我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)及完善策略

劉曉輝（太原工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理系　太原　030008）

我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展結(jié)構(gòu)及完善策略

劉曉輝
（太原工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理系太原030008）

目前我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)存在集中度不高、占第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例較低、競爭力不足等現(xiàn)象，本文針對商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)所存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改善措施。

商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃信息化品牌效應(yīng)

我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）2010-2014年我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)行業(yè)增加值情況分析

2010-2014年，我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)之中，批發(fā)和零售業(yè)行業(yè)的增加值由35904.43億元上升至62423億元，年均增幅為14.83%；住宿和餐飲業(yè)行業(yè)增加值由7711.99億元上升至11158億元，年均增幅為9.67%；交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)行業(yè)增加值由18777億元上升至28489億元，年均增幅為10.98%。從圖1可知，2010-2014年期間，批發(fā)和零售業(yè)經(jīng)過逐步下降后最終趨于平穩(wěn)之勢，住宿及餐飲業(yè)則呈現(xiàn)出先升后降再升之勢，交通運(yùn)輸及倉儲郵電業(yè)則呈現(xiàn)出先升后降再升之勢；雖然三種行業(yè)呈現(xiàn)出不同的起伏之勢，但在2012至2014年期間三類行業(yè)同比增長率變化趨勢較為平穩(wěn)。但是在此五年內(nèi)，批發(fā)和零售行業(yè)增加但由18.88%升至20.40%，均值為20.01%；住宿和餐飲行業(yè)則由4.53%下降至3.71%，均值為4.08%；交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)行業(yè)增加值所占比重由10.75%下降至9.44%，均值為10.11%。雖然我國商貿(mào)行業(yè)有了極大的發(fā)展，但總體而言，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)行業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重卻總體呈現(xiàn)逐年減少的趨勢，這與商貿(mào)流通行業(yè)市場需要及商貿(mào)流通行業(yè)自身結(jié)構(gòu)有密切關(guān)系。

（二）2010-2014年我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)分析

2010-2014年，批發(fā)和零售業(yè)就業(yè)人數(shù)由535.09萬人上升至888.57萬人，年均增幅11.27%；住宿和餐飲業(yè)就業(yè)人數(shù)由209.22萬人上升至289.29萬人，年均增幅7.43%；交通運(yùn)輸、倉儲及郵政業(yè)就業(yè)人數(shù)由634.37萬人上升至861.43萬人，年均增幅6.31%。從圖2可知，三類行業(yè)就業(yè)人數(shù)同比增幅基本一致，均呈現(xiàn)出先升后降再升再降之勢，而從三類行業(yè)就業(yè)人數(shù)中可看出，住宿和餐飲業(yè)就業(yè)人數(shù)一直不高，而批發(fā)和零售業(yè)、交通倉儲和郵政業(yè)兩者就業(yè)人數(shù)則不相上下，不過在最近兩年內(nèi)后者從業(yè)人數(shù)低于前者。

而對于商貿(mào)連鎖業(yè)而言，2010-2014年，連鎖零售業(yè)門店總數(shù)為206415個，就業(yè)人員為250.17萬人；連鎖餐飲業(yè)門店總數(shù)為22494個，就業(yè)人員為78萬人。以連鎖餐飲業(yè)及零售業(yè)就業(yè)人數(shù)來看，其就業(yè)人數(shù)所占比重較少，這說明連鎖經(jīng)營模式在我國的發(fā)展仍不十分成熟，直接影響了我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集中度及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，降低了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。

（三）2010-2014年我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)投資額情況分析

2010-2014年，批發(fā)和零售業(yè)投資總額從6032.19億元上升至15669.9億元，年均增幅為25.01%；住宿和餐飲業(yè)投資總額由2625.38億元上升至6236.8億元，年均增幅為18.89%；交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)投資總額由30074.48億元上升至42984.5億元，年均增幅為11.47%。而從圖3可以看出，批發(fā)和零售業(yè)投資總額呈現(xiàn)先升后降趨勢，住宿和餐飲業(yè)投資總額呈現(xiàn)先降后升再下降趨勢，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)投資總額則呈現(xiàn)先降后逐漸上升的趨勢。雖然交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)投資總額逐漸上升，但目前基礎(chǔ)設(shè)施信息化程度尚未完全實現(xiàn)、物流體系尚未構(gòu)建完善，這在一定程度上影響了商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)的流通效率及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的構(gòu)建完善。

圖1　2010-2014年我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)行業(yè)增加值示意圖

影響我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展相關(guān)因素

批發(fā)業(yè)及零售業(yè)、住宿業(yè)及餐飲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等都作為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的一部分而存在，這些行業(yè)雖然都以獨(dú)立的個體而存在，但在商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)之中，這些行業(yè)彼此之間又存在著密切的聯(lián)系。如批發(fā)業(yè)作為商品零售的前端為零售業(yè)及餐飲業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸業(yè)及倉儲業(yè)為批發(fā)業(yè)的持續(xù)高效發(fā)展提供保障，而住宿業(yè)又作為服務(wù)行業(yè)的基礎(chǔ)而存在。同時，隨著商貿(mào)現(xiàn)代化的發(fā)展，電子商務(wù)及連鎖經(jīng)營日益深化，物流體系建設(shè)日益完善，這就使得原本各自獨(dú)立的商貿(mào)領(lǐng)域變得更加密不可分。比如，連鎖零售業(yè)及連鎖餐飲業(yè)，其需要作為銷售前端的批發(fā)業(yè)作為供給來源，需要倉儲業(yè)及現(xiàn)代化物流加速其商品流通，需要交通運(yùn)輸業(yè)提供流通基礎(chǔ)，需要電子商務(wù)平臺降低其庫存及提升其經(jīng)營效益。

因而隨著商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)就變得至關(guān)重要。但從我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，批發(fā)業(yè)和零售業(yè)、住宿業(yè)及餐飲業(yè)就業(yè)人數(shù)雖多，但現(xiàn)代化商貿(mào)流通方式“連鎖經(jīng)營”業(yè)態(tài)的就業(yè)人數(shù)及產(chǎn)值仍偏低；交通運(yùn)輸業(yè)投資雖大但現(xiàn)代化物流體系尚未完全建立；因而由于商貿(mào)結(jié)構(gòu)的弊端，致使商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)附加值占第三產(chǎn)業(yè)附加值逐年降低。

（一）商貿(mào)行業(yè)監(jiān)督管理整體滯后，商貿(mào)行業(yè)市場秩序混亂

現(xiàn)階段我國商貿(mào)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)就是技術(shù)程度較低、信息化程度較低，因而商貿(mào)行業(yè)整體增加值占第三產(chǎn)業(yè)比例逐年降低。而隨著信息技術(shù)的發(fā)展，廣大不具備先進(jìn)流通技術(shù)能力的商貿(mào)企業(yè)，受流通技術(shù)壁壘的影響日益顯現(xiàn)，再加上具備技術(shù)短板的商貿(mào)企業(yè)其技術(shù)及經(jīng)營模式較易被模仿，使得商貿(mào)流通差異化及競爭化十分模糊，這加劇了商貿(mào)流通行業(yè)低水平無序競爭。再加上政府對商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)并不充分，監(jiān)督體制落實不力、條塊分割管理機(jī)制不具成效，這就在一定程度上進(jìn)一步加劇了商貿(mào)行業(yè)市場秩序混亂。

（二）城鄉(xiāng)之間商貿(mào)發(fā)展差異較大，影響商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的平衡

由于城鄉(xiāng)之間人口分布不均、資源配置不均、生活方式及消費(fèi)水平差異較大、經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略各不一致，從而使得城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)日益加深，進(jìn)而導(dǎo)致城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡；而對于商貿(mào)產(chǎn)業(yè)，由于農(nóng)村物流體系建設(shè)尚未完善、連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)尚未普及、電子商務(wù)所依托的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚未完全構(gòu)建，這就導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)值極其低下，農(nóng)村地區(qū)由于其經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境不健全，導(dǎo)致其住宿業(yè)發(fā)展前景不容樂觀。因而作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主體的農(nóng)村地區(qū)，其商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平低下，商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不平衡，這也在一定程度上影響了整體商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的平衡發(fā)展。

（三）商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)及基礎(chǔ)設(shè)施布局有失合理，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾性突出

長期以來，一些政府部門盲目地擴(kuò)大商貿(mào)規(guī)模及網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，從而使商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)具有極大的隨意性，商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)布局不合理，我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)整體呈現(xiàn)散落性經(jīng)營極其普遍、商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集中度偏低、連鎖經(jīng)營開展不力、商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)閑置率高、市場秩序混亂等特點(diǎn)。此外，由于缺乏完善規(guī)劃，導(dǎo)致商貿(mào)產(chǎn)業(yè)交通運(yùn)輸設(shè)施與商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)普遍呈現(xiàn)閑置率過高或設(shè)施缺失等現(xiàn)象。這造成了已建立的商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)無法充分利用已有的交通運(yùn)輸設(shè)施，直接造成了交通運(yùn)輸設(shè)施的閑置，在一定程度上增大了商貿(mào)流通成本，進(jìn)而影響商貿(mào)流通效率。

（四）連鎖業(yè)態(tài)普及率低且不具競爭力，使得商貿(mào)流通方式不具現(xiàn)代化

從前文可知，連鎖業(yè)態(tài)就業(yè)人數(shù)占商貿(mào)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)的比重嚴(yán)重過低，而連鎖業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)增加值也是極低的，如在2014年，整個零售業(yè)商品銷售總額為26.21萬億元，而連鎖零售業(yè)商品銷售總額為37340.61億元，占比14.23%；整個餐飲業(yè)收入達(dá)到27860億元，而連鎖餐飲業(yè)企業(yè)收入為1391.02億元，占比4.99%。從此可看出，現(xiàn)階段連鎖業(yè)態(tài)經(jīng)營并不普及，連鎖企業(yè)所產(chǎn)生銷售額占比極低，這在一定程度上影響了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)不充分，這也在一定程度上影響了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的平衡。目前我國連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展所存在的問題包括具有較強(qiáng)品牌影響力的連鎖經(jīng)營企業(yè)嚴(yán)重不足、連鎖經(jīng)營規(guī)范化及標(biāo)準(zhǔn)化不健全、連鎖經(jīng)營信息化程度不足及物流配送體系不完善、連鎖經(jīng)營差異化不明顯及規(guī)模較小等，都在一定程度上影響連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)發(fā)展；而由于連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)發(fā)展不健全，因而引發(fā)了零售業(yè)、餐飲業(yè)產(chǎn)值低下，直接造成了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出。

（五）商貿(mào)流通方式信息化程度存在弊端，影響商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性

信息化物流體系，就是指在商貿(mào)流通過程（分揀、打包、運(yùn)輸、物流等）充分利用信息應(yīng)用知識及信息技術(shù)資源來全面提升商貿(mào)產(chǎn)業(yè)（批發(fā)、零售、交通運(yùn)輸）運(yùn)輸效率，但現(xiàn)階段由于信息化程度較低，導(dǎo)致信息化物流體系尚未完全建立，其中主要表現(xiàn)在信息化物流技術(shù)運(yùn)用不足，現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，直接影響商貿(mào)流通效率等方面。電子商務(wù)在最近幾年發(fā)展異常迅猛，僅在2014年，我國電子商務(wù)零售交易額就達(dá)到13萬億，占當(dāng)年零售行業(yè)交易額的半壁江山。雖然現(xiàn)今國內(nèi)B2B、B2C電子商務(wù)平臺建設(shè)較為完善，但電子商務(wù)與商貿(mào)業(yè)融合在一起發(fā)展的趨勢仍有待加強(qiáng)，再加上現(xiàn)代化信息化物流體系建設(shè)尚不完善，基于多方面的原因，使得商貿(mào)流通業(yè)的行業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值比例日漸降低。

完善我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展策略

（一）加強(qiáng)商貿(mào)行業(yè)監(jiān)督管理，保障商貿(mào)行業(yè)正常市場秩序的構(gòu)建

1.加強(qiáng)政府扶持指導(dǎo)力度，奠定商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，而我國的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集中度偏低、附加值低下、占第三產(chǎn)業(yè)比重日益降低等情況則直接影響到商貿(mào)產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展。這就需要政府加大對商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持及引導(dǎo)力度，如制定相應(yīng)的金融扶持政策及稅收減免政策，以扶持商貿(mào)企業(yè)發(fā)展，鼓勵商貿(mào)流通企業(yè)落實現(xiàn)代化流通方式，培育大型商貿(mào)企業(yè)及推進(jìn)大數(shù)據(jù)平臺的建設(shè)以深化商貿(mào)產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng)新，支持農(nóng)村商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以實現(xiàn)城鄉(xiāng)商貿(mào)結(jié)構(gòu)一體化等，從而為平衡城鄉(xiāng)商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

圖2　2010-2014年我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)示意圖

圖3　2010-2014年我國商貿(mào)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資額示意圖

2.改善商貿(mào)產(chǎn)業(yè)管理機(jī)制，營造良好的商貿(mào)市場秩序。條塊分割管理機(jī)制嚴(yán)重違背商貿(mào)市場經(jīng)濟(jì)秩序，因而應(yīng)逐步降低政府對商貿(mào)市場的干預(yù)，改革各級政府績效考核制度，將政府的決策行為與市場活動緊密結(jié)合在一起，以突出商貿(mào)產(chǎn)業(yè)自身主體性及提升管理機(jī)制效率。

此外，政府部門應(yīng)著力于營造良好的商貿(mào)市場秩序環(huán)境，加強(qiáng)對商貿(mào)市場的監(jiān)管力度、打擊商貿(mào)企業(yè)之間不正當(dāng)?shù)母偁幮袨椋ㄈ缟虡I(yè)欺詐、虛假宣傳、銷售假冒偽劣商品、侵犯知識產(chǎn)權(quán)等行為），建立商貿(mào)產(chǎn)業(yè)誠信檔案，并加強(qiáng)對違法經(jīng)營商貿(mào)產(chǎn)業(yè)的處罰力度，營造良好的商貿(mào)市場秩序，加強(qiáng)零售產(chǎn)品及餐飲食材的監(jiān)管，保證各類商品質(zhì)量安全，提升商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息化及技術(shù)化水平，實現(xiàn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異化，為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)競爭力的提升奠定基礎(chǔ)。

3.完善人才儲備機(jī)制，為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)平衡發(fā)展提供智力基礎(chǔ)。商貿(mào)產(chǎn)業(yè)需實行校企聯(lián)合戰(zhàn)略，有針對性地培養(yǎng)其所需要人才；還需要提升企業(yè)管理水平，將相關(guān)培養(yǎng)機(jī)制與考核、晉升、薪酬、獎懲等充分結(jié)合在一起，以從企業(yè)管理角度全面提升人才競爭力。同時還需要注重人才引進(jìn)，從國內(nèi)外知名企業(yè)引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人才及高級管理人才，以提升商貿(mào)產(chǎn)業(yè)人才儲備量。

（二）加強(qiáng)農(nóng)村商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升城鄉(xiāng)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化進(jìn)程

1.健全農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施，完善農(nóng)村物流體系建設(shè)。結(jié)合農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)及水平，科學(xué)合理地規(guī)劃農(nóng)村商貿(mào)產(chǎn)業(yè)布局及配套的交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用信息技術(shù)改造農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，使農(nóng)村物流體系趨于完善；同時大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)，并融合農(nóng)村電子商務(wù)與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)，提升農(nóng)村商貿(mào)流通產(chǎn)值；此外普及農(nóng)村連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)，提升農(nóng)村商貿(mào)發(fā)展的規(guī)范化及高效化，從而實現(xiàn)農(nóng)村商貿(mào)流通方式的現(xiàn)代化，實現(xiàn)農(nóng)村商貿(mào)產(chǎn)供銷一條龍，提高農(nóng)村商貿(mào)發(fā)展水平，為促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化奠定基礎(chǔ)。

2.培育農(nóng)村商貿(mào)流通中介組織，大力發(fā)展農(nóng)村商貿(mào)中心。農(nóng)村商貿(mào)發(fā)展最重要的流通中轉(zhuǎn)站就是商貿(mào)流通中心，因而農(nóng)村地區(qū)應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)商貿(mào)流通的建設(shè)經(jīng)驗，大力建設(shè)農(nóng)村商貿(mào)流通中心，提升農(nóng)村商貿(mào)流通中心的現(xiàn)代化、信息化、便捷化、區(qū)位優(yōu)勢化等，從根本上提升農(nóng)村商貿(mào)發(fā)展水平。此外，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)產(chǎn)品合作社、農(nóng)業(yè)協(xié)會、農(nóng)資店、便利店、農(nóng)產(chǎn)品連鎖店等商貿(mào)發(fā)展中介組織，同樣對農(nóng)村商貿(mào)流通起到非比尋常的作用，因而應(yīng)充分發(fā)揮這些中介組織的流通作用，提升農(nóng)產(chǎn)品流通的經(jīng)濟(jì)性及快捷性，以便為平衡城鄉(xiāng)商貿(mào)結(jié)構(gòu)及促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化提供條件。

（三）合理規(guī)劃商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)布局，進(jìn)一步優(yōu)化商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

商貿(mào)網(wǎng)店布局合理化，不僅有助于避免商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)及商貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施的閑置與浪費(fèi)，更有助于促進(jìn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平衡及提升商貿(mào)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。

1.科學(xué)規(guī)劃及審批商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，促進(jìn)其合理化發(fā)展。地方規(guī)劃局、建設(shè)局、土地資源局、商貿(mào)主管部門等機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)及人口密度等因素，科學(xué)合理的規(guī)劃及建設(shè)商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)，保證商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)與城市規(guī)劃緊密集合在一起，使已有的商貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施及交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得到充分利用，應(yīng)將農(nóng)村商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)納入相關(guān)建設(shè)規(guī)劃之中，以提升城鄉(xiāng)商貿(mào)一體化的建設(shè)進(jìn)程。同時還需要對新建商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行及時公示，保證新建商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施面積的合理性，提升商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)選址的科學(xué)性，從而為區(qū)域商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)平衡及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2.優(yōu)化商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)態(tài)配置，提升商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)平衡。商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)選擇合理性及布局規(guī)劃合理性固然十分重要，但是在市場經(jīng)濟(jì)視角下，商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)自身經(jīng)濟(jì)附加值及業(yè)態(tài)的升級，同樣對實現(xiàn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)平衡起到極其重要的作用。這就需要政府部門頒布相關(guān)措施鼓勵商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)集約化發(fā)展，如鼓勵商貿(mào)中心轉(zhuǎn)型改造，將已有的商貿(mào)中心與生活服務(wù)便利店緊密結(jié)合在一起。從而提升商貿(mào)網(wǎng)點(diǎn)功能性，促進(jìn)居民消費(fèi)水平提升，增加商貿(mào)產(chǎn)業(yè)流通值，實現(xiàn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)平衡。

（四）采用多種方式深化連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)，促進(jìn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)平衡發(fā)展

提升連鎖業(yè)態(tài)普及率、規(guī)范連鎖業(yè)態(tài)發(fā)展、提升連鎖經(jīng)營品牌影響力，是促進(jìn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及實現(xiàn)其結(jié)構(gòu)平衡的措施之一。

1.推進(jìn)連鎖經(jīng)營品牌建設(shè)，增進(jìn)連鎖經(jīng)營發(fā)展規(guī)模。地方政府應(yīng)對具有極好發(fā)展態(tài)勢與競爭性的連鎖商貿(mào)企業(yè)予以相關(guān)金融稅收方面的支持，而連鎖商貿(mào)企業(yè)也應(yīng)通過改善內(nèi)部經(jīng)營水準(zhǔn)、提升商品獨(dú)特性、落實品牌營銷政策以促進(jìn)其品牌建設(shè)及塑造其影響力，進(jìn)而實現(xiàn)連鎖經(jīng)營規(guī)模性的擴(kuò)張。而對于農(nóng)村地區(qū)商貿(mào)流通業(yè)而言，則應(yīng)大力培育龍頭企業(yè)，以提升其商貿(mào)發(fā)展水平，以流通效率的提升為基準(zhǔn)促進(jìn)其商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)平衡。

2.普及連鎖經(jīng)營，促進(jìn)連鎖經(jīng)營規(guī)范發(fā)展。城鄉(xiāng)商貿(mào)企業(yè)應(yīng)普及連鎖經(jīng)營理念，使連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)為商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)值增加奠定基礎(chǔ)。同時還需注重連鎖經(jīng)營規(guī)范發(fā)展，連鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)需統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一門面、統(tǒng)一商品、統(tǒng)一設(shè)施、統(tǒng)一銷售理念、統(tǒng)一服務(wù)準(zhǔn)則等，此外連鎖經(jīng)營還需共同采購、統(tǒng)一分銷、聯(lián)合配送等，以此提升連鎖經(jīng)營發(fā)展水平及產(chǎn)業(yè)價值、促進(jìn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理性。

（五）提升商貿(mào)流通方式的信息化水平，促進(jìn)流通效率提高

由于零售企業(yè)信息化不足影響其采購計劃準(zhǔn)確性及終端產(chǎn)品銷售，物流企業(yè)信息化不足影響倉儲水平，并會降低物流效率，交通運(yùn)輸業(yè)信息化不足影響流通效率等。因而“信息化”是有效連接各種商貿(mào)形態(tài)的有效手段，而信息化不足直接使得整體商貿(mào)流通效率嚴(yán)重滯后，從一定程度上影響了商貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的平衡發(fā)展。

1.大力發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)商貿(mào)流通方式信息化。在信息化時代，政府對電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)管力度逐步加深，企業(yè)日益認(rèn)識到電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的劃時代意義，因而各類商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、安全認(rèn)證技術(shù)的支持之下，全面構(gòu)建完善的電商體系，培育各類電商主體，促進(jìn)電商產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新，以全面發(fā)展現(xiàn)有的B2B、B2C、020模式，并將各類電子商務(wù)模式與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，從而改善商貿(mào)企業(yè)流通效率、提升各類商貿(mào)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值，從電商角度為商貿(mào)產(chǎn)業(yè)平衡發(fā)展提供基礎(chǔ)。

2.增進(jìn)現(xiàn)代化物流信息化，促進(jìn)商貿(mào)流通效率的改善。物流企業(yè)信息化不足，嚴(yán)重影響批發(fā)業(yè)、零售業(yè)、餐飲業(yè)的發(fā)展；而現(xiàn)代化物流體系的完善構(gòu)建，也是提升商貿(mào)流通效率及促進(jìn)商貿(mào)產(chǎn)業(yè)平衡發(fā)展的重要方式之一。現(xiàn)代化物流體系，除了需要建立物流產(chǎn)業(yè)集群以提升物流規(guī)?；?，還需要運(yùn)用條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、GPS技術(shù)、EDI技術(shù)、GIS技術(shù)等提升物流運(yùn)輸效率，促進(jìn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)化及專業(yè)化；還需要大量配置拖掛式車、新能源車等，增進(jìn)小型物流配送車輛的統(tǒng)一化和物流配送車輛綠色化及專業(yè)化，以提升商貿(mào)流通的物流效率。

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