B IM技術(shù)在投標(biāo)階段的應(yīng)用

文/秦偉 硅湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇昆山 215300

B IM技術(shù)在投標(biāo)階段的應(yīng)用

文/秦偉 硅湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇昆山 215300

本文通過(guò)對(duì)投標(biāo)階段BIM的應(yīng)用進(jìn)入深入研究，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的投標(biāo)需求，提出一系列應(yīng)對(duì)措施，將BIM技術(shù)融入到投標(biāo)階段，為提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了良好基礎(chǔ)。通過(guò)BIM技術(shù)，完善投標(biāo)階段的施工實(shí)務(wù)和管控方案，使得BIM技術(shù)在投標(biāo)階段取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

BIM；投標(biāo)；深化設(shè)計(jì)；施工階段應(yīng)用

BIM（Building Inform ation Modeling）即建筑信息模型，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。目前，傳統(tǒng)CAD技術(shù)已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代建筑的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)施工過(guò)程中的變更、各專(zhuān)業(yè)碰撞等問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響建筑的質(zhì)量和工期， BIM為我們帶來(lái)了一種更高層次的溝通和協(xié)調(diào)工具。

1、工程概況

本次投標(biāo)項(xiàng)目位于某一線(xiàn)城市中心地段，總建筑面積30余萬(wàn)平，是世界一流的劃時(shí)代企業(yè)總部，由辦公樓、總部園區(qū)附屬各種功能的建筑以及附屬商業(yè)配套設(shè)施組成。建筑由多、高層結(jié)合。項(xiàng)目施工面積大，但場(chǎng)地狹小且三面環(huán)山，對(duì)施工期間的施工車(chē)輛的通行和材料的堆放造成了很大不便；同時(shí)，因?yàn)閳?chǎng)地僅在南側(cè)與城市主干道相鄰，土方工程量的水平運(yùn)輸受到嚴(yán)重制約。

僅依靠傳統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足此次投標(biāo)需要，通過(guò)BIM技術(shù)，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，減少施工過(guò)程中的設(shè)計(jì)變更與返工；解決管線(xiàn)碰撞、優(yōu)化管線(xiàn)、降本增效；快速準(zhǔn)確計(jì)算土方工程量；模擬項(xiàng)目整個(gè)建造過(guò)程及重要環(huán)節(jié)及工藝等。

2、B IM技術(shù)在投標(biāo)階段的主要應(yīng)用內(nèi)容

2.1 BIM實(shí)施方案的編制

在投標(biāo)初期，在借鑒類(lèi)似項(xiàng)目BIM應(yīng)用成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以招標(biāo)文件為導(dǎo)向，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目重難點(diǎn)的分析，編制BIM實(shí)施方案。此方案包含BIM簡(jiǎn)介、BIM對(duì)項(xiàng)目管理帶來(lái)價(jià)值、BIM實(shí)施、BIM應(yīng)用和竣工BIM交付標(biāo)準(zhǔn)。其中BIM簡(jiǎn)介是對(duì)BIM的概念以及在建筑物各生命周期中的運(yùn)用做了簡(jiǎn)單介紹；BIM對(duì)項(xiàng)目管理帶來(lái)的價(jià)值，主要體現(xiàn)在BIM在項(xiàng)目管理中的應(yīng)用，減少返工和材料的浪費(fèi)，更直觀的現(xiàn)場(chǎng)和管控等；BIM實(shí)施主要闡述了在項(xiàng)目建造期間，BIM的組織體系、BIM的具體實(shí)施流程（如圖1）、各模型的創(chuàng)建規(guī)則和維護(hù)等；BIM的應(yīng)用是從“BIM在深化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用、BIM在技術(shù)管理環(huán)節(jié)的應(yīng)用、BIM在預(yù)制階段的應(yīng)用、BIM在施工過(guò)程中的應(yīng)用”四個(gè)方面做了簡(jiǎn)單介紹；竣工BIM交付標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)招標(biāo)文件中的要求，確定了竣工模型（A_BIM）中各專(zhuān)業(yè)模型精度等級(jí)，以及A_BIM包含的數(shù)據(jù)內(nèi)容和交付標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 BIM在深化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

在本次投標(biāo)過(guò)程中，業(yè)主選定一塊區(qū)域（下文簡(jiǎn)稱(chēng)“深化一小塊”），要求各投標(biāo)單位對(duì)各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，并提交深化設(shè)計(jì)成果。

利用BIM技術(shù)，在結(jié)構(gòu)模型搭建過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)圖紙問(wèn)題三百余處，如多處次梁無(wú)法搭接在主梁上，造成次梁懸空；多處結(jié)構(gòu)梁無(wú)標(biāo)注，機(jī)電管線(xiàn)無(wú)法排布等，最后及時(shí)反饋業(yè)主，得到業(yè)主大力贊賞。且業(yè)主在隨后下發(fā)圖紙中，已修改更正前面所涉及提交的98%圖紙問(wèn)題。

圖1：BIM實(shí)施流程

在此次機(jī)電深化設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要采用BIM技術(shù)進(jìn)行深化。在對(duì)深化一小塊區(qū)域進(jìn)行水電暖的建模過(guò)程中，利用結(jié)構(gòu)模型，直接避免機(jī)電管道和結(jié)構(gòu)的碰撞；隨后，在Navisworks中進(jìn)行碰撞檢查，共計(jì)發(fā)現(xiàn)1700余處碰撞。通過(guò)此次深化設(shè)計(jì)，優(yōu)化管線(xiàn)，縮短管線(xiàn)路長(zhǎng)，使得管線(xiàn)排布更加合理美觀，提高業(yè)主觀賞度；應(yīng)用聯(lián)合支吊架，減少鋼材用量；優(yōu)化管線(xiàn)排布，優(yōu)化凈空；提高機(jī)電綜合管線(xiàn)深化設(shè)計(jì)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“零碰撞”；縮短深化設(shè)計(jì)時(shí)間，使得本次深化設(shè)計(jì)提前完成；降本增效，提高精細(xì)化管理水平，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 BIM技術(shù)在土方開(kāi)挖方案中的應(yīng)用

本項(xiàng)目三面環(huán)山，且場(chǎng)地為復(fù)雜多變的不規(guī)則坡地。傳統(tǒng)方法進(jìn)行計(jì)算，不僅難度大，且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。利用BIM技術(shù)，通過(guò)勘察院提供的場(chǎng)地高程點(diǎn)，建立模型，創(chuàng)建基坑，快速計(jì)算挖方量后，和傳統(tǒng)方法計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，誤差為10萬(wàn)方。通過(guò)專(zhuān)家對(duì)傳統(tǒng)方法進(jìn)行分析和審核，發(fā)現(xiàn)其在計(jì)算過(guò)程中存在失誤，導(dǎo)致計(jì)算錯(cuò)誤。最終，在耗費(fèi)大量精力和在專(zhuān)家指導(dǎo)下，傳統(tǒng)方法計(jì)算結(jié)果和BIM技術(shù)計(jì)算結(jié)果僅相差200立方。此時(shí)，BIM技術(shù)已經(jīng)征服投標(biāo)小組其他成員，并得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，也為投標(biāo)以后工作提供了更大的幫助。

圖2 碰撞檢測(cè)流程

在挖土方案中，因?yàn)閳?chǎng)地僅南側(cè)與城市主干道相鄰，毗鄰兩個(gè)居民區(qū)，且項(xiàng)目位于某一線(xiàn)城市中心地段，土方的運(yùn)輸收到嚴(yán)重制約；同時(shí)，因工期緊，且場(chǎng)地狹小，場(chǎng)地的水平運(yùn)輸受到嚴(yán)重制約，合理的開(kāi)挖順序尤為重要。在本次投標(biāo)過(guò)程中，通過(guò)BIM技術(shù)，對(duì)四種挖土方案的合理性進(jìn)行施工模擬。在多次頭腦風(fēng)暴后，通過(guò)反復(fù)論證挖土方案，精準(zhǔn)模擬方案可行性，最終確定最優(yōu)施工方案。

2.4 BIM技術(shù)在施工階段平面布置中的應(yīng)用

施工場(chǎng)地布置是項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的地方，合理的場(chǎng)地布置，可以從源頭上減少安全隱患。而B(niǎo)IM技術(shù)通過(guò)4D動(dòng)態(tài)模擬，可以緊密結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，通過(guò)方案比對(duì)、篩選，確定不同施工階段最優(yōu)方案，組合形成施工場(chǎng)地動(dòng)態(tài)布置方案。

本項(xiàng)目施工場(chǎng)地狹小且為坡地，在施工過(guò)程中，確保交通順暢、安全生產(chǎn)、文明施工，減少二次搬運(yùn)，滿(mǎn)足環(huán)保等管理目標(biāo)的要求，為確?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸流程、各工序緊密銜接、現(xiàn)場(chǎng)施工有序進(jìn)行，需針對(duì)不同施工階段工況制訂相應(yīng)的平面布置方案。在回填土階段，因?yàn)榇斯こ袒优c建筑紅線(xiàn)間距離較小，且根據(jù)基坑設(shè)計(jì)要求，基坑外場(chǎng)地堆載不得超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，故土方車(chē)及機(jī)械行走路線(xiàn)需考慮荷載限制。通過(guò)4DBIM和荷載計(jì)算，最終在行走路線(xiàn)不利位置，鋪設(shè)鋼板貨路基箱。

總結(jié)：

通過(guò)在本次投標(biāo)中應(yīng)用BIM技術(shù)，深刻體會(huì)到BIM技術(shù)在投標(biāo)階段的重要性。同時(shí)，BIM實(shí)施方案的編制、深化設(shè)計(jì)中BIM的應(yīng)用以及在施工過(guò)程中的BIM應(yīng)用等應(yīng)用，使得BIM在投標(biāo)階段的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，也同樣驗(yàn)證了BIM技術(shù)在投標(biāo)階段的可行性和實(shí)用性，充分體現(xiàn)了BIM技術(shù)在投標(biāo)階段中的應(yīng)用價(jià)值和廣闊前景。