走自己的路

程凱

每天幼兒園放學(xué)，我牽著兒子的手，總會(huì)有一種保護(hù)的沖動(dòng)，因?yàn)樗苡仔　５俏乙仓揽傆幸惶焖麜?huì)開始走自己的路，不再需要保護(hù)，哪怕會(huì)經(jīng)歷挫折也是成長的必修課。我希望這一天早點(diǎn)到來，因?yàn)楸槐Ｗo(hù)就意味著受控于人。

如何看待自主品牌的設(shè)計(jì)崛起？

參加完GS8的設(shè)計(jì)沙龍，很多自媒體老師非常敬業(yè)地第一時(shí)間發(fā)表了文章，幾乎每一篇都充滿了溢美之詞，無論懂不懂設(shè)計(jì)的都說了理念，比例，張帆傳奇的經(jīng)歷，有理有據(jù)，看得我熱血沸騰。但是當(dāng)輪到自己時(shí)，真的無從下筆，因?yàn)楦鷱埛缫咽桥笥?，?duì)這款車也期待已久，沒必要用一篇我認(rèn)為無趣的軟文定義這款車和設(shè)計(jì)師。文章除了激勵(lì)，還需要讓人思考，于是我想到了之前第一次見到樣車時(shí)的感受，雖然只是部分，但是我的腦海里有了一個(gè)疑問：我們應(yīng)該如何看待自主品牌的設(shè)計(jì)？

就像開頭說的，從自主品牌開始發(fā)展的時(shí)候，所有的主流媒體都把它當(dāng)做襁褓里的嬰兒，細(xì)心呵護(hù)，每一步成長都被肯定，甚至帶有很大的鼓勵(lì)成分，媒體的引導(dǎo)也讓他們?cè)谧罱鼛啄暧辛司畤娛降陌l(fā)展。那么我們對(duì)于自主品牌需要一直這樣下去么？當(dāng)我看到GS8的第一時(shí)間，作為媒體，作為朋友，我想我的態(tài)度應(yīng)該發(fā)生變化了，無論是傳祺還是榮威、吉利、長城，是時(shí)候平等地把他們和競爭對(duì)手放在同一個(gè)評(píng)價(jià)體系里，因?yàn)樗麄兘?jīng)過幾年的發(fā)展已經(jīng)具備這種實(shí)力，而且早晚有一天在激烈的市場競爭中會(huì)與這些合資產(chǎn)品正面交鋒，觀念上的轉(zhuǎn)變會(huì)讓他們成長的更快，況且，消費(fèi)者是不會(huì)因?yàn)槟闶亲灾髌放圃谔湾X時(shí)特意照顧，只有自己變得更優(yōu)秀，更強(qiáng)大，才能被市場認(rèn)可。從GS8上我看到了這樣的實(shí)力，所以我們應(yīng)該更加理性地看待這款產(chǎn)品。

剛與柔，如何找到平衡？

隨著SUV市場的興起，消費(fèi)者對(duì)于這種類型的產(chǎn)品定位不斷發(fā)生變化。尺寸越來越大，舒適性越來越高，越野能力進(jìn)一步退化。這也帶來了設(shè)計(jì)上的矛盾，因?yàn)镾UV一開始就是滿足多重地形路況的產(chǎn)物，但是現(xiàn)在幾乎喪失了越野的環(huán)境和需求，越來越多的SUV變得很“娘”，越來越偏重轎車的使用習(xí)慣，這對(duì)男人來講無疑很糾結(jié)，要么來一輛純粹的越野車，要么妥協(xié)于陰柔的車身曲線里。GS8在立項(xiàng)的時(shí)候整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就定下了一個(gè)基調(diào)，這是一款屬于男人的SUV，但是又要區(qū)別于越野車的生硬，做到“外柔內(nèi)剛”。剛?cè)岵?jì)在設(shè)計(jì)上并不好表現(xiàn)，因?yàn)橹本€與曲線本身就是矛盾，所以與其糾結(jié)于細(xì)節(jié)的平衡不如從整體上把握。GS8整體姿態(tài)與目前主流SUV有明顯的不同，更加挺拔與自信，將所謂的流線演變成獨(dú)立和富有個(gè)性的氣質(zhì)，整體腰線的貫穿，方形LED大燈，以及凌云翼格柵的演變都說明了對(duì)于氣質(zhì)的詮釋很到位。如果更加形象一些的描述，他更像一幅中國人傳統(tǒng)的畫像，國字臉，濃眉大眼，身材勻稱；我們一直在探索所謂中國元素，以前在建筑、手工藝等方面的堆砌不如對(duì)于國人氣質(zhì)的挖掘，這一點(diǎn)GS8設(shè)計(jì)得“很中國”，也做到了剛?cè)岵?jì)的效果。同時(shí)隱藏式D柱、帶有轎跑風(fēng)格的尾部處理則體現(xiàn)出了這款SUV的時(shí)代感，與那些陰柔的競爭對(duì)手相比，GS8的鐵骨柔情更有吸引力。

內(nèi)飾的價(jià)值是堆砌還是品質(zhì)的流露？

現(xiàn)在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)喜歡堆砌高科技、昂貴的裝備，似乎只有這樣才能提升產(chǎn)品的定位，比如全液晶大屏，虛擬儀表，十幾個(gè)聲道的音響。但是他們往往忽略了對(duì)于環(huán)境氛圍的雕琢，對(duì)于坐在里面的人的感知。GS8的內(nèi)飾第一感受會(huì)讓人變得平和，無論是內(nèi)飾配色還是環(huán)抱式設(shè)計(jì)，木紋的選擇，首先不能躁動(dòng)，在平和的心態(tài)下駕駛車輛才能更加安全和舒適。我一直認(rèn)為內(nèi)飾設(shè)計(jì)不能太過超前和標(biāo)新立異，它需要讓人在駕駛中理性高于感性，同時(shí)通過人的觸感達(dá)到互相交流的目的。比如GS8中控臺(tái)部分的分層設(shè)計(jì)，操作區(qū)與顯示區(qū)的分離，并不是最新的理念，但是在使用中是最合理和高效的布置。

多媒體系統(tǒng)區(qū)別于手機(jī)那樣的觸控和傳統(tǒng)旋鈕過于復(fù)雜的分級(jí)，而是采用了更為簡單有效的分層顯示，在最短時(shí)間內(nèi)完成操控，不分散駕駛者的注意力，這些細(xì)節(jié)上的人性化要比標(biāo)新立異的大屏更值得肯定。

放手是實(shí)力使然，也能讓品牌枝繁葉茂

無論華為，小米還是OPPO，沒有哪個(gè)消費(fèi)者因?yàn)樗亲灾髌放泼つ恐С?，而是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，工藝，質(zhì)量完全達(dá)到與三星、蘋果相提并論甚至更好，才贏得了市場的肯定。對(duì)于汽車，我們也面臨著與國外品牌的差距，但是我們已經(jīng)有了好的設(shè)計(jì)，從產(chǎn)品力上不輸給同級(jí)別的對(duì)手，甚至形成了自己的風(fēng)格，對(duì)于市場的理解更為深入，那么現(xiàn)在是時(shí)候放手讓他們進(jìn)入更殘酷的競爭，只有這樣才能真正的強(qiáng)大。

GS8作為廣汽傳祺的扛鼎之作，已經(jīng)讓我們有足夠的信心與國外同級(jí)別競品公平的抗衡，當(dāng)產(chǎn)品力高于品牌力時(shí)，后果往往不可預(yù)測，觀致就是一個(gè)典型案例，當(dāng)然也有通過產(chǎn)品大幅提升品牌的成功之作，真心希望GS8能夠把傳祺的品牌提升一個(gè)檔次，不要辜負(fù)了設(shè)計(jì)師的良苦用心。