quán)訴訟、專利維權(quán)等都會(huì)有很大影響，國(guó)內(nèi)申請(qǐng)人應(yīng)提高對(duì)發(fā)明專利申請(qǐng)的重視程度，更多的申請(qǐng)發(fā)明專利。

2 申請(qǐng)人分布情況

輪胎成型機(jī)的專利申請(qǐng)中申請(qǐng)人眾多，申請(qǐng)量在6件以上的申請(qǐng)人有20個(gè)，如圖3所示。

圖1 輪胎成型機(jī)專利申請(qǐng)量年度分布

圖2 輪胎成型機(jī)專利申請(qǐng)類型

目前申請(qǐng)量最多的是軟控股份有限公司，其專利申請(qǐng)量為60件，該公司與青島科技大學(xué)共同承建國(guó)家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心，依托青島科技大學(xué)的科研力量，取得了豐碩的科研成果。其次是桂林橡膠機(jī)械廠和天津賽象科技股份有限公司，桂林橡膠機(jī)械廠是我國(guó)傳統(tǒng)的橡膠機(jī)械設(shè)備大型企業(yè)，在各種橡膠機(jī)械的生產(chǎn)和研發(fā)中都占有很大比重，在國(guó)內(nèi)橡膠機(jī)械領(lǐng)域的排名一直處于前幾位。天津賽象科技股份有限公司是專門從事研發(fā)和生產(chǎn)子午線輪胎制造裝備的企業(yè)，在輪胎成型機(jī)制造方面有著深厚的底蘊(yùn)。從圖3可看出，排名前20的申請(qǐng)人有一家研究院（北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院）和一家研究所（北京航空制造工程研究所），其他均為公司，可見在輪胎成型機(jī)領(lǐng)域，申請(qǐng)人申請(qǐng)的專利與其生產(chǎn)的產(chǎn)品是密切相關(guān)的，因此公司更加注重專利的申請(qǐng)。

3 研發(fā)側(cè)重點(diǎn)分析

在輪胎成型機(jī)的專利申請(qǐng)中，分為對(duì)成型機(jī)整體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和對(duì)成型機(jī)具體部件的改進(jìn)兩種。

3.1 整體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)

對(duì)于整體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方面，主要是根據(jù)現(xiàn)有的一次法成型機(jī)和二次法成型機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。二次法成型機(jī)雖然仍是生產(chǎn)子午胎的主要方法之一，但由于分為兩段成型，需要從第一段成型機(jī)上卸下胎坯，再裝到第二段成型機(jī)上，增加了額外的勞動(dòng)，生產(chǎn)效率低。而一次法成型機(jī)則克服了該缺點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

由圖4可以看出，一次法成型機(jī)的專利申請(qǐng)要多于二次法成型機(jī)，這與一次法成型機(jī)涉及到的復(fù)雜結(jié)構(gòu)有關(guān)，申請(qǐng)人在結(jié)構(gòu)的改進(jìn)上進(jìn)行了大量的研究攻關(guān)，因此相關(guān)專利申請(qǐng)也較多，而二次法成型機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)成熟，專利申請(qǐng)較少。

一次法成型機(jī)通常按照鼓數(shù)進(jìn)行區(qū)分，鼓數(shù)多相對(duì)生產(chǎn)效率會(huì)有一定的提高，但相應(yīng)的結(jié)構(gòu)也更復(fù)雜。筆者對(duì)一次法成型機(jī)的專利申請(qǐng)進(jìn)行了分類統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如圖5所示，可見三鼓式的申請(qǐng)量所占比例最多，達(dá)到53%，超過了二鼓式和四鼓式的組合，其次是四鼓式，二鼓式成型機(jī)最少。由此可見，申請(qǐng)人在進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)的同時(shí)還是兼顧了生產(chǎn)效率和設(shè)計(jì)的復(fù)雜程度，二鼓式作為傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是常用的成型機(jī)之一，但二鼓式成型機(jī)在使用中需要經(jīng)常更換膠囊、里外膠囊不對(duì)稱以及廢棄膠囊處理等一系列問題，目前逐漸淡出研發(fā)人員的視野；三鼓式成型機(jī)是目前研發(fā)的主流，其使用機(jī)械鼓避免了二鼓式成型機(jī)的膠囊鼓使用中的缺陷，且用胎體鼓和帶束鼓分別供應(yīng)半部件，機(jī)械鼓定型和反包，生產(chǎn)效率也得到了提高；四鼓式成型機(jī)由于使用兩個(gè)機(jī)械鼓來完成定型及反包，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，但生產(chǎn)效率提高更多，隨著技術(shù)的進(jìn)步，將是未來的發(fā)展趨勢(shì)。

圖3 輪胎成型機(jī)專利申請(qǐng)主要申請(qǐng)人排名

圖4 成型機(jī)整體結(jié)構(gòu)專利申請(qǐng)分布情況

圖5 一次法成型機(jī)的種類

3. 2 具體部件的改進(jìn)

在輪胎成型機(jī)的專利申請(qǐng)中，具體部件的改進(jìn)專利申請(qǐng)數(shù)量要遠(yuǎn)高于整體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，圖6列出了申請(qǐng)量在6件以上的具體結(jié)構(gòu)改進(jìn)的申請(qǐng)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

圖6 成型機(jī)部件專利申請(qǐng)統(tǒng)計(jì)

由圖6可看出，供料裝置的改進(jìn)最多，其專利申請(qǐng)量達(dá)到44件，涉及到胎肩膠、胎面膠、胎體膠、帶束層、供料調(diào)節(jié)裝置等成型機(jī)各種需要供料的部位，其次如正反包裝置、液壓裝置、成型鼓、卸胎裝置等成型機(jī)部件的申請(qǐng)量也較多，說明在該領(lǐng)域內(nèi)申請(qǐng)人對(duì)于成型機(jī)部件的研究已經(jīng)到了非常精細(xì)的程度，基本上覆蓋了成型機(jī)的全部結(jié)構(gòu)部件，相信這些專利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品后對(duì)成型機(jī)的性能將起到很大的提高作用。

4 結(jié)語

通過以上分析也可以看出，近幾年輪胎成型機(jī)領(lǐng)域的中國(guó)專利申請(qǐng)量快速增長(zhǎng)，輪胎成型機(jī)技術(shù)步入技術(shù)快速發(fā)展期，并且技術(shù)主題逐步細(xì)化，預(yù)計(jì)未來幾年將有更加細(xì)化的技術(shù)主題出現(xiàn)，而后進(jìn)入技術(shù)成熟期。

綜合上文對(duì)輪胎成型機(jī)領(lǐng)域的中國(guó)專利申請(qǐng)的統(tǒng)計(jì)和分析，筆者認(rèn)為輪胎成型機(jī)具有以下發(fā)展趨勢(shì)：

（1）一次法成型機(jī)仍是研發(fā)的重點(diǎn)，改進(jìn)點(diǎn)主要包括整體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、具體部件的改進(jìn)、更高精度控制系統(tǒng)的開發(fā)。

（2）三鼓成型機(jī)是研發(fā)的主流，研發(fā)重點(diǎn)在于具體部件的改進(jìn)；四鼓成型機(jī)是大勢(shì)所趨，研發(fā)重點(diǎn)在于整體結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和控制系統(tǒng)的開發(fā)。

但同時(shí)也可看到，具有更高授權(quán)穩(wěn)定性的發(fā)明專利申請(qǐng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于實(shí)用新型專利申請(qǐng)，這對(duì)于專利轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)、以及后續(xù)的侵權(quán)糾紛將產(chǎn)生很大的影響，在國(guó)家不斷推進(jìn)加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的情況下，筆者建議申請(qǐng)人更多的申請(qǐng)發(fā)明專利，提高專利申請(qǐng)質(zhì)量，獲得更穩(wěn)定的權(quán)利，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。

[1] 陳先國(guó).何兵.子午線輪胎成型機(jī)簡(jiǎn)介[J]. 輪胎工業(yè)，2004，24(5)，297～300.

[2] 喬亞波.基于輪胎成型機(jī)壓輥機(jī)構(gòu)分析與最優(yōu)設(shè)計(jì)的研究[D].青島科技大學(xué)，2011.

[3] 朱駿.我國(guó)汽車子午線輪胎的發(fā)展和未來[J]. 橡膠資源利用，2009， 2，31～37.

[4] 吳桂忠.世界輪胎生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 輪胎工業(yè)，2006，26(8)：10～16.

搞工程的拿12億投資干輪胎廠

2016年3月31日，來自中國(guó)的中工國(guó)際突然在31日晚間發(fā)布公告，稱該公司與沙特高級(jí)輪胎廠簽署了沙特高級(jí)輪胎廠項(xiàng)目商務(wù)合同，合同金額為1.78億美元（約12億人民幣）。該項(xiàng)目位于沙特延布皇家委員會(huì)工業(yè)園區(qū)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容為建設(shè)一座年產(chǎn)180萬條子午線乘用和輕卡汽車輪胎的現(xiàn)代化工廠，合同工期為33.5個(gè)月。該公司2015年?duì)I業(yè)收入為81.2億人民幣，凈利潤(rùn)為1.05億人民幣。

中工國(guó)際表示，該項(xiàng)目商務(wù)合同金額約合11.57億元人民幣，為公司2015年?duì)I業(yè)總收入的14.24%。該公 司是由中國(guó)工程與農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)出口總公司、河北宣化工程機(jī)械股份有限公司、中元國(guó)際工程設(shè)計(jì)研究院、廣州電器科學(xué)研究院、濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所、中國(guó)第十 三冶金建設(shè)公司、上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司7家發(fā)起人,經(jīng)原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委國(guó)經(jīng)貿(mào)企改[2001]342號(hào)以及財(cái)政部財(cái)企[2001]243號(hào)批準(zhǔn),發(fā)起設(shè)立的股 份有限公司。

其主要的業(yè)務(wù)包括承 包各類境外工程及境內(nèi)國(guó)際招標(biāo)工程;上述境外工程所需的設(shè)備、材料出口;對(duì)外派遣工程、生產(chǎn)及服務(wù)行業(yè)所需的勞務(wù)人員(不含海員);經(jīng)營(yíng)和代理各類商品及 技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)(國(guó)家限定公司經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外);經(jīng)營(yíng)進(jìn)料加工和"三來一補(bǔ)"業(yè)務(wù);經(jīng)營(yíng)對(duì)銷貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易.

摘編自“輪胎商業(yè)”

生物基杜仲膠受寵中國(guó)橡膠工業(yè)展

在2016年 3月23～24日由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)在青島舉辦的中國(guó)橡膠工業(yè)展會(huì)上，湘西老爹生物有限公司推出的生物基杜仲膠及其制品受到與會(huì)者的廣泛關(guān)注，展期內(nèi)接待了多家企業(yè)的咨詢，所帶杜仲膠樣品全部送出。該公司在展會(huì)上展示了其生產(chǎn)的生物基杜仲精膠、杜仲粗膠以及添加部分杜仲膠制成的產(chǎn)品、如高鐵減震部件球鉸、汽車部件、形狀記憶接管、外科護(hù)膝、航空輪胎等。

湘西老爹生物有限公司于2015年5月建成我國(guó)首套連續(xù)化生產(chǎn)的百噸級(jí)天然杜仲膠生產(chǎn)裝置，公司是國(guó)家發(fā)改委2013年在產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目中扶持的杜仲綜合開發(fā)示范企業(yè)。該公司與沈陽化工大學(xué)和沈陽三橡公司已試制成功添加天然杜仲膠的航空輪胎，經(jīng)測(cè)試，抗撕裂強(qiáng)度、耐老化性能、耐疲勞性能、耐磨性及抗屈撓性能等多項(xiàng)力學(xué)性能得到改善。據(jù)中國(guó)橡膠網(wǎng)了解，已試制成功的兩批航空輪胎即將開展動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)。

摘編自“中國(guó)橡膠雜志”

Chinese patent applying status analysis of tire building machine technology

Ma Tao1,Wang Yajuan2
（1.Haohua Engineering Co., Ltd., Beijing 100143；2. China CAMC Engineering Co., Ltd，Beijing 100143)

Tyre building machine is one of the key manufacturing equipment. In this paper, Chinese patent application status such as general situation 、distribution and the emphasis of the research and development were collected. And the development of related technologies and patent application strategy are proposed.

tyre;building machine;patent application

N18

1009-797X(2016)09-0028-05

A

10.13520/j.cnki.rpte.2016.09.005

馬濤（1982—），黑龍江工程學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)，本科，學(xué)士學(xué)位，2005年至今在昊華工程有限公司從事市場(chǎng)營(yíng)銷工作。

2016-01-20