現(xiàn)在的網(wǎng)上超市，不可能干掉大賣場

張陳勇

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同一些連鎖超市決策者交流，他們普遍認(rèn)為網(wǎng)上超市大戰(zhàn)對自己影響不大，因為網(wǎng)超的招法是補(bǔ)貼投入，其效率和成本競爭不過線下超市，已經(jīng)犧牲了這么多生鮮電商和網(wǎng)超玩家，天貓超市和一號店的模式與先烈沒有什么不同，快消品注定是線下超市的地盤。

目前來看，網(wǎng)上超市效率的確低于實體超市，僅每單20元配送包裝成本就注定網(wǎng)超玩不過實體超市。但網(wǎng)超未來發(fā)展路徑可能會改變，從現(xiàn)在的“中心倉配送”進(jìn)化成“同城專用倉+店送”，從而能在成本效率上和實體超市競爭，成為零售業(yè)態(tài)的顛覆者。

快消品零售競爭力的核心是成本、效率和體驗，這條公理應(yīng)該無人反對。為什么超市是目前最主流的零售業(yè)態(tài)，為什么原始的菜市場還占據(jù)60%的生鮮市場份額，因為它們具有成本效率優(yōu)勢。大賣場平均毛利率20%左右（前臺+后臺），純利3%左右。也就是說大賣場用17%的運(yùn)營成本完成了快消商品零售過程。而網(wǎng)上超市怎么算，運(yùn)營成本也難以低過線下超市。

網(wǎng)上超市的成本由配送（含倉儲）、包裝、推廣、運(yùn)營等幾部分組成，某網(wǎng)上超市客單價120元，每單商品數(shù)量8～10件，其中有液體商品，需要防撞包裝，需要填充，方便面、餅干、飲料等商品單價低、重量大、易破損，所以中心倉配送，經(jīng)過分揀和包裝，成本很難降低，天貓超市采用的落地配要保證當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)，要送貨到戶，成本高于普通快遞。

還有推廣引流成本也不容忽視，天貓超市去年在北京號稱投入10億元，每位新客送50元購物券，背靠淘寶巨大流量的天貓超市在推廣上也投入不少。

網(wǎng)上超市運(yùn)營成本隨銷量增加占比會下降，天貓超市僅100多人的運(yùn)營團(tuán)隊，所以網(wǎng)上超市主要成本是推廣和配送包裝成本。網(wǎng)上超市的突破口關(guān)鍵在于降低推廣和配送成本，用“同城專用倉+店配送”代替網(wǎng)上超市目前采用的“中心倉”配送，或許能大大降低配送包裝和推廣成本，也許這才是網(wǎng)上超市顛覆線下超市的模式和機(jī)會。

歸納總結(jié)，我有幾點看法：

1.如果天貓超市、一號店、京東超市還是保持現(xiàn)在的模式，那么不可能干掉大賣場，因為目前網(wǎng)上超市的運(yùn)營成本和效率不如大賣場有競爭力，大賣場17%的成本完成商品銷售過程，而網(wǎng)上超市僅履單成本就高于20元每單。

2.網(wǎng)上超市的成本有較大的優(yōu)化空間，模式可能進(jìn)化，如果訂單密度進(jìn)一步提升，有可能從目前的中心倉發(fā)貨變成同城專用倉配送，在訂單密度高的區(qū)域結(jié)合線下門店，達(dá)到1+1大于2的效果，此時網(wǎng)上超市的成本效率可能比大賣場更有競爭力，真正對大賣場造成巨大沖擊。