試論市政道路瀝青路面水損害成因與防治措施

宋士平

安徽省皋城建筑工程有限公司 安徽 六安 237000

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，城市化建設(shè)已然成為當(dāng)前社會發(fā)展的主要任務(wù)。市政道路建設(shè)，作為城市建設(shè)中的重要組成部分之一，近幾年來，國家對于其建設(shè)投資力度也在不斷加大。由于瀝青混凝土路面具有行車舒適、力學(xué)強(qiáng)度高、噪音低、施工技術(shù)簡單、維護(hù)方便等多個(gè)特點(diǎn)，所以在當(dāng)前市政道路建設(shè)中華，普遍采用該種材料來進(jìn)行路面建設(shè)。然而，目前卻存在較多城市，瀝青路面在使用一段時(shí)間之后，出現(xiàn)水損害。這已然成為我國市政道路建設(shè)中的一大難題。因此，研究市政道路瀝青路面水損害具有極其重大的現(xiàn)實(shí)意義。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青路面；水損害；防治措施

由于瀝青路面具有多種優(yōu)點(diǎn)，所以在市政道路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。然而，近幾年水損害的出現(xiàn)，卻使得瀝青路面的使用價(jià)值降低，路面基層受到嚴(yán)重?fù)p害，以致于道路的使用年限與服務(wù)質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。為了落實(shí)城市化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路暢通與舒適，必須對當(dāng)前瀝青路面存在的水損害現(xiàn)場加以防治。本文首先介紹了市政道路瀝青路面水損害的成因與表現(xiàn)，并就其原因，提出一系列防治措施，以期望能提升市政道路工程建設(shè)質(zhì)量，合理延長道路的使用壽命，推動(dòng)市政道路的服務(wù)性能。

一、瀝青路面出現(xiàn)水損害的表現(xiàn)類型

（一）松散類型

該種類型的產(chǎn)生，是由于水損害作用下，市政道路中的瀝青路面，在受到孔隙水壓力的反復(fù)作用之下，使得其原本混合的集料之間的粘結(jié)力喪失，進(jìn)而使得其整體變得相對松軟，一旦瀝青膜從集料表面剝落，就會使得集料出現(xiàn)松散，逐漸掉粒、流失進(jìn)而產(chǎn)生一定的坑洞，當(dāng)然，松散型都是使得局部松散，進(jìn)而路面出現(xiàn)坑洞。

（二）裂縫類

該類損害的產(chǎn)生，主要是瀝青表面網(wǎng)層產(chǎn)生裂縫，而路表連通孔隙，積水從孔隙滲透到路層之中，由于市政道路上行駛車輛較多，就會產(chǎn)生一定的壓力，進(jìn)而反復(fù)作用沒救會形成水壓沖刷。沖刷導(dǎo)致其基頂形成灰漿。在其內(nèi)部形成灰漿之后，路面就會出現(xiàn)沉陷，進(jìn)而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

（三）變形類

通常道路都是具有一定的載重限制，而處于當(dāng)前城市壓力過大的情況下，很多地區(qū)的交通管理中，對于限重的管理力度不強(qiáng)。進(jìn)而導(dǎo)致，路面長期在超負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)作，而表面中的水就會導(dǎo)致瀝青膜逐漸剝落，從而使得混合料的強(qiáng)度相對下降，隨著時(shí)間的增加，必然會使得其形狀發(fā)生一定的改變，常見的是輪胎壓過的部分出現(xiàn)凹層。

二、市政道路瀝青路面水損害產(chǎn)生的原因

（一）瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部含有水分

通常來說，在市政道路瀝青路面施工中，會對路基與路界的地表部分進(jìn)行排水處理，并采取一定的措施，避免積水的存在。然而，很少會有施工人員對路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行排水處理。而我國市政道路基本上采用的是半剛性基層，所以在道路設(shè)計(jì)中對于路面內(nèi)排水的考量較少，相反地為了保證積水不對路面產(chǎn)生影響，還會采取一定的措施來進(jìn)行防水，而這些措施，也恰好將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的積水擋住，難以排出。

（二）瀝青與集料的粘附性能

道路建設(shè)中所使用的瀝青，實(shí)際上瀝青與集料是通過一定的加工，所形成的一混合性材料。這種材料需要一定的粘附性能來保證其材料的質(zhì)量，然而瀝青與集料的性質(zhì)存在差異，很容易對其粘附性能產(chǎn)生影響。進(jìn)而使得瀝青路面在受到內(nèi)部水壓的反復(fù)作用下，容易變得很松散，產(chǎn)生水損害的現(xiàn)象。

（三）其他原因

市政道路的路面開裂，實(shí)際上也有可能是因?yàn)槠涫褂媚晗捱^久，內(nèi)部材料變質(zhì)，進(jìn)而產(chǎn)生老化現(xiàn)象，使得水損害的力度加強(qiáng)?；蛘哒f，道路長期存在超載，擁堵，也會使得瀝青路面的承受能力下降。除此之外，瀝青路面對于溫度相對敏感，一旦溫度發(fā)生巨大的改變，則會對其內(nèi)部產(chǎn)生重大影響，尤其是我國局部地區(qū)的溫差較大。另外，在一些污染相對嚴(yán)重的城市，其雨水較多，而且雨水腐蝕性較強(qiáng)，排水措施不夠，或者其他原因，很有可能造成路面被雨水侵蝕，進(jìn)而導(dǎo)致其發(fā)生損害。

三、市政道路瀝青路面水損害的防治措施

結(jié)合上文可以看出無論是什么原因?qū)е滤畵p害出現(xiàn)，其基本都與水相關(guān)。同時(shí)，結(jié)合上述分析，還可以看出，水損害不僅是與瀝青混凝土的空隙大小和瀝青、集料的粘附力相關(guān)，還與交通量相關(guān)。因此，在進(jìn)行市政道路瀝青路面水損害防治時(shí)，需要從這幾個(gè)方面著手：

（一）加大交通控制

交通量對于道路的影響力較大，為了實(shí)現(xiàn)道路的使用年限較長與使用性能較好，必須要從交通著手，通過交通量的控制，來減少道路負(fù)荷，與道路壓力。進(jìn)而降低水損害對其的影響。筆者認(rèn)為，可以出臺相應(yīng)的規(guī)定，嚴(yán)格化對于超載現(xiàn)象的控制，并且適當(dāng)限制部分重型車輛的運(yùn)行。

（二）提高瀝青與集料之間的粘附性

提高瀝青與集料之間的粘附性，可以有效的實(shí)現(xiàn)瀝青材料內(nèi)部的粘結(jié)強(qiáng)度提高，從而使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的水，不能通過壓力等作用對其內(nèi)部產(chǎn)生損害。主要方法是，在瀝青中，適當(dāng)?shù)奶砑痈叻肿有杂袡C(jī)酸以及鉛、鈣等金屬皂或者使用石灰等材料，進(jìn)而使得其粘附性有所提高。除此之外。還需要在道路施工中加以注意，對于道路設(shè)計(jì)，需要考慮到其內(nèi)部水的排放，避免內(nèi)部積水過多，產(chǎn)生損害。

四、結(jié)束語

市政道路瀝青路面的水損害不僅會對路面造成嚴(yán)重影響，也會使得路基受到一定的損害，進(jìn)而降低道路的服務(wù)性能和使用年限，因此，必須對市政道路瀝青路面的水損害加以控制。水損害的出現(xiàn)，不僅與道路的設(shè)計(jì)和使用材料相關(guān)，還需要其具體的施工相關(guān)。因此，防治水損害，不僅需要保證其材料的合格與設(shè)計(jì)的合理，也需要其施工技術(shù)的配合，從而實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的整體提高，以保證路面的質(zhì)量。水損害防治是一個(gè)綜合性的防治過程，如果想從某一個(gè)方面來進(jìn)行防治，缺乏科學(xué)性。因此，在市政道路瀝青路面水損害的防治研究中，還需要加強(qiáng)力度，使得其壽命與服務(wù)性能得到保證，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化城市的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹勇. 市政道路瀝青路面水損害成因及有效防治研究[J]. 中華民居（下旬刊），2013，01：312-313.

[2]邵琦. 市政道路瀝青路面水損害成因及有效防治[J]. 科技創(chuàng)業(yè)家，2013，05：21.

[3]吳以來. 市政道路瀝青路面水損害成因及防治[J]. 江西建材，2013，04：202-203.

[4]徐云昌. 市政道路瀝青路面水損害成因及有效防治[J]. 中華民居，2011，08：75-76.

[5]蘇騫. 市政道路瀝青路面水損害成因及防治對策探析[J]. 技術(shù)與市場，2010，11：44-45.