EDITORIAL 卷首語(yǔ) 心情隨筆
汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷經(jīng)百年,不知從何時(shí)起已列為傳統(tǒng)行業(yè),在我們的行業(yè)劃分中隸屬制造業(yè),加上傳統(tǒng)二字便成了傳統(tǒng)制造業(yè),所有傳統(tǒng)行業(yè)在這個(gè)進(jìn)代都仿佛被賦與了悲情的色彩,像受氣的小媳婦,都在被顛覆或者等待著被顛覆。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源、無(wú)人駕駛等技術(shù)的快速發(fā)展,正在重新定義著汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)屬性,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)后裝企業(yè)、車(chē)企本身等都在盡力整合自己現(xiàn)有資源,相互競(jìng)合間,讓這些幾年前還在夢(mèng)想階段的故事一步步照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。所以說(shuō)夢(mèng)想還是要有的,萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢?
但現(xiàn)今的現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)非完美,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的試水,從BAT到車(chē)企等層出不窮,我們作為消費(fèi)者也確實(shí)在單車(chē)行駛中感受到了娛樂(lè)導(dǎo)航等體驗(yàn)升級(jí),感謝它。但由于主導(dǎo)缺失、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換難以實(shí)現(xiàn)、硬件標(biāo)準(zhǔn)化等問(wèn)題的遲遲不能很好的解決,使我們頭腦中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)還僅局限于一個(gè)單車(chē)空間?,F(xiàn)階段的本質(zhì)還是一個(gè)整車(chē)銷售的價(jià)值附加,產(chǎn)品的服務(wù)升級(jí)而已。
無(wú)人駕駛,谷歌是先行者,國(guó)外國(guó)內(nèi)研發(fā)者眾多。上個(gè)月傳出新加坡將實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)千輛無(wú)人駕駛出租車(chē)的消息,無(wú)人駕駛真的來(lái)了,但技術(shù)的不甚成熟與現(xiàn)實(shí)中道德與法律之間的不確定性也是它在實(shí)際廣范應(yīng)用的屏障。
新能源汽車(chē)走的最快,零排放綠色出行,既符合國(guó)情又讓人有道德優(yōu)勢(shì)感。但補(bǔ)貼起來(lái)的市場(chǎng)看起來(lái)還是有些脆弱,續(xù)航能力不足及基礎(chǔ)充電設(shè)施的不完備,還讓人不敢放心的開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)游。
所以技術(shù)不是問(wèn)題,技術(shù)之外的東西才是制約市場(chǎng)的主要因素,我們更應(yīng)關(guān)注的是市場(chǎng)構(gòu)成的另一端即用戶體驗(yàn)。等蘋(píng)果熟了再吃,才能品嘗到它真正的香甜。
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編輯部新入住了一群年輕人,能聚在一起是因?yàn)槲覀児餐嘈艃?nèi)容的價(jià)值。相信他們能順應(yīng)時(shí)代的步伐,為刊物注入新的活力。一切只為讀者。