鄧衛(wèi)東
(北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司,北京市100082)
國道109改造工程排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
鄧衛(wèi)東
(北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司,北京市100082)
現(xiàn)介紹國道109改造工程位于北京市境內(nèi)的“109市區(qū)路”和“109山區(qū)段”的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其國道109路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包含收集系統(tǒng)和處理系統(tǒng)兩部分。所闡述的內(nèi)容可供同行參考。
國道109;排水系統(tǒng);設(shè)計(jì)
國道109是國家公路網(wǎng)的重要組成部分,起點(diǎn)為北京,終點(diǎn)為西藏拉薩,全長(zhǎng)3 922 km,途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個(gè)省份。本文闡述的工程方案設(shè)計(jì)范圍為東起北京市西五環(huán)路,與城市路網(wǎng)銜接,終點(diǎn)為市界,與河北張涿高速(首都地區(qū)環(huán)線高速公路西段)相接。其國道109改造工程西五環(huán)~西六環(huán)段稱“109市區(qū)段”,西六環(huán)~市界段稱“109山區(qū)段”。根據(jù)北京市地面水水域功能分類圖,該項(xiàng)設(shè)計(jì)的國道109線位位于永定河山峽流域內(nèi),此區(qū)域?yàn)槎愃w范圍。
國道109(路基、路面)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包含收集系統(tǒng)和處理系統(tǒng)兩部分。
2.1收集系統(tǒng)方案確定
依據(jù)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/TD33-2012),水環(huán)境強(qiáng)敏感路段排水設(shè)計(jì)應(yīng)符合:(1)路面表面水應(yīng)采取設(shè)置縱向、橫向排水系統(tǒng)等措施,集中收集處理;(2)收集路面表面水的集水溝(管)和集中水處理設(shè)施應(yīng)采取防滲措施;(3)路面表面水集中水處理宜采用多功能處理池、人工濕地或干式沉淀池等設(shè)施。
一般的公路排水是在道路兩側(cè)各設(shè)置一條排水邊溝,同時(shí)收集路面和路基及兩側(cè)邊坡的降水徑流,在經(jīng)過水環(huán)境敏感區(qū)的公路路段,其排水邊溝的水在排入涵洞、周邊溝渠、河道等處,設(shè)置初期降水處理設(shè)施和應(yīng)急池等,即所謂單系統(tǒng)收集方案。雙系統(tǒng)收集即路面與路基坡面、周邊匯水區(qū)域的降水徑流分開收集,路面雨水徑流在排入周邊排水系統(tǒng)前設(shè)置初期降水處理設(shè)施,路基坡面、周邊匯水區(qū)域的降水徑流直接排入周邊排水系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)的比較見表1所列。
綜合以上論述,雙系統(tǒng)比較單系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn),因此確定采用雙系統(tǒng)收集。
2.2收集系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
路面降水徑流收集設(shè)施(邊溝、管等)設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn):5 a,徑流系數(shù):0.95;收集道路兩側(cè)路界內(nèi)坡面降水徑流的排水邊溝設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期:15 a,徑流系數(shù):0.35。
2.3收集系統(tǒng)的形式
在道路的不同路段,根據(jù)其周邊環(huán)境、用地條件、地形地勢(shì)、路基防護(hù)等因地制宜地采用多種形式的收集系統(tǒng)(雙系統(tǒng))。
在道路兩側(cè)用地相對(duì)寬松,可采用圖1所示的方式(一),即在路肩兩側(cè)設(shè)置路面徑流收集邊溝,適當(dāng)加寬路基寬度。
在道路兩側(cè)用地相對(duì)緊張,可采用圖2所示的方式(二),即在路肩下設(shè)置路面徑流收集管道,不增加路基寬度。
在道路兩側(cè)高路基防護(hù)的情況下,可采用圖3所示的方式(三),即在路基防護(hù)二級(jí)平臺(tái)設(shè)置路面徑流收集邊溝,并不增加路基寬度。
根據(jù)“109山區(qū)段”和“109市區(qū)段”的不同特點(diǎn),采用以下三種形式:水生物滲濾池+應(yīng)急處理池,人工濕地+應(yīng)急處理池,雨水凈化池(見表2)。
表1 路基、路面收集系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)比較表
圖1 方式(一)示意圖
圖2 方式(二)示意圖
圖3 方式(三)示意圖
表2 處理方案特點(diǎn)及選用一覽表
圖4 路基、路面排水系統(tǒng)圖
路面降水徑流或(危險(xiǎn)品)事故泄漏通過路面降水徑流單獨(dú)收集,由高速公路運(yùn)行管理監(jiān)控系統(tǒng)識(shí)別。其中,“109山區(qū)段”路面降水徑流經(jīng)過水生物濾池、人工濕地,最終排入周邊村鎮(zhèn)排水系統(tǒng)、農(nóng)田排灌系統(tǒng)、自然山溝等;“109市區(qū)段”路面降水徑流經(jīng)過雨水凈化池貯存,可以用于綠化、道路澆灑等市政回用水。若發(fā)生了危險(xiǎn)品泄漏等事故,其收集的排水直接排入應(yīng)急池中貯存,然后外運(yùn)處理。路基邊坡及道路兩側(cè)邊坡降水徑流經(jīng)道路兩側(cè)生態(tài)植草邊溝收集后就近排入周邊水體。建議在運(yùn)行管理階段加強(qiáng)非工程措施保護(hù)水環(huán)境,比如交通安全管理和日常設(shè)施維護(hù)管理,減少交通運(yùn)輸事故發(fā)生。隨著維護(hù)管理能力的提高,可根據(jù)情況將應(yīng)急池用于平時(shí)的路面徑流的處理前池,加強(qiáng)沉淀、隔油功能,提高生物滲濾、人工濕地的處理效果。
在水環(huán)境敏感區(qū)域內(nèi),將路面降水徑流與路基和道路兩側(cè)坡面降水徑流分開收集,在“109市區(qū)段”橋下設(shè)置小型雨水集蓄,經(jīng)處理設(shè)施,對(duì)收集的路面雨水循環(huán)利用;在“109山區(qū)段”采用濕地等方式對(duì)污染物進(jìn)行截留、凈化處理,對(duì)路面降水徑流峰值進(jìn)行消減,避免路面降水徑流對(duì)水環(huán)境污染,突出生態(tài)建設(shè)、“海綿城市”的設(shè)計(jì)理念。
圖1 公廁樣式
美麗鄉(xiāng)村道路工程項(xiàng)目的出現(xiàn),表明城鄉(xiāng)差距在逐步縮小,是農(nóng)村城市化進(jìn)程的產(chǎn)物,在尊重村莊路網(wǎng)現(xiàn)狀格局的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)。鄉(xiāng)村道路與一般城市道路存在著顯著的差異,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)明確服務(wù)對(duì)象,以保護(hù)鄉(xiāng)村自然環(huán)境、確保車輛安全行駛為宗旨,達(dá)到人與自然相和諧統(tǒng)一,做好道路設(shè)計(jì)將會(huì)對(duì)鄉(xiāng)村的發(fā)展發(fā)揮重要的推動(dòng)作用,更是新農(nóng)村建設(shè)一道靚麗的風(fēng)景線。
[1]婁冬.社會(huì)主義新農(nóng)村村莊建設(shè)規(guī)劃研究[D].鄭州:鄭州大學(xué), 2010.
U417.3
B
1009-7716(2016)04-0050-03
10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.04.017
2015-12-20
鄧衛(wèi)東(1970-),男,北京人,工程師,從事道路工程設(shè)計(jì)工作。