構(gòu)建開放式的寬帶衛(wèi)星服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈

構(gòu)建開放式的寬帶衛(wèi)星服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈

在過去的三十多年里，衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的形態(tài)經(jīng)歷了多次大規(guī)模演變。就產(chǎn)業(yè)鏈來說，目前已經(jīng)固定為四個(gè)主要環(huán)節(jié)，分別是衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、地面設(shè)備制造、衛(wèi)星運(yùn)營和應(yīng)用。不同的研究機(jī)構(gòu)對(duì)這四個(gè)環(huán)節(jié)的具體內(nèi)涵做了不同的定義。

我們不妨采用這樣的劃分方式：

衛(wèi)星制造：包括衛(wèi)星系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)、大型靜止軌道衛(wèi)星平臺(tái)制造、中軌道或低軌道衛(wèi)星星座制造、關(guān)鍵分系統(tǒng)制造和衛(wèi)星系統(tǒng)集成。

發(fā)射服務(wù)：包括靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射、中軌道或低軌道星座發(fā)射、中低軌道補(bǔ)網(wǎng)發(fā)射。

衛(wèi)星地面設(shè)備制造：包括大型電信港，VSAT系統(tǒng)和個(gè)人衛(wèi)星終端，以及相應(yīng)的軟件和硬件部件。

衛(wèi)星運(yùn)營和應(yīng)用：包括衛(wèi)星運(yùn)營商，行業(yè)或大型機(jī)構(gòu)用戶，個(gè)人用戶。

現(xiàn)狀：缺乏消費(fèi)型終端制造商及用戶

我們可以發(fā)現(xiàn)，只有發(fā)射服務(wù)環(huán)節(jié)基本上不存在短板。隨著長征六號(hào)、七號(hào)火箭的成功發(fā)射和長征五號(hào)火箭的穩(wěn)步推進(jìn)，中國新一代運(yùn)載火箭家族已經(jīng)登上舞臺(tái)，將承擔(dān)起發(fā)射衛(wèi)星星座的重任。

在衛(wèi)星制造領(lǐng)域，中國已經(jīng)掌握了靜止軌道的衛(wèi)星平臺(tái)、關(guān)鍵分系統(tǒng)、系統(tǒng)集成技術(shù)，但非靜止軌道通信衛(wèi)星和星座的供應(yīng)能力尚且薄弱，目前只有少數(shù)試驗(yàn)性質(zhì)的衛(wèi)星上天，距離開展業(yè)務(wù)還有很大距離。

在衛(wèi)星地面設(shè)備領(lǐng)域，國內(nèi)缺乏有品牌影響力和市場帶動(dòng)能力的自主VSAT設(shè)備制造商，也缺乏此類消費(fèi)型衛(wèi)星寬帶終端制造商。

更大的問題顯然在于衛(wèi)星運(yùn)營和應(yīng)用環(huán)節(jié)。目前在中國大陸開展業(yè)務(wù)的中國衛(wèi)通集團(tuán)有限公司和亞洲衛(wèi)星公司，雖然已經(jīng)名列世界25強(qiáng)，但和人口相比，哪怕加上代理的國外衛(wèi)星，無論運(yùn)營商數(shù)量還是在軌轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量都是非常稀少的，不但無法和美國、歐洲相比，甚至無法和東南亞、南美發(fā)展中國家相比。相應(yīng)地，最終用戶數(shù)量、特別是消費(fèi)級(jí)用戶數(shù)量也非常有限。

產(chǎn)業(yè)鏈末端的用戶是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈存在的基礎(chǔ)，就像大樹的根一樣。沒有龐大的根系，就沒有茁壯的大樹，更不會(huì)有豐碩的果實(shí)。因此，努力擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)、擴(kuò)大末端消費(fèi)者的數(shù)量，是實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)繁榮的根本。

破局：產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營及應(yīng)用全開放

在國內(nèi)企業(yè)還沒關(guān)注到這一巨大市場的時(shí)候，作為長期在市場一線打拼、又在資本市場有獨(dú)到運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的北京星空年代通信技術(shù)有限公司董事長佘章樹先生，早在5年前就開始關(guān)注這一市場，以及由此市場帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過幾年的考察和思考，他認(rèn)為，由于中國地面通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)和電信管理政策，簡單照搬國外模式，很難帶來最終消費(fèi)人群基礎(chǔ)的擴(kuò)大。在中國，有大量產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)具備了龐大的用戶基礎(chǔ)，而這些產(chǎn)業(yè)無一不需要寬帶通信及其衍生服務(wù)。如果能把衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈的末端延伸到這些產(chǎn)業(yè)中去，協(xié)助他們整合資源、改進(jìn)服務(wù)、開發(fā)增值產(chǎn)品，實(shí)質(zhì)上是擴(kuò)大了衛(wèi)星寬帶通信的消費(fèi)者人群。

為了尋找中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展出路，佘章樹多次遠(yuǎn)赴海外，考察了國際海事衛(wèi)星公司（Inmarsat）、歐洲衛(wèi)星公司（ Eutelsat）、美國衛(wèi)訊公司（Viasat）、休斯（Hughes）、雷聲（Reytheon）等知名企業(yè)。在調(diào)研之后，佘章樹先生對(duì)國外的產(chǎn)業(yè)鏈有了自己的體驗(yàn)和認(rèn)知。

在調(diào)研考察的基礎(chǔ)上，佘章樹先生又多次與國內(nèi)相關(guān)國企進(jìn)行充分溝通后，他與自己的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了一個(gè)符合中國國情的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)鏈定位。這是一個(gè)綜合了運(yùn)營商、渠道商、增值服務(wù)的體系，為政府、企業(yè)、運(yùn)營商、消費(fèi)者提供了綜合一體化的解決方案。佘章樹認(rèn)為，中國的衛(wèi)星技術(shù)已躋身世界前列，尤其是國家也明確指出將在2015-2025年間發(fā)展衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)（《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》），衛(wèi)星科技向民用服務(wù)業(yè)開放的利好政策，將帶來衛(wèi)星科學(xué)技術(shù)升級(jí)后知識(shí)資本、科技資本、產(chǎn)融資本的新一輪投資熱潮和服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代。

從嚴(yán)格意義上說，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈定位和業(yè)務(wù)構(gòu)成，更加符合國際衛(wèi)星服務(wù)商的模式。但這樣的模式，中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)中的任何企業(yè)都不曾做到。作為運(yùn)營商，星空年代規(guī)劃了兩顆Ka頻段高通量通信衛(wèi)星和一個(gè)低軌道數(shù)據(jù)通信衛(wèi)星星座，具備了寬帶覆蓋“一帶一路”、數(shù)據(jù)覆蓋全球的運(yùn)營能力。

與此同時(shí)，星空年代還選擇了與其他運(yùn)營商互相支持、實(shí)現(xiàn)多贏的格局，在必要的時(shí)候租用對(duì)方帶寬或者服務(wù)。目前，中國長城工業(yè)集團(tuán)有限公司、美國衛(wèi)訊公司和泰國衛(wèi)星公司已經(jīng)成為星空年代的正式合作伙伴。從渠道角度說，星空年代考慮了向基礎(chǔ)電信運(yùn)營商分銷衛(wèi)星帶寬的模式，提供中繼業(yè)務(wù)或干線業(yè)務(wù)。對(duì)家庭用戶來說，星空年代的Ka衛(wèi)星和其他Ka頻段衛(wèi)星一樣，提供了光纖之外的另一種寬帶接入選擇。

在星空年代涉及的商業(yè)模式中，讓很多投資者和業(yè)內(nèi)人士感到興奮的是天地一體構(gòu)架的增值服務(wù)，不管是民航機(jī)后艙的寬帶上網(wǎng)服務(wù)，還是由此衍生出的電子商務(wù)、寬帶娛樂等業(yè)務(wù)，這樣的業(yè)務(wù)模式同樣可以擴(kuò)展到高鐵、郵輪等平臺(tái)。

在星空年代設(shè)計(jì)的商業(yè)模式上，雖然完整覆蓋了衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營與應(yīng)用環(huán)節(jié)，但在架構(gòu)上是開放式的，每一個(gè)細(xì)分市場和每一個(gè)環(huán)節(jié)都向合作伙伴開放、向其他行業(yè)用戶開放。以此來盡力擴(kuò)大用戶基礎(chǔ)、促進(jìn)用戶消費(fèi)，以完全符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“互聯(lián)互通共享”的模式來推動(dòng)衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)大和深化。

星空年代所踐行的商業(yè)模式正是中國衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)最需要的發(fā)展方向——開放、合作、共贏，以衛(wèi)星科技的產(chǎn)業(yè)化來共同促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步和繁榮，進(jìn)而為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的信息化、為“一帶一路”戰(zhàn)略的大布局，盡到一個(gè)企業(yè)應(yīng)盡的社會(huì)職責(zé)。