軌道行車調(diào)度指揮的安全問題與應(yīng)對(duì)措施

汪秋霞

摘 要：軌道交通作為交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，在正常運(yùn)行的過程中會(huì)受到其他因素的影響而出現(xiàn)安全事故，尤其是在調(diào)度指揮的工作中，一旦調(diào)度指揮不合理，也將對(duì)軌道行車調(diào)度的安全造成極大的影響。文章對(duì)軌道行車調(diào)度指揮的分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前調(diào)度指揮中存在一些安全問題，尤其是人為的影響非常嚴(yán)重，如管理人員的管理意識(shí)較弱、調(diào)度人員素質(zhì)不高等，都將給軌道行車調(diào)度指揮的安全性構(gòu)成極大的威脅，作者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)提出了幾方面解決措施，以促進(jìn)軌道交通行業(yè)的良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軌道行車；調(diào)度指揮；安全問題；對(duì)應(yīng)措施

1 當(dāng)前軌道行車調(diào)度指揮中的安全問題分析

1.1 調(diào)度安全管理意識(shí)薄弱

軌道行車調(diào)度指揮對(duì)保障軌道列車運(yùn)行的安全性有著極大的影響，也就是說調(diào)度的安全管理是否有效將會(huì)直接影響著軌道行車調(diào)度的安全性、可靠性[1]。然而，作者在對(duì)當(dāng)前軌道行車調(diào)度指揮的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，軌道行車調(diào)度指揮管理不足，管理人員的管理意識(shí)薄弱，安全管理工作以及安全監(jiān)督工作不夠深入，對(duì)調(diào)度計(jì)劃編制考慮得不夠充分，從而造成軌道行車調(diào)度指揮的安全隱患，不利于地鐵行車的安全性。

1.2 行車調(diào)度安全保障設(shè)備功能發(fā)揮不足

一般情況下，為了保證地鐵行車的安全性，需要安裝相應(yīng)的設(shè)備，而且設(shè)備的類型也比較多，需要定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能保證設(shè)備功能得到充分的發(fā)揮，尤其是對(duì)安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)更為關(guān)鍵[2]。而就當(dāng)今軌道行車調(diào)度指揮的實(shí)際情況來看，一些安全保障設(shè)備的功能發(fā)揮不足，如信號(hào)設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備等，主要是對(duì)這些設(shè)備維護(hù)存在不足，使得設(shè)備運(yùn)行出現(xiàn)故障，從而影響到設(shè)備功能的發(fā)揮。

1.3 軌道行車調(diào)度指揮人員綜合素質(zhì)有待提升

調(diào)度指揮是地鐵軌道行車的重點(diǎn)，更是確保地鐵列車行運(yùn)計(jì)劃實(shí)施順利性、安全性、可靠性的關(guān)鍵所在，而調(diào)度指揮人員的綜合素質(zhì)水平將直接影響到軌道行車調(diào)度的安全性可靠性[3]。作者在對(duì)當(dāng)前軌道行車調(diào)度指揮工作人員綜合素質(zhì)的調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，很多人員素質(zhì)水平不高，其主要原因主要有以下幾方面：（1）新員工對(duì)軌道行車調(diào)度指揮工作的不熟悉，導(dǎo)致在調(diào)度指揮中出現(xiàn)誤差。（2）調(diào)度人員深造學(xué)習(xí)的時(shí)間、機(jī)會(huì)少，使得綜合素質(zhì)停留在一個(gè)階段，無法滿足地鐵軌道行業(yè)的發(fā)展需求。（3）地鐵軌道交通起步較晚，經(jīng)驗(yàn)不豐富，軌道行車調(diào)度指揮經(jīng)驗(yàn)不足，從而影響到調(diào)度指揮的安全性、可靠性。

2 軌道行車調(diào)度指揮安全問題的應(yīng)對(duì)措施

2.1 加強(qiáng)軌道行車調(diào)度指揮的安全組織管理

在當(dāng)前軌道行車調(diào)度指揮中由于安全管理不足、安全管理意識(shí)薄弱等，使得軌道行車調(diào)度指揮在進(jìn)行的過程中存在一定的安全問題，而這些都將會(huì)給地鐵軌道行車的安全以及乘客出行的人身安全造成極大的威脅，對(duì)此，應(yīng)加強(qiáng)軌道行車調(diào)度指揮的安全組織管理[4]。首先，軌道行車調(diào)度指揮相關(guān)管理人員應(yīng)重視安全管理，要將行車調(diào)度與現(xiàn)場(chǎng)行車之間進(jìn)行緊密的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道行車調(diào)度指揮的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，從而有效的保證軌道行車調(diào)度運(yùn)行的安全性、可靠性。其次，應(yīng)提升軌道行車調(diào)度指揮管理人員的安全意識(shí)，在日常培訓(xùn)中，不僅要加強(qiáng)對(duì)管理人員的技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)也應(yīng)通過素質(zhì)教育來提升管理人員的綜合素質(zhì)水平，如責(zé)任心、事業(yè)心、敬業(yè)精神等，對(duì)提升管理人員的安全管理意識(shí)有著極大的作用。另外，由于軌道行車調(diào)度指揮工作涉及到的因素比較多，而為了保證安全管理工作的順利進(jìn)行，應(yīng)在日常管理工作中，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行記錄，同時(shí)要定期對(duì)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，一旦發(fā)現(xiàn)不足，需要及時(shí)對(duì)其改進(jìn)和完善，并鼓勵(lì)工作人員積極發(fā)現(xiàn)日常調(diào)度指揮中的不足以及針對(duì)性的改進(jìn)建議，從而有效的提升軌道行車調(diào)度指揮的安全性、可靠性，確保地鐵行車的安全性。

2.2 加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

安全設(shè)備是軌道行車調(diào)度指揮工作中的重點(diǎn)，一旦安全設(shè)備出現(xiàn)問題，不僅會(huì)影響到安全設(shè)備的功能發(fā)揮，甚至?xí)o軌道行車調(diào)度指揮造成一定的安全影響，從而影響到軌道行車的安全性，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，確保安全設(shè)備處在最佳狀態(tài)下運(yùn)行[5]。首先，應(yīng)對(duì)安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)體制進(jìn)行完善，傳統(tǒng)安全設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)體制中存在很多漏洞，尤其是責(zé)任的落實(shí)不夠全面，使得工作人員的責(zé)任意識(shí)薄弱，從而影響到安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作效率，因此，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)日常安全設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作中的弊端，并有針對(duì)性的對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和完善。其次，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)技術(shù)設(shè)備的引進(jìn)，尤其是在網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)水平不斷提升的市場(chǎng)中，出現(xiàn)了很多先進(jìn)的智能化安全設(shè)備，應(yīng)將其進(jìn)行引進(jìn)并將其作為軌道行車調(diào)度指揮的重要工具，充分發(fā)揮出先進(jìn)設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，以此來確保地鐵行車運(yùn)行的安全性。再次，在軌道行車調(diào)度指揮的過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)安全設(shè)備的監(jiān)督和檢查，定期和不定期計(jì)劃有效結(jié)合，及時(shí)消除安全設(shè)備運(yùn)行存在的安全隱患，從而保證軌道行車的安全性、可靠性。

2.3 加強(qiáng)對(duì)軌道行車調(diào)度指揮工作人員的訓(xùn)練

通過以上的分析了解到，受到多方面因素的影響，軌道行車調(diào)度指揮工作人員的綜合素質(zhì)水平也將受到極大的影響，主要是由于工作人員缺乏訓(xùn)練，因此，為了提升調(diào)度指揮工作人員的綜合素質(zhì)，確保軌道行車調(diào)度指揮的可靠性，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道行車調(diào)度指揮工作人員的訓(xùn)練[6]。訓(xùn)練應(yīng)從多個(gè)方向開展，打破傳統(tǒng)理論訓(xùn)練方式，多層次、多樣化、多實(shí)踐的訓(xùn)練模式不僅對(duì)提升調(diào)度指揮工作人員的素質(zhì)有著極大的幫助，更有利于豐富指揮工作人員的調(diào)度指揮經(jīng)驗(yàn)。例如，開展案例推演訓(xùn)練，主要給相關(guān)人員下達(dá)不同的調(diào)度指揮任務(wù)，并對(duì)軌道調(diào)度指揮進(jìn)行沙盤演練來達(dá)到一定的成果，而在此過程中，工作人員要完成對(duì)軌道行車調(diào)度指揮工作的實(shí)施計(jì)劃，則需要掌握更全面的調(diào)度指揮工作細(xì)節(jié)，并根據(jù)實(shí)際情況來制定相應(yīng)的程序，并嚴(yán)格的執(zhí)行下去，從而有效的提升工作人員的綜合素質(zhì)。另外，軌道行車過程中存在很多突發(fā)性因素，突發(fā)性事件一旦發(fā)生，需要調(diào)度人員根據(jù)實(shí)際情況在最短的時(shí)間內(nèi)將事件進(jìn)行妥善的處理，將損失降至最低，因此，在軌道行車調(diào)度指揮工作人員的培訓(xùn)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)突發(fā)性事件的訓(xùn)練，突發(fā)性事件的訓(xùn)練主要是對(duì)工作人員的心理素質(zhì)進(jìn)行訓(xùn)練，確保軌道行車調(diào)度指揮要做到穩(wěn)、快、準(zhǔn)，進(jìn)一步提升軌道行車調(diào)度指揮工作的可靠性、安全性，并將突發(fā)事件造成的經(jīng)濟(jì)損失以及人員損傷控制到最低。

3 結(jié)束語

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，地鐵交通行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，地鐵軌道行車調(diào)度指揮作為行車的控制中心，應(yīng)加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，不斷地完善控制系統(tǒng)，從而保證軌道行車調(diào)度指揮的安全性、可靠性。當(dāng)然，還要注重人員素質(zhì)的提升，這才是地鐵軌道行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)。文章主要對(duì)軌道行車調(diào)度指揮的安全問題與對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行分析，希望可以與同行人士共同探討相關(guān)性問題。

參考文獻(xiàn)

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