關(guān)于CRH2型原型動(dòng)車組地板下積水檢查方法的探究

榮坤強(qiáng)　孫篤玲　陶春華　王洋洋

摘 要：在檢修從日本引進(jìn)的CRH2型原型動(dòng)車組時(shí)發(fā)現(xiàn)，少量動(dòng)車組地板下存在積水的情況。簡(jiǎn)要分析了造成動(dòng)車組地板下積水的原因，設(shè)置了查找漏水點(diǎn)的驗(yàn)證試驗(yàn)，提出了相應(yīng)的解決措施，并對(duì)后續(xù)我國(guó)動(dòng)車組自主設(shè)計(jì)提出了改進(jìn)建議。根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果探討出了快速、準(zhǔn)確判斷地板是否存在積水的檢查方法。實(shí)踐證明，該方法行之有效，在現(xiàn)車上得到了應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組；高級(jí)檢修；積水；檢查方法

中圖分類號(hào)：U269 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.113

隨著我國(guó)動(dòng)車組的高速發(fā)展和持續(xù)運(yùn)營(yíng)，在動(dòng)車組安全行駛一定里程或年限后的高級(jí)檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，少量從日本引進(jìn)的CRH2型原型動(dòng)車組部分車輛端部、客室地板下存在積水現(xiàn)象，對(duì)行車安全及其乘坐舒適性造成了一定的影響。為了查找積水原因及其解決措施，為后續(xù)我國(guó)動(dòng)車組自主設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)，保證動(dòng)車組車輛運(yùn)行的安全性、可靠性和舒適性，在動(dòng)車組高級(jí)檢修時(shí)，特排查了地板下積水情況，查找漏水點(diǎn)，探究有效、快速的檢查方法。這對(duì)縮短動(dòng)車組的檢修周期，提高檢修效率有至關(guān)重要的作用。

鑒于此，本文分析了從日本引進(jìn)的CRH2型原型動(dòng)車組積水的原因和部位，并設(shè)置了查找試驗(yàn)，最終總結(jié)、探索出一套行之有效的地板積水排查方法。

1 地板下積水情況概述

CRH2型原型動(dòng)車組積水部位處于車輛帶衛(wèi)生間盒子間的二位端部高地板區(qū)域，此部位配電盤(pán)下防寒材潮濕或有水。部分車輛進(jìn)一步拆卸客室地板后發(fā)現(xiàn)，客室低地板區(qū)域內(nèi)也存在積水。但是，由于車體縱向鋁型材的存在，導(dǎo)致客室水量少時(shí)，局部有積水，要么在客室兩側(cè)，要么在客室中間區(qū)域。

2 地板積水原因分析及解決措施

根據(jù)CRH2型原型動(dòng)車組的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、供排水原理，從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、制造工藝、零部件質(zhì)量等方面進(jìn)行了系統(tǒng)分析，明確最有可能的漏水點(diǎn)是供、排水管路泄漏，衛(wèi)生間玻璃鋼盒子間本身泄漏和部分部位密封不良。為此，相關(guān)工作人員特設(shè)計(jì)了以下查漏試驗(yàn)，以驗(yàn)證積水原因，查找泄漏點(diǎn)。

2.1 保壓試驗(yàn)查找供、排水管路泄漏點(diǎn)

根據(jù)整車管路的原理布置圖，先將車上三通和彎頭出口用堵板封堵、密封，將單車試驗(yàn)器的出風(fēng)口連接到給水管路接口上，用快速充風(fēng)裝置充風(fēng)，達(dá)到一定壓力后，保壓時(shí)間30 min。在此期間，在管路上噴灑肥皂水，檢查衛(wèi)生間、小便間、盥洗室區(qū)域的供水管路、排水管路接頭有無(wú)漏氣現(xiàn)象，從而驗(yàn)證管路的密封情況。

經(jīng)試驗(yàn)查漏發(fā)現(xiàn)，部分積水車輛管接頭處發(fā)生泄漏現(xiàn)象。分析其原因是接頭內(nèi)密封件老化、損壞，導(dǎo)致密封失效；或者是管接頭在車輛長(zhǎng)期運(yùn)行中發(fā)生松動(dòng)。因此，為了防范接頭造成的泄漏積水情況，除了要提高管接頭、密封墊的質(zhì)量外，還應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)少使用管接頭。另外，要改善管接頭的安裝位置，將其盡量布置在盒子間內(nèi)部。這樣，即使發(fā)生泄漏，漏水也會(huì)通過(guò)專門(mén)的集水槽來(lái)排泄，不會(huì)使積水流到地板夾層中。

2.2 注水試驗(yàn)，查找盒子間泄漏點(diǎn)

為了驗(yàn)證衛(wèi)生間玻璃鋼盒子間集水槽本身是否存在漏水點(diǎn)，特將盒子間排水口封堵，向盒子間集水槽內(nèi)注滿水，試驗(yàn)時(shí)間不小于30 min，觀察水面是否下降，驗(yàn)證盒子間本身、集水槽處法蘭是否密封良好，固定牢固。

試驗(yàn)表明，部分車輛衛(wèi)生間盒子間密封不良，有損壞。因此，需要提高盒子間密封質(zhì)量，杜絕泄漏的情況再次發(fā)生。

2.3 注水試驗(yàn)查找集水槽泄漏點(diǎn)

鐵路局日常清洗車輛的地面時(shí)，積水可通過(guò)客室側(cè)拉門(mén)集水槽排出，所以，將側(cè)拉門(mén)集水槽排水口封堵密封后，向集水槽內(nèi)注水，觀察30 min，觀察水面是否下降，以驗(yàn)證滴水槽處密封性是否良好。

經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，部分車輛此處有泄漏，需要改善其結(jié)構(gòu)，提高打膠質(zhì)量，防止泄漏情況發(fā)生。

3 地板下積水檢查快捷方法

通過(guò)以上試驗(yàn)，結(jié)合動(dòng)車組的結(jié)構(gòu)，得出了檢查地板積水的快捷方法：①在檢查動(dòng)車組二位端部是否積水時(shí)，可通過(guò)檢查二位端部配電柜下面防寒材是否潮濕、有水來(lái)驗(yàn)證。②在檢查客室下地板是否積水時(shí)，可以通過(guò)拆除客室二位端部?jī)蓚?cè)擋水板，檢查地板下防寒材是否潮濕、有水。為了檢查客室地板中間位置的積水，在不影響車體安全的情況下，在客室中間車體上鉆一個(gè)∮5眼孔進(jìn)行加壓排水試驗(yàn)，即向車內(nèi)充入壓縮空氣，查看是否有水流出，以驗(yàn)證客室地板中間位置是否有積水。③如果客室擋水板處防寒材有水或者打孔加壓排水檢查時(shí)有水流出，則說(shuō)明客室地板下存在積水；如果客室擋水板處防寒材無(wú)水且打孔加壓排水檢查時(shí)也無(wú)水流出，則說(shuō)明客室地板下現(xiàn)無(wú)積水。④如果端部配電柜底部防寒材有水，則說(shuō)明端部存在積水；如果配電柜底部防寒材有水，且客室地板存在積水，則說(shuō)明端部、客室地板下均存在積水。

4 結(jié)論

本文針對(duì)少量CRH2型原型動(dòng)車組部分車輛端部、客室地板下存在積水的問(wèn)題，探討了車輛中有積水的原因、泄漏點(diǎn)和查漏方法，并最終總結(jié)出一套行之有效的地板積水排查方法。實(shí)踐證明，該檢查方法能夠快速、準(zhǔn)確、有效地檢查、確認(rèn)動(dòng)車組地板下積水情況，縮短動(dòng)車組高級(jí)檢修周期，解決實(shí)際問(wèn)題，具有很大的工程應(yīng)用價(jià)值。

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作者簡(jiǎn)介：榮坤強(qiáng)，男，山東日照人，重慶大學(xué)碩士研究生，工程師，主要從事動(dòng)車組總組裝方面的研究。

〔編輯：白潔〕