填石路基技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用研究

冀 閱 海

(山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限公司，山西 大同 037006)

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填石路基技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用研究

冀 閱 海

(山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)有限公司，山西 大同 037006)

根據(jù)填石路基的施工現(xiàn)狀與技術(shù)要求，介紹了填石路基的施工重點(diǎn)及填筑方法，并從路基基底施工、填料裝卸、壓實(shí)等方面，探討了填石路基在公路施工中的應(yīng)用，指出填石路基施工工藝具有穩(wěn)定性好、沉降小等優(yōu)點(diǎn)。

公路，填石路基，填料，壓實(shí)施工

0 引言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)公路建設(shè)工程的大力發(fā)展，在發(fā)展同時(shí)也面臨著巨大的交通運(yùn)輸壓力，只有不斷提升公路建設(shè)質(zhì)量，提高公路路基的承載能力，才能滿足我國日益發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸，滿足人民群眾的實(shí)際生活需求。本文針對填石路基施工技術(shù)進(jìn)行簡要分析，闡明填石路基施工技術(shù)在公路施工中的具體作用，有效提升公路建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)路基長期穩(wěn)定使用，為公路運(yùn)輸提供良好可靠的保障。

1 填石路基施工現(xiàn)狀及規(guī)定

1.1 填石路基施工現(xiàn)狀

填石路基作為公路建設(shè)施工中最基礎(chǔ)的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，直接決定公路施工質(zhì)量及后期使用安全性。填石路基是一種具有特殊結(jié)構(gòu)形式的路基，在公路路基建設(shè)的過程中，為保證良好施工質(zhì)量，施工管理者應(yīng)采購優(yōu)質(zhì)施工材料，選用先進(jìn)施工技術(shù)，并根據(jù)實(shí)際施工情況，具體問題具體分析，按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則結(jié)合實(shí)際情況制定具有針對性施工方案，保證路基施工質(zhì)量的同時(shí)，為公路后期使用奠定良好基礎(chǔ)。填石路基施工技術(shù)在我國公路建設(shè)施工中使用范圍越來越廣，但針對大粒徑碎石填料的工程特性和施工工藝沒有較為系統(tǒng)深入的研究和完善的施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)?，F(xiàn)行公路設(shè)計(jì)施工規(guī)范和相關(guān)條文是借鑒了其他工程經(jīng)驗(yàn)而來，針對性不強(qiáng)，路基施工技術(shù)指標(biāo)和施工體系還不夠完善。

1.2 填石路基一般規(guī)定

填石路基施工技術(shù)通常包括以下幾點(diǎn)：首先在路基施工過程中避免使用易溶性、膨脹性較強(qiáng)、穩(wěn)定性較差的巖石(見表1)。另外為保證填石路基具有較高穩(wěn)定性和使用可靠性，應(yīng)在路基施工過程中做好給排水工作，保證路基施工質(zhì)量，為后期公路其他建設(shè)環(huán)節(jié)奠定良好的工作基礎(chǔ)。為保證填石路基一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)在施工過程中采用相應(yīng)施工措施，保證路基建設(shè)水平，在施工前需要檢驗(yàn)施工路段厚度和平整度，在施工過程中根據(jù)實(shí)際施工情況選擇相應(yīng)的壓實(shí)技術(shù)，保證更高的施工水平和使用質(zhì)量。最后，在填石路基建設(shè)施工過程中，應(yīng)使用沖擊力較大的壓實(shí)機(jī)械和推土機(jī)，保證施工效率和施工質(zhì)量，在選擇填料時(shí)要注意填料顆粒直徑，需結(jié)合實(shí)際工程需要，將填料石粒直徑控制在28 cm內(nèi)，顆粒度在10～40之間，保證最佳配比，為施工提供良好參數(shù)，同時(shí)在施工過程中不斷進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，選擇合適的壓實(shí)厚度。

2 填石路基施工重點(diǎn)

2.1 填石路基基本要求

填石路基通常出現(xiàn)在我國山區(qū)，山區(qū)地帶地勢險(xiǎn)峻，為公路施工過程帶來一定影響，面對地勢險(xiǎn)峻的山嶺地區(qū)，施工過程中需進(jìn)行多處填挖工作，給路基施工過程帶來一定限制，因此在填石路基建設(shè)施工過程中，要求路堤建設(shè)高度大于普通路基建設(shè)高度，需進(jìn)行大量填方，但路基使用石料密度過大，在一定程度上影響了填筑過程。在實(shí)際施工過程中必須慎重選擇填料，如果填料過硬，則會(huì)導(dǎo)致路基孔隙較大，公路路面不平整，若填料過軟，則路基容易發(fā)生變形，影響公路使用，注意料石自重等特點(diǎn)及地基承載力等，保證地基承載力較普通地基承載力大，滿足公路使用需求。

表1 巖石在水狀態(tài)下抗壓強(qiáng)度比較

2.2 地基排水工作對路基影響

路基料石本身具有較大縫隙，因此雨水或其他廢水經(jīng)由路基邊坡或路面后會(huì)滲入到路基中，水在路基孔隙中會(huì)進(jìn)行活動(dòng)，產(chǎn)生的地下水會(huì)干擾路基穩(wěn)定性，甚至?xí)苯訉μ钍坊膹?qiáng)度及穩(wěn)定性造成影響。所以在填石路基的建設(shè)過程中，需注意路基基底排水工作，使用適當(dāng)?shù)臄r截、引排等方式設(shè)置透水層，將路基中水分及時(shí)排出或進(jìn)行控制，防止孔隙中水分影響路基基底的穩(wěn)定性。

2.3 填料質(zhì)量要求

在填石路基建設(shè)施工前，需要嚴(yán)格篩選填石路基材料，其基本篩選原則就是石塊粒徑的大小，通常選用粒徑較大的料石，能夠有效減少料石之間的粘粘度，顯著提高路基建設(shè)強(qiáng)度和抗剪力。在公路路堤填筑施工的過程中，應(yīng)合理選擇粒徑較大的料石，提高料石之間的鑲嵌咬合度，顯著改善路基大面積沉降現(xiàn)象，有效提高公路路基荷載能力。

3 填石路基施工填筑方法

高級路面建設(shè)和一級公路鋪設(shè)工作通常會(huì)采用一層一層的水平分層建筑法，逐步對每層路面進(jìn)行壓實(shí)。對于低級路面鋪設(shè)或二級以下公路鋪設(shè)，尤其是在山區(qū)地勢險(xiǎn)峻路段進(jìn)行施工，通常會(huì)使用碾壓法或強(qiáng)力夯實(shí)法以及沖擊壓實(shí)法。碾壓法是指在石料攤鋪過程中，采用循序漸進(jìn)的方法，對路面局部進(jìn)行找平，并進(jìn)行細(xì)料補(bǔ)充，將大塊石料放在最底層，且面積較大的部分向下，保證施工平穩(wěn)進(jìn)行，之后補(bǔ)充體積較小的石塊，最后使用石屑進(jìn)行填充。當(dāng)石塊級配較差時(shí)，應(yīng)使用粒徑較大的石塊進(jìn)行補(bǔ)充，最后嵌入石渣，使用強(qiáng)壓水多次沖擊，改善級配度較低問題。強(qiáng)力夯實(shí)法是指使用夯錘對石塊進(jìn)行沖擊，產(chǎn)生的沖擊力對石塊起到擠壓作用，保證路基填筑密度及強(qiáng)度，夯實(shí)法需保證強(qiáng)夯和分層建筑的交叉使用，有效保證施工質(zhì)量。沖擊壓實(shí)法是指采用超大功率的自重式壓路機(jī)，保證其具有良好的沖擊振動(dòng)力，反復(fù)壓實(shí)，保證路基均勻受力，確保施工質(zhì)量。

4 填石路基在公路施工中的應(yīng)用研究

4.1 路基基底施工

基底施工作為路基施工中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，必須保證公路基地建設(shè)強(qiáng)度均勻，施工步驟有序合理。如基底成分為巖石和細(xì)土，需先對細(xì)粒土進(jìn)行處理，換填細(xì)粒土，使基底承載力均勻。在投放石料前，需進(jìn)行過渡層覆蓋工作，嚴(yán)格按照公路施工標(biāo)準(zhǔn)選擇過渡層材料，逐層鋪設(shè)覆蓋層，層數(shù)為3層左右，并保證厚度均勻，為公路施工創(chuàng)造良好的基底。

4.2 路基周圍環(huán)境要求

在填石路基施工前，需處理好周邊施工環(huán)境，保證環(huán)境干凈整潔，為后期順利施工奠定基礎(chǔ)。首先將中線恢復(fù)原有位置，清理路基坡腳周圍表土，將垃圾、雜物清除，清理厚度需超過30 cm，保證清潔徹底。清潔工作后檢查路基平整度及壓實(shí)度，壓實(shí)度需超過90%，最后將清理出的雜物集中運(yùn)輸處理，避免污染環(huán)境。

4.3 路基填料的裝卸要求

路基填料的運(yùn)輸和裝卸工作需注意以下幾點(diǎn)：首先控制坡腳向位置，控制好兩點(diǎn)管線間距離，保證距離在20 cm左右，其次松坡厚度需控制在50 cm，并根據(jù)實(shí)際施工情況控制運(yùn)輸車位置，保證填料運(yùn)輸卸載工作順利進(jìn)行；有機(jī)結(jié)合挖掘機(jī)以及自卸汽車并配備相應(yīng)的工作人員，及時(shí)進(jìn)行填料的裝載運(yùn)輸工作，保證工作效率，提高路基填料質(zhì)量。

4.4 路基壓實(shí)工作

在壓實(shí)施工中，如遇體積較大的石渣，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，選擇功率較大的壓路機(jī)，避免影響路基支撐力，導(dǎo)致路基松懈。在壓實(shí)工作中采用超大功率的自重式壓路機(jī)，保證其具有良好的沖擊振動(dòng)力，反復(fù)壓實(shí)，保證路基均勻受力，碾壓之間的結(jié)合距離需超過35 cm，保證路面良好的平整度，避免出現(xiàn)車輪痕跡。除此之外，如果路基間出現(xiàn)縫隙，應(yīng)用石屑或石渣進(jìn)行填補(bǔ)，保證路面建設(shè)完整性。

5 結(jié)語

通過采用填石路基施工工藝，發(fā)現(xiàn)其對公路建設(shè)具有重要意義，工作人員需掌握良好施工技術(shù)及具體流程，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作，提高公路建設(shè)水平。

[1] 劉 鄭.填石路基施工技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].交通世界·建養(yǎng)機(jī)械，2015(31)：84-85.

[2] 趙可強(qiáng).填石路基施工技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014(7)：174-175.

[3] 李 華.解析填石路基技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].科技展望，2015(1)：160-161.

On application of stone filled subgrade technique in road construction

Ji Yuehai

(ShanxiYuanfangRoadandBridgeGroupCo.,Ltd,Datong037006,China)

The paper introduces the construction points and filling methods for the stone filled subgrade according to its construction status and technical demands,explores the application of the subgrade in the road construction from the roadbed base construction,filler disloading,and compaction,and points out its construction craft has better stability and lower settlement.

road,stone filled subgrade,filler,compaction construction

1009-6825(2016)29-0138-02

2016-08-03

冀閱海(1975- )，男，工程師

U416.1

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