俄首次試驗(yàn)新型列車導(dǎo)彈

“俄羅斯正在復(fù)興冷戰(zhàn)時(shí)期讓西方國家恐懼的‘核導(dǎo)彈列車?！倍砹_斯國際文傳電訊社22日援引軍工部門一名消息人士的話稱，本月初，俄羅斯在普列謝茨克航天發(fā)射場成功進(jìn)行了將于未來裝備到“巴爾古津”新一代鐵路導(dǎo)彈作戰(zhàn)系統(tǒng)上的洲際彈道導(dǎo)彈“投擲試驗(yàn)”。俄羅斯計(jì)劃明年進(jìn)行這種導(dǎo)彈的飛行試驗(yàn)。據(jù)介紹，投擲試驗(yàn)是導(dǎo)彈試驗(yàn)的第一階段，是所有新型導(dǎo)彈都必須要經(jīng)歷的。通過這種試驗(yàn)可以了解導(dǎo)彈起飛時(shí)的狀況及其可能的變形和過載。在此次投擲試驗(yàn)過程中，借助加速器讓導(dǎo)彈起飛，然后利用降落傘著陸。該試驗(yàn)的成功進(jìn)行表明這一導(dǎo)彈系統(tǒng)的研發(fā)工作正在按計(jì)劃順利實(shí)施。

俄羅斯“消息”網(wǎng)23日報(bào)道稱，這一新型導(dǎo)彈是在“亞爾斯”導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研發(fā)的。根據(jù)技術(shù)要求，其重量不應(yīng)超過47噸，長為22.5米，導(dǎo)彈發(fā)射架必須符合列車的標(biāo)準(zhǔn)。“核列車”能夠在普通的鐵道上行駛。目前列車的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成，下一階段將進(jìn)入研發(fā)階段。這一導(dǎo)彈系統(tǒng)計(jì)劃于2019年前正式服役。每套導(dǎo)彈列車系統(tǒng)將攜帶6枚導(dǎo)彈（蘇聯(lián)時(shí)期攜帶3枚導(dǎo)彈），導(dǎo)彈射程可達(dá)1.1萬公里，打擊精度約為100米，每枚導(dǎo)彈配備3-4枚核彈頭，當(dāng)量為300萬噸。列車將由一臺(tái)大功率機(jī)車牽引，它外表看起來與每天在俄境內(nèi)鐵道上行駛的貨運(yùn)列車沒任何區(qū)別，一晝夜可機(jī)動(dòng)1000多公里。因此導(dǎo)彈列車的主要優(yōu)勢在于，很難被衛(wèi)星和雷達(dá)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。這一導(dǎo)彈系統(tǒng)列裝后至少將服役到2040年。

俄羅斯獨(dú)聯(lián)體國家事務(wù)研究所副所長弗拉基米爾·葉夫謝耶夫表示，如果此次試驗(yàn)一切順利的話，在正式裝備前，這種導(dǎo)彈還要進(jìn)行至少10次成功試驗(yàn)。此次試驗(yàn)表明，這種新型導(dǎo)彈升級是十分成功的。這種導(dǎo)彈具有極大的威懾力，從列車上發(fā)射時(shí)不需要進(jìn)行專門的準(zhǔn)備，甚至可以在行駛過程中發(fā)射，從而大大提高了生存力。至于這一系統(tǒng)的研發(fā)成本，當(dāng)然遠(yuǎn)比核潛艇要便宜，但比其他機(jī)動(dòng)型核導(dǎo)彈系統(tǒng)要貴。另外，導(dǎo)彈在車廂發(fā)射筒中保存時(shí)間可達(dá)10年，車廂不同于發(fā)射井，它是機(jī)動(dòng)的，因此導(dǎo)彈的保存期將會(huì)縮短。俄羅斯軍事專家維克多·穆拉霍夫斯基表示，目前世界上沒有任何反導(dǎo)系統(tǒng)能夠攔截這種方式發(fā)射的洲際彈道導(dǎo)彈。冷戰(zhàn)期間美國也曾試圖研發(fā)類似導(dǎo)彈系統(tǒng)，但沒有成功。蘇聯(lián)時(shí)期曾建有12套這一系統(tǒng)，但在2003-2005年全部退役和銷毀。

據(jù)俄《共青團(tuán)真理報(bào)》23日報(bào)道，俄羅斯戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)前司令維克多·葉辛表示，新型導(dǎo)彈能夠從列車平臺(tái)上發(fā)射。它未來將作為俄羅斯三位一體的主要核威懾力量之一，是對美國全球打擊戰(zhàn)略的一個(gè)有效回?fù)?。?/p>

（周州）