橋梁懸臂施工的質(zhì)量控制

蔣黃河

摘 要：本文結(jié)合某橋梁工程掛籃懸臂施工案例，對(duì)橋梁懸臂施工過程當(dāng)中的質(zhì)量控制要點(diǎn)以及控制措施展開了分析與探討，證實(shí)了質(zhì)量控制對(duì)橋梁懸臂施工作業(yè)順利完成的重要性。

關(guān)鍵詞：橋梁；懸臂；施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

336省道靖江改線段十圩港大橋項(xiàng)目主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，沿道路前進(jìn)方向依次跨越S229省道、十圩港河（四級(jí)航道，按三線通航，通航凈空70×7m）、新長(zhǎng)鐵路等。該橋梁項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范中跨徑按照（55+85+55）m標(biāo)準(zhǔn)布置，設(shè)計(jì)方案為掛籃懸澆施工。本項(xiàng)目中連續(xù)梁為變截面單箱單室連續(xù)梁，用垂直腹板。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示箱梁頂部寬度取12.5m，底部寬度取6.7m，翼緣板懸臂長(zhǎng)度取2.9m，支點(diǎn)部位梁高4.8m，跨中梁高度取2.3m。箱梁0#塊梁斷長(zhǎng)度為12.0m，邊跨、中跨合攏段長(zhǎng)度為2.0m。結(jié)合本工程實(shí)際參數(shù)，由于主梁截面寬度大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故懸臂施工存在一定難度，必須通過嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施的方式，確保懸臂施工的可靠與穩(wěn)定。

1 懸臂施工線形控制措施

在將掛籃行走提升至指定位置后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要根據(jù)監(jiān)控操作要求，對(duì)底模軸線以及標(biāo)高進(jìn)行合理調(diào)整。由于懸臂段標(biāo)高會(huì)受到塔柱壓縮變形，梁段施工誤差，以及混凝土自重作用力等因素的影響而發(fā)生變化，因此，必須做好對(duì)立模階段標(biāo)高的控制工作，確保后期合攏能夠順利實(shí)現(xiàn)。在此過程當(dāng)中，除了需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好對(duì)立模標(biāo)高的判斷外，各個(gè)懸臂施工階段在不同工況下線形變化的監(jiān)控也是非常重要的。具體而言，懸臂施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)線形的控制可以從以下幾個(gè)環(huán)節(jié)入手：第一，在懸臂施工過程中，做好對(duì)懸澆梁段混凝土方量的控制工作，原則上盡量杜絕超方問題的產(chǎn)生，其目的在于減少計(jì)算理論值與實(shí)際測(cè)定值之間的差異。第二，立模環(huán)節(jié)的施工時(shí)間有嚴(yán)格要求，一般來(lái)說要求在當(dāng)天10∶00pm～次日6∶00am前完成施工，其目的是避免不均勻溫度場(chǎng)對(duì)懸臂段線性變化的影響。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安排專人對(duì)懸臂段標(biāo)高受溫度的影響情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，基于對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析，為整個(gè)工程中的立模標(biāo)高調(diào)整提供依據(jù)。第三，結(jié)合已有施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，若掛籃懸臂施工中預(yù)留孔的位置偏差過大，則會(huì)直接對(duì)掛籃施工的質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，甚至造成掛籃無(wú)法調(diào)整至中線位置的問題。除此以外，為了防止混凝土在振搗環(huán)節(jié)中出現(xiàn)預(yù)留孔跑位的問題，還需要預(yù)先使用鋼筋對(duì)預(yù)留孔進(jìn)行固定。第四，在懸臂施工過程中，必須由專人負(fù)責(zé)對(duì)箱梁頂面材料、設(shè)備的堆放數(shù)量、堆放位置進(jìn)行合理設(shè)計(jì)與管理，計(jì)算臨時(shí)荷載，并加以嚴(yán)格控制，杜絕發(fā)生偏載或超載的問題。第五，為了確保合攏段施工的順利進(jìn)行，自合攏段前2個(gè)懸臂梁段開始，需要由專人負(fù)責(zé)對(duì)合攏段左右兩側(cè)標(biāo)高以及線形的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，在最后2個(gè)懸臂梁段的施工中對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使合攏精度能夠達(dá)到理想狀態(tài)。

2 懸臂澆筑混凝土質(zhì)量控制措施

在懸臂澆筑梁段施工過程中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制的關(guān)鍵是減少施工接縫的數(shù)量，同時(shí)按照設(shè)計(jì)要求確保所有懸臂澆筑梁段能夠一次性成型達(dá)到理想狀態(tài)。對(duì)于本工程而言，由于標(biāo)準(zhǔn)梁段結(jié)構(gòu)形式為單項(xiàng)五室，內(nèi)部鋼筋布置密度較高，在鋼筋綁扎作業(yè)完成后，整個(gè)懸臂梁段近似為一個(gè)封閉區(qū)域，再加上周邊有大量預(yù)應(yīng)力管段，因此要求一次成型的難度較大。還需要注意的一點(diǎn)是，由于本工程中斜腹板中央設(shè)置有預(yù)應(yīng)力束，因此混凝土下料以及振搗操作的控制均存在非常大的難度，稍有不慎就可能產(chǎn)生振搗不密實(shí)或脹模的問題。針對(duì)此情況，要求在本環(huán)節(jié)施工過程中，做好以下幾個(gè)方面的質(zhì)量控制措施：第一，在施工前必須做好全面技術(shù)交底工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況劃分振搗單元，明確各個(gè)振搗單元的責(zé)任歸屬，杜絕漏振。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指揮專員，負(fù)責(zé)對(duì)混凝土進(jìn)行分配以及對(duì)坍落度的調(diào)整，使?jié)仓?jì)劃能夠有條不紊的實(shí)施。第二，在澆筑施工前，施工人員需要負(fù)責(zé)對(duì)掛籃的完整性進(jìn)行檢查，并加以記錄。澆筑過程中，需要對(duì)撓度以及應(yīng)力的變化情況進(jìn)行觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取調(diào)整措施。第三，在澆筑施工過程中，需要自掛籃前段開始進(jìn)行澆筑，首先澆筑底板，然后是腹板以及橫隔墻，然后是斜腹板，最后是頂板。在澆筑過程中，必須注意兩側(cè)的平衡的與對(duì)稱，按照最大設(shè)計(jì)值（本工程中為26.0t）對(duì)于最大不平衡荷載進(jìn)行控制。第四，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)人員必須負(fù)責(zé)隨時(shí)對(duì)所澆筑混凝土的坍落度進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)坍落度不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，需要及時(shí)調(diào)整混凝土。同時(shí)，澆筑現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)懸臂梁段需要制作3～5組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，用于對(duì)拆模時(shí)間以及張拉時(shí)間的控制。

3 掛籃行走錨固質(zhì)量控制措施

在本工程中，掛籃懸臂部分主要由主桁行走部分以及后橫梁行走部分構(gòu)成，在掛籃部分施工過程當(dāng)中，首先需要將軌道固定在箱梁之上，然后在軌道前端安裝反力架，并使用千斤頂使劃船能夠在軌道上沿指定方向滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)主桁的前移。同時(shí)，后橫梁部分可以通過兩端所設(shè)置的C型鉤，將其懸掛于箱梁兩側(cè)翼緣板之上，下端支撐在移運(yùn)器上，并通過鏈條葫蘆牽引的方式實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)。對(duì)于掛籃懸臂橋梁而言，掛籃的行走是整個(gè)施工過程中非常關(guān)鍵的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)之一。為了確保掛籃行走的安全，杜絕發(fā)生偏位或傾覆的問題，需要在掛籃行走中注意以下幾個(gè)方面的質(zhì)量控制要點(diǎn)：第一，由于在掛籃行走的過程當(dāng)中，傾覆力矩主要是依賴于后錨點(diǎn)小車抵抗，而小車則是通過滾軸與軌道相連接的。故而，掛籃軌道錨固的穩(wěn)定性將直接對(duì)掛籃行走的安全性產(chǎn)生影響?，F(xiàn)場(chǎng)施工中，必須在掛籃行走前安排專人對(duì)掛籃軌道的錨固情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查并控制。第二，掛籃行走過程當(dāng)中，南側(cè)與北側(cè)掛籃必須保持同步對(duì)稱的移動(dòng)關(guān)系，同時(shí)工作人員需要對(duì)各個(gè)穿心千斤頂?shù)那斑M(jìn)形成進(jìn)行控制，依照30.0cm的間隔距離在軌道上劃線并標(biāo)注。同時(shí)，主桁部分以及后橫梁部分的行走應(yīng)當(dāng)同步，若出現(xiàn)位移偏差，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。第三，掛籃行走并基本提升到位后，對(duì)掛籃的平面位置進(jìn)行調(diào)整，合格后錨固。掛籃錨固后監(jiān)理應(yīng)對(duì)掛籃前后吊桿上端的錨固情況進(jìn)行檢查，使各吊桿受力均勻。

結(jié)語(yǔ)

在橋梁工程建造中，采用懸臂施工的優(yōu)勢(shì)是能夠直接從已建墩臺(tái)頂部逐段向跨徑方向延伸施工，不但施工方便，并且工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐久性好。但在懸臂施工過程當(dāng)中，為了確保質(zhì)量的穩(wěn)定，必須做好質(zhì)量控制方面的措施，根據(jù)工程實(shí)際情況，把握施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制要點(diǎn)，方能夠使懸臂施工的優(yōu)勢(shì)充分體現(xiàn)出來(lái)。

參考文獻(xiàn)

[1]吳禎萎.橋梁懸臂施工質(zhì)量控制[J].新材料新裝飾，2014.