橋梁拼接施工技術(shù)應(yīng)用分析

劉云

摘 要 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、社會(huì)的進(jìn)步，橋梁已經(jīng)在我們身邊隨處可見(jiàn)了，在舊路擴(kuò)建中，橋梁拼接是施工中的重難點(diǎn)。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外橋梁施工技術(shù)，分析各拼接技術(shù)方案的優(yōu)缺點(diǎn)，總結(jié)了橋梁拼接技術(shù)在應(yīng)用中的利弊。

關(guān)鍵詞 橋梁拼接 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

自20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)開(kāi)始修建高速公路，現(xiàn)在高速公路全長(zhǎng)在世界居于第二名。高速公路極大地使我國(guó)交通運(yùn)輸打開(kāi)了方便之門。高速鐵路的開(kāi)通為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。而同樣的，橋梁拼接技術(shù)也為我們打開(kāi)了方便之門。目前，我國(guó)也在橋梁拼接技術(shù)應(yīng)用中取得了不小的成績(jī)，橋梁拼接技術(shù)已經(jīng)廣泛運(yùn)用于人們的生活中，變成了人們生活中不可或缺的一項(xiàng)技術(shù)。本文根據(jù)橋梁拼接技術(shù)應(yīng)用實(shí)例，詳細(xì)討論了結(jié)合實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的施工方案，用來(lái)指導(dǎo)施工及設(shè)計(jì)。

1橋梁拼接施工技術(shù)

由于要控制老式橋梁的沉降，所以在用混泥土灌注新橋梁的樁時(shí)，也得控制灌注的樁尖的厚度。這在很大程度上保證了老式橋梁的沉降工作。傳統(tǒng)的橋梁拼接技術(shù)沒(méi)有一點(diǎn)創(chuàng)新，只一味的延續(xù)之前的橋梁施工技術(shù)。傳統(tǒng)的橋梁拼接施工技術(shù)不外乎是先重復(fù)測(cè)量老式橋梁的坐標(biāo)及高程，再計(jì)算并且反復(fù)核查其在圖紙上的坐標(biāo)及高程是否正確。而新的橋梁拼接技術(shù)就實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新的精神。即先按照施工單位給出的坐標(biāo)放出樁位。其施工圖紙中樁位中心線必須與老式橋梁橋墩中心線結(jié)合，誤差必須控制在老式橋梁允許的范圍內(nèi)。而高程就必須與老式橋梁頂端在同一水平。在橋梁施工過(guò)程中，為了交通安全，橋梁吊裝工作可以分兩次進(jìn)行。為了交通安全，在施工時(shí)應(yīng)設(shè)置交通設(shè)施的標(biāo)識(shí)。第一次吊裝工作在鑿開(kāi)老式橋梁的護(hù)欄時(shí)，完成除邊梁的其它梁的吊裝。第二次吊裝應(yīng)先切斷老式橋梁的植筋、邊緣翼梁后，再吊裝新橋梁的邊梁。而橋面水泥鋪層也可以分兩次進(jìn)行，時(shí)間控制應(yīng)得當(dāng)。對(duì)于新老橋梁拼接部位的施工，有兩種方式。其中一種就是先將老式橋梁的邊梁翼緣切割掉，切割的時(shí)候應(yīng)該注意老式橋梁的結(jié)構(gòu)，若原結(jié)構(gòu)被破壞則此橋梁施工終將以失敗告終。而且切割不得影響原有的交通秩序安全。在施工的時(shí)候應(yīng)采取合適的保護(hù)措施保護(hù)周邊環(huán)境安全，以保障交通安全。在橋梁施工當(dāng)中的植筋過(guò)程，應(yīng)當(dāng)先注意植筋的作業(yè)面是否有裂縫或者是松散。如果有的話，則不允許植筋，若要進(jìn)行植筋，必須保障作業(yè)面的清潔平整。作業(yè)面必須經(jīng)常用清水沖洗。而進(jìn)行植筋用的植筋膠，也必須由樹(shù)脂和固化劑組成。進(jìn)行植筋用的植筋膠的質(zhì)量也有其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。植筋前的準(zhǔn)備工作尤其重要。一定要做好植筋前的準(zhǔn)備工作。所謂的植筋就是先用電錘鉆孔，在規(guī)定鉆孔部位鉆孔至一定深度后，再對(duì)所鉆的孔進(jìn)行清理。然后再在鉆孔里注入植筋膠，插入鋼筋，從而使植筋膠與鋼筋緊密結(jié)合在一起，從而承擔(dān)起結(jié)構(gòu)傳遞受力需要。植筋的工具也是多種多樣，有沖擊鉆、鋼筋探測(cè)儀、膠槍等等，配膠跟注膠過(guò)程也比較復(fù)雜。首先將植筋膠放入膠槍，再對(duì)準(zhǔn)鉆孔扣動(dòng)膠槍使膠體全部流出為止，打出的膠不可再次循環(huán)利用，膠體流出呈灰色方可使用。插筋的時(shí)候必須旋轉(zhuǎn)并且緩慢插入方可，防止膠液外漏。在自然環(huán)境下放置一天后，方可動(dòng)鋼筋，在植筋膠凝固前不可觸動(dòng)鋼筋。在進(jìn)行濕接縫補(bǔ)償時(shí)，應(yīng)注意所有要用的水泥、石頭等材料質(zhì)量必須合格，防止出現(xiàn)空洞跟露筋的現(xiàn)象。對(duì)于新老式橋梁的斷面混凝土表面，先去除混凝土表面的碎塊，然后再用鋼絲刷刷去松散的碎屑，在接縫部位先不間斷澆水3～6h，澆到老混凝土及其粘連面無(wú)水的痕跡，保持濕度12～24h才能澆筑新混凝土。濕接縫補(bǔ)償收縮混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)也有其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通量已經(jīng)越來(lái)越多，因此為滿足交通量的需求，老式橋梁經(jīng)常被翻新，橋梁拼接技術(shù)也作為橋梁施工中的重難點(diǎn)，作為橋梁施工中必不可少的一部分?？偠灾?，新橋梁在定位上，其高程跟坐標(biāo)上與老式橋梁重合。新橋梁與老橋梁的不同之處就在于差異沉降、混凝土收縮徐變，在施工中尤其注重減少新橋梁的沉降，由于減少了新橋梁的沉降也應(yīng)此減少了結(jié)構(gòu)整體的附加的內(nèi)在力量。在拼接技術(shù)中講究使老式橋梁受力的特點(diǎn)。橋梁拼接技術(shù)日益重要，若要把握橋梁拼接技術(shù)特點(diǎn)，必須克服橋梁拼接技術(shù)難點(diǎn)，以此保證施工工程的質(zhì)量。

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