草原上的遠(yuǎn)景

“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草地見牛羊”，這正是錫林郭勒大草原的真實(shí)寫照。這里不但是旅行者的向往，更是攝影人的天堂。在這里，除了壯闊的草原風(fēng)光，還能有機(jī)會(huì)捕捉到萬(wàn)馬奔騰的壯觀場(chǎng)面。

蒙古族是馬背上的民族，作為我國(guó)四大草原之一的錫林郭勒，自然是馬的天然牧場(chǎng)。攝影人來(lái)到這里，既能拍攝藍(lán)天白云下的馬群，也能有機(jī)會(huì)拍到夕陽(yáng)下悠閑吃草的獨(dú)馬。既能駕車追隨馬群沖過(guò)河流，揚(yáng)起萬(wàn)點(diǎn)水花，也能近距離拍攝馬背、馬鬃、馬尾等細(xì)節(jié)之處。馬就在那里，要怎么拍，全看攝影師的愛好了。當(dāng)然，要在大草原上拍馬，少不了要有一部可靠的座駕。沒有車，根本無(wú)法在一望無(wú)際的草原上拍攝，車不好，在草原復(fù)雜的路況下也寸步難行。這次我們來(lái)到了錫林郭勒大草原試駕吉利遠(yuǎn)景SUV，在風(fēng)吹草低風(fēng)車搖曳中與這款車一起策馬奔騰，感受吉利遠(yuǎn)景SUV在草原路況下能為攝影人提供怎樣的支持。

吉利為遠(yuǎn)景SUV整體造型繼承全新家族化設(shè)計(jì)基因，并融入更多中國(guó)元素，造型動(dòng)感時(shí)尚，又不失穩(wěn)重感。內(nèi)飾上也進(jìn)行了諸多革新，在用料上采用了更多軟質(zhì)材料，同時(shí)加入雙色搭配內(nèi)飾，使得整體質(zhì)感更強(qiáng)。來(lái)自江森的人機(jī)工程座椅采用了高端PVC皮革材質(zhì)包裹，兼顧了舒適性和承托性，長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候腰部和臀部都不會(huì)太累。吉利遠(yuǎn)景SUV4500mm、1834mm和1707mm的車身尺寸，2661mm的軸距長(zhǎng)度，擁有了不俗的車內(nèi)空間。分布四周的全景攝像頭，解決停車時(shí)的視覺盲區(qū)；整車NVH控制的水平高，低速行駛和怠速時(shí)的噪聲和震動(dòng)控制在同級(jí)別車型中表現(xiàn)處于上游水準(zhǔn)；高分辨率的9英寸顯示屏可以與安卓或蘋果系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手機(jī)互聯(lián)。

遠(yuǎn)景SUV全系標(biāo)配博世9.1代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，陡坡緩降和上坡輔助功能的加入，帶來(lái)超越同級(jí)的全面保護(hù)。9寸觸摸大屏、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、定速巡航等智能科技配置，同樣是標(biāo)配。高配車型還增加360°全景影像系統(tǒng)、主駕6向電動(dòng)座椅、主駕座椅加熱、側(cè)氣囊等。吉利為遠(yuǎn)景SUV搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5擋手動(dòng)變速器或者8速CVT無(wú)級(jí)變速器，5擋手動(dòng)變速器來(lái)自愛信，而8速CVT無(wú)級(jí)變速器則來(lái)自邦奇。1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)渦輪介入，1750轉(zhuǎn)達(dá)最大扭矩，提升起步動(dòng)力性，最大功率98kW（5500r/min），最大扭矩185N·m（2 000～4500r/min）功率與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。

總的來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)景SUV的動(dòng)力高效、平順，城市駕駛的靈動(dòng)性很好，響應(yīng)輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出好，在錫林浩特美麗的草原策馬奔騰起來(lái)，也不示弱。由于這里的草原屬于丘陵地貌，有些地方會(huì)有一定的起伏，遠(yuǎn)景SUV搭載的上坡輔助和下坡緩降系統(tǒng)對(duì)我們有不小的幫助，讓我們駕車上山下山的時(shí)候也多了幾分底氣，盡管1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩限制會(huì)讓我們止步于有些太過(guò)險(xiǎn)要的坡道，但是只要駕駛方法得當(dāng)仍然可以挑戰(zhàn)一些陡坡，對(duì)于一輛10萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō)它已經(jīng)足夠出色了。

作為一款定位為“中級(jí)家享SUV”，遠(yuǎn)景SUV無(wú)論是顏值，還是人性化科技配置及安全性能方面，都展現(xiàn)了不俗的實(shí)力，加上8-10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，上市在即的遠(yuǎn)景SUV越發(fā)讓人期待。