客運(yùn)安全再敲警鐘！學(xué)習(xí)逃生技巧，關(guān)鍵時(shí)候能救命！

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客運(yùn)安全再敲警鐘！學(xué)習(xí)逃生技巧，關(guān)鍵時(shí)候能救命！

事件：6月26日10時(shí)30分許，湖南省衡陽駿達(dá)旅游集團(tuán)一輛車號(hào)為湘D94396的旅游大巴（核載55人、實(shí)載55人），在宜鳳高速K33km+900m處，撞向高速公路中央護(hù)欄發(fā)生起火事故，經(jīng)初步核實(shí)，已經(jīng)造成35人死亡。

交通運(yùn)輸部：進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全管理堅(jiān)決遏制重特大交通事故發(fā)生

6月26日下午，交通運(yùn)輸部發(fā)布

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全管理工作的緊急通知》（簡稱“《通知》”）。

《通知》指出，當(dāng)前正值暑期，旅游人數(shù)增多，各級(jí)交通運(yùn)輸部門要認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，充分認(rèn)識(shí)做好道路客運(yùn)安全工作的極端重要性和緊迫性，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，深入基層、深入一線，制定切實(shí)有效的防范措施，進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)安全管理，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。

《通知》強(qiáng)調(diào)，各級(jí)交通運(yùn)輸部門要結(jié)合“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)，立即對(duì)道路客運(yùn)進(jìn)行全面清理，逐車逐線對(duì)客車隱患開展全面排查整治。要督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任，加強(qiáng)排查，合理安排班次，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，防止駕駛員疲勞駕駛。針對(duì)旅游包車客運(yùn)安全管理工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，要督促企業(yè)及早采取措施，依托包車客運(yùn)管理信息系統(tǒng)，嚴(yán)格旅游包車安全管理。

《通知》要求，各級(jí)交通運(yùn)輸部門要督促運(yùn)輸企業(yè)完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確司乘人員的應(yīng)急處置職責(zé)和程序，培訓(xùn)司乘人員牢固樹立乘客安全第一的意識(shí)，熟悉和掌握防火安全基本常識(shí)，確保司乘人員會(huì)發(fā)出險(xiǎn)情信號(hào)，會(huì)疏散乘客逃生，會(huì)使用滅火器，會(huì)撲救初級(jí)火情，會(huì)緊急避險(xiǎn)，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力。同時(shí)，要加強(qiáng)惡劣天氣下的運(yùn)輸保障，加強(qiáng)應(yīng)急值班值守，做好異常天氣的預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作。

“《通知》要求，各級(jí)交通運(yùn)輸部門要督促運(yùn)輸企業(yè)完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確司乘人員的應(yīng)急處置職責(zé)和程序，培訓(xùn)司乘人員牢固樹立乘客安全第一的意識(shí)，熟悉和掌握防火安全基本常識(shí)，確保司乘人員會(huì)發(fā)出險(xiǎn)情信號(hào)，會(huì)疏散乘客逃生，會(huì)使用滅火器，會(huì)撲救初級(jí)火情，會(huì)緊急避險(xiǎn)，切實(shí)提高應(yīng)急處置能力。同時(shí)，要加強(qiáng)惡劣天氣下的運(yùn)輸保障，加強(qiáng)應(yīng)急值班值守，做好異常天氣的預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作?！?/p>

大巴起火如何防范應(yīng)對(duì)？

一輛大巴被燒毀僅需5分鐘左右，乘客有序逃生時(shí)間僅有42秒，我們?nèi)绾文茉诙虝旱臅r(shí)間內(nèi)逃生呢？大巴車安全裝置設(shè)在哪兒？如何使用？除了車門，還有哪里是逃生出口？各路網(wǎng)友總結(jié)出各種逃生技能，關(guān)鍵時(shí)刻能救命！

三大逃生通道

1. 首選通道：車門

車輛前后門可正常打開時(shí)，所有乘客有序從車輛前后門疏散；若車門附近有火，則用衣服包住頭沖出去；如果車門無法打開，通常司機(jī)座位旁邊和前后車門頂部各有一個(gè)應(yīng)急斷氣開關(guān)，樣子就像電扇的檔位，按此開關(guān)可切斷氣路釋放氣壓，手動(dòng)開門；如果車外有人，可以讓車外的人按開關(guān)打開車門，打開應(yīng)急開關(guān)后，乘客便可順著開門方向，手動(dòng)打開車門。

2. 重要通道：車窗

就近用安全錘錘尖猛擊車窗玻璃四個(gè)角落，出現(xiàn)裂縫后腳跟用力蹬玻璃。

3 . 備選通道：緊急逃生窗

一般大巴車車廂前后頂部各有一個(gè)緊急逃生窗，旋轉(zhuǎn)逃生窗的紅色開關(guān)，也能打開窗口逃生。

三大救命裝置

1 . 安全錘

在前車廂及中門后的車窗上方，多數(shù)大巴配有2把以上安全錘。2 . 逃生應(yīng)急開關(guān)

司機(jī)儀表和車門附近的紅色旋轉(zhuǎn)鈕，旋轉(zhuǎn)后可開門。

3 . 手動(dòng)沒貨裝置

通常在司機(jī)座椅靠背后面、下客門附近以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)箱三個(gè)位置放置了干粉滅火器，可以有效撲滅初起火源，在自救滅火時(shí)，要有重點(diǎn)地保護(hù)駕駛室和油箱部位。使用時(shí)請(qǐng)先拔掉保險(xiǎn)銷，用手握壓噴氣開關(guān)，對(duì)準(zhǔn)火苗根部噴射。

逃生時(shí)的自保

1 . 遮住口鼻

車上發(fā)生火災(zāi)，煙霧中有大量一氧化碳和其他有害氣體，吸入后容易造成窒息而導(dǎo)致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以減少煙氣的吸入，還可以過濾微碳粒，有效防止窒息的發(fā)生。當(dāng)然，毛巾灑水后遮住口鼻，效果更好。

2 . 彎腰行進(jìn)

車上發(fā)生火災(zāi)，因火勢(shì)順空氣上升，在貼近地面的空氣層中，煙害往往是比較輕的。俯身彎腰行走，可以較好地規(guī)避煙塵，并且可以避免火焰直接灼傷。

3 . 短暫屏氣

車上發(fā)生火災(zāi)，由于空間狹小密閉，濃煙中一氧化碳的濃度很高，所以在沖出火災(zāi)現(xiàn)場的瞬間，屏氣將助你安然擺脫火海。

4 . 切忌喊叫

車上發(fā)生火災(zāi)，煙氣的流動(dòng)方向就是火焰蔓延的途徑，煙霧會(huì)隨著人的喊叫吸進(jìn)呼吸道，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的呼吸道和肺臟損傷。故在火災(zāi)現(xiàn)場不要大喊大叫，應(yīng)保持沉著冷靜，方可化險(xiǎn)為夷。

5 . 衣燃勿跑

大巴車上發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)你沖出火海時(shí)發(fā)現(xiàn)衣服著火，此時(shí)切勿狂奔亂跑。奔跑后火焰會(huì)更大，而且還可能將火種播散，引發(fā)新的火災(zāi)。這時(shí)應(yīng)當(dāng)脫去燃燒的衣帽，如來不及可就地翻滾，壓滅身上的火焰。