侵略者斯柯達KODIAQ

［ 文：秘姚瑤 攝影：斯柯達］

侵略者斯柯達KODIAQ

［ 文：秘姚瑤 攝影：斯柯達］

一直傳得沸沸揚揚的7座途觀還沒見到，7座斯柯達卻先來了。當然，并不是什么所謂Yeti XXL。而是一款全新的車型——KODIAQ。

KODIAQ的命名源自一種棕熊，科迪亞克島棕熊，棲息在阿拉斯加的科迪亞克島上，約有3 500頭，屬于棕熊里最大的亞種。

斯柯達之所以為它的第一款7座SUV命名為KODIAQ，意圖就是想體現(xiàn)車型的侵略性，侵略的對象自然是緊湊級SUV車型市場。

基于大眾集團最新的MQB平臺打造的KODIAQ最大的特點就是大，超越同級的大。傳統(tǒng)意義上的緊湊型SUV，以同集團的途觀為例，車長在4 506mm，軸距2 684mm，而KODIAQ的車長則達到了4 697mm、軸距2 791mm，這一尺寸雖然在車長上還略有不足，但軸距已經(jīng)進入了中級SUV的范疇。中級SUV的典型代表漢蘭達車長4 855mm、軸距2 790mm。

正因為有了近2.8米的軸距，KODIAQ才能放進3排座椅，雖然談不上寬闊舒適，但也能夠容納7個成年人乘坐。

動力方面，分為了汽油機和柴油機兩組，國內(nèi)基本上也不太可能引進柴油機版本，因此咱們就只談談汽油機吧。

1.4 L和2.0L兩個排量，都是渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T又分為高功率和低功率兩個版本。直觀數(shù)據(jù)上看，2.0T用的應該是第三代EA888的低功率版本，132kW、320N·m。1.4T低功率版92kW、200N·m，高功率版110kW、250N·m。我個人感覺發(fā)動機還有提升的必要，搭配個和新邁騰一樣的第三代EA888應該不是件難事兒，我希望車型在國產(chǎn)的時候能夠跟上步伐。其實國人還是很在意動力數(shù)據(jù)的。

從驅(qū)動形式上來看，1.4T低功率只有手動擋的前驅(qū)車型，2.0T只有自動擋四驅(qū)，1.4T高功率可選擇手動四驅(qū)、自動兩驅(qū)、自動四驅(qū)。

我一直不愿意花費太多的筆墨去描述外觀，可以直觀感受的就不要旁人的言辭了。照片都在呢，一目了然。整體來看，KODIAQ延續(xù)了斯柯達新的硬朗線條，重視切割感的體現(xiàn)，雖然沒有速派那種懸浮大燈，但也比較能夠符合大眾審美。硬實，是對它最直接的評價。

內(nèi)部有些沉悶，全黑色的內(nèi)飾應該很符合外國人的審美，但中國市場中意米色。估計國產(chǎn)的時候會做調(diào)整。不像現(xiàn)在流行趨勢采用的駕駛員環(huán)抱式設(shè)計，KODIAQ講究的是對稱式。中央8英寸MIB觸控屏和四個大尺寸的空調(diào)營造出簡單而樸素的美感。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，雖然沒有細講，但從菜單功能上來看，應該是照搬現(xiàn)有大眾的核心科技，其實也就是速派上的那些。自適應巡航、自動泊車、車道保持、二次碰撞預防、主動剎車等等。不過現(xiàn)在增加了一個無線充電，以及SKODA CONNECT的App。前者對于iPhone用戶無感，除非過年的iPhone 8增加了這個功能。后者實現(xiàn)了一些遠程車輛監(jiān)測功能，但并不能遠程控制。

斯柯達的品牌理念Simply Clever在KODIAQ上有不少體現(xiàn)。有很多甚至堪稱黑科技。

最令人眼前一亮的就是車門防撞條，它是防止自己的車門磕到別人車上，一個橡膠軟條會隨著車門打開而彈出，整個過程都是機械式的，很有趣，也很實用。

油箱蓋里面裝了一個雪鏟，還有些放大鏡效果。后備廂內(nèi)的照明燈可以卸下來當手電用。主副駕駛車門邊上有個傘槽，里面裝了雨傘。在賣車的時候會不會送兩把傘呢？輪胎氣門嘴上有斯柯達LOGO，可惜不是防盜氣門嘴，分分鐘被人偷走。這些是加分項，但前提是國產(chǎn)的時候一個都不能少哦！

總體來看，KODIAQ產(chǎn)品力上還算不錯，但并不足以獨自支撐市場，我反而看好它和之后的7座途觀一同打江山。KODIAQ性價比高、途觀品牌知名度高，就如同速派和帕薩特一樣，相輔相成。

發(fā)布會上透露的國產(chǎn)時間會在2017年的第二季度，有可能就在上海車展期間前后腳上市，保守來看，起碼到明年年中應該就有價格了，還是那句話，核心問題，要想棕熊不熊，定價千萬別比著大眾來，1萬～2萬元的價差更具競爭力。

關(guān)于KODIAK和KODIAQ

KODIAK（科迪亞克島棕熊）的名字源于科迪亞克島（KODIAK ISLAND）這個島最早是在1763年的時候，俄國人在這邊做毛皮生意發(fā)展起來的，名字起源于當Alutiiq民族的語言“Qik'rtaq”，后來演變成了KODIAK。而當?shù)赝林鳤lutiiq族人稱呼科迪亞克島棕熊為“Taquka'aq”，以“Q”結(jié)尾是Alutiiq族人起名的慣用方法，不論對人還是對動物。就跟希臘到處都是“斯”，俄羅斯處處都是“夫”差不多。

斯柯達KODIAQ

發(fā)動機：L4渦輪增壓發(fā)動機，排量1 984mL

最大功率：132kW（3 900～6 000r/min）

最大扭矩：320N·m（1 400～3 940r/min）

變速器形式：7擋雙離合變速器

長、寬、高：4 697mm、1 882mm、1 655mm

軸距：2 791mm

最高時速：206km/h

0～100km/h加速時間：7.8s

斯柯達則把這種傳統(tǒng)的命名法“Q”和KODIAK結(jié)合起來（斯柯達慣用的傳承式命名法，像Superb、Octavia、Rapid都被重啟過多次），為它的首款7座SUV創(chuàng)立了新的詞匯“KODIAQ”。更厲害的是，他們在2016年5月6日這一天，也就是島慶日的時候，通過“島央人民廣播電臺”動員全島各族人民，把所有的KODIAK的“K”改成了“Q”。路牌，加油站牌，車上船上的噴涂，各處地方，雖然只有一天時間，雖然有很多島民覺得還是原來的“K”順嘴，但并不妨礙大家一起Happy了一整天，這一天因為斯柯達全新7座SUV，KODIAK變成了KODIAQ。

這么一折騰，全世界人民都記住了斯柯達的新車KODIAQ，也記住了阿拉斯加KODIAK島，還弘揚了Alutiiq民族文化、語言，簡直是一舉三得，互惠互利啊。百年老藝術(shù)家斯柯達玩了一票大的行為藝術(shù)。我們年輕人真是甘拜下風。想看視頻的可以掃描二維碼，不用謝，我們只是油管的搬運工。