特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)論壇（8）

戚月娣陳永賢仇佳捷

（1.中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 北京 100029）

（2.成都市特種設(shè)備檢驗(yàn)院 成都 610036）

（3.寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 寧波 315048）

特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)論壇（8）

戚月娣1陳永賢2仇佳捷3

（1.中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 北京 100029）

（2.成都市特種設(shè)備檢驗(yàn)院 成都 610036）

（3.寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院 寧波 315048）

按 語(yǔ)：本期介紹了《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）和《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）安全技術(shù)規(guī)范的制定動(dòng)態(tài)，梳理比較了2016版起重機(jī)械新檢規(guī)中關(guān)于機(jī)械式停車(chē)設(shè)備專項(xiàng)安全保護(hù)裝置的調(diào)整內(nèi)容，探討了2007年以來(lái)起重機(jī)械相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)中涉及正反向接觸器故障保護(hù)的內(nèi)容。

1 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范動(dòng)態(tài)

1.1 《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）啟動(dòng)會(huì)在北京召開(kāi)

8月23日，《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）啟動(dòng)會(huì)在北京召開(kāi)。會(huì)上討論了《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）制修訂工作組的人員構(gòu)成、工作分工、制修訂原則以及整合后《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）的目錄等。本次《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）起草將以《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG R0005—2011）和《壓力容器使用管理規(guī)則》 （TSG R5002—2013）、《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》（TSG R7001—2013）、《壓力容器監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》 （TSG R7004—2013）的移動(dòng)式壓力容器部分為基礎(chǔ)，同時(shí)需要考慮事故、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸國(guó)際接軌的問(wèn)題，并與相關(guān)政府管理部門(mén)進(jìn)行充分協(xié)商與溝通，解決《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSG R0005—2011）及其修改單實(shí)施中存在的問(wèn)題，進(jìn)行整合、簡(jiǎn)化及必要的修改，理清法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系。《移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）計(jì)劃于2017年底完成報(bào)批稿。

1.2 《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）全國(guó)征求意見(jiàn)

2016年8月26日國(guó)家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局以質(zhì)檢特函〔2016〕42號(hào)對(duì)《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）進(jìn)行全國(guó)征求意見(jiàn)。國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站獲取《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（大規(guī)范）征求意見(jiàn) 稿（http：//tzsbaqjcj.aqsiq.gov.cn/zxzx/201608/ t20160829_472970.htm）。

2 特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范條款理解與建議

2.1 關(guān)于機(jī)械式停車(chē)設(shè)備專項(xiàng)安全保護(hù)裝置要求的調(diào)整內(nèi)容說(shuō)明

國(guó)家質(zhì)檢總局于2016年3月23日頒布了TSG Q7015—2016《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》和TSG Q7016—2016《起重機(jī)械安裝改造重大修理監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱為“新檢規(guī)”），已于2016年7月1日起正式實(shí)施?！靶聶z規(guī)”結(jié)合了GB 17907—2010《機(jī)械式停車(chē)設(shè)備-通用安全要求》的要求，針對(duì)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的特點(diǎn)，對(duì)其專項(xiàng)安全保護(hù)和防護(hù)裝置進(jìn)行了變動(dòng)和調(diào)整。新檢規(guī)主要變動(dòng)和調(diào)整內(nèi)容如下：

●2.1.1 對(duì)部分安全裝置的歸屬類別進(jìn)行了調(diào)整

“新檢規(guī)”將原本屬于汽車(chē)專用升降機(jī)類的安全保護(hù)裝置，如通風(fēng)裝置（人車(chē)共乘式）、通訊裝置（人車(chē)共乘式）、緊急聯(lián)絡(luò)裝置（人車(chē)共乘式）、緊（應(yīng)）急救援裝置（人車(chē)共乘式）、安全鉗和限速器等項(xiàng)目，從通用型調(diào)整到了汽車(chē)專用升降機(jī)類，使文本排序和歸屬類別上更為合理。

●2.1.2 對(duì)原有的安全裝置項(xiàng)目提出了更詳細(xì)的要求

增加了緊（應(yīng)）急停止開(kāi)關(guān)的有關(guān)要求；細(xì)化了載車(chē)板的防墜要求，明確了載車(chē)板應(yīng)具備靜態(tài)和動(dòng)態(tài)防墜落功能，以及對(duì)整個(gè)停車(chē)設(shè)備全壽命周期內(nèi)關(guān)鍵部件如鋼絲繩、鏈條斷裂時(shí)，防墜落裝置也應(yīng)該保證載車(chē)板不發(fā)生墜落；將老檢規(guī)的斷繩、斷鏈保護(hù)從斷（松）繩、斷（松）鏈保護(hù)項(xiàng)目中剝離出來(lái)；調(diào)整了松繩（鏈）檢測(cè)裝置或載車(chē)板傾斜檢測(cè)裝置的要求；針對(duì)阻車(chē)裝置，提出了需要設(shè)置阻車(chē)裝置的3種情形。詳見(jiàn)表1。

表1 新老檢規(guī)調(diào)整主要項(xiàng)目比較

●2.1.3 在專項(xiàng)安全保護(hù)裝置中增加了新的要求

在一般的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備中增加了如軌道端部止擋裝置、控制連鎖功能、載車(chē)板鎖定裝置3個(gè)項(xiàng)目。在汽車(chē)升降機(jī)類專項(xiàng)保護(hù)裝置中增加了對(duì)限速器的要求，對(duì)限速器提出有效標(biāo)定期為1年，且在規(guī)定的有效期內(nèi)校驗(yàn)的要求。

●2.1.4 更新了部分引用標(biāo)準(zhǔn)

汽車(chē)專用升降機(jī)類緊急救援裝置（人車(chē)共乘式）的引用標(biāo)準(zhǔn)，由JB/T 10546—2014 《汽車(chē)專用升降機(jī)》替代了JB/T 10546—2006《汽車(chē)專用升降機(jī)》，更新了對(duì)緊急出入口的要求。

2.2 關(guān)于吊運(yùn)熔融金屬起重機(jī)正反向接觸器故障保護(hù)要求的探討

吊運(yùn)熔融金屬起重機(jī)正反向接觸器故障保護(hù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)始于遼寧鐵嶺“4·18”事故之后，國(guó)家質(zhì)檢總局下發(fā)質(zhì)檢特辦【2007】375號(hào)文，其中第六條中明確規(guī)定“起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而導(dǎo)致失速發(fā)生”。該要求在之后頒布的TSG Q0002—2008《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、TSG Q7015《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》及TSG Q7016《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》中做出明確規(guī)定。之后修訂的GB 6067.1—2010《起重機(jī)械安全規(guī)程 第1部分：總則》第8.6條對(duì)于正反向接觸器故障保護(hù)一項(xiàng)的描述發(fā)生了較大的變化：“起升機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置定子異常失電保護(hù)功能，當(dāng)調(diào)速裝置或正反向接觸器故障導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)失控時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)立即上閘。”

2014年發(fā)布的GB 6067.5—2014 《起重機(jī)械安全規(guī)程 第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)》對(duì)GB 6067.1—2010的表述進(jìn)行了修改。其第6.2.6.2 b）規(guī)定：“對(duì)吊運(yùn)熔融金屬和其他危險(xiǎn)物品的起升機(jī)構(gòu)，制動(dòng)器的控制應(yīng)采取防止一個(gè)接觸器損壞、粘連造成控制失效的措施?！钡?.2.6.3 b）規(guī)定：“安全制動(dòng)器的控制，應(yīng)有防止因一個(gè)接觸器損壞、粘連造成控制失效的措施。”實(shí)際上GB 6067.5—2014的表述是借鑒了2012年發(fā)布的JB/T 7688.5—2012《冶金起重機(jī)技術(shù)條件第5部分：鑄造起重機(jī)》中4.5.11條的描述。

從前三個(gè)安全技術(shù)規(guī)范來(lái)看，實(shí)際上對(duì)于正反向接觸器故障保護(hù)功能的要求是針對(duì)“4·18”事故起重機(jī)PQR6402控制屏和類似起重機(jī)控制系統(tǒng)個(gè)案的，這樣就導(dǎo)致了對(duì)于“正反向接觸器”的關(guān)注存在一定的片面性，這也是之后GB 6067.1及GB 6067.5中做出改變的原因。GB 6067.1中的項(xiàng)目表述“電動(dòng)機(jī)定子異常失電保護(hù)”是十分準(zhǔn)確的，實(shí)際上標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的不應(yīng)當(dāng)是哪個(gè)具體接觸器的故障，而是“電動(dòng)機(jī)定子異常失電”這個(gè)危險(xiǎn)源。即在異常情況下，電動(dòng)機(jī)定子失電后，制動(dòng)器不能及時(shí)斷電的情況，由于定子失電而失去磁場(chǎng)，造成電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子在重物拖動(dòng)下發(fā)生失速，制動(dòng)器無(wú)法及時(shí)上閘導(dǎo)致無(wú)法制停起升機(jī)構(gòu)。但是GB 6067.1的內(nèi)容表述中無(wú)法擺脫先前標(biāo)準(zhǔn)的影響，依然引入了“正反向接觸器”，將電動(dòng)機(jī)定子異常失電原因局限于“調(diào)速裝置或正反向接觸器故障”，這依然有失普遍性。而2014年發(fā)布的GB 6067.5中顯然對(duì)這個(gè)漏洞進(jìn)行了修正，GB 6067.5撇開(kāi)了“正反向接觸器”這個(gè)具體的電氣元件，其表達(dá)雖然籠統(tǒng)，卻涵蓋了幾乎所有可能導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)定子失電而制動(dòng)器得電的情況，合理而全面。

本論壇由中國(guó)特檢院技術(shù)法規(guī)部主持，歡迎大家關(guān)注和支持我國(guó)特種設(shè)備法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善，建言獻(xiàn)策、各抒己見(jiàn)。

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戚月娣（1963～），女，主任，高級(jí)工程師，從事承壓設(shè)備檢驗(yàn)與管理工作。

（2016-09-06）