基于新能源汽車市場發(fā)展趨勢的有效預測分析

張祺儒

關鍵詞：新能源 汽車市場 發(fā)展趨勢 預測 分析

1新能源汽車市場發(fā)展的現(xiàn)狀分析

新能源汽車是我國基于現(xiàn)實需求及環(huán)境保護要求所提出的全新的汽車發(fā)展方向，近年來，新能源汽車的發(fā)展速度迅猛，質量得到了全面的提升，在一定程度上改變和優(yōu)化了我國現(xiàn)有的汽車產業(yè)結構。在這樣的背景下。開展新能源汽車市場發(fā)展趨勢的預測分析十分必要。筆者從取得的成績和不足之處兩大方面做了詳細的分析。

1.1取得的成績

1.1.1新能源汽車產業(yè)發(fā)展已初具規(guī)模

目前我國大多數(shù)城市地區(qū)在地方產業(yè)發(fā)展的過程中都積極迎合國家的戰(zhàn)略目標，對新能源汽車的相關項目投入了大量的資金資源.同時政府相關職能部門在政策、技術等方面都為其提供了大量的支持和幫助。

與此同時。出現(xiàn)了越來越多的新能源汽車專利申請，新能源汽車企業(yè)及相關技術人員對零部件的研發(fā)日益重視。例如，新能源電池、電機等零件的制造體系和機制與時俱進，逐漸趨于成熟和完善，甚至部分技術已經達到了較高水平。

1.1.2形成了大量創(chuàng)新平臺

越來越多的城市緊跟新能源發(fā)展的目標，加快了技術的研發(fā).尤其對一些發(fā)達地區(qū)的大型企業(yè)或龍頭企業(yè)而言，都在現(xiàn)實需求的背景下構建了新能源汽車產品研究的相關平臺及研發(fā)技術綜合平臺，創(chuàng)設了技術中心，為行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)新奠定了良好的基礎，并提供了可靠的保障。

1.2需要改進完善之處

1.2.1充電時間長和基礎設備不健全

相較其他發(fā)達國家，我國在新能源汽車的制造上雖然取得了顯著的成績。但相關的配套設施還不能跟上發(fā)展的步伐。尤其在純電動汽車方面，充電站和相關的設備設施，還不能夠滿足現(xiàn)有的日常出行需要?，F(xiàn)階段.國內僅在一些經濟水平較高的城市地區(qū)能夠初步滿足建設充電站的要求和標準，其他如中西部地區(qū)由于整體資金資源較為短缺，無法進行大規(guī)模的投產建設。

由于新能源汽車相關配套設施的不健全和不完善，直接影響了市場需求.對行業(yè)的進一步發(fā)展與創(chuàng)新有較大影響，尤其對混動汽車和純電動汽車產生了較大影響。

1.2.2電池污染情況突出

新能源汽車包括燃料電池汽車、混合動力汽車、太陽能汽車等車型。其中.純電動汽車是新能源汽車的重要組成部分，但純電動汽車的動力來源主要為電池，經過一段時間的使用或多或少會出現(xiàn)電池污染的不良現(xiàn)象，在一定程度上影響著生態(tài)環(huán)境。

與此同時.新能源汽車的電池在火力發(fā)電期間仍會產生大量的SO2等有害氣體，對環(huán)境、個體甚至動植物都造成了不良影響。

2有效構建新能源汽車巴斯預測模型

2.1基于普瑞斯數(shù)據的巴斯模型參數(shù)

美國相關研究學者通過對新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀及產品創(chuàng)新的實際需求進行了深入分析，明確了當前社會中先進的新能源汽車制造技術技巧.在此背景下制定出巴斯模型。通過這一模型.汽車新能源企業(yè)可以準確預測消費者的購買需求、購買能力以及汽車產品在進入市場后可能達到的銷量。這一模型主要針對的是首次購買產品的消費者。

巴斯模型是現(xiàn)階段對汽車市場發(fā)展趨勢準確預測的主要方式方法.能使汽車制造企業(yè)進一步明確新能源汽車的發(fā)展趨勢、發(fā)展需求。

2.2基于我國數(shù)據的巴斯模型參數(shù)

在利用巴斯模型深入分析創(chuàng)新技術及模仿系數(shù)的過程中，需對具有中國特色的市場采取一定的轉變措施，而這一轉變措施在于實現(xiàn)誤差的最小化.并精準計算出創(chuàng)新系數(shù)和模仿系數(shù)。

從本質上來講，普瑞斯數(shù)據與我國新能源市場發(fā)展的趨勢體現(xiàn)出的數(shù)據并不具備統(tǒng)一性，因此將其引入到我國市場必須要基于現(xiàn)實發(fā)展的實際需求及行業(yè)現(xiàn)狀.不斷修正并完善參數(shù)。

3我國新能源汽車市場發(fā)展的主要趨勢及方向

3.1現(xiàn)階段以混合動力汽車為主

在當前新能源汽車市場發(fā)展過程中，混合動力汽車占比最大，其本質上是利用多種動力來源滿足駕駛需求，同時也具備其他車型不可替代的特征優(yōu)勢。從一定意義上來講。混合動力解決了純電動汽車在發(fā)展過程中面臨的一系列問題和困境，有效減少了傳統(tǒng)燃料的使用，通過這樣的方式緩解了能源危機，實現(xiàn)了對生態(tài)環(huán)境的保護。

由此可見，我國的新能源汽車發(fā)展仍處于探索階段，而混合動力汽車則是傳統(tǒng)燃油汽車向純電動汽車技術發(fā)展的重要過渡。

3.2未來以純電動汽車為核心產品

傳統(tǒng)燃油汽車所采用的動力源主要為化石燃料，其本質是不可再生能源，因此純電動汽車是我國未來新能源汽車的重要發(fā)展方向。是未來市場的主流車型。

以純電動汽車發(fā)展為核心，將進一步推動行業(yè)的發(fā)展，從而有效實現(xiàn)環(huán)保。企業(yè)應加大對動力電池的研發(fā)力度.不斷創(chuàng)新技能技巧.確保純電動汽車的駕駛性能滿足消費者的使用需求.同時有效延長純電動汽車的使用壽命。

3.3加大研發(fā)力度

當前社會中，任何一個產業(yè)或是行業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展都必須不斷創(chuàng)新關鍵技術，以技術作為可靠支撐，新能源汽車產業(yè)也必須基于市場發(fā)展的實際需要明確分析主流趨勢，在此基礎上實現(xiàn)技術創(chuàng)新。

值得注意的是.新能源汽車的產生和發(fā)展本質上是為了實現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)境保護的目標任務.因此在進行新能源汽車的研發(fā)時也必須遵從這一原理，同時將其貫穿落實到產業(yè)發(fā)展的各個環(huán)節(jié)，優(yōu)化制造內容。通過這樣的方式進一步明確新能源汽車的行業(yè)發(fā)展地位.使其在未來快速占據市場.最終實現(xiàn)長足發(fā)展。

3.4搭建完善的能源供應體系

為了確保新能源汽車能夠實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展.順應社會發(fā)展趨勢，必須深入探究能源供應的具體情況，搭建起完善的能源供應體系，儲備足夠的動力能源，這樣才能滿足消費者的日常出行需求，實現(xiàn)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

具體來說，不僅僅是經濟較為發(fā)達的地區(qū)，中西部城市也應當批量搭建充電樁、充電站，配置完善的基礎設備設施，并且在條件允許的情況下投入相應的資金資源。

4結語

現(xiàn)今新能源汽車市場發(fā)展仍以混合動力汽車為主，未來以純電動汽車為新能源汽車的核心產品.加大新能源汽車關鍵技術的研發(fā)力度.以及搭建完善的能源供應體系是關鍵。