流淌著跑車血液的SUV

李彥灃

眾所周知，眼下是個(gè)SUV井噴的時(shí)代，特別是在豪華SUV這一細(xì)分領(lǐng)域中，捷豹、賓利都空前推出了自己的SUV產(chǎn)品以搶占市場(chǎng)。而今年3月，瑪莎拉蒂也緊隨其后，為大家?guī)?lái)了品牌百年來(lái)的首款SUV——Levante。

以跑車標(biāo)準(zhǔn)打造

瑪莎拉蒂誕生于1914年的意大利博洛尼亞，是個(gè)擁有超百年歷史的世界一流跑車制造商。在我眼中，它雖不像法拉利那樣極致的高不可攀，但卻依然充滿傳奇色彩且激情四溢，而Levante則同樣完整繼承了這一家族基因。

Levante名字靈感來(lái)源于一股善變多面的地中海暖風(fēng)，它可以從拂面的微風(fēng)瞬間爆發(fā)為強(qiáng)勁的狂風(fēng)，很明顯以此命名是意味著車輛的高性能。Levante由與Ghibli相同的平臺(tái)打造，因此兩者底盤幾乎完全一致，運(yùn)動(dòng)化的懸掛設(shè)計(jì)和大量鋁合金材料的運(yùn)用為它帶來(lái)了先天優(yōu)勢(shì)。

外觀相當(dāng)激進(jìn)

外觀上，Levante基本延續(xù)了概念車Kubang的造型，除了標(biāo)志性的家族前臉、鯊魚腮通風(fēng)孔和與瑪莎拉蒂GT如出一轍的車尾，它還大膽采用了無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，并標(biāo)配了帶有手動(dòng)控制閥門的雙邊四出排氣管，使這輛SUV也散發(fā)出了濃郁的跑車味道，就像官方廣告語(yǔ)“The Maserati of SUVs”想表達(dá)的那樣，即使SUV，它的前提也得是輛瑪莎拉蒂。

內(nèi)飾方面，Levante采用了大量高端皮革面料覆蓋，在擁有多種配色的同時(shí)，還可選擇用意大利皮革與杰尼亞品牌（Ermenegildo Zegna）絲綢面料相結(jié)合的定制內(nèi)飾。

普通版本依然強(qiáng)悍

瑪莎拉蒂Levante只提供了一款3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但通過(guò)不同的調(diào)校分為了高低兩種功率。普通版本上，其最大功率為350馬力/5750rpm，峰值扭矩500?！っ?4500-5000rpm，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均超過(guò)了同為3.0T的保時(shí)捷卡宴（333馬力和440?！っ祝６诟吖β拾姹镜腖evante S上，其功率和扭矩更是分別達(dá)到了430馬力和580牛·米，使其百公里加速僅為5.2秒。傳動(dòng)方面，Levante匹配了一套來(lái)自ZF的8擋手自一體變速箱，并全系標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

別忘！這是輛瑪莎拉蒂

此前，我并沒(méi)有開(kāi)過(guò)瑪莎拉蒂，但無(wú)論馬路上的Ghibli、總裁還是GT跑車，它們極富藝術(shù)感的設(shè)計(jì)和排氣聲浪都曾給我留下了深刻印象，那么這輛瑪莎拉蒂的SUV開(kāi)起來(lái)到又底如何呢？

啟動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一聲怒吼從尾部噴薄而出，緊接著的持續(xù)高頻聲浪仿佛興奮劑一般吸引著你的注意力。雖然擁有強(qiáng)悍的動(dòng)力參數(shù)，但良好的視野、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和恰到好處的油門調(diào)校卻讓Levante非常好上手。普通模式下，變速箱升檔相當(dāng)積極，換擋轉(zhuǎn)速一般維持在1500轉(zhuǎn)出頭，此時(shí)車內(nèi)依然能聽(tīng)到沉悶的聲浪。如果切換為運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的響應(yīng)速度會(huì)更快，空氣懸架會(huì)降低，排氣管閥門也會(huì)被打開(kāi)，此時(shí)，你能聽(tīng)到聲浪變得更加張揚(yáng)。值得一提的是，Levante在剎車時(shí)還會(huì)像許多超跑那樣，自動(dòng)降檔補(bǔ)油使動(dòng)力保持在最佳輸出區(qū)間，而收油時(shí)排氣發(fā)出的回火放炮聲也更是將氛圍營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿?，就像時(shí)刻在提醒著你和路上的行人，親，這是一輛瑪莎拉蒂。別閑吵，否則你根本不是它的目標(biāo)人群。至于加速表現(xiàn)，如果你想，Levante的500?！っ追逯蹬ぞ貛?lái)的動(dòng)力儲(chǔ)備能隨時(shí)讓你感受到推背感。

越野性能不俗

Levante有著瑪莎拉蒂跑車的光環(huán)和昂貴的車漆，但它畢竟是一輛SUV，就像賓利添越一樣，越野性能也是其性能的考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

試駕當(dāng)天，車隊(duì)在都江堰虹口的河灘上進(jìn)行了越野體驗(yàn)，其中包括了涉水、側(cè)坡、駝峰和交叉軸等項(xiàng)目，均為日常在野外行駛時(shí)會(huì)遇到的復(fù)雜自然路況。由于Levante的空氣懸架帶有升降功能，默認(rèn)模式下其最小離地間隙為207mm，在越野模式1下空氣懸架會(huì)升高25mm，而在越野模式2下則會(huì)繼續(xù)再升高15mm，使其最小離地間隙最終能達(dá)到247mm。

除此之外，瑪莎拉蒂Levante還標(biāo)配了一套Q4全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通常條件下，系統(tǒng)會(huì)將100%的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩分配給后輪，以優(yōu)化燃油消耗量和排放水平。而在低附著力駕駛條件下（濕滑或疏松路面），或是后輪開(kāi)始失去附著力的情況下（猛烈加速或以高速過(guò)彎時(shí)），該系統(tǒng)可在瞬間作出反應(yīng)，在150毫秒之內(nèi)從100% 的后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)切換至前、后軸，達(dá)到50：50的動(dòng)力平均分配，為L(zhǎng)evante帶來(lái)強(qiáng)勁抓地力，使其能一次性順利通過(guò)越野場(chǎng)地的各種科目。