探討汽車(chē)覆蓋件成雙沖壓工藝設(shè)計(jì)方法分析

張運(yùn)明

（江鈴汽車(chē)股份有限公司，南昌 330000）

探討汽車(chē)覆蓋件成雙沖壓工藝設(shè)計(jì)方法分析

張運(yùn)明

（江鈴汽車(chē)股份有限公司，南昌 330000）

汽車(chē)覆蓋件成雙沖壓的方法，主要是針對(duì)一些尺寸不大的左右對(duì)稱(chēng)的零件或者是近似形狀的零件，與單個(gè)零件的沖壓相對(duì)比，成雙沖壓大大改善了拉深的條件，很大的提高了生產(chǎn)的效率，減少了很多材料的消耗，本文很清楚的總結(jié)了常見(jiàn)的成雙件中間的連接類(lèi)型開(kāi)發(fā)了成雙沖壓的工藝設(shè)計(jì)的板塊，大大實(shí)現(xiàn)了覆蓋件沖壓工藝的參考化的設(shè)計(jì)。

機(jī)械制造；沖壓工藝；汽車(chē)覆蓋件；參數(shù)化設(shè)計(jì)

1 成雙沖壓的設(shè)計(jì)

覆蓋件的形狀是該種工藝設(shè)計(jì)的重要基石，也由此得出，成雙沖壓工藝設(shè)計(jì)的主要組成部分和環(huán)節(jié)：

1.1 沖壓的方向

沖壓方向的確定是該工藝設(shè)計(jì)的首個(gè)重要環(huán)節(jié)，它的準(zhǔn)確方向是依據(jù)被制作工件在沖壓模具中所處的位置坐標(biāo)確立的，并且，在實(shí)際沖壓方向的采用時(shí)，要注意，覆蓋件的實(shí)際沖壓位置和汽車(chē)設(shè)計(jì)中的位置有一定的出入，因此務(wù)必要注意控制好沖壓方向，為其他工藝操作奠定基礎(chǔ)。

1.2 工藝的補(bǔ)充

在制作形狀不規(guī)則的汽車(chē)零件時(shí)，工藝的補(bǔ)充環(huán)節(jié)就顯得尤為重要，它在很大程度上能夠增加該工件拉伸成型的合格率，汽車(chē)覆蓋件的生產(chǎn)制作也是如此，其補(bǔ)充方法主要是添加材料，另外要格外注意的是成雙沖壓的工藝補(bǔ)充較為復(fù)雜，要重視兩工件間的連接部分的補(bǔ)充工藝設(shè)計(jì)，從而達(dá)到理想的沖壓效果。

1.3 壓料面

在工藝設(shè)計(jì)的壓料面環(huán)節(jié)，注意沖壓條件的改善，即增設(shè)壓料保證板料受到預(yù)壓。

1.4 拉延筋

為了更好地保證零件的成型率，減少零件的意外變形，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)脑黾影辶铣尚偷淖枇?lái)實(shí)現(xiàn)，這就需要在壓料面的適當(dāng)位置增設(shè)拉延筋。

2 成雙沖壓的工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)

該種工藝設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的系統(tǒng)性，主要由以下幾個(gè)模塊構(gòu)成：零件導(dǎo)入，空間布局，中間連接部分設(shè)計(jì)，形狀設(shè)計(jì)等。

（1）零件的導(dǎo)入。利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，結(jié)合設(shè)計(jì)制作要求先建立該覆蓋件的產(chǎn)品模型，然后再分別導(dǎo)入對(duì)應(yīng)的裝配環(huán)境，這就是零件的導(dǎo)入。

（2）零件的空間布局。這里要講的主要是零件的沖壓位置，不同于汽車(chē)設(shè)計(jì)中的坐標(biāo)位置，有一定的出入，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠揭?、旋轉(zhuǎn)調(diào)整，令其處于最理想的沖壓位置，擁有理想的沖壓方向。不僅如此，還要注意零件的左右件的位置擺放，需要符合鏡面對(duì)稱(chēng)的原則。

（3）中間的連接設(shè)計(jì)。在該工藝設(shè)計(jì)的過(guò)程中，中間連接部分的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)較為特殊，它沒(méi)有和壓料面之間的過(guò)渡，注意對(duì)其進(jìn)行工藝補(bǔ)充。

（4）型而設(shè)計(jì)，型而設(shè)計(jì)主要包括了壓料面的設(shè)計(jì)，周?chē)に囇a(bǔ)充面的設(shè)計(jì)，拉延筋的設(shè)計(jì)，拉延臺(tái)階設(shè)計(jì)等。

3 關(guān)鍵技術(shù)

沖壓方向的設(shè)計(jì)。沖壓方向的精準(zhǔn)確立有利于找尋定位覆蓋件的沖壓位置，另外，沖壓方向還和零件的拉延、壓料面的形狀等工藝環(huán)節(jié)相關(guān)，是十分重要的控制因素。拉延深度和方向均需要根據(jù)實(shí)際的成型角度來(lái)確定，有利于將其統(tǒng)一化，從而獲取理想的壓力面形狀。在這一工藝環(huán)節(jié)必須要承上啟下，要提前考慮后續(xù)工藝，根據(jù)后續(xù)工藝中的具體制作尺寸預(yù)留出足夠的空間，避免出現(xiàn)不必要的誤工和返工。種種工藝操作表明沖壓方向的選擇是十分復(fù)雜的，有很強(qiáng)的綜合性，因此，在選擇時(shí)可以從下面幾方面入手：（1）材料的平衡流入，保證成形力和材料流動(dòng)在橫向、縱向都保持一定的平衡，實(shí)現(xiàn)材料平衡的流入。（2）拉伸程度要控制在一定的深度范圍內(nèi)，若是深度很大時(shí)，應(yīng)該首選的是最淺的拉深方向，有利于沖壓工藝的有效進(jìn)行。（3）方向選擇時(shí)要格外重視細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)死角，保證凸模能與凹面相契合。（4）汽車(chē)覆蓋件的形狀不盡相同，制作時(shí)的難易程度也不同，因此要注重理論實(shí)際的有機(jī)結(jié)合，選擇適用的拉延方案，同時(shí)也決定了沖壓的方向。（5）操作前注意檢查分析，及時(shí)糾正相關(guān)問(wèn)題，從而防止產(chǎn)生沖擊線(xiàn)、線(xiàn)偏移等缺陷。

4 參數(shù)化的設(shè)計(jì)

通常情況下，工藝補(bǔ)充面的設(shè)計(jì)離不開(kāi)二維截面特征線(xiàn)的協(xié)助，借助二維截面的顯著特征能夠獲取有效地工藝參數(shù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以很好的實(shí)現(xiàn)工藝補(bǔ)充面的設(shè)計(jì)。創(chuàng)建二維截面有下面兩種方法，分別是：（1）實(shí)時(shí)的創(chuàng)建。即相關(guān)設(shè)計(jì)人員根據(jù)實(shí)際情況并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行創(chuàng)建，有效的對(duì)位置交互式進(jìn)行截面線(xiàn)的修改。（2）從二維截面特征庫(kù)中選取。這是一個(gè)高效節(jié)約的創(chuàng)建方法，設(shè)計(jì)者可以先從特征庫(kù)中選取最為接近的二維截面，之后根據(jù)實(shí)際工藝需求對(duì)結(jié)構(gòu)等參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，這樣可以有效縮短工期，提高設(shè)計(jì)的效率。現(xiàn)如今，科技發(fā)展迅速，有效的結(jié)合建模技術(shù)，將工藝設(shè)計(jì)參數(shù)化，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的收集和管理，其中可以有針對(duì)性的加強(qiáng)中間連接模型的參數(shù)設(shè)計(jì)，大力推動(dòng)該工藝的發(fā)展。

5 結(jié)束語(yǔ)

文章對(duì)汽車(chē)覆蓋件成雙沖壓工藝進(jìn)行了論述，介紹了其主要內(nèi)容，并對(duì)其中的關(guān)鍵性技術(shù)進(jìn)行了深入分析，另外在科技發(fā)展迅速的今天，提出設(shè)計(jì)參數(shù)化的方法，開(kāi)發(fā)運(yùn)行相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件，提高工藝設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)該技術(shù)領(lǐng)域更快更好的發(fā)展。

［1］吳伯杰，趙殊.基于UGⅡ汽車(chē)覆蓋件工藝補(bǔ)充面的參數(shù)化設(shè)計(jì)［J］.現(xiàn)代制造工程，2003（04）

［2］姚興，陳軍，石曉祥，阮雪榆.覆蓋件拉延模工藝補(bǔ)充面及壓料面參數(shù)化設(shè)計(jì)研究［J］.模具技術(shù)，2002（04）

［3］狄馳，宋玉泉，鄭國(guó)君，郭威.基于網(wǎng)格的汽車(chē)覆蓋件沖壓方向快速算法［J］.吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版），2009（01）

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.19.020