淺談船舶電氣設(shè)備的管理和維修保養(yǎng)

彭暉 林貴鵬 于渺

摘 要：電氣設(shè)備是船舶所有設(shè)備中最為關(guān)鍵的部件之一，對(duì)船舶的各項(xiàng)工作及運(yùn)轉(zhuǎn)起著最為直接的影響作用。因此，對(duì)其進(jìn)行管理及維修保養(yǎng)是非常有必要的。本文主要從船舶對(duì)電氣設(shè)備的要求以及船舶電氣設(shè)備管理和維修保養(yǎng)的措施等方面對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理、維修及保養(yǎng)方面的內(nèi)容進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：船舶；電氣設(shè)備；管理；維修保養(yǎng)

在船航行期間，保證電氣設(shè)備的可靠運(yùn)行非常重要。它關(guān)系著船員的生命安全以及船上的財(cái)產(chǎn)安全。而要保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，輪機(jī)管理人員就必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的管理、維修和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并制定相應(yīng)的措施。只有如此，才能有效保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這就要求輪機(jī)管理人員要對(duì)電氣設(shè)備的部件、基本性能、相關(guān)技術(shù)及故障表現(xiàn)等有充分的認(rèn)識(shí)，在知識(shí)儲(chǔ)備上豐富多樣，保證在管理、維修及保養(yǎng)過程中提高船舶的使用性能。

一、船舶對(duì)電氣設(shè)備的要求

由于船舶常年在海洋以及港口之間進(jìn)行航行，海洋上的氣候較為多變，港口中也存在大量的腐蝕性氣體以及灰塵等物質(zhì)。這些特殊的環(huán)境對(duì)船舶的電氣設(shè)備的要求也較高，尤其是在抗腐蝕性、抗震性以及抗晃動(dòng)性方面必須具有較好的性能。此外，電氣設(shè)備還必須具有較強(qiáng)的絕緣能力。我國(guó)船級(jí)社對(duì)船舶電氣設(shè)備的相關(guān)條件進(jìn)行了明確規(guī)定。主要是在封閉處所內(nèi)對(duì)空氣及溫度方面的要求。因此在船舶航行過程中，要對(duì)這些因素進(jìn)行嚴(yán)格控制。

二、船舶電氣設(shè)備管理和維修保養(yǎng)的措施

1.船舶電氣設(shè)備的管理措施。要想實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶電氣設(shè)備的有效管理，其重要前提是對(duì)船舶電氣設(shè)備的深入了解。只有了解了電氣設(shè)備的性能、工作條件、運(yùn)轉(zhuǎn)原理、技術(shù)等方面的知識(shí)，才能在管理工作中更加得心應(yīng)手。具體來說，對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行管理的措施主要包括：（1）深入了解船舶電氣設(shè)備的基本原理、技術(shù)、性能及安裝等等，并將管理的相關(guān)要求熟記于心；（2）對(duì)各種電氣設(shè)備進(jìn)行正確使用和操作，保證設(shè)備的使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命；（3）對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行不定期的檢查和嚴(yán)密監(jiān)視，對(duì)電氣設(shè)備的最新狀態(tài)進(jìn)行很好的把握；（4）能夠在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備的故障，對(duì)具體的故障部位進(jìn)行確定，并能使用科學(xué)的方法對(duì)故障原因進(jìn)行分析，而且能快速排除故障；（5）能夠自行對(duì)難度較大的電氣設(shè)備進(jìn)行修理，而且能夠向修理單位提出切實(shí)可行的修理計(jì)劃及要求；（6）能夠以各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)船舶電氣設(shè)備的維修成果進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試；（7）能夠?qū)Σ环弦蟮脑O(shè)備以及技術(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且能夠提出具有建設(shè)性的改進(jìn)方案和意見。

2.船舶電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)措施。由于船舶電氣設(shè)備的種類較多，所使用的環(huán)境中各種條件也不盡相同，如此所產(chǎn)生的問題也不同，那么很自然的維修保養(yǎng)所使用的方式、工具等都不同。因此要根據(jù)不同的問題采取不同的措施。具體來說，船舶電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)措施主要包括六大類。

（1）多看。多看主要是通過最直接的觀察，對(duì)電氣設(shè)備組成部件的外表進(jìn)行監(jiān)視，通過外表的變形判斷電氣設(shè)備出現(xiàn)的故障及具體情況。船用電氣設(shè)備及其控制系統(tǒng)基本上都使用的是監(jiān)測(cè)儀表或指示裝置。對(duì)監(jiān)視儀表以及指示裝置的數(shù)值或裝置的狀態(tài)進(jìn)行觀察，就能很直觀的了解電氣設(shè)備的狀況，得出其是否出現(xiàn)故障的準(zhǔn)確結(jié)論。在對(duì)電氣設(shè)備的故障進(jìn)行處理時(shí)，首先可從部件的外形方面著手。例如電網(wǎng)出現(xiàn)短路故障，那么只需要對(duì)熔斷器進(jìn)行觀察，看其是否燒斷，就能得出是否出現(xiàn)短路故障以及短路故障發(fā)生的具體部位。再例如要想對(duì)電氣設(shè)備的緊固情況進(jìn)行了解，可對(duì)緊固部件進(jìn)行觀察，看其是否松動(dòng)。

（2）多聽。多聽主要是指通過對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行過程中所發(fā)出的聲音進(jìn)行分辨，以此來判斷設(shè)備是否正常。當(dāng)電氣設(shè)備處于正常狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行過程中發(fā)出的聲音一般會(huì)比較小，而且較為均勻。而當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，則會(huì)出現(xiàn)異常聲音。例如當(dāng)電動(dòng)機(jī)的軸承出現(xiàn)損壞時(shí)，會(huì)發(fā)出“沙沙”的聲音；三相異步電動(dòng)機(jī)單相啟動(dòng)時(shí)，除了無法啟動(dòng)外，還會(huì)出現(xiàn)“嗡嗡”聲；當(dāng)交流接觸器發(fā)生短路環(huán)脫落或斷裂時(shí)，一旦通電，鐵心與銜接處會(huì)發(fā)出“吱吱”聲，等等。因此如果聽到電氣設(shè)備出現(xiàn)異常聲音，應(yīng)該立即進(jìn)行故障確定與排除。

（3）多聞。船舶電氣設(shè)備例如電纜、電動(dòng)機(jī)等都使用的是絕緣材料。一般情況下，在設(shè)備正常工作，沒有故障時(shí)，不會(huì)散發(fā)出什么氣味。但當(dāng)出現(xiàn)設(shè)備短路、過載時(shí)，就會(huì)使絕緣漆或絕緣膠熔化，從而散發(fā)出非常刺鼻的焦糊味。因此只要聞到焦糊味，就必須盡快對(duì)設(shè)備進(jìn)行排查，確定具體的故障部位及原因，并及時(shí)進(jìn)行故障處理。

（4）多摸。多摸是指要多對(duì)電氣設(shè)備不帶電的部分進(jìn)行觸摸，確保其溫度不會(huì)過高。由于電氣設(shè)備在開始運(yùn)行之后溫度會(huì)逐漸升高，而外殼雖然沒有帶電，但溫度會(huì)隨之升高。因此可通過摸的形式對(duì)電氣設(shè)備內(nèi)部的發(fā)熱情況進(jìn)行判斷，從而確定設(shè)備的正常與否。例如，當(dāng)電機(jī)繞組短路時(shí)，抽出轉(zhuǎn)子，短時(shí)通電又?jǐn)嚯娭?，就能夠用摸的形式確定具體哪個(gè)繞組的發(fā)熱情況最嚴(yán)重，從而確定繞組的短路處。

（5）多測(cè)。多測(cè)是指使用測(cè)量?jī)x器對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)的各種參數(shù)以及絕緣電阻值等進(jìn)行測(cè)量，了解設(shè)備運(yùn)行時(shí)的具體狀況。在船舶電氣設(shè)備的控制系統(tǒng)中，一般都裝有各種測(cè)量?jī)x表。只要設(shè)備進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，就能夠直接得到各種數(shù)據(jù)。如果顯示的數(shù)據(jù)存在異常，就要及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修。

（6）多做。多做是指做好對(duì)電氣設(shè)備的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)工作。要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其中存在的松動(dòng)、變形等問題。而且要做好清潔保養(yǎng)工作，及時(shí)清理設(shè)備上的灰塵，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。例如要加強(qiáng)對(duì)電機(jī)軸承、直流電機(jī)換向器等的維護(hù)工作。

三、結(jié)語

綜上所述，對(duì)船舶電氣設(shè)備進(jìn)行有效管理，且進(jìn)行全方位、多角度的維修保養(yǎng)，能夠提高船舶電氣設(shè)備的使用壽命和性能，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備中存在的故障，并進(jìn)行檢修，從而降低船舶出現(xiàn)意外事故的可能性，保證船員以及財(cái)產(chǎn)的安全。

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