航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心陸上設(shè)備TPM方案設(shè)計(jì)研究

◎ 郭旭 廣州航標(biāo)處

航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心陸上設(shè)備TPM方案設(shè)計(jì)研究

◎ 郭旭 廣州航標(biāo)處

TPM的主要目的是消除七大損耗，最終達(dá)到“零事故、零故障、零缺陷、零差錯(cuò)、零庫(kù)存”的目標(biāo)。

TPM 管理模式 設(shè)備

1.TPM定義與目的

TPM——全員生產(chǎn)性維護(hù)（TPM，Total Productive Maintenance）。T表示Total，包括全系統(tǒng)、全效率和全員。P表示Productive生產(chǎn)性，是指TPM追求的是生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率的極限而不是局部。M表示Maintenance維修和維護(hù)，即通過(guò)對(duì)設(shè)備的故障和維修維護(hù)進(jìn)行有效管理，摸清設(shè)備的故障規(guī)律，提高設(shè)備的綜合效能。TPM的主要目的是消除七大損耗，最終達(dá)到“零事故、零故障、零缺陷、零差錯(cuò)、零庫(kù)存”的目標(biāo)。

TPM管理模式從上個(gè)世紀(jì)七十年代在日本獲得較大范圍的普及后逐步走向世界。它能夠?yàn)槠髽I(yè)降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。我國(guó)已經(jīng)有越來(lái)越多的企業(yè)開展TPM活動(dòng)并取得了良好的成績(jī)。

表2　-1航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心主要陸上設(shè)備清單

表3　-1 設(shè)備維修策略

圖3　-1 拋丸除銹裝置拋丸故障樹分析

2.問題的提出

2.1單位簡(jiǎn)介

廣州航標(biāo)處航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心為廣州轄區(qū)航標(biāo)的正常使用提供。強(qiáng)有力的保障，實(shí)現(xiàn)了將除銹、清潔、噴涂、烘干等工序結(jié)合在一起的浮標(biāo)保養(yǎng)工序，并且具備了自行設(shè)計(jì)和制造鋼質(zhì)浮標(biāo)的能力。每年約保養(yǎng)成品浮標(biāo)200多座次，維修浮筒30多座次，燈架150余個(gè)，望板300多塊。

2.2設(shè)備現(xiàn)狀

養(yǎng)護(hù)中心主要的工作職責(zé)是回場(chǎng)浮標(biāo)的除銹、維修、涂裝和安裝，以及少量的成品浮體、燈架的制作。產(chǎn)品類別單一、工藝簡(jiǎn)單，但對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的連續(xù)性和時(shí)效性要求較高。中心現(xiàn)有主要生產(chǎn)設(shè)備見表2-1。

航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心已投入使用十多年，部分生產(chǎn)設(shè)備老化嚴(yán)重，故障率高；由于絕大多數(shù)設(shè)備沒有備用，因突發(fā)事故造成的生產(chǎn)中止現(xiàn)象較為普遍，影響了正常的航標(biāo)生產(chǎn)保養(yǎng)節(jié)奏和備、出標(biāo)工作。此外因設(shè)備品種較多，生產(chǎn)工藝要求連續(xù)，也帶來(lái)了保養(yǎng)、維修的客觀難度。

2.3現(xiàn)有設(shè)備維護(hù)模式

航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心機(jī)械班4名同志負(fù)責(zé)中心所有陸上設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，此外還承擔(dān)工件、產(chǎn)品的車輛運(yùn)輸、電氣、水網(wǎng)線路的維修等工作；保養(yǎng)班和機(jī)加工班組只負(fù)責(zé)設(shè)備的使用和產(chǎn)品的生產(chǎn)。當(dāng)前對(duì)設(shè)備的維護(hù)主要實(shí)行點(diǎn)檢定修制度。根據(jù)具體設(shè)備的要求，機(jī)械班組組織周期性的檢查保養(yǎng)，同時(shí)每年制定計(jì)劃邀請(qǐng)專業(yè)公司對(duì)大型設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，遇到突發(fā)故障時(shí)，機(jī)械班組員工實(shí)施搶修或申請(qǐng)外協(xié)維修。此種制度已運(yùn)行多年，存在著如下的弊端：

（1）設(shè)備操作人員與維修人員分離，認(rèn)為操作設(shè)備和組織生產(chǎn)才是本職工作，設(shè)備故障和維修是機(jī)械班組的事情，有些操作工根本不關(guān)心設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，啟動(dòng)前甚至不進(jìn)行簡(jiǎn)單的定檢，因?yàn)椴僮鞑坏轿灰鸬墓收项l出。

（2）機(jī)械班組工作繁重，人員結(jié)構(gòu)老化，又存在人員流動(dòng)等情況。班組成員維修水平不一，加之對(duì)生產(chǎn)工藝和流程的陌生，導(dǎo)致故障處理時(shí)間和質(zhì)量不穩(wěn)定，影響了生產(chǎn)效率。

（3）申請(qǐng)外協(xié)維修及購(gòu)買備件的申請(qǐng)流程繁瑣，導(dǎo)致維修周期延長(zhǎng)，維修費(fèi)用增加。

表3　-2 設(shè)備維修分類表

表3　-3 維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

表3　-4 其它工作

3.推行TPM方案設(shè)計(jì)

根據(jù)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心的生產(chǎn)要求和設(shè)備現(xiàn)狀，運(yùn)用TPM管理思想理念進(jìn)行改善是可行的。目的是建立一套科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)可行且符合航標(biāo)養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀的設(shè)備管理模式，全面滿足轄區(qū)燈浮標(biāo)的維護(hù)需求。

3.1點(diǎn)檢員隊(duì)伍的建設(shè)

班組為單位，以一線員工為主構(gòu)建點(diǎn)檢員隊(duì)伍，請(qǐng)廠家授課、機(jī)械班傳授等形式學(xué)習(xí)必要的技能和經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮設(shè)備操作員熟悉生產(chǎn)工藝和設(shè)備使用狀況的優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)設(shè)備使用者的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。點(diǎn)檢員負(fù)責(zé)日常設(shè)備點(diǎn)檢與維護(hù)、設(shè)備運(yùn)行狀況分析。

3.2制定設(shè)備維修策略

經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪調(diào)查，在觀測(cè)井外圍1 km范圍內(nèi)雖有民用水抽水情況，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量水位埋深位于22～26 m，高于蘭考豫11井觀測(cè)水位15 m左右，可見淺層地下水的開采不是本次異常出現(xiàn)的根本原因。

根據(jù)陸上生產(chǎn)設(shè)備的不同類型、生命周期和運(yùn)行狀態(tài)分為A、B、C三類管理。按照設(shè)備維修策略表對(duì)應(yīng)索引決定該設(shè)備的具體檢查和維修方式。見表3-1。

3.3現(xiàn)場(chǎng)信息采集和診斷

現(xiàn)場(chǎng)信息的采集是判斷設(shè)備故障的重要手段，主要采取點(diǎn)檢檢查、儀表檢測(cè)和設(shè)備運(yùn)行適時(shí)狀態(tài)三種形式。定期將所有采集的信息匯總，作為故障診斷的依據(jù)。通常運(yùn)用故障樹分析技術(shù)來(lái)診斷故障，圖3-1示拋丸除銹裝置拋丸故障為例：

圓圈X表示各個(gè)故障底事件。

3.4維修的組織安排與標(biāo)準(zhǔn)

將設(shè)備檢修的組織安排分為四類，分別定義每類檢修的適用范圍、部位、檢查手段、組織單位和注意事項(xiàng)。見表3-2。

參考具體設(shè)備的官方指南、同類設(shè)備技術(shù)指標(biāo)和使用經(jīng)驗(yàn)，制定四大標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)，以此要求和檢驗(yàn)質(zhì)量。

3.5其它工作

除了上述的四項(xiàng)最基本的TPM工作流程，還有一些輔助工作和子流程不可或缺，見表3-4。

3.6TPM推行過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)

TPM推行過(guò)程中的計(jì)劃最為關(guān)鍵，養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)成立TPM管理小組負(fù)責(zé)計(jì)劃的制定和監(jiān)督實(shí)施。具體計(jì)劃可以分為宣傳培訓(xùn)階段、成立各作業(yè)區(qū)（組）階段、完善體系及考核評(píng)價(jià)等多個(gè)階段。

4.總結(jié)

根據(jù)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)中心生產(chǎn)內(nèi)容、設(shè)備狀況和人員構(gòu)成等基本資源制定符合實(shí)際情況的TPM方案，有助于提高設(shè)備管理的科學(xué)化和精細(xì)化，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。但如何成功的實(shí)施仍需要進(jìn)行大量的科學(xué)工作，希望在未來(lái)?xiàng)l件允許的情況下，認(rèn)真按照方案實(shí)施，并采用信息化手段衡量方案的效果，確保TPM模式在航標(biāo)養(yǎng)護(hù)陸上設(shè)備維護(hù)中發(fā)揮作用。

[1]瞿德智.TPM在設(shè)備管理中的實(shí)踐.企業(yè)科技與發(fā)展.2008.

[2]張永輝.基于故障數(shù)分析的拋丸除銹系統(tǒng)故障診斷研究.

[3]黃培華.應(yīng)用TPM管理模式開展設(shè)備預(yù)測(cè)性維修.礦山機(jī)械，2006.

[4]于家新.TPM在一汽大柴設(shè)備管理中的應(yīng)用研究.