中鐵裝備：鑄國(guó)之重器 興民族品牌

本刊特約撰稿人　延　平

中鐵裝備：鑄國(guó)之重器 興民族品牌

本刊特約撰稿人延平

從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到自主研發(fā)、出口海外，中鐵裝備歷經(jīng)了近20年的創(chuàng)新和涅槃；從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造、從產(chǎn)品到品牌，從速度到質(zhì)量，中鐵裝備正在加速前行

21世紀(jì)是地下空間大開(kāi)發(fā)的世紀(jì)。上個(gè)世紀(jì)末，從隧道施工企業(yè)走出來(lái)的第一代中鐵裝備人在鄭州建立了國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)研發(fā)制造基地。歷經(jīng)多年的發(fā)展，中鐵裝備在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占據(jù)半壁江山，連續(xù)數(shù)年排名第一，在海外市場(chǎng)上已經(jīng)遠(yuǎn)銷(xiāo)馬來(lái)西亞、印度等7個(gè)國(guó)家。

在中鐵裝備的車(chē)間里，工程師和技術(shù)人員剛剛完成了一臺(tái)直徑7.5米的盾構(gòu)機(jī)的制造和安裝，這臺(tái)即將踏上前往以色列的旅程，中鐵裝備董事長(zhǎng)李建斌說(shuō)，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)是以色列訂購(gòu)的6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)之一，將用40輛卡車(chē)運(yùn)到港口裝船。

此次前往以色列施工，帶去的不僅有裝備，還有國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員。看著即將出口的盾構(gòu)機(jī)，中鐵裝備人忘不了這六年多來(lái)盾構(gòu)制造從無(wú)到有、從小到大，從國(guó)內(nèi)第一向國(guó)際領(lǐng)先的跨越發(fā)展之路。2008年4月，中鐵裝備制造出國(guó)內(nèi)首臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)“中國(guó)中鐵一號(hào)”，并適用于天津地鐵，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。2009年12月23日，中鐵隧道裝備制造有限公司在河南鄭州成立，拉開(kāi)了隧道裝備產(chǎn)業(yè)化的序幕。

從傳統(tǒng)制造向現(xiàn)代制造升級(jí)

在鄭州市的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線的建設(shè)中，中鐵裝備制造的盾構(gòu)機(jī)發(fā)揮了巨大作用。其自主研發(fā)的世界最大矩形盾構(gòu)用于鄭州市的中州大道下穿工程，開(kāi)創(chuàng)了矩形盾構(gòu)用于市政道路建設(shè)的先河。

2011年，中鐵裝備對(duì)盾構(gòu)機(jī)國(guó)外單護(hù)盾TBM進(jìn)行再制造，提前半年完成制造任務(wù)，在甘肅創(chuàng)造出單月掘進(jìn)1868米的世界紀(jì)錄。2010年，中鐵裝備一次為重慶地鐵提供9臺(tái)硬巖復(fù)合式TBM，順利完成全部掘進(jìn)任務(wù)；2013年，中鐵裝備為深圳地鐵提供17臺(tái)盾構(gòu)；2013年6月，中鐵裝備集團(tuán)21臺(tái)盾構(gòu)集群成都地鐵施工，其地質(zhì)適應(yīng)性和掘進(jìn)效率遠(yuǎn)超國(guó)外任何品牌的盾構(gòu)；同年，中鐵裝備造盾構(gòu)適用于馬來(lái)西亞地鐵建設(shè)，并在十臺(tái)盾構(gòu)中率先完成掘進(jìn)任務(wù)。

目前，中鐵裝備產(chǎn)品適用于北京、天津、沈陽(yáng)、西安、大連、成都、深圳、南寧等30多個(gè)城市的地鐵、市政和水利、鐵路、公路等工程建設(shè)，其在鄭州建立了國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)制造研發(fā)基地年產(chǎn)能達(dá)到100臺(tái)（套）以上。

多年來(lái)，中鐵裝備集團(tuán)致力于占領(lǐng)盾構(gòu)研發(fā)制高點(diǎn)，組建了200人的設(shè)計(jì)研究總院、河南省盾構(gòu)成套裝備工程技術(shù)研究中心；參與組建了盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并承擔(dān)3項(xiàng)課題研究任務(wù)；同時(shí)積極實(shí)施國(guó)際化運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)品先后出口馬來(lái)西亞、新加坡、埃塞俄比亞等國(guó)。 從最初的仿造到制造再到創(chuàng)造，中鐵裝備集團(tuán)通過(guò)模式創(chuàng)新完成了從傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的升級(jí)。目前，該集團(tuán)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)最齊全的隧道裝備產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)，致力于打造世界一流的工程裝備綜合服務(wù)商。

2013年11月，中鐵裝備成功收購(gòu)德國(guó)維爾特硬巖掘進(jìn)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)及品牌使用權(quán)，成為世界上能獨(dú)立生產(chǎn)硬巖掘進(jìn)機(jī)、豎井鉆進(jìn)、擴(kuò)孔機(jī)、斜井TBM，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三大企業(yè)之一，開(kāi)啟了國(guó)際化的新征程。

日前，由中鐵裝備集團(tuán)生產(chǎn)的鄭州一建3號(hào)、4號(hào)盾構(gòu)機(jī)在中鐵裝備車(chē)間正式下線

由注重速度向注重質(zhì)量轉(zhuǎn)變

從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到自主研發(fā)、出口海外，中鐵裝備歷經(jīng)了近20年的創(chuàng)新和涅槃；從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造、從產(chǎn)品到品牌，從速度到質(zhì)量，中鐵裝備正在加速前行。

在今年3月舉辦的第三十一屆德國(guó)慕尼黑國(guó)際工程機(jī)械展上，中鐵裝備的新產(chǎn)品矩形盾構(gòu)機(jī)，吸引了眾多同行的關(guān)注。德國(guó)海瑞克高級(jí)管理人員評(píng)價(jià)說(shuō)：“這種產(chǎn)品我們想到過(guò)，但是沒(méi)有付諸實(shí)踐，你們敢于創(chuàng)新做到了，好樣的！”

這只是中鐵裝備“異形”盾構(gòu)“大顯身手”的一個(gè)縮影。今年7月，中鐵裝備自主研發(fā)的“馬蹄形”盾構(gòu)機(jī)在鄭州下線，進(jìn)一步創(chuàng)新隧道開(kāi)挖模式。

與常規(guī)的圓形盾構(gòu)機(jī)不同，中鐵裝備的異形盾構(gòu)機(jī)不僅是斷面的“變形”，更是工法、技術(shù)的“變形”。它不僅可以在保證施工安全的前提下，在距地面僅3米的地下開(kāi)山掘土，而且比圓形截面減少20%至30%的開(kāi)挖面積，最大限度地提高了空間利用率。

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的第一生產(chǎn)力，中鐵裝備深諳此道?！爸需F51號(hào)”在馬來(lái)西亞創(chuàng)出最高月推進(jìn)347.2米的施工紀(jì)錄后，成功“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”印度新德里地鐵項(xiàng)目；首臺(tái)出口海外的矩形盾構(gòu)在新加坡順利始發(fā)……“從南到北，從東到西，中國(guó)的地質(zhì)情況復(fù)雜，所以我們更清楚，哪種盾構(gòu)機(jī)能勝任怎樣的地質(zhì)條件，也知道外國(guó)的盾構(gòu)機(jī)的問(wèn)題和缺陷?！敝需F裝備集團(tuán)副總工程師卓興建說(shuō)，中鐵裝備在諸多經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品質(zhì)量，在國(guó)際上也不落后。

近年來(lái)，中鐵裝備緊跟國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，積極實(shí)施海外戰(zhàn)略，努力將中國(guó)品牌掘進(jìn)機(jī)推向世界。目前，中鐵裝備已有10臺(tái)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品出口馬來(lái)西亞、新加坡、印度、黎巴嫩等國(guó)家和地區(qū)，并相繼建立德國(guó)分公司、新加坡技術(shù)服務(wù)公司等公司，設(shè)立印度、巴西代理機(jī)構(gòu)，成為中國(guó)掘進(jìn)機(jī)走向海外的領(lǐng)軍者。