空中交通管理中人為因素影響簡(jiǎn)談

吳量

摘要：近年來(lái)世界很多地區(qū)發(fā)生了航空事故，有些至今仍沒(méi)有得到具體解決，不論這些事故的主要原因是什么，對(duì)于空中交通部門(mén)而言，都應(yīng)該吸取其中深刻的教訓(xùn)，并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。雖然，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步讓飛行成為現(xiàn)實(shí)，讓飛機(jī)成為普通的交通工具。但飛行事故并沒(méi)有呈現(xiàn)大幅減少的趨勢(shì)，分析影響空中交通工作質(zhì)量的人為因素并采取有效措施，才能讓空中交通管理工作質(zhì)量得以提升。

關(guān)鍵詞：航空；人為因素；交通管理；規(guī)范；對(duì)策

【分類(lèi)號(hào)】：V355

引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，民航的事業(yè)發(fā)展迅猛，地空硬件設(shè)備的改良提高了安全保障系數(shù)，而相對(duì)于保障安全系數(shù)中的人為因素，是一個(gè)比較薄弱的環(huán)節(jié)。人為因素就是人的主觀動(dòng)能性對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)產(chǎn)生的影響的內(nèi)在聯(lián)系，在管制工作中，人為原因是造成影響飛行安全的主要因素之一。在管制工作中，管制員是保障安全中起著決定作用的主體，下面就來(lái)談?wù)勅藶橐蛩卦诠ぷ髦袑?duì)飛行的影響。

一、空中交通管理中的人為因素的概念

空中交通管理中人為因素（Human Factors in ATM）定義為：通過(guò)了解人的能力與限制，使人與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及要求相匹配，指導(dǎo)人與系統(tǒng)在相互矛盾時(shí)如何處置相互之間的關(guān)系，從而改善系統(tǒng)的安全性，防范可能出現(xiàn)的事故（Hopink，1995）。在空中交通管理“人-機(jī)-環(huán)境”復(fù)雜系統(tǒng)中，人是首要因素?？展茉O(shè)備的可靠程度不斷的提高，特別是在空管自動(dòng)化越來(lái)越高的條件下，在不安全時(shí)間中人為因素所占的比例愈來(lái)愈高。

對(duì)于空管人為因素的界定，研究者大都體現(xiàn)了兩個(gè)基本觀點(diǎn)：偏離某種規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)和操作者的無(wú)意行為，即人為因素是操作人員在各種因素的影響下無(wú)意中出現(xiàn)的某種偏離（預(yù)定目標(biāo)、準(zhǔn)確性等）。在某些情況下，操作者也可能會(huì)有意違反某種規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)，稱(chēng)之為違章（violation）。一場(chǎng)空管事件發(fā)生之后如果與人有關(guān)，隨之總會(huì)引起對(duì)責(zé)任人不可避免的追究。只是，對(duì)于空管事件的責(zé)任人和人為因素的確定具有一定的難度。我們務(wù)必要明確的是與重大人為因素存在關(guān)聯(lián)的人員中，沒(méi)有哪一個(gè)人是愚蠢的或者不考慮后果的。即使這些人認(rèn)真的對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)了。假如我們能夠分析空管人為因素發(fā)生的內(nèi)部原因并徹底的了解空管人為因素。這樣，以后對(duì)于類(lèi)似的事件發(fā)生我們就能夠更好的應(yīng)對(duì)。

二、影響空中交通管理的人為因素分析

1空中交通管理者工作經(jīng)驗(yàn)

空中交通管理者的工作經(jīng)驗(yàn)，直接影響著其實(shí)際工作質(zhì)量。每一位一線工作的空中交通管理者都應(yīng)當(dāng)在實(shí)踐中積極學(xué)習(xí)，不斷獲取空中交通管理的經(jīng)驗(yàn)，于工作中不斷提升自己。只有積累足夠的工作經(jīng)驗(yàn)，才能成為優(yōu)秀的空中交通管理工作者。但是，在空中交通管理工作實(shí)踐中，一些空中交通管理工作者過(guò)于相信自己的工作經(jīng)驗(yàn)，一切實(shí)踐活動(dòng)都圍繞自己的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)，不積極創(chuàng)新，使交通管理工作過(guò)于死板。部分空中交通管理者忽視了管理中的細(xì)節(jié)，只依據(jù)自己的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)實(shí)施工作，會(huì)讓工作行為產(chǎn)生念頭，影響航空公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2空中交通管理者精神狀態(tài)

空中交通管理者的個(gè)人精神狀態(tài)，對(duì)于其工作質(zhì)量有一定影響。在工作過(guò)程中，空中交通管理者的精神狀態(tài)不好，一旦出現(xiàn)緊急情況，無(wú)法準(zhǔn)確、理智、冷靜地處理，極易造成空中交通事故的發(fā)生?？罩薪煌ü芾砉ぷ魇且豁?xiàng)精細(xì)的工作，只有精神高度集中，將所有精力都放在管理工作中，才能保證工作質(zhì)量。但是，長(zhǎng)時(shí)間的緊張工作，會(huì)讓空中交通管理人員的精力與體力透支。大部分空中交通管理者很難一直保持最初良好的精神狀態(tài)，精神狀態(tài)不佳，工作過(guò)程中分析與解決問(wèn)題的能力也會(huì)下降，直接影響工作質(zhì)量。

3空中交通管理者心理素質(zhì)

空中交通工作是一項(xiàng)消耗體力，同時(shí)也消耗腦力的工作，在管理工作中，工作人員承受較大的心理壓力，工作量大，風(fēng)險(xiǎn)高。只有具備良好心理素質(zhì)的人才能勝任空中交通管理工作，靈活應(yīng)用工作中的突發(fā)事件。飛機(jī)飛行安全性受到多種因素的影響，因此，空中交通管理者經(jīng)常會(huì)遇到一些緊急情況，這些緊急情況的處理對(duì)于空中交通管理者的心理素質(zhì)來(lái)講都是一種考驗(yàn)。但一些空中交通管理者缺少果斷與沉穩(wěn)等良好心理素質(zhì)，工作水平有限。

三、空中交通管理人為影響因素控制對(duì)策

1加強(qiáng)空中交通管理者思想教育力度

航空公司要重視空中交通管理工作，并且讓每一位工作人員都認(rèn)識(shí)到空中交通管理工作的重要性?？罩薪煌ü芾碚咧挥姓J(rèn)識(shí)到個(gè)人工作的重要性，才能建立正確的工作態(tài)度，認(rèn)真落實(shí)每一個(gè)管理細(xì)節(jié)。

首先，航空公司要引導(dǎo)交通管理工作者重視工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。重視空中交通管理工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)，落實(shí)精細(xì)化管理工作，認(rèn)識(shí)到個(gè)人工作情況與精神態(tài)度直接影響空中交通管理結(jié)果，才能提高空中交通管理工作的安全性。

其次，航空公司要引導(dǎo)交通管理工作者勞逸結(jié)合。在思想教育過(guò)程中，航空公司不能只重視空中交通管理者的工作，也要關(guān)注他們的休息情況。休息質(zhì)量好，才能有良好的精神狀態(tài)，應(yīng)對(duì)高壓工作。每天保證充足的睡眠，定期做體育鍛煉，才能給高質(zhì)工作的實(shí)施奠定良好的基本。鼓勵(lì)員工重視勞逸結(jié)合，在工作中積極積累，在工作之余努力鍛煉，提高個(gè)人身體素質(zhì)。

2加強(qiáng)空中交通管理者職業(yè)培訓(xùn)力度

具有專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的人員，才能勝任空中交通管理工作。在空中交通管制工作中，空中交通管理者是整個(gè)工作體系的核心，專(zhuān)業(yè)的空中交通管理者是空中管制工作有效運(yùn)行的重要保障。合格的空中交通管理者應(yīng)當(dāng)具有靈活的思維、較強(qiáng)的想象能力、高超的技術(shù)能力以及良好的心理素質(zhì)。而這些能力需要大量的實(shí)踐練習(xí)與專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練，做好空中交通管理者職業(yè)培訓(xùn)工作，是降低人為因素對(duì)空中交通管理工作影響的重要方法。航空公司應(yīng)當(dāng)加大人員培訓(xùn)力度，在入崗前讓空中交通管理者認(rèn)識(shí)到自己的工作責(zé)任與工作內(nèi)容，做好應(yīng)對(duì)高壓工作的準(zhǔn)備。也可以通過(guò)與其它航空公司的協(xié)作，利用相互交流與分享，共同培養(yǎng)空中交通管理人員，提高飛行安全性。

3規(guī)范空中交通管理工作流程與標(biāo)準(zhǔn)

空中交通管理工作具有很強(qiáng)的嚴(yán)密性與準(zhǔn)確性，因此，每一個(gè)細(xì)節(jié)都十分重要。明確工作流程，建立細(xì)致的工作標(biāo)準(zhǔn)。每一位空中交通管理工作者應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工作，不能根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)做流程之外的事情?？茖W(xué)的工作流程，規(guī)范了空中交通管理者的工作行為，限制了極端經(jīng)驗(yàn)主義行為的產(chǎn)生，也有利于個(gè)人因素對(duì)空中交通管理工作負(fù)面影響的抵制。除此之外，航空公司要提出團(tuán)隊(duì)合作工作的要求，用團(tuán)隊(duì)的約束作用來(lái)限制每一位空中交通管理工作者的個(gè)人工作行為。幾個(gè)部門(mén)之間的合作或者幾個(gè)人之間的合作，是抵制人為因素不良影響的重要手段。同為航空系統(tǒng)人，通過(guò)人與人之間的監(jiān)督作用營(yíng)造良好的空中交通管理氛圍，能夠極大降低人為因素對(duì)空中交通管理工作的影響。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然影響空中交通管理工作的人為因素是不可完全避免的，但鑒于空中交通安全管理工作的重要性，采取積極的措施將損失降到最小，是每一位航空人的職責(zé)。在最大限度上減小人為錯(cuò)誤，通過(guò)提高空中交通管理相關(guān)人員的綜合素質(zhì)，來(lái)推動(dòng)空中交通管理質(zhì)量，有利于飛機(jī)的安全運(yùn)行與人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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