路橋工程施工管理措施綜述

王建肖

【摘 要】眾所周知，路橋工程是一項(xiàng)涉及面廣、工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的社會(huì)綜合性工作。此項(xiàng)工作的不安全因素多，意外風(fēng)險(xiǎn)概率較高的特點(diǎn)。所以推廣應(yīng)用安全管理系統(tǒng)工程管理辦法，對(duì)減少避免各類事故的發(fā)生，保障施工人員的人身健康和安全，提高生產(chǎn)率，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有重要意義。文章對(duì)公路橋梁工程施工方案的選擇，施工資源配置、施工現(xiàn)場(chǎng)管理，質(zhì)量與安全管理，工程進(jìn)度控制等做一下分析總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)場(chǎng)管理；工程質(zhì)量；安全控制

1、路橋工程的施工特點(diǎn)

路橋工程和簡(jiǎn)單的道路工程或橋梁工程比起來(lái)，其結(jié)構(gòu)施工難度更大，在施工設(shè)計(jì)方面受到的限制很多，尤其是在山區(qū)，地形地貌、地質(zhì)工程、地震參數(shù)、水文天氣都將成為影響結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要因素，這也直接導(dǎo)致對(duì)于專業(yè)設(shè)備的需求越來(lái)越高，尤其是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)要求更為苛刻。這就對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理單位在整個(gè)施工過(guò)程中的溝通合作帶來(lái)了很大的壓力，施工方案的最優(yōu)化、保證工期也成為了擺在施工人員面前的重點(diǎn)難題。因?yàn)闃蛄涸谑┕し矫?，還受到周邊交通條件、材料分布、水電情況的制約，因此需要在施工的過(guò)程中考慮更加周全，不容有半點(diǎn)差錯(cuò)。

2、 選擇最佳的施工方案，合理配置施工資源

2.1 施工方案的建立，目的是提高質(zhì)量、加快工期、降低成本、提高項(xiàng)目工程施工的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。為了讓施工進(jìn)程的順利開(kāi)展，保證現(xiàn)場(chǎng)的合理布置，需要制定合理的施工程序、順序與工藝流程，采用兼顧工藝的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性的施工方法，既能滿足工程的需要，又能發(fā)揮施工機(jī)械的效能，并通過(guò)技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)、管理等方面進(jìn)行全面分析，綜合考慮，科學(xué)、合理的編制，經(jīng)過(guò)分析比較后選擇最佳的施工方案。

2.2 合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)要素達(dá)到最佳組合，完成階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲(chǔ)備量，根據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置確定與之能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，根據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前路橋建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理者必須適時(shí)改變機(jī)械組合。（1）根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚唬?）全套機(jī)械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，因此，要加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率；（3）要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)排除故漳，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

3、認(rèn)真做好試驗(yàn)段、防洪排水和施工保通

開(kāi)工后，施工單位對(duì)自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。通過(guò)試驗(yàn)段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過(guò)程的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。試驗(yàn)段施工之前要編制施工計(jì)劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實(shí)踐依據(jù)。施工受自然因素影響較大應(yīng)針對(duì)性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無(wú)法得到保證。在自然災(zāi)害尤以水害最為嚴(yán)重，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問(wèn)題：

3.1 施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。

3.2 路基路面施工要進(jìn)擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。

3.3 合理安排橋梁施工次序，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過(guò)后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)減少災(zāi)害損失。下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。

3.4 施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)保通要注意：（1）便道、便橋的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過(guò)量相匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。（2）地方道路作便道時(shí)，要與道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對(duì)承載能力低的橋涵進(jìn)行加固。（3）邊施工邊通車(chē)的路段以及與現(xiàn)有道路的交叉路段要設(shè)立安全標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車(chē)現(xiàn)象。

4、保證工程質(zhì)量，強(qiáng)化安全管理

工程質(zhì)量、安全是路橋建設(shè)永恒的主題。貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量、安全的方針，提高全員質(zhì)量、安全意識(shí)，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。

4.1 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口

4.1.1 認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、涵頂跳車(chē)。橋涵臺(tái)背填土在路橋運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)沉降變形，而橋臺(tái)的剛度較大，橋臺(tái)豎向變形很小，因此極易造成橋頭跳車(chē)，路面損壞。為解決上述問(wèn)題，首先應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，提高橋頭行車(chē)舒適度，同時(shí)對(duì)臺(tái)背填土和基底進(jìn)行處理，運(yùn)行多年的路基其臺(tái)背填土部分已基本密實(shí)，自身沉降量很小，提高基底的承載力是解決橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵，其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等；

4.1.2 嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級(jí)的不斷提商，施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)且和使用品質(zhì)，影響公路的舒適程度。故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求的要及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返；

4.2 工程施工必須保證安全

在施工中既不能發(fā)生工程、機(jī)械和人員安全事故，也不能對(duì)沿路的各種管線、房屋、行人造成損害。加強(qiáng)安全生產(chǎn)，重點(diǎn)要做好以下工作：

4.2.1 制訂安全生產(chǎn)管理制度，讓安全意識(shí)和措施落實(shí)到每個(gè)操作工序中，避免違規(guī)操作，野蠻施工；

4.2.2 對(duì)容易產(chǎn)生安全事故的部位重點(diǎn)保護(hù)，設(shè)立明顯的警告標(biāo)志，制訂事故處理預(yù)案，配置消防設(shè)施，加強(qiáng)檢查督促，消除事故隱患；

4.2.3 投保工程和人身保險(xiǎn)，化減自然災(zāi)害及其他事故對(duì)工程造成的損失。

5、結(jié)束語(yǔ)

路橋工程作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，其施工管理直接影響著整體的工程質(zhì)量，經(jīng)過(guò)多年的努力，盡管在技術(shù)、質(zhì)量等管理方面方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但若想達(dá)到科學(xué)、成本、質(zhì)量全面優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)，仍需加強(qiáng)管理，采取有效改善措施，作出進(jìn)一步的努力。