馬云為何來(lái)站臺(tái)

岳偉

“互聯(lián)網(wǎng)+”與汽車的融合到底有多深？為什么偏偏上汽與阿里巴巴合作開發(fā)的榮威RX5自稱互聯(lián)網(wǎng)汽車？

自6月中旬開始預(yù)售以來(lái)，兩個(gè)月的時(shí)間里榮威RX5互聯(lián)網(wǎng)版已經(jīng)快速積累了2萬(wàn)多輛訂單，而其生產(chǎn)基地上海臨港工廠已經(jīng)從7月18日起啟動(dòng)雙班制排產(chǎn)，預(yù)計(jì)9月份有望達(dá)到萬(wàn)輛以上。

這款在中國(guó)自稱首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車的產(chǎn)品，在其發(fā)布時(shí)，阿里巴巴董事局主席馬云親自為其站臺(tái)，并表達(dá)了愿意買一輛送人的想法。該車目前的銷售狀況還算在上汽集團(tuán)的預(yù)料之中，但即便如，上汽乘用車公司（榮威RX5的生產(chǎn)銷售企業(yè)）的工作人員還是馬不停蹄地在全國(guó)各地進(jìn)行路演與銷售督導(dǎo)，而這在此前上汽乘用車的其他車型上，極為罕見，足見上汽對(duì)該車型的重視程度。

為什么會(huì)這樣？為什么又是它？因?yàn)闃s威RX5既是上汽乘用車SUV產(chǎn)品的“救命”之作，又是上汽集團(tuán)與阿里巴巴共同打造的國(guó)內(nèi)首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車，用阿里巴巴董事局主席馬云的話說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)汽車將開創(chuàng)一個(gè)汽車消費(fèi)時(shí)代，用戶將擁有以車為平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)行為習(xí)慣，而榮威RX5正是其中的先行者。

那么榮威RX5到底有什么本領(lǐng)可以引領(lǐng)一個(gè)全新的消費(fèi)時(shí)代呢？

先行之樂

“斑馬，斑馬，請(qǐng)找到附近最近的麥當(dāng)勞。”司機(jī)師傅說(shuō)完話不到5鈔鐘，中間10英寸左右大的顯示屏就彈出來(lái)5個(gè)不同地址麥當(dāng)勞，電腦推薦其中第一個(gè)為最近麥當(dāng)勞，隨后司機(jī)說(shuō)“選擇第一個(gè)”，第一個(gè)麥當(dāng)勞的導(dǎo)航路線圖也就出來(lái)了。

上述內(nèi)容也只是榮威RX5 YunOSforCar智能操作系統(tǒng)一項(xiàng)很簡(jiǎn)單的應(yīng)用，而更多應(yīng)用在于用戶手機(jī)中的斑馬智行APP，當(dāng)通過(guò)自己的身份賬號(hào)登錄后，可遠(yuǎn)程打開車內(nèi)空調(diào)，為40攝氏度高溫下的車內(nèi)空間降溫；當(dāng)時(shí)間緊迫，還可以用手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖開門；當(dāng)語(yǔ)音打開收音機(jī)時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)播放我最近收聽的電臺(tái)。而這些都是YunOSforCar智能操作系統(tǒng)給用戶生活帶來(lái)的變化。

這種變化是上汽集團(tuán)與阿里巴巴合作打造的，它實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車與互聯(lián)網(wǎng)和云端的深入結(jié)合，拉動(dòng)其大數(shù)據(jù)。這一思路也不再是由功能驅(qū)動(dòng)，而是為場(chǎng)景而生，不是簡(jiǎn)單被動(dòng)地解決導(dǎo)航、出行等問題，而是可以根據(jù)個(gè)人需求和習(xí)慣來(lái)提供一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的、最好用最貼心的出行方案和專屬的移動(dòng)生活方式。這就是上汽對(duì)未來(lái)汽車，即“跑在互聯(lián)網(wǎng)上的汽車”的定義。

YunOSforCar是如何實(shí)現(xiàn)這些功能的？上汽內(nèi)部人士對(duì)《汽車觀察》表示，該系統(tǒng)最大特點(diǎn)就是與車輛CAN-BUS（控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)）的融合以及可升級(jí)迭代的特性，其中包括車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、車控與在線升級(jí)三個(gè)方面。

據(jù)了解，通過(guò)與車輛的深入融合，YunOSforCar系統(tǒng)可通過(guò)各項(xiàng)傳感器采集到用車偏好數(shù)據(jù)、行車數(shù)據(jù)、駕駛行為數(shù)據(jù)等，而這些將作為改進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用的重要數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

另外重要的基礎(chǔ)功能就是車載系統(tǒng)軟件和新功能的升級(jí)迭代，這可以實(shí)現(xiàn)車輛與外部智能硬件控制的融合，包括手機(jī)、電腦甚至未來(lái)的智能家居都可與車輛相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)車輛，開關(guān)車門和空調(diào)，定制行程等一系列功能。

“現(xiàn)在我們打通了三四百個(gè)功能，3個(gè)月一次小版本更新，6個(gè)月一次大版本升級(jí)，未來(lái)，實(shí)現(xiàn)的功能肯定會(huì)越來(lái)越多。而且基于不同車主的用車習(xí)慣，每輛RX5的功能升級(jí)與數(shù)據(jù)調(diào)校都是不一樣的。以目前的用戶主基礎(chǔ)，會(huì)幫助我們提升產(chǎn)品體驗(yàn)?！鄙鲜錾掀麅?nèi)部人士介紹。

當(dāng)然作為新生事物，榮威RX5還是會(huì)出現(xiàn)些問題，如其互聯(lián)網(wǎng)版車型必須依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，一旦信號(hào)沒有，尤其是山區(qū)，其互聯(lián)網(wǎng)方面的功能不無(wú)法充分實(shí)現(xiàn)（當(dāng)然這是所有基于網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品的共同弱點(diǎn)）。

不過(guò)在記者體驗(yàn)中，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽油版車型還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)弱點(diǎn)，即如果油量不足（只要出現(xiàn)橙色報(bào)警），其YunOSforCar系統(tǒng)的語(yǔ)音功能就反應(yīng)遲鈍，甚至出現(xiàn)所答非所問的情況。類似的小缺陷，在大量試用中也許還會(huì)出現(xiàn)。

融合之難

上述文章中所提及的“斑馬”并不是一個(gè)隨便起的代號(hào)，而是上汽集團(tuán)與阿里巴巴合資打造的斑馬公司。

這個(gè)斑馬公司，注冊(cè)資金10億元人民幣，上汽和阿里各出5億元人民幣。這種模式既有別于特斯拉、樂視、蔚來(lái)等完全以互聯(lián)網(wǎng)公司為主導(dǎo)的模式，也不同于吉利、沃爾沃、奇瑞等以車企為主導(dǎo)，與多家互聯(lián)網(wǎng)公司合作、僅將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為其供應(yīng)商的模式?？煞Q為互聯(lián)網(wǎng)車企進(jìn)入汽車行業(yè)的第三種合作模式。

為什么選擇這樣的合作？一位業(yè)內(nèi)資深人士認(rèn)為原因很簡(jiǎn)單，那就是在傳統(tǒng)的合作渠道中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的開發(fā)周期快，而傳統(tǒng)車企的開發(fā)周期慢，雙方需要在一個(gè)實(shí)體中，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)與融合，才能達(dá)到配合的最佳時(shí)機(jī)；第二，如果要做一款不同于市面上所有的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的產(chǎn)品，雙方必須深入了解，如YunOSforCar系統(tǒng)要充分與CAN-BUS融合，而在其他車企中，CAN-BUS可謂是“命根子”，一般合作的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)根本不能充分觸碰，也就生產(chǎn)不出真正具有突破性的系統(tǒng)產(chǎn)品。

然而即便這樣的融合也是很不易的。上述上汽內(nèi)部人士介紹，起初對(duì)于阿里提供的云服務(wù)，馬云的想法是所有云服務(wù)要通過(guò)阿里的云手機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但現(xiàn)實(shí)是不可能要求每個(gè)購(gòu)買互聯(lián)網(wǎng)車型的車主，再云購(gòu)買一臺(tái)阿里云手機(jī)，“說(shuō)服阿里，改變想法就是很費(fèi)勁的?！?/p>

同樣需要融合解決的，還有汽車的安全問題，而這個(gè)問題是YunOSforCar系統(tǒng)考慮的重中之重。這讓記者聯(lián)想到了國(guó)內(nèi)其他自主品牌的新款車型上，雖然也進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但唯獨(dú)在遠(yuǎn)程啟動(dòng)方面，考慮到數(shù)據(jù)安全，并沒有應(yīng)用。而YunOSforCar系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初就考慮了防火墻技術(shù)，但這也僅是第一層，即便是有黑客入侵，將車盜走，系統(tǒng)還有遠(yuǎn)程定位和自動(dòng)關(guān)閉（熄火）功能，這些都是基于互聯(lián)網(wǎng)與車企在核心技術(shù)環(huán)節(jié)的充分融合與信任才能達(dá)到的。

目前該系統(tǒng)賦予每位用戶一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的ID身份賬號(hào)（淘寶賬號(hào)），與其專屬榮威RX5進(jìn)行捆綁。借助這個(gè)賬號(hào)，用戶不僅可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程定位汽車、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與空調(diào)等，更可以逐步實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)支付等互聯(lián)網(wǎng)汽車專屬體驗(yàn)。

的確，兩種不同知識(shí)結(jié)構(gòu)，甚至是兩種不同意識(shí)形態(tài)，要達(dá)到共融共通，并且完成商業(yè)科研項(xiàng)目，是合資公司的難點(diǎn)。這就像中國(guó)企業(yè)海外并購(gòu)一樣，很可能就淪為了試驗(yàn)田。而斑馬公司的企業(yè)文化是，以用戶為第一、歸零心態(tài)、不斷學(xué)習(xí)，從中可以看出該公司似乎有超出產(chǎn)品之外的試驗(yàn)意味。

但就像iphone手機(jī)，目前通信僅僅是其很小的一部分功能一樣，榮威RX5作為第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，也是在不斷摸索中成長(zhǎng)。雖然它現(xiàn)在僅是一款車，但誰(shuí)也不知道它未來(lái)會(huì)變成什么。