三菱帕杰羅探秘西藏山南行 上

［文：王巖 攝影：張帆］

三菱帕杰羅探秘西藏山南行 上

［文：王巖 攝影：張帆］

山南，位于岡底斯山至念青唐古拉山以南，雅魯藏布江干流中下游地區(qū)，北接自治區(qū)首府拉薩，西與日喀則市相連，南與印度、不丹接壤，是西藏古文明的發(fā)祥地之一。雖然三菱帕杰羅腳下的路從南半球轉(zhuǎn)回到了國(guó)內(nèi)，但它“探索未知”的精髓從未改變。

2014年，進(jìn)口三菱汽車開啟了“轉(zhuǎn)動(dòng)南半球”活動(dòng)，進(jìn)口三菱帕杰羅、歐藍(lán)德的腳步也幾乎遍布了整個(gè)南半球。2016年，“轉(zhuǎn)動(dòng)南半球”活動(dòng)來(lái)到第三年，在一年中萬(wàn)物復(fù)蘇的美好時(shí)節(jié)，就請(qǐng)跟著三菱帕杰羅和帕杰羅·勁暢的腳步，和我們一起去探索、尋找那把開啟西藏古文明的鑰匙。

有人會(huì)問，既然是探索山南，為什么會(huì)把地處云南境內(nèi)的麗江作為此次“開啟冒險(xiǎn)之門”的活動(dòng)起點(diǎn)呢？其實(shí)我們本打算在林芝開啟探秘山南之前，捎帶著去挑戰(zhàn)一下“丙察察”線。但就在我們出發(fā)前往昆明的前一天，山體滑坡的一紙公文徹底粉碎了我們挑戰(zhàn)丙察察的計(jì)劃，無(wú)奈之下，我們不得不選擇挑戰(zhàn)性略低的滇藏線。

一天的時(shí)間，從海拔2 400m上升到4 300m會(huì)是一種什么感受？要么是強(qiáng)烈的高原反應(yīng)在提醒你海拔的變化，要是就是三菱帕杰羅中控臺(tái)上方的這塊信息顯示屏。作為一款更偏向越野的SUV，三菱帕杰羅始終保留著指南針、海拔、車外溫度、油耗等數(shù)據(jù)顯示，不管是原來(lái)的機(jī)械式的，還是現(xiàn)在數(shù)字顯示式的，它們都方便駕駛者在滇藏線這樣的越野穿越線路上，能夠隨時(shí)隨地的掌握地理環(huán)境和車輛信息。

麗江的看點(diǎn)在于古城，又稱大研古鎮(zhèn)。這里是納西族的聚集地，納西姑娘們講，這里的男人只有七件事——琴棋書畫煙酒茶，生活何等的愜意。女人們會(huì)為男人負(fù)責(zé)所有生活起居，還要在外掙錢養(yǎng)家，從城市中走來(lái)的我覺得這里才應(yīng)該是香格里拉。很多執(zhí)著的游客手持自助手冊(cè)獨(dú)身到此，一住就是個(gè)把個(gè)月，只為享受生活。白天逛店，晚上泡吧，肆意的暢飲，隨性的對(duì)唱，人生能有幾次放縱的機(jī)會(huì)，又有幾處放縱的地方。

香格里拉是令人神往的地方，至少我們的夢(mèng)從這里開始。松贊林寺是香格里拉的靈魂，曾經(jīng)在思想上控制著這片方圓，現(xiàn)在這里游客如織，仍舊不能掩蓋當(dāng)年的神圣。曾經(jīng)數(shù)以千眾的僧侶造就了今日的輝煌，寺的壯觀加上宗教的感召力量，無(wú)論處于何種目的，來(lái)到香格里拉的人都不會(huì)錯(cuò)過這極具歷史意義的大寺。獨(dú)克宗古城旁也有個(gè)值得一去的地方——香格里拉大佛寺，始建于清康熙年間，寺內(nèi)有目前世界最大的轉(zhuǎn)經(jīng)筒，高21米，總重60噸。

云南和西藏都不乏各式各樣的美食，但到了香格里拉，不能不品嘗當(dāng)?shù)靥厣D排骨火鍋。顧名思義，就是一種火鍋，但火鍋主要原料是經(jīng)過秘制的臘排骨，配上番茄、土豆和其他配料以及濃濃的雞湯底料，是一種區(qū)別其他火鍋的別樣味道。

在香格里拉有一家百年臘排骨火鍋店，別的先不說(shuō)，光墻上掛的這塊27年的臘肉和上面長(zhǎng)達(dá)80多年的臘肉“化石”，足可以看到這家店的資深。當(dāng)然，這里的臘排骨火鍋的味道也獨(dú)一無(wú)二的。

駕駛?cè)馀两芰_從德欽繼續(xù)出發(fā)，途經(jīng)鹽井和芒康前往左貢。梅里雪山果然是大有機(jī)緣之人方可一睹真容，雖然昨晚大家都抱有很大期望，然而我們并沒有得到梅里的眷顧。一早醒來(lái)，飛來(lái)寺觀景臺(tái)大霧彌漫，遠(yuǎn)處的山巒全部隱于云霧之中。無(wú)奈只得繼續(xù)前行，而我們也即將結(jié)束在云南境內(nèi)的行程。

由德欽到芒康的公路都是沿著瀾滄江而行，山路蜿蜒于瀾滄江兩側(cè)山巒的峭壁之上。這也正是展現(xiàn)三菱帕杰羅風(fēng)采的絕佳時(shí)刻，3.0L的動(dòng)力如瀾滄江一樣，洶涌澎湃且源源不斷，后備動(dòng)力十分充足，保證了我們山路盤旋的精準(zhǔn)速度以及超越慢車時(shí)的自信。在平坦的路面上，我們甚至只用兩驅(qū)就能輕松應(yīng)付江邊的山路行駛。

進(jìn)入西藏境內(nèi)，不久就到達(dá)鹽井鄉(xiāng)，這里歷史上是吐蕃通往南詔的要道，也是滇茶運(yùn)往西藏的必經(jīng)之路，鹽井的鹽田也是滇藏線入藏后的第一道人文景觀，這里有難得一見的人工原始曬鹽風(fēng)景線。在鹽井，佳加面是不可錯(cuò)過的特色小吃，面和著肉沫，本身并無(wú)出奇特色，特點(diǎn)在于每碗面就一口，由服務(wù)員分次加，一口一碗，直到吃飽為止，一個(gè)固定的價(jià)位，卻是不限量的加，吃面過程更像是一種娛樂。

到達(dá)芒康，也就到了川藏和滇藏公路的交匯處，從此駛?cè)?18國(guó)道。由于山路陡峭，不斷的攀埡口，下山谷，海拔在4 000m到3 000m之間不斷變換，不少地方依舊有著殘留的積雪。

途徑如美鎮(zhèn)，特意去參觀了修建川藏公路的紀(jì)念碑。在曾經(jīng)工具技術(shù)落后的年代，是無(wú)數(shù)人以生命為代價(jià)換來(lái)了川藏公路的開通，途徑至此，理應(yīng)緬懷那些長(zhǎng)眠于此的烈士。碑旁一座1968年建成的大橋依舊巍峨矗立于此，已然是川藏公路少見的最初痕跡，橋體散發(fā)著歲月的滄桑。

抵達(dá)東達(dá)山口，已然是晚間21時(shí)，這也是我們此行經(jīng)過海拔最高的埡口，埡口附近依舊是白雪皚皚，寒風(fēng)刺骨，風(fēng)中還夾雜著從遠(yuǎn)處吹來(lái)的雪渣，吹到臉上如針扎般刺痛。雖然車外是天寒地凍的冰雪世界，但三菱帕杰羅的車內(nèi)卻是天堂般的享受，讓我們可以坐在舒適寬大的座椅上，享受春天般的溫暖，親眼目睹它輕松愜意地通過冰天雪地下的重重障礙。只有勇敢的駕駛者加上全能的車才能享用這種壯觀，在危機(jī)四伏的冰雪道路上，當(dāng)仁不讓的三菱帕杰羅一往無(wú)前，變成我們腳下矯健的“滑雪板”，為夜晚的風(fēng)雪埡口帶來(lái)了“特殊”的客人。

經(jīng)過左貢，路況驟然變好，平坦的令人“心虛”。此時(shí)更是三菱帕杰羅的天下，它的公路性能也毫不含糊，面對(duì)公路旁洶涌澎湃的怒江峽谷，小心翼翼只適用于其他車輛，而操控性出色的三菱帕杰羅讓我們把膽子放大，再次像兇猛湍急的怒江水一樣，在風(fēng)景如畫的國(guó)道上飛馳。

“沒有困難也要制造困難”，不過我們不是單純的“找麻煩”，國(guó)道邊江水中的一片三角洲吸引了我們。溪水清澈見底，三角洲上布滿鵝卵石，背依雪山，郁郁蔥蔥，一派高原下的“江南風(fēng)情”。

當(dāng)我們準(zhǔn)確的丈量了一下溪水的深度后，三菱帕杰羅便成為了我們乘風(fēng)破浪的“無(wú)敵艦船”，撥開浪洌，勇敢地向三角洲進(jìn)發(fā)。到達(dá)三角洲上，景色遠(yuǎn)比陸地上看到的還要震撼，清澈是這里的主旋律——天空、溪水、空氣，還有我們這些行者的內(nèi)心。

由于公路的折回次數(shù)連續(xù)集中，所以折回的角度幾乎都是180°。我們就在這樣的危險(xiǎn)地帶閃轉(zhuǎn)騰挪，其實(shí)只要轉(zhuǎn)過一個(gè)急彎就能了解一款車的控制能力，三菱帕杰羅早已讓我們有了自信，并且有信心以更快的車速挑戰(zhàn)更急的彎道。這似乎是為它準(zhǔn)備的專業(yè)賽道，我可以清晰地感受車輪與地面摩擦力的變化，于是從容的調(diào)整油門和制動(dòng)的力度，讓72道拐成為了我們精彩的演武場(chǎng)。

臨近然烏湖，路況和景致一下子鮮活起來(lái)，我們也有心情開始思考靈魂和思想的更高境界。藏東第一大湖然烏湖的靜和藍(lán)的確名不虛傳，湖邊是大片如茵的草甸，湛藍(lán)的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如癡如醉。陽(yáng)光和云彩的配合下，色彩更加豐富，草地、森林和雪山交相輝映，在如鏡面般的湖水中形成畫作。宿在然烏湖畔，如詩(shī)如畫，但氣溫也低的驚人。室外已經(jīng)零下，屋內(nèi)基本靠電褥子取暖。

之前說(shuō)過，這個(gè)時(shí)間進(jìn)藏并不是最好的時(shí)候，在然烏的經(jīng)歷便是對(duì)此最好的證明。雖然入住了然烏一家條件較好的酒店，但全鎮(zhèn)晚上12點(diǎn)后的停水停電對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)好消息，再加上晚間天空突然飄起了雪花，這個(gè)寒冷的夜晚更是難熬。

小貼士：

進(jìn)藏注意事項(xiàng)一：高原反應(yīng)

很多首次進(jìn)入高原地區(qū)的人都或多或少有一定的高原反應(yīng)，輕則略感頭痛，重則會(huì)有肺氣腫的表現(xiàn)，這是因?yàn)殡S著海拔的增加，空氣中含氧量降低，導(dǎo)致體內(nèi)缺氧的一種表現(xiàn)。建議在進(jìn)入高原地區(qū)前服用一些抗高反藥物，比如紅景天；

如果在高原地區(qū)出現(xiàn)輕微高反現(xiàn)象，可采用吸氧來(lái)緩解，很多賓館內(nèi)都配備付費(fèi)吸氧服務(wù)；

再輕微的頭痛，可服用少量芬必得，有助于睡眠；

如果出現(xiàn)肺氣腫等嚴(yán)重高反現(xiàn)象，務(wù)必轉(zhuǎn)移至低海拔地區(qū)進(jìn)行治療。另外，在高原地區(qū)一定要避免感冒。

進(jìn)藏注意事項(xiàng)二：時(shí)間和裝備

由于海拔的變化，進(jìn)藏更有一日四季的變化，因此選擇進(jìn)藏的時(shí)間比較重要。一般來(lái)講，一年中的5到10月是比較理想的時(shí)間，這段時(shí)間雨雪相對(duì)較少，氣候也更加溫和。

至于裝備，主要是衣著裝備，建議薄厚搭配，根據(jù)不同的溫度進(jìn)行不同的著裝，以免溫差變化導(dǎo)致感冒。

進(jìn)藏注意事項(xiàng)三：路況和限速

隨著滇藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸需求的不斷提升，連接滇藏之間的公路網(wǎng)越來(lái)越健全，路況也越來(lái)越好，就連通麥天險(xiǎn)也要被拔地而起的跨江橋所取代。但看似平坦的公路并不太平，很多路段急彎多，甚至還有些地方有大量落石，很容易誘發(fā)交通事故發(fā)生。俗話說(shuō)，十起事故九個(gè)快，因此在滇藏線上很多能夠跑到100km/h的地方都限速40km/h，甚至在一些彎道限速30km/h，稍不注意，一路下來(lái)就有可能因?yàn)槌倏蹪M12分。因此，建議出發(fā)前配備電子狗或者配有電子狗功能的導(dǎo)航軟件。

本來(lái)我們期待著在這個(gè)風(fēng)雪交加的夜晚過后，是一個(gè)艷陽(yáng)高照的早晨，但早早起來(lái)之后，我們沒有看到旭日的陽(yáng)光，等待著我們的而是蓋滿了車身上的厚厚積雪。沒有了靜靜的湖水、美麗的倒影、巍峨的雪山和藍(lán)天白云的襯托，但然烏湖依然是那么安詳。只不過，湖邊地面上一層積雪給我們帶來(lái)了一些小麻煩，還好，不管是三菱帕杰羅還是帕杰羅·勁暢，它們所配備的超選四驅(qū)系統(tǒng)，都幫助我們輕松地化解了抓地力不足的問題。（未完待續(xù)）