波音737NG真空污水系統(tǒng)簡(jiǎn)介及常見(jiàn)故障分析

唐真

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.19.006

摘 要：文章主要針對(duì)飛機(jī)真空污水系統(tǒng)的基本工作原理，以及在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的典型真空污水系統(tǒng)的故障進(jìn)行綜合分析并采取相應(yīng)的處理方法，在日常排故過(guò)程中發(fā)現(xiàn)真空污水系統(tǒng)的故障應(yīng)立即采取措施，快速地處理故障，防止飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間延誤或取消。

關(guān)鍵詞：真空污水系統(tǒng) 故障 活門(mén)

中圖分類(lèi)號(hào)：V263 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）07（a）-0006-02

1 系統(tǒng)原理簡(jiǎn)介

真空污水系統(tǒng)將旅客排泄物從馬桶排出并儲(chǔ)存在污水箱內(nèi)。馬桶組件收集人體排泄物，通過(guò)一次沖洗循環(huán)將排泄物輸送到真空污水管道，系統(tǒng)利用客艙與污水箱之間的壓差將排泄物輸送到污水箱。使污水箱內(nèi)產(chǎn)生真空負(fù)壓的來(lái)源有兩個(gè)：真空鼓風(fēng)機(jī)以及飛機(jī)客艙與大氣環(huán)境之間的壓差。儲(chǔ)存在污水箱內(nèi)的污物直到每次污水勤務(wù)工作時(shí)被排除到機(jī)外（圖1）。

2 功能介紹

真空污水系統(tǒng)的一次沖洗循環(huán)從按壓沖洗電門(mén)開(kāi)始，沖洗電門(mén)給沖洗控制組件FCU發(fā)送一個(gè)信號(hào)。清水活門(mén)Rinse valve控制供向馬桶的清水，通過(guò)噴嘴噴出對(duì)馬桶壁進(jìn)行沖洗。沖洗活門(mén)Flush valve位于馬桶盆后部與污水管路之間，當(dāng)沖洗活門(mén)打開(kāi)時(shí)，客艙壓力通過(guò)該活門(mén)，將污物從馬桶盆通過(guò)污水管路沖到污水箱內(nèi)。

當(dāng)污水箱未滿(mǎn)時(shí)，沖洗控制組件FCU接收到邏輯控制組件LCM發(fā)送的可用信號(hào)。當(dāng)按壓沖洗電門(mén)時(shí)，開(kāi)始一次沖洗循環(huán)，F(xiàn)CU控制真空鼓風(fēng)機(jī)、清水活門(mén)及沖洗活門(mén)的操作。當(dāng)飛機(jī)低于16 000英尺且排污球形活門(mén)關(guān)閉時(shí)，真空鼓風(fēng)機(jī)工作；當(dāng)飛機(jī)高于16 000英尺時(shí)，真空鼓風(fēng)機(jī)停止工作，由飛機(jī)內(nèi)外的壓差去除馬桶內(nèi)的污物。

邏輯控制組件LCM監(jiān)控污水箱液面的高度，并確保污水箱有足夠的容積。當(dāng)污水箱滿(mǎn)以后，切斷到馬桶組件的電源，停止馬桶的工作。邏輯控制組件通過(guò)兩個(gè)點(diǎn)位傳感器監(jiān)控污水箱是否滿(mǎn)，點(diǎn)位傳感器為電容型傳感器。它給邏輯控制組件發(fā)送如下信號(hào)：污水箱滿(mǎn)（0 V DC）、污水箱未滿(mǎn)（15 V DC）、傳感器臟（1.82 Hz）、自檢結(jié)果。當(dāng)污水水位低于任一點(diǎn)位傳感器時(shí)，傳感器發(fā)送一個(gè)污水箱未滿(mǎn)的信號(hào)到LCM。當(dāng)污水水位蓋住點(diǎn)位傳感器表面50%時(shí)，傳感器發(fā)送一個(gè)污水箱滿(mǎn)的信號(hào)LCM。點(diǎn)位傳感器能自己辨別傳感器被污物遮蓋還是真實(shí)的污水箱滿(mǎn)，當(dāng)傳感器上的累積物超過(guò)3.2 mm時(shí)，傳感器發(fā)送一個(gè)傳感器臟的信號(hào)到LCM；當(dāng)傳感器上的累計(jì)物超過(guò)9.5 mm時(shí)，傳感器發(fā)送一個(gè)污水箱滿(mǎn)的信號(hào)到LCM。當(dāng)LCM開(kāi)始自檢程序時(shí)，點(diǎn)位傳感器接收到信號(hào)并開(kāi)始自檢，如果測(cè)試通過(guò)，則發(fā)送一個(gè)0.0 V的信號(hào)到LCM；如果測(cè)試失敗，則發(fā)送一個(gè)1.82 Hz的信號(hào)到LCM。

3 典型故障現(xiàn)象和分析

2015年12月7日，某公司的波音737-800飛機(jī)B-5XXX反映在空中間斷性的出現(xiàn)4個(gè)衛(wèi)生間馬桶同時(shí)不能沖水的故障，落地后檢查污水箱水量指示只到1/2刻度，且操作4個(gè)衛(wèi)生間馬桶均能正常工作。經(jīng)詢(xún)問(wèn)乘務(wù)員故障的細(xì)節(jié)后得知，該飛機(jī)在飛行過(guò)程中后乘務(wù)員面板上的CLEAN/CHECK SENSOR一直長(zhǎng)亮。通過(guò)在地面對(duì)兩個(gè)點(diǎn)位傳感器進(jìn)行離位徹底清潔并重新安裝以后，該故障排除。

如果污水箱勤務(wù)不正確的話會(huì)造成污物在點(diǎn)位傳感器上積累，當(dāng)任一點(diǎn)位傳感器被污物覆蓋時(shí)，CLEAN/CHECK SENSOR便會(huì)亮起，提示地面勤務(wù)人員對(duì)傳感器和污水箱進(jìn)行清潔。當(dāng)覆蓋物的尺寸大于一定值時(shí)，傳感器便會(huì)給LCM一個(gè)污水箱滿(mǎn)的信號(hào)。如果兩個(gè)點(diǎn)位傳感器同時(shí)向LCM發(fā)送污水箱滿(mǎn)的信號(hào)，LCM便會(huì)切斷馬桶組件的電源使得所有衛(wèi)生間馬桶停止工作。該故障飛機(jī)的兩個(gè)點(diǎn)位傳感器拆下后均發(fā)現(xiàn)有大塊的污物覆蓋在傳感器表面，且較為頑固不容易去除。飛機(jī)在飛行過(guò)程中隨著姿態(tài)變化，污水箱液面出現(xiàn)波動(dòng)，從而造成傳感器表面污物面積的變化，這也就解釋了該故障會(huì)在空中間斷出現(xiàn)的原因。

另外如果兩個(gè)點(diǎn)位傳感器中的一個(gè)故障，那么只要剩下的一個(gè)點(diǎn)位傳感器發(fā)送污水箱滿(mǎn)的信號(hào)便會(huì)停止馬桶的工作。如果兩個(gè)點(diǎn)位傳感器同時(shí)出現(xiàn)故障，馬桶也會(huì)停止工作。如何判斷是否是傳感器故障，需要在LCM測(cè)試面板上查看相應(yīng)傳感器的狀態(tài)指示燈，如果指示燈為閃爍的狀態(tài)就表示傳感器臟了需要清潔或者傳感器自檢失敗，如果指示燈長(zhǎng)亮就表示污水箱已滿(mǎn)或傳感器故障需要更換（如表1）。

4 結(jié)語(yǔ)

在日常的污水箱勤務(wù)工作中，要及時(shí)去除污水箱內(nèi)的污水，并用清水沖洗污水箱。定期用碎冰沖洗污水管路，可以有效地預(yù)防污物在污水管路上積累。如果發(fā)現(xiàn)CLEAN/CHECK SENSOR亮起應(yīng)該及時(shí)對(duì)傳感器進(jìn)行沖洗，如果長(zhǎng)時(shí)間沖洗后該燈仍然沒(méi)有熄滅應(yīng)將傳感器拆下后用毛刷和清潔劑進(jìn)行徹底清潔。防止因?yàn)槲畚镌趥鞲衅魃戏e累而造成傳感器發(fā)出虛假的污水箱滿(mǎn)的信號(hào)，進(jìn)而造成所有衛(wèi)生間馬桶組件不能工作。

參考文獻(xiàn)

[1] 波音公司.B737NG AMM維護(hù)手冊(cè)[Z].2016.

[2] 波音公司.B737NG FIM故障隔離手冊(cè)[Z].2016.

[3] 波音公司.B737NG SSM系統(tǒng)圖冊(cè)[Z].2016.