聲音

聲音

根據(jù)國家統(tǒng)計局昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）實際同比增長6.7%，與一二季度持平，環(huán)比增速為1.8%。綜合近期其他一些細(xì)分及高頻經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以得出判斷，中國宏觀經(jīng)濟(jì)在緩中趨穩(wěn)，特別是呈現(xiàn)出兩點較為積極的信號值得關(guān)注。

第一個積極信號是固定資產(chǎn)投資包括民間投資增速出現(xiàn)了小幅回升，短期內(nèi)緩中趨穩(wěn)。固定資產(chǎn)投資前9個月累計同比增速達(dá)到8.2%，較前8個月提高了0.1個百分點。單月來看，9月份同比增速更是由8月份的8.1%上升到8.8%。今年以來最受關(guān)注的民間投資下跌的情況也大大緩和，基本穩(wěn)定下來。前9個月，民間投資累計同比增速為2.5%，較前8個月提高了0.4個百分點。

第二個積極信號是工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比由負(fù)轉(zhuǎn)正，工業(yè)領(lǐng)域通縮的嚴(yán)峻形勢顯著緩和。今年年初以來，PPI降幅持續(xù)收窄，終于在9月份同比達(dá)到0.1%。PPI同比增速自2012年3月份以來一直是負(fù)增長，這次是54個月以來首度由負(fù)轉(zhuǎn)正。另外一個好消息是一般物價環(huán)境仍然有利于貨幣政策發(fā)揮作用。9月份全國居民消費價格指數(shù)（CPI）環(huán)比上漲0.7%，同比上漲1.9%，并不高。而且至少在明年上半年之前，CPI都不會對貨幣政策發(fā)揮逆周期作用形成掣肘。總而言之，低通脹、結(jié)構(gòu)性通縮的態(tài)勢仍然沒有變。

——中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院、清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟(jì)研究中心研究員馮煦明

目前，對產(chǎn)能過剩類型的劃分不是十分明確，政策導(dǎo)向傾向于將這一概念定義為產(chǎn)品量超越了市場的正常需求，這一定位最直接的影響就是去過剩產(chǎn)能的手段主要體現(xiàn)在了限產(chǎn)、限投，促重組、促并購、促轉(zhuǎn)型等具體層面上。

在去過剩產(chǎn)能過程中，鋼鐵、煤炭行業(yè)成為了典型，有數(shù)據(jù)顯示鋼鐵行業(yè)今年的前7個月完成去過剩產(chǎn)能任務(wù)的47%，而針對煤炭行業(yè)，國家發(fā)改委曾要求各地區(qū)今年11月底前完成全年煤炭去產(chǎn)能任務(wù)，央企及省屬煤炭企業(yè)還被要求提前到11月上旬。實際上，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止今年9月底，全國完成煤炭去產(chǎn)能任務(wù)的80%，按照這個速度，鋼鐵行業(yè)去過剩產(chǎn)能可能略顯吃力，而煤炭行業(yè)順利完成應(yīng)當(dāng)不是問題。

——能源互聯(lián)研究者、科技財經(jīng)專欄作家聶光輝

很多時候，我們被淘汰，絕對不是這個世界的變化，也不是技術(shù)或者外部環(huán)境，而是我們自己，因為我們生活在過去。很多人雖然生活在2016年，但是思維方式可能還停留在2000年前，這才是真正可怕的地方。同時，還需要大家理解，2016年最大的特點，可能是2020年、2050年的特點，那你又生活在什么時間點呢？這是我們所有人都要討論的話題。

準(zhǔn)備這個話題，讓我想起電影《星際穿越》，什么是真正的推動力？其實是愛，是父親與女兒的愛，看著父女在兩個時空里相望，反復(fù)預(yù)示著，眼前正在發(fā)生的一切，也是未來發(fā)生的一切。你今天擁有的一切，也是未來擁有的一切。假設(shè)你今天不做努力，那個未來你就沒有。

這種變化正在發(fā)生中，比如工業(yè)4.0。有人認(rèn)為無人駕駛汽車還離我們的生活很遠(yuǎn)，但是德國的博世集團(tuán)卻開發(fā)出一套產(chǎn)品模式，無人自動駕駛?cè)ネ＼噲觯@個產(chǎn)品模式需求巨大并可以很快來到我們的生活中。這就是什么叫作工業(yè)4.0，什么叫作正在發(fā)生的未來，什么叫作未來已來。

從技術(shù)上來講，未來的大趨勢就是從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，再到人工智能與生命技術(shù)。但問題就在于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生命技術(shù)對所有東西的判斷發(fā)生了改變。最大的改變是什么？就是每個行業(yè)都被重新定義了。

舉個例子，企業(yè)賣農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，一開始賣產(chǎn)品，接下來賣智能產(chǎn)品，有了移動技術(shù)之后就賣智能互聯(lián)產(chǎn)品，當(dāng)發(fā)現(xiàn)智能互聯(lián)產(chǎn)品所有人都有了，他就必須賣產(chǎn)品系統(tǒng)了。產(chǎn)品系統(tǒng)賣完之后，就得賣整個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)。如果你不在這個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，在今天你是做不下去的。再比如，樂視的生態(tài)結(jié)構(gòu)，其實是對的。從產(chǎn)品邊界到互動邊界，然后到網(wǎng)絡(luò)邊界，再到結(jié)構(gòu)邊界，一直在打通。如果不在一個結(jié)構(gòu)當(dāng)中，你很難有機(jī)會。你在什么樣的結(jié)構(gòu)里，這是非常關(guān)鍵的。因為邊界被調(diào)了，所有的要素也變了。

今天制造業(yè)所有的知識和技術(shù)跟以前完全不一樣，如果你還是用原來的知識和技術(shù)面對今天的制造業(yè)，將會很難。比如GE，把財務(wù)公司賣了，把家庭電器賣了，是因為GE發(fā)現(xiàn)定義的邊界變了，對制造業(yè)的要求變了，制造業(yè)最重要的是降低損耗、提高效率。因為制造業(yè)占用了非常多的資源。GE從2008年開始轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在已經(jīng)可以很驕傲地宣布，他們在新一輪的變革走在了前列，他們借助于新的技術(shù)模式，為航空公司提高燃油效率，因此獲得了全新的客戶和價值創(chuàng)新。在今天的行業(yè)當(dāng)中，這就是極高的效能，因為降低一個點的成本就是提高一個點的利潤。再如福特汽車，要做一個完整的汽車生產(chǎn)線，整車出廠下線的新工廠建設(shè)只要26天，原因就是全部用數(shù)據(jù)跟智能組合，這已經(jīng)改變了整個制造業(yè)的效率。

——北大國發(fā)院教授、華南理工大學(xué)教授陳春花

中國未來還有一波最大的紅利：社會信用關(guān)系的重建。

為什么這樣說呢？在傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代，第三方平臺的特點是“強(qiáng)信息、弱關(guān)系”。比如淘寶、大眾點評，都是在強(qiáng)調(diào)商品信息的正確性、公開性，但是平臺上的消費者之間的聯(lián)動比較小，由于消費者過于分散，只能任由平臺發(fā)號施令。哪個商品做活動了、哪個商品能上首頁、哪個商品必須得下線，都是第三方平臺說了算。但是移動互聯(lián)網(wǎng)時代的特點是“弱信息，強(qiáng)關(guān)系”。我們每一個人都是一個獨立的IP、一個獨立的經(jīng)濟(jì)體，而且彼此聯(lián)動性很強(qiáng)。我們獲取信息的方式更大的來自于“分享”，而不是“告知”。

按照我們上面所言，既然商業(yè)核心機(jī)理從“物以類聚”過度到了“人以群分”，那么今后消費者也必將從分散走向聯(lián)盟。作為一個消費者，今天你不主動把別人團(tuán)結(jié)過來，明天別人也會把你團(tuán)結(jié)過去。請記住這一點非常關(guān)鍵，因為誰主導(dǎo)了消費者，誰就主導(dǎo)了市場，誰就能來分錢?？纯船F(xiàn)在的淘寶，排名靠前的店鋪機(jī)會都被“網(wǎng)紅”把持了，再看看現(xiàn)在的大V、女主播、自媒體、各種社群、以及明星自創(chuàng)的品牌等等，都是這種特征的直接反映。什么才是團(tuán)結(jié)別人的最好工具？當(dāng)然是：信用！

這就是為什么馬云會認(rèn)為“互信”是最大的待開發(fā)紅利。而今后的市場一定是“信用市場”，“鏈接力”將成為未來最重要的一種能力。

——財經(jīng)專欄作家水木然