Burnout Paradise

出現(xiàn)在《Burnout Paradise》里Montgomery 品牌的GT 2400屬于競(jìng)速車型，它也可以說是游戲早期最好開的車型之一，因?yàn)槟阍谧鐾?2場(chǎng)任務(wù)后就可截獲并擁有它了。這款車平時(shí)的最高車速為151 mph，在火爆槽開啟的狀態(tài)下達(dá)到168mph，且它的火爆槽長度要遠(yuǎn)勝于早期你能用的其他車輛，另外它的操控性能也不錯(cuò)，由于車輛的重心很低，其抓地力很強(qiáng)，能夠迅速應(yīng)對(duì)路面上的各種狀況。但對(duì)于競(jìng)速類車型來講它的致命弱點(diǎn)仍舊是太脆弱了，非常不禁撞，因此在競(jìng)速賽中它可以發(fā)揮自己的最大優(yōu)勢(shì)，但撞車和特技類的比賽就不那么好用了?；氐浆F(xiàn)實(shí)，GT 2400這款車的整體設(shè)計(jì)應(yīng)該主要參考了日產(chǎn)1992 R92CP Race Car，另外也有一些捷豹XJR-9的設(shè)計(jì)元素在里面。

Nissan R92CP Race Car 1992

生不逢時(shí)的日產(chǎn)R92CP在研發(fā)時(shí)，正趕上FIA C組賽事修改比賽規(guī)則，于是乎日產(chǎn)選擇退出世界運(yùn)動(dòng)車錦標(biāo)賽，轉(zhuǎn)而把精力放在國內(nèi)的運(yùn)動(dòng)車錦標(biāo)賽上。R92CP是R90CP賽車的改進(jìn)版本，當(dāng)然它之前還有R91CP 和R91VP。

R92CP采用VRH35Z V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配IHI 雙渦輪，擁有588kW /7600rpm的最大功率和784Nm /5600rpm的峰值扭矩，傳動(dòng)匹配VGC 5擋變速器，最高車速達(dá)到380km/h。這款車讓日產(chǎn)車隊(duì)的K. Hoshino和Toshio Suzuki在1991年很輕松的拿到國內(nèi)7場(chǎng)比賽中的5場(chǎng)勝利進(jìn)而贏得了車手總冠軍；1992年車隊(duì)再次于6場(chǎng)比賽中拿到了5場(chǎng)勝利，但比較遺憾的是R92CP沒有機(jī)會(huì)同歐美的那些C組怪獸們同場(chǎng)競(jìng)技高下了。

Jaguar XJR-9

捷豹XJR-9是一款原型賽車，它以XJR-8為基礎(chǔ)打造，專為參加FIA C組賽事和IMSA GTP 賽事而來，其首戰(zhàn)舞臺(tái)便是1988年的迪通拿24小時(shí)耐力賽。

作為XJR-8的進(jìn)化版本，XJR-9由Tony Southgate設(shè)計(jì)，TWR（Tom Walkinshaw Racing）制造，賽車裝配一臺(tái)捷豹7.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是以捷豹的公路車XJS配備的5.3L發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)的。XJR-9的整備質(zhì)量為893公斤，其最高車速可達(dá)368km/h。而后為在勒芒24小時(shí)耐力賽中取得更好的表現(xiàn)，XJR-9繼續(xù)推出變種車型XJR-9LM，它加裝了一套低阻力空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓其在Mulsanne賽道的超長直道上有更良好的發(fā)揮。1988年捷豹車隊(duì)的XJR-9除了在當(dāng)年勒芒賽事中從保時(shí)捷手中奪過冠軍寶座，在同年的24小時(shí)迪通拿賽事上也獲得完勝，而這也是自1957年以來捷豹獲得的第一個(gè)勒芒賽勝利。