王家賓,侯繼超,廉國峰,段文仲,王哲,張明明
(魯泰紡織股份有限公司,山東 淄博 255100)
OEE在中控系統(tǒng)中的開發(fā)與應(yīng)用
王家賓,侯繼超,廉國峰,段文仲,王哲,張明明
(魯泰紡織股份有限公司,山東 淄博 255100)
公司通過TnPM中OEE在中控系統(tǒng)中的開發(fā)和應(yīng)用提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,及時(shí)性,為設(shè)備綜合效率的最大化提供了依據(jù),是公司信息化發(fā)展的重要一環(huán),同時(shí)是信息強(qiáng)企的重要舉措。
設(shè)備管理TnPM;OEE;經(jīng)緯中控系統(tǒng)
(1)以追求最高紡紗生產(chǎn)綜合效率(紡紗系統(tǒng)效率)為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)紡紗生產(chǎn)設(shè)備的綜合管理效率即OEE的不斷改善;(2)從生產(chǎn)人員思想改變到利用各種有效的信息手段,構(gòu)筑能防止所有生產(chǎn)過程中災(zāi)害、不合格品、浪費(fèi)的體系,最終構(gòu)成“零”災(zāi)害、“零”不合格品、“零”浪費(fèi)的體系。(3)從紡紗生產(chǎn)車間開始使用,逐漸發(fā)展到科研中心、生產(chǎn)管理等所有部門。(4)從公司總經(jīng)理到車間操作人員,全部人員參與。
紡紗設(shè)備綜合效率OEE(Overall Equipment Effectiveness)是衡量紡紗設(shè)備維修結(jié)果的指標(biāo),是用來評估紡紗設(shè)備效率狀況,以及測定紡紗設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)損失,研究其對策的有效方式。設(shè)備綜合效率由3個(gè)性能指標(biāo)組成,分別是時(shí)間利用率、設(shè)備性能率和產(chǎn)品合格率。設(shè)備綜合效率=時(shí)間利用率×設(shè)備性能率×產(chǎn)品合格率。設(shè)備性能率反映了設(shè)備的工藝性能發(fā)揮情況,反應(yīng)了設(shè)備空錠、小停機(jī)、車速降低等項(xiàng)性能損失。時(shí)間利用率=實(shí)際生產(chǎn)時(shí)間H/計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間D×100%。產(chǎn)品合格率=合格品數(shù)量/生產(chǎn)數(shù)量×100%,產(chǎn)品合格率反映了設(shè)備的有效工作情況,度量了設(shè)備加工廢品損失。
2.1 開發(fā)背景
(1)初期公司管理者只重視OEE計(jì)算的數(shù)據(jù)結(jié)果,對于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算方式、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來源卻不聞不問,只把數(shù)據(jù)指標(biāo)的提升作為硬性要求,前期把OEE作為員工考核的主要指標(biāo),直接掛鉤員工的經(jīng)濟(jì)收入。員工在記錄出現(xiàn)問題時(shí),不是集中精力去解決問題,比如大家會對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做出過濾,剔除那些可能會追究到個(gè)人責(zé)任的信息、各部門各崗位人員為了OEE損失歸屬而爭執(zhí)甚至產(chǎn)生隔閡、質(zhì)檢員受到生產(chǎn)人員的巨大壓力而放松對于質(zhì)量的控制、一些設(shè)備被過度使用,而不充分考慮到設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)和壽命周期成本等等。在這些情況下,我們不但沒有借助OEE管理提升企業(yè)的管理水平,反而為企業(yè)的管理提升埋下了隱患和障礙。人工采集數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)量較大、繁瑣,如圖1,從而獲取的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,無從對生產(chǎn)考核和指導(dǎo)。(2)各工序普遍存在時(shí)間利用率低,設(shè)備性能不能提升至標(biāo)準(zhǔn),對于產(chǎn)品的合格性也未做詳細(xì)的分析、跟蹤。
圖1
2.2 解決方案
重新設(shè)計(jì)研發(fā)經(jīng)緯中控系統(tǒng),開發(fā)OEE數(shù)據(jù)運(yùn)算設(shè)備中的檢測點(diǎn),傳輸?shù)絇LC中然后通過中繼器連接到服務(wù)器,將OEE公式OEE=時(shí)間利用率×設(shè)備性能率×產(chǎn)品合格率×100%。
時(shí)間利用率=開動時(shí)間/負(fù)荷時(shí)間
開動時(shí)間=負(fù)荷時(shí)間-故障停機(jī)時(shí)間-設(shè)備調(diào)整初始化時(shí)間
負(fù)荷時(shí)間=工作日時(shí)間-計(jì)劃停機(jī)時(shí)間-設(shè)備外部因素停機(jī)時(shí)間
設(shè)備性能率=實(shí)際車速/理論車速
合格品率=合格品數(shù)量/加工數(shù)量
自動導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù),就可以算出OEE的值,
2.3 OEE在生產(chǎn)中的應(yīng)用及產(chǎn)生的效果
(1)通過中控遠(yuǎn)程查詢出異常數(shù)據(jù),16#機(jī)臺OEE數(shù)據(jù)較低(圖2)。(2)通過圖2查出影響OEE指標(biāo)的主要因素為時(shí)間利用率(圖3)。(3)在時(shí)間利用率中主要為設(shè)備故障停車,在通知保全及時(shí)修復(fù)并分析故障原因,實(shí)現(xiàn)本機(jī)臺避免同一故障不再發(fā)生,并舉一反三,對其他機(jī)臺做好點(diǎn)檢,保全預(yù)防,提高時(shí)間利用率。(4)通過圖4查詢出影響OEE指標(biāo)的因素主要為設(shè)備性能率,通過同期同品種對比分析出主要原因,改善設(shè)備性能率。(5)樹立OEE最高的機(jī)臺實(shí)施第二階段OEE實(shí)現(xiàn)PDCA循環(huán)螺旋上升。管理者通過OEE報(bào)表實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控并指導(dǎo)生產(chǎn)遇到的問題,對比數(shù)據(jù)存在問題,通過開展措施,實(shí)現(xiàn)OEE不斷上升。提高效率、較少設(shè)備等待時(shí)間、降低擋車工、保全工的勞動量。保證質(zhì)量要求的情況下,實(shí)現(xiàn)每臺車綜合效率提升0.1%,產(chǎn)能就提升0.1%,每月產(chǎn)能增加450~500公斤紗線。(6)通過研究設(shè)備性能、產(chǎn)品質(zhì)量和時(shí)間利用率,能全面掌控生產(chǎn)情況,對于工廠向精益生產(chǎn)方面邁進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
綜上所述,通過對公司OEE在中控系統(tǒng)中的應(yīng)用提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性,為設(shè)備綜合效率的最大化提供了依據(jù),對設(shè)備系統(tǒng)和整體生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)的損失分析和改善,透過問題看問題,識別改善空間,找到了依據(jù),促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營水平的持續(xù)提升持續(xù)改善機(jī)制相契合,對提高紡紗設(shè)備維修質(zhì)量以及紡紗生產(chǎn)成本控制具有很強(qiáng)的針對性和指導(dǎo)意義。
[1]李葆文.全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)—從理念到實(shí)踐[M].
[2]李葆文,徐保強(qiáng),蔣良君.設(shè)備維護(hù)水平考核指標(biāo)和入階評價(jià)[M].
圖2
圖3
圖4
F406.2
A
1671-0711(2016)11(上)-0035-02